一種汽車(chē)蒸發(fā)器散熱板連續(xù)模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種汽車(chē)零件模具，尤其是涉及一種汽車(chē)蒸發(fā)器散熱板連續(xù)模。
【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有蒸發(fā)器散熱板制備方式為；蒸發(fā)器散熱板需要走道工序才能制成合格零件， 走道工序其中有五道單沖模具工序，即：1、大凸包一次拉伸模具，2、大凸包二次拉伸模具， 3、小凸包一次拉伸模具，4、切邊及沖孔模具，5、成型模具。生產(chǎn)蒸發(fā)器散熱板時(shí)需要五人五 臺(tái)機(jī)床單工序單機(jī)作業(yè)，占用機(jī)臺(tái)多，占用人工多人力成本高，機(jī)臺(tái)效率低下，質(zhì)量控制點(diǎn) 多，4000片/每人/8小時(shí)滿足不了蒸發(fā)器芯體裝配工序生產(chǎn)，是制約產(chǎn)量的瓶頸工序。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)合理、快速 高效的蒸發(fā)器散熱板連續(xù)模。
[0004] 本發(fā)明的目的可W通過(guò)W下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：
[0005] -種汽車(chē)蒸發(fā)器散熱板連續(xù)模，包括上模座總成與下模座總成，所述的上模座總 成包括由上到下依次設(shè)置的上模座、上墊板、上夾板、止擋板與脫料板、W及八個(gè)上模芯，其 中六個(gè)上模芯貫穿上夾板、止擋板與脫料板豎直設(shè)置，另兩個(gè)上模芯設(shè)置在脫料板內(nèi)；所述 的下模座總成包括由上到下依次設(shè)置的下模板、下墊板及下模座，所述的下模板內(nèi)設(shè)置有 八個(gè)下模芯，送八個(gè)下模芯分別與八個(gè)上模芯上下對(duì)應(yīng)；所述的脫料板上設(shè)有向下延伸進(jìn) 入到下模板內(nèi)部的導(dǎo)套，所述的下模座上設(shè)有向上延伸進(jìn)入到下墊板內(nèi)的導(dǎo)柱，所述的導(dǎo) 柱與導(dǎo)套上下配合，對(duì)上模座總成與下模座總成的配合起導(dǎo)向作用。
[0006] 所述的上模芯包括由左向右依次設(shè)置的第一上模芯、第二上模芯、第Η上模芯、第 四上模芯、第五上模芯、第六上模芯、第走上模芯、第八上模芯，其中，第一上模芯、第二上模 芯、第四上模芯、第五上模芯、第走上模芯、第八上模芯均貫穿上夾板、止擋板與脫料板豎直 設(shè)置，第Η上模芯與第六上模芯設(shè)置在脫料板內(nèi)。
[0007] 所述的下模芯包括由左向右依次設(shè)置的第一下模芯、第二下模芯、第Η下模芯、第 四下模芯、第五下模芯、第六下模芯、第走下模芯及第八下模芯。
[0008] 上下對(duì)應(yīng)的上模芯與下模芯互相配合作用，八組上下對(duì)應(yīng)的上模芯與下模芯分別 進(jìn)行預(yù)切、一次拉伸、二次拉伸、整型打小包、沖孔切邊、空步、整型及切料8道工序。
[0009] 所述的上模座總成與下模座總成之間設(shè)有內(nèi)導(dǎo)柱，該內(nèi)導(dǎo)柱貫穿上夾板、止擋板、 脫料板、下模板及下墊板。
[0010] 所述的上模座總成還包括卸料彈黃，該卸料彈黃貫穿上墊板、上夾板與止擋板。
[0011] 所述的上模座、上墊板、上夾板之間通過(guò)上模座螺栓緊固連接，所述的上墊板、上 夾板、止擋板與脫料板之間通過(guò)脫料板螺栓緊固連接，所述的止擋板與脫料板之間通過(guò)止 擋板螺栓緊固連接。
[0012] 所述的下模板、下墊板及下模座之間通過(guò)下模座螺栓緊固連接。
[0013] 所述的下模座下方設(shè)有墊高和支撐下模座的下墊腳。
[0014] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的連續(xù)模設(shè)置有八個(gè)上模芯和八個(gè)下模芯，將八道模壓 工序集成到一個(gè)模具上，結(jié)構(gòu)設(shè)置緊湊，快速高效，節(jié)能人工成本、場(chǎng)地成本、設(shè)備成本，提 高了生產(chǎn)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0015] 圖1為本發(fā)明的連續(xù)模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖2為下模座總成的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[001引 實(shí)施例
[0019] 一種汽車(chē)蒸發(fā)器散熱板連續(xù)模，如圖1、圖2所示，包括上模座總成與下模座總成， 上模座總成包括由上到下依次設(shè)置的上模座1、上墊板2、上夾板3、止擋板4與脫料板6、W 及八個(gè)上模芯，其中六個(gè)上模芯貫穿上夾板3、止擋板4與脫料板6豎直設(shè)置，另兩個(gè)上模芯 設(shè)置在脫料板6內(nèi)；下模座總成包括由上到下依次設(shè)置的下模板7、下墊板8及下模座9,下 模板7內(nèi)設(shè)置有八個(gè)下模芯，送八個(gè)下模芯分別與八個(gè)上模芯上下對(duì)應(yīng)；脫料板6上設(shè)有向 下延伸進(jìn)入到下模板7內(nèi)部的導(dǎo)套12,下模座9上設(shè)有向上延伸進(jìn)入到下墊板8內(nèi)的導(dǎo)柱 11，導(dǎo)柱11與導(dǎo)套12上下配合，對(duì)上模座總成與下模座總成的配合起導(dǎo)向作用。
[0020] 上模芯包括由左向右依次設(shè)置的第一上模芯15、第二上模芯17、第Η上模芯19、 第四上模芯21、第五上模芯23、第六上模芯25、第走上模芯27、第八上模芯29,其中，第一上 模芯15、第二上模芯17、第四上模芯21、第五上模芯23、第走上模芯27、第八上模芯29均貫 穿上夾板3、止擋板4與脫料板6豎直設(shè)置，第Η上模芯19與第六上模芯25設(shè)置在脫料板 6內(nèi)。下模芯包括由左向右依次設(shè)置的第一下模芯16、第二下模芯18、第Η下模芯20、第四 下模芯22、第五下模芯24、第六下模芯26、第走下模芯28及第八下模芯30。上下對(duì)應(yīng)的上 模芯與下模芯互相配合作用，八組上下對(duì)應(yīng)的上模芯與下模芯分別進(jìn)行預(yù)切、一次拉伸、二 次拉伸、整型打小包、沖孔切邊、空步、整型及切料8道工序。
[0021] 上模座總成與下模座總成之間設(shè)有內(nèi)導(dǎo)柱13,該內(nèi)導(dǎo)柱13貫穿上夾板3、止擋板 4、脫料板6、下模板7及下墊板8。上模座總成還包括卸料彈黃5,該卸料彈黃5貫穿上墊板 2、上夾板3與止擋板4。上模座1、上墊板2、上夾板3之間通過(guò)上模座螺栓31緊固連接，上 墊板2、上夾板3、止擋板4與脫料板6之間通過(guò)脫料板螺栓34緊固連接，止擋板4與脫料 板6之間通過(guò)止擋板螺栓32緊固連接。下模板7、下墊板8及下模座9之間通過(guò)下模座螺 栓33緊固連接。下模座9下方設(shè)有墊高和支撐下模座9的下墊腳10。
[0022] 本實(shí)施例中連續(xù)模的使用方法為；
[0023] 1、將散熱板料安裝料架上，人工剪開(kāi)料卷送于送料器上；
[0024] 2、連續(xù)模完好安裝于沖壓設(shè)備上，沖壓設(shè)備設(shè)置手動(dòng)位置，微調(diào)沖壓設(shè)備上下止 點(diǎn)位置，使連續(xù)模上模座總成及下模座總成達(dá)到設(shè)計(jì)要求閉合高度尺寸；
[00巧]3、送料器設(shè)定送料步長(zhǎng)75mm;
[0026] 4、手動(dòng)送料器至連續(xù)模中完成W下工序：預(yù)切、一次拉伸、二次拉伸、整型打小包、 沖孔切邊、空步、整型、切料8道工序制成散熱板零件；
[0027] 5、檢測(cè)散熱板零件合格否；
[0028] 6、如檢測(cè)不合格，繼續(xù)微調(diào)連續(xù)模閉合高度重復(fù)上述4步驟，至零件合格為止；
[0029] 7、當(dāng)調(diào)試連續(xù)模沖制零件合格后，沖壓設(shè)備設(shè)置自動(dòng)位置，頻次設(shè)20,次/60砂， 連續(xù)模開(kāi)始連續(xù)工作。
[0030] 使用現(xiàn)有工序進(jìn)行蒸發(fā)器散熱器制作與使用本實(shí)施例連續(xù)模進(jìn)行蒸發(fā)器散熱器 制作的成本對(duì)比如下：
[0031]
[0032] 每年按平均80萬(wàn)片生產(chǎn)則改進(jìn)前人工費(fèi)800000/4000*5*80 = 80000元改進(jìn)后 人工費(fèi)800000/10000*80 = 6400元，經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證，該連續(xù)模實(shí)現(xiàn)一人操作8小時(shí)沖制完成 10000件W上合格散熱板領(lǐng)件，滿足蒸發(fā)器芯體裝配工序生產(chǎn)。生產(chǎn)效率大幅提升，用工成 本及生產(chǎn)成本大幅降低。
[0033] 上述的對(duì)實(shí)施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用發(fā)明。 熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可W容易地對(duì)送些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說(shuō)明的一般 原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本發(fā)明不限于上述實(shí)施例，本領(lǐng) 域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的掲示，不脫離本發(fā)明范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本發(fā)明的 保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種汽車(chē)蒸發(fā)器散熱板連續(xù)模，包括上模座總成與下模座總成，其特征在于，所述的 上模座總成包括由上到下依次設(shè)置的上模座（1)、上墊板（2)、上夾板（3)、止擋板（4)與脫 料板(6)、以及八個(gè)上模芯，其中六個(gè)上模芯貫穿上夾板（3)、止擋板（4)與脫料板（6)堅(jiān)直 設(shè)置，另兩個(gè)上模芯設(shè)置在脫料板（6)內(nèi)；所述的下模座總成包括由上到下依次設(shè)置的下 模板（7)、下墊板（8)及下模座（9)，所述的下模板（7)內(nèi)設(shè)置有八個(gè)下模芯，這八個(gè)下模芯 分別與八個(gè)上模芯上下對(duì)應(yīng)；所述的脫料板（6)上設(shè)有向下延伸進(jìn)入到下模板（7)內(nèi)部的 導(dǎo)套（12)，所述的下模座（9)上設(shè)有向上延伸進(jìn)入到下墊板（8)內(nèi)的導(dǎo)柱（11)，所述的導(dǎo) 柱（11)與導(dǎo)套（12)上下配合，對(duì)上模座總成與下模座總成的配合起導(dǎo)向作用。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)蒸發(fā)器散熱板連續(xù)模，其特征在于，所述的上模芯 包括由左向右依次設(shè)置的第一上模芯（15)、第二上模芯（17)、第三上模芯（19)、第四上模 芯（21)、第五上模芯（23)、第六上模芯（25)、第七上模芯（27)、第八上模芯（29)，其中，第一 上模芯（15)、第二上模芯（17)、第四上模芯（21)、第五上模芯（23)、第七上模芯（27)、第八 上模芯（29)均貫穿上夾板（3)、止擋板（4)與脫料板（6)堅(jiān)直設(shè)置，第三上模芯（19)與第 六上模芯（25)設(shè)置在脫料板（6)內(nèi)。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)蒸發(fā)器散熱板連續(xù)模，其特征在于，所述的下模芯 包括由左向右依次設(shè)置的第一下模芯（16)、第二下模芯（18)、第三下模芯（20)、第四下模 芯（22)、第五下模芯（24)、第六下模芯（26)、第七下模芯（28)及第八下模芯（30)。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)蒸發(fā)器散熱板連續(xù)模，其特征在于，所述的上模座 總成與下模座總成之間設(shè)有內(nèi)導(dǎo)柱（13)，該內(nèi)導(dǎo)柱（13)貫穿上夾板（3)、止擋板（4)、脫料 板（6)、下模板（7)及下墊板（8)。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)蒸發(fā)器散熱板連續(xù)模，其特征在于，所述的上模座 總成還包括卸料彈簧（5)，該卸料彈簧（5)貫穿上墊板（2)、上夾板（3)與止擋板（4)。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)蒸發(fā)器散熱板連續(xù)模，其特征在于，所述的上模座 (1)、上墊板（2)、上夾板（3)之間通過(guò)上模座螺栓（31)緊固連接，所述的上墊板（2)、上夾 板（3)、止擋板（4)與脫料板（6)之間通過(guò)脫料板螺栓（34)緊固連接，所述的止擋板⑷與 脫料板（6)之間通過(guò)止擋板螺栓（32)緊固連接。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)蒸發(fā)器散熱板連續(xù)模，其特征在于，所述的下模板 (7)、下墊板（8)及下模座（9)之間通過(guò)下模座螺栓（33)緊固連接。8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)蒸發(fā)器散熱板連續(xù)模，其特征在于，所述的下模座 (9)下方設(shè)有墊高和支撐下模座（9)的下墊腳（10)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車(chē)蒸發(fā)器散熱板連續(xù)模，包括上模座總成與下模座總成，上模座總成包括由上到下依次設(shè)置的上模座、上墊板、上夾板、止擋板與脫料板、以及八個(gè)上模芯，其中六個(gè)上模芯貫穿上夾板、止擋板與脫料板豎直設(shè)置，另兩個(gè)上模芯設(shè)置在脫料板內(nèi)；下模座總成包括由上到下依次設(shè)置的下模板、下墊板及下模座，下模板內(nèi)設(shè)置有八個(gè)下模芯，這八個(gè)下模芯分別與八個(gè)上模芯上下對(duì)應(yīng)；脫料板上設(shè)有向下延伸進(jìn)入到下模板內(nèi)部的導(dǎo)套，下模座上設(shè)有向上延伸進(jìn)入到下墊板內(nèi)的導(dǎo)柱，導(dǎo)柱與導(dǎo)套上下配合起導(dǎo)向作用。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將八道模壓工序集成到一個(gè)模具上，結(jié)構(gòu)設(shè)置緊湊，快速高效，節(jié)能人工成本、場(chǎng)地成本、設(shè)備成本，提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類(lèi)】B21D37/10
【公開(kāi)號(hào)】CN105312421
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410369436
【發(fā)明人】張北生, 王輝, 吳婷婷
【申請(qǐng)人】上海德朗汽車(chē)散熱器制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2014年7月30日