硬質(zhì)合金車刀的加工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及硬質(zhì)合金刀具加工機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用硬質(zhì)合金制造的車刀的加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的硬質(zhì)合金制造的車刀，一般都包括刀桿和車刀頭，刀桿和車刀頭是獨立分開加工的兩個部分，車刀頭是用硬質(zhì)合金加工而成，使用時，車刀頭安裝到刀桿上，車刀頭的刀刃部分一般都寬于刀桿寬度部分，以方便對工件進行粗車或精車。但是，車刀頭與刀桿安裝總會產(chǎn)生安裝誤差影響精車的加工精度，而且車刀頭的刀刃部分由于加工難度高而形狀單一，很難達到復雜形狀的零件的加工。一般車刀或車刀頭的加工都是用硬質(zhì)合金粉料燒結(jié)后，用車或磨的方式加工車刀頭的刀刃面，加工精度降低，而且都是逐件進行加工，效率低下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的問題是提供一種硬質(zhì)合金車刀的加工方法，以解決現(xiàn)有硬質(zhì)合金車刀加工精度低、效率低的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:本硬質(zhì)合金車刀的加工方法包括加工一種硬質(zhì)合金車刀，所述硬質(zhì)合金車刀包括刀桿部和連接在所述刀桿部一端的刀頭部，所述刀桿部和所述刀頭部一體成型，所述刀桿部的橫截面為方形，所述刀頭部向所述刀桿部橫截面的一個夾角傾斜，傾斜到最尖處形成所述刀頭部的刃口段，所述刃口段的最尖處突出于所述刀桿部的側(cè)面，所述刃口段傾斜至最尖處之間呈圓弧凹進；
其加工包括以下步驟:A、燒結(jié):用硬質(zhì)合金粉料燒結(jié)出長形的硬質(zhì)合金塊料，所述塊料的長度等于至少一倍的整個所述硬質(zhì)合金車刀的長度，所述塊料的寬度等于至少一倍的所述硬質(zhì)合金車刀寬度加上最尖處突出于所述刀桿部的側(cè)面的尺寸，所述塊料的高度等于至少一倍的所述硬質(zhì)合金車刀高度加上最尖處突出于所述刀桿部的側(cè)面的尺寸;B、線切割:用線切割機將步驟A獲得的塊料在長度方向上先進行切割，切割出一倍的所述硬質(zhì)合金車刀長度的車刀塊，整個所述車刀塊的長度等于從所述硬質(zhì)合金車刀的刀桿末端至前端刀頭部最尖處的尺寸;再用線切割機將所述車刀塊從端面切割成至少四個所述硬質(zhì)合金車刀，即依次切割好所述刀桿部和所述刃口段的最尖處及傾斜至最尖處之間的凹進圓弧。
[0005]在上述的技術(shù)方案中，更為具體的技術(shù)方案可以是:所述刀桿部的橫截面為正方形。
[0006]進一步的:所述刃口段的最尖處突出于所述刀桿部的側(cè)面I毫米?1.6毫米。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
本硬質(zhì)合金車刀的加工方法加工的車刀，其刀桿部和刀頭部一體成型，因而完全杜絕了安裝誤差的形成，將刀具為加工零件帶來的誤差影響降低到最低;特殊的刀頭部設(shè)計，使車刀的刃口角度為45°，可以加工較多形狀的零件，且刃口段傾斜至最尖處之間呈圓弧凹進，使刀頭的車削應力均勻變化，不容易出現(xiàn)應力集中而斷裂;本硬質(zhì)合金車刀的加工方法采用燒結(jié)出至少一倍于硬質(zhì)合金車刀的長度和寬度高度尺寸的塊料，之后進行線切割，既不產(chǎn)生余料，節(jié)省材料，加工精度又高，且可以加工出復雜的曲面和突出于車刀刀桿部側(cè)面刃口段的最尖處;兩道工序即可完成，加工效率高。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明實施例車刀的主視圖；
圖2是本發(fā)明實施例車刀的左視圖；
圖3是本發(fā)明實施例塊料的左視圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實施例作進一步詳述:
本硬質(zhì)合金車刀的加工方法包括加工一種硬質(zhì)合金車刀，這種硬質(zhì)合金車刀如圖1、圖
2、圖3所示，它包括刀桿部2和連接在刀桿部2—端的刀頭部I，刀桿部2和刀頭部I一體成型。因而完全杜絕了安裝誤差的形成，將刀具為加工零件帶來的誤差影響降低到最低。刀桿部2的橫截面為正方形，每邊的寬度為a。刀頭部I向刀桿部2橫截面的一個夾角傾斜，傾斜到最尖處形成刀頭部I的刃口段1-1，刃口段1-1的最尖處突出于刀桿部的側(cè)面，刃口段1-1傾斜至最尖處之間呈圓弧凹進。刃口段1-1的最尖處突出于刀桿部2的側(cè)面h，h=l毫米。特殊的刀頭部I設(shè)計，使車刀的刃口角度為45°，可以加工較多形狀的零件，且刃口段1-1傾斜至最尖處之間呈圓弧凹進，使刀頭的車削應力均勻變化，不容易出現(xiàn)應力集中而斷裂。
[0010]其加工包括以下步驟:
A、燒結(jié):用硬質(zhì)合金粉料燒結(jié)出長形的硬質(zhì)合金塊料，塊料的長度等于兩倍的整個硬質(zhì)合金車刀的長度，塊料的寬度等于兩倍的硬質(zhì)合金車刀寬度a加上最尖處突出于刀桿部I的側(cè)面的尺寸h，塊料的高度等于兩倍的硬質(zhì)合金車刀高度a加上最尖處突出于刀桿部I的側(cè)面的尺寸h，即這里的塊料的寬度和高度均為2a+2h。
[0011 ] B、線切割:用線切割機將步驟A獲得的塊料在長度方向上先進行切割，切割出一倍的硬質(zhì)合金車刀長度的車刀塊，整個車刀塊的長度等于從硬質(zhì)合金車刀的刀桿末端至前端刀頭部最尖處的尺寸；如圖3所示，再用線切割機將車刀塊從端面切割成四個硬質(zhì)合金車刀，即依次切割好刀桿部I和刃口段1-1的最尖處及傾斜至最尖處之間的凹進圓弧。本硬質(zhì)合金車刀的加工方法兩道工序完成硬質(zhì)合金車刀的加工，精度高地完成復雜曲面的加工，同時加工出多個硬質(zhì)合金車刀，加工效率高，并且沒有產(chǎn)生余料，節(jié)省材料。
[0012]在其他實施例中，刃口段的最尖處突出于刀桿部的側(cè)面I毫米?1.6毫米之間的任何一個數(shù)值。
【主權(quán)項】
1.一種硬質(zhì)合金車刀的加工方法，其特征在于:包括加工一種硬質(zhì)合金車刀，所述硬質(zhì)合金車刀包括刀桿部和連接在所述刀桿部一端的刀頭部，所述刀桿部和所述刀頭部一體成型，所述刀桿部的橫截面為方形，所述刀頭部向所述刀桿部橫截面的一個夾角傾斜，傾斜到最尖處形成所述刀頭部的刃口段，所述刃口段的最尖處突出于所述刀桿部的側(cè)面，所述刃口段傾斜至最尖處之間呈圓弧凹進； 其加工包括以下步驟: A、燒結(jié):用硬質(zhì)合金粉料燒結(jié)出長形的硬質(zhì)合金塊料，所述塊料的長度等于至少一倍的整個所述硬質(zhì)合金車刀的長度，所述塊料的寬度等于至少一倍的所述硬質(zhì)合金車刀寬度加上最尖處突出于所述刀桿部的側(cè)面的尺寸，所述塊料的高度等于至少一倍的所述硬質(zhì)合金車刀高度加上最尖處突出于所述刀桿部的側(cè)面的尺寸； B、線切割:用線切割機將步驟A獲得的塊料在長度方向上先進行切割，切割出一倍的所述硬質(zhì)合金車刀長度的車刀塊，整個所述車刀塊的長度等于從所述硬質(zhì)合金車刀的刀桿末端至前端刀頭部最尖處的尺寸;再用線切割機將所述車刀塊從端面切割成至少四個所述硬質(zhì)合金車刀，即依次切割好所述刀桿部和所述刃口段的最尖處及傾斜至最尖處之間的凹進圓弧。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的硬質(zhì)合金車刀的加工方法，其特征在于:所述刀桿部的橫截面為正方形。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的硬質(zhì)合金車刀的加工方法，其特征在于:所述刃口段的最尖處突出于所述刀桿部的側(cè)面I毫米?1.6毫米。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種硬質(zhì)合金車刀的加工方法，包括加工一種硬質(zhì)合金車刀，所述硬質(zhì)合金車刀包括刀桿部和刀頭部，所述刀桿部和所述刀頭部一體成型，所述刀桿部的橫截面為方形，所述刀頭部向所述刀桿部橫截面的一個夾角傾斜，傾斜到最尖處形成所述刀頭部的刃口段，所述刃口段的最尖處突出于所述刀桿部的側(cè)面，所述刃口段傾斜至最尖處之間呈圓弧凹進；其加工包括以下步驟：A、燒結(jié)；B、線切割。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有硬質(zhì)合金車刀加工精度低、效率低的問題。
【IPC分類】B23P15/30
【公開號】CN105563062
【申請?zhí)枴緾N201610060920
【發(fā)明人】唐振榮
【申請人】柳州市安龍機械設(shè)備有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2016年1月29日