專利名稱：輪圈沖孔機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種沖孔機(jī)，特別是涉及一種夾模沖頭與控位機(jī)構(gòu)組成輪圈沖孔機(jī)。
按，傳統(tǒng)的輪圈沖孔機(jī)(如


圖1、2所示)，在一基板10上設(shè)置數(shù)組固定螺孔11，借以利用至少七根螺絲12固定特定組的軌道座13，其上設(shè)置有一可相對(duì)軌道座13滑動(dòng)的滑座14，于滑座14上則利用至少4根螺絲固設(shè)一油壓沖孔座15，為使油壓沖孔座15在沖孔作業(yè)時(shí)不會(huì)在軌道座13上反復(fù)偏位，故必需在基板10中央組接一定位盤16，以使定位盤16周邊阻擋油壓沖孔座15不會(huì)朝基板10中央偏移，另利用一定位圈17設(shè)置于各油壓沖孔座15上方，復(fù)利用彈簧18鉤設(shè)定位圈17及油壓沖孔座15上方的油壓接管19，以使油壓沖孔座15不會(huì)向基板10外周緣偏移，如此構(gòu)成將造成如下的缺失1．輪圈沖孔機(jī)必需配合輪圈的大小而沖制不同的孔數(shù)，例如目前市面上輪圈的尺寸從28″～12″皆有，沖制的孔數(shù)從36孔～16孔皆有，故輪圈沖孔機(jī)上方所排列的油壓沖孔座15必需配合輪圈的規(guī)格及所需孔數(shù)加以調(diào)整，亦即輪圈所需沖制的孔數(shù)，該油壓沖孔座15亦必需配合該孔數(shù)而加以平均設(shè)置在基板10上，又輪圈直徑較大時(shí)(如28″)，該油壓沖孔座15排列在基板10上的圓徑亦必需擴(kuò)大，亦即各油壓沖孔座15必需在基板10外周圍方向調(diào)整位移，又若輪圈直徑較小時(shí)(如12″)，各油壓沖孔座15又必需往基板10中心方向調(diào)整位移，因此，當(dāng)習(xí)用的輪圈沖孔機(jī)必需配合輪圈所需沖制的孔數(shù)，由原先的36組油壓沖孔座15改變成28組、20組或16組時(shí)，各油壓沖孔座15下方的軌道座13必需全部拆開而脫離基板10，如此，將必需拆卸數(shù)百根螺絲后，再平均排列適當(dāng)組數(shù)的油壓沖孔座15于基板10上，此時(shí)，又必需重新鎖固數(shù)百根螺絲將軌道座13定位，若僅拆開不需要的油壓沖孔座15而配合輪圈所需孔數(shù)加以沖制，借此似乎可以避免重新拆開軌道座13再重新排列組裝的麻煩，但輪圈所需的孔數(shù)無論如何改變，各孔距必需沖制平均而加以組接鋼絲，若僅拆開不必要的油壓沖孔座15而不加以平均排列各油壓沖孔座15于基板10上的間隔時(shí)，如此又將造成輪圈孔距沖制不平均的缺點(diǎn)。
2．傳統(tǒng)的輪圈沖孔機(jī)，其定位油壓沖孔座15在沖孔當(dāng)時(shí)不會(huì)在軌道座13上往、復(fù)偏位，借由定位盤16防止油壓沖孔座15往基板10中心偏移，另借由定位圈17配合彈簧18的鉤設(shè)而防止油壓沖孔座15不會(huì)往基板10外周圍方向偏移，當(dāng)所需沖孔的輪圈圓徑縮小或加大時(shí)，油壓沖孔座15也必需往基板10中心內(nèi)偏或外移而配合輪圈圓徑，如此，該定位盤16及定位圈17為配合輪圈規(guī)格的改變，又必需時(shí)常的加以更換，定位盤16才能配合各油壓沖孔座15中央所圍設(shè)的圓徑而加以阻擋，定位圈17也才能配合各油壓沖孔座15排列圓徑的改變而加以鉤設(shè)，再者，更換定位圈17的前，又必需將彈簧18一一拆下，換裝后又需一一鉤設(shè)，此動(dòng)作在拆裝油壓沖孔座15排列時(shí)，又必需重復(fù)實(shí)施。如前所述，傳統(tǒng)輪圈沖孔機(jī)，為了配合多種輪圈規(guī)格的沖孔作業(yè)，必需拆開數(shù)百根螺絲而取下軌道座13，再重新排列各軌道座13后，再鎖固上百根螺絲定位，另需取下定位圈17及數(shù)十件彈簧18，再更換定位盤16尺寸而配合油壓沖孔座15的調(diào)整作業(yè)，實(shí)用非常緩慢而耗費(fèi)工時(shí)，并且在調(diào)整作業(yè)上又極為不易，因此根本無法簡(jiǎn)化輪圈沖孔機(jī)作業(yè)流程，更無法提高作業(yè)效率。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪圈沖孔機(jī)，使用夾模沖頭配合多種輪圈，夾置沖孔，整體達(dá)到使用方便及調(diào)整快速、簡(jiǎn)易的實(shí)用效益，進(jìn)而大幅提升輪圈沖孔的工作效率。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，在一基座上設(shè)置一圓盤形的座盤，其頂面設(shè)置有數(shù)組穿孔及環(huán)列有數(shù)個(gè)長(zhǎng)弧孔，座盤中央具一控位孔，座盤頂面可組接夾模沖頭，各夾模沖頭皆具有一油壓缸的沖孔座，其特點(diǎn)在于各夾模沖頭由一座塊組接在座盤頂面的穿孔及長(zhǎng)弧孔上，且于座塊頂面二端各利用螺栓鎖固一定位塊，該定位塊相對(duì)組接橫向圓軸，橫向圓軸穿入一內(nèi)部具有管形線性軸承的滑塊，滑塊底面與座塊頂面貼觸，滑塊頂面用螺栓鎖固沖孔座，各定位塊的外端外凸于座盤外緣適當(dāng)距離，進(jìn)而形成一槽孔，該槽孔樞接一滑輪，其轉(zhuǎn)向與滑塊的作動(dòng)方向相同，該基座內(nèi)部的腳座內(nèi)圈固接一板體，板體組接一控位機(jī)構(gòu)，由一立向的氣壓缸固接于板體底面，氣壓缸的頂心軸可滑動(dòng)的穿出板體頂面，氣壓缸內(nèi)部設(shè)置一螺桿，其頂端穿出氣壓缸頂部及頂心軸，進(jìn)而螺接一中心盤，另于螺桿底端穿出氣壓缸底部，并連接一聯(lián)軸器及一具有減速機(jī)的傳動(dòng)馬達(dá)，又該中心盤底面與板體之間具有數(shù)滑軌連接，且于中心盤周緣穿設(shè)有數(shù)個(gè)適當(dāng)深度的螺孔，另于中心盤頂面靠近周緣處，配合各螺孔位置而穿設(shè)數(shù)個(gè)貫穿中心盤底面的穿孔而加以連通，整體構(gòu)成控位機(jī)構(gòu)，另于各組夾模沖頭用鋼索與控位機(jī)構(gòu)連接，在各組夾模沖頭的滑塊皆穿設(shè)一鋼索經(jīng)過長(zhǎng)孔，鋼索位于滑塊二端壁面處另穿套一彈簧，鋼索靠近各彈簧位置固接一卡柱，鋼索的一端經(jīng)過座塊一端的滑輪頂緣，再經(jīng)由座盤中央的控位孔而穿入中心盤頂面的穿孔，鋼索的另一端則經(jīng)過座塊另端的滑輪頂緣，再經(jīng)由座盤外周緣下方繞過導(dǎo)滑圈后進(jìn)入基座內(nèi)部并向上穿入中心盤底面的穿孔，鋼索的二端皆位于中心盤的一穿孔內(nèi)部，用一螺栓鎖入中心盤周緣的螺孔，螺栓鎖固穿孔內(nèi)部的鋼索二端，又該導(dǎo)滑圈是定位在基座內(nèi)部位于板體頂面。
所述的一種輪圈沖孔機(jī)，其中該夾模沖頭的座塊底面凸伸數(shù)根定位柱，插入座盤頂面的穿孔定位，在座塊相對(duì)于座盤的長(zhǎng)弧孔處，系開設(shè)一長(zhǎng)孔，其內(nèi)部周緣形成一階緣，螺栓由座塊頂面的長(zhǎng)孔穿入，經(jīng)由座盤頂面的長(zhǎng)弧孔而穿出于座盤底面，并依序穿入一墊片及一彈簧，用一螺帽加以固鎖，此時(shí)墊片連同彈簧位于座盤底面。
所述的一種輪圈沖孔機(jī)，其中該螺桿頂端可形成一多角頭，配合手搖桿上、下位移手動(dòng)調(diào)整中心盤。
所述的一種輪圈沖孔機(jī)，其中該座盤的穿孔與長(zhǎng)弧孔的排列方式為將圓盤形的座盤均分成4個(gè)等分，并假想形成十字切線，該十字切線的中心點(diǎn)即位于座盤的圓心點(diǎn)，座盤頂面的最外圍開設(shè)第一組群穿孔，又靠近座盤中央開設(shè)第二組群穿孔，第一組群穿孔的內(nèi)圈與第二組群穿孔外圍保持一適當(dāng)間隔，第二組群穿孔內(nèi)圍與座盤中心保持適當(dāng)間隔，座盤頂面靠近第二組群穿孔最外圍，圍設(shè)數(shù)個(gè)分段的長(zhǎng)弧孔，各長(zhǎng)弧孔之間開設(shè)一較大的圓孔，其中第一組群穿孔由最外圍依序向內(nèi)等距圍設(shè)成36個(gè)穿孔圈、28個(gè)穿孔圈、20個(gè)穿孔圈及16個(gè)穿孔圈所組成，十字切線上的穿孔恰好徑向等距排列，第二組群穿孔由最外圈依序向內(nèi)等距圈設(shè)成36、28、20、16的穿孔圈，第二組群穿孔在十字切線上的穿孔恰好徑向等距排列。
所述的一種輪圈沖孔機(jī)，其中該座塊上的滑塊頂面，組接鉆孔座和鎖螺帽座。
由于本輪圈沖孔機(jī)采用上述構(gòu)造，整體達(dá)到使用方便，調(diào)整快速、簡(jiǎn)易的實(shí)用效益，能夠大幅提升輪圈沖孔的工作效率。
配合以下附圖對(duì)實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明
圖1習(xí)用輪圈沖孔機(jī)的立體外觀圖。
圖2習(xí)用輪圈沖孔機(jī)的油壓沖孔座與基板的分解立體圖。
圖3本實(shí)用新型的組合外觀立體圖。
圖4本實(shí)用新型夾模沖頭與座盤的分解立體圖。
圖5本實(shí)用新型的組合剖視圖。
圖6本實(shí)用新型調(diào)整狀態(tài)的剖面示意圖。
圖7本實(shí)用新型沖孔狀態(tài)的剖面示意圖。
圖8本實(shí)用新型座盤的平面示意圖。
首先，請(qǐng)配合參閱圖3、4、5所示，本實(shí)用新型的一種輪圈沖孔機(jī)，在一基座20上設(shè)置一圓盤形的座盤21，其頂面設(shè)置有數(shù)組穿孔22及環(huán)列有數(shù)個(gè)長(zhǎng)弧孔23，座盤21中央具一控位孔24，座盤21頂面可組接特定組的夾模沖頭25，各夾模沖頭25皆具有一油壓缸50的沖孔座60，其特點(diǎn)在于各夾模沖頭25由一座塊26組接于座盤21頂面的穿孔22及長(zhǎng)弧孔23上，且于座塊26頂面二端各利用螺栓27鎖固一定位塊28，該定位塊28相對(duì)組接橫向圓軸29，橫向圓軸29穿入一內(nèi)部具有管形線性軸承30的滑塊31，滑塊31底面與座塊26頂面貼觸，滑塊31頂面用螺栓32鎖固沖孔座60，各定位塊28的外端外凸于座盤21外緣適當(dāng)距離，進(jìn)而形成一槽孔34，該槽孔34樞接一滑輪35，其轉(zhuǎn)向與滑塊31的作動(dòng)方向相同，該基座20內(nèi)部的腳座36內(nèi)圍固接一板體37，以使板體37可組接一控位機(jī)構(gòu)38，由一立向的氣壓缸39固接于板體37底面，氣壓缸39的頂心軸40可滑動(dòng)的穿出板體37頂面，氣壓缸39內(nèi)部設(shè)置一螺桿41，其頂端穿出氣壓缸39頂部及頂心軸40，進(jìn)而螺接一中心盤42，另于螺桿41底端穿出氣壓缸39底部，并連接一聯(lián)軸器43及一具有減速機(jī)44的傳動(dòng)馬達(dá)45，又該中心盤42底面與板體37的間具有數(shù)滑軌46連接，且于中心盤42周緣穿設(shè)有數(shù)個(gè)適當(dāng)深度的螺孔47，另于中心盤42頂面靠近周緣處，配合各螺孔47位置而穿設(shè)數(shù)個(gè)貫穿中心盤42底面的穿孔48而加以連通，整體構(gòu)成控位機(jī)構(gòu)38，另于各組夾模沖頭25用鋼索49與控位機(jī)構(gòu)38連接，在各組夾模沖頭25的滑塊31皆穿設(shè)一鋼索49經(jīng)過長(zhǎng)孔，鋼索49位于滑塊31二端壁面處另穿套一彈簧55，又于鋼索49靠近各彈簧55位置固接一卡柱52，鋼索49的一端經(jīng)過座塊26一端的滑輪35頂緣，再經(jīng)由座盤21中央的控位孔24而穿入中心盤42頂面的穿孔48，鋼索49的另一端則經(jīng)過座塊26另端的滑輪35頂緣，再經(jīng)由座盤21外周緣下方繞過導(dǎo)滑圈53后進(jìn)入基座20內(nèi)部并向上穿入中心盤42底面的穿孔48，鋼索49的二端皆位于中心盤42的一穿孔48內(nèi)部，并利用一螺栓54鎖入中心盤42周緣的螺孔47，以使螺栓54可鎖固穿孔48內(nèi)部的鋼索49二端，并促使鋼索49略呈緊持狀態(tài)，又該導(dǎo)滑圈53是定位在基座20內(nèi)部位于板體37頂面。
本實(shí)用新型的一種輪圈沖孔機(jī)，其中該夾模沖頭25的座塊26底面凸伸數(shù)根定位柱261，插入座盤21頂面的穿孔22定位，在座塊26相對(duì)于座盤21的長(zhǎng)弧孔23處，系開設(shè)一長(zhǎng)孔262，其內(nèi)部周緣形成一階緣263，螺栓264由座塊26頂面的長(zhǎng)孔262穿入，經(jīng)由座盤21頂面的長(zhǎng)弧孔23而穿出于座盤21底面，并依序穿入一墊片266及一彈簧265，用一螺帽267加以鎖固，此時(shí)墊片266連同彈簧265位于座盤21底面。
請(qǐng)配合參閱圖5、6所示，當(dāng)輪圈所需沖制的孔數(shù)不變，但輪圈直徑較大或較小時(shí)，本實(shí)用新型無需拆卸任何構(gòu)件，即可快速加以調(diào)整，并配合多種輪圈規(guī)格加以使用，其調(diào)整動(dòng)作是這樣完成的本實(shí)用新型系由傳動(dòng)馬達(dá)45傳動(dòng)減速機(jī)44及聯(lián)軸器43，進(jìn)而傳動(dòng)螺桿41，以使螺桿41可帶動(dòng)中心盤42向上或向下位移，即連動(dòng)鋼索49帶動(dòng)滑塊31連同油壓缸50及沖孔座60在座塊26上的橫向圓軸29往復(fù)移動(dòng)，故可改變沖孔座60在座盤21上的定位距離，進(jìn)而配合多種不同圓徑的輪圈規(guī)格加以沖孔，又因中心盤42借由螺桿41調(diào)整定位后，各鋼索49亦定位不動(dòng)，如此該滑塊31連同油壓缸50及沖孔座60即受到限位，進(jìn)而有效改進(jìn)習(xí)用輪圈沖孔機(jī)必需更換定位盤16、定位圈17及數(shù)十件彈簧18才能配合輪圈規(guī)格完成沖孔作業(yè)。
請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D4、5所示，當(dāng)輪圈所需沖制的孔數(shù)減少或增加時(shí)，本實(shí)用新型調(diào)整夾模沖頭25的作業(yè)，亦比較簡(jiǎn)單而快速，其調(diào)整動(dòng)作是這樣完成的本實(shí)用新型的夾模沖頭25系由一座塊26組接于座盤21頂面，其系由座塊26底面的定位柱261插入座盤21頂面的穿孔22，又座塊26內(nèi)部利用長(zhǎng)孔262穿設(shè)一螺栓264而定位在座盤21的長(zhǎng)弧孔23內(nèi)，故夾模沖頭25必需改變?cè)谧P21上的排列位置時(shí)，僅需向上拉起座塊26，以使定位柱261脫離座盤21的穿孔22，螺栓264亦受座塊26向上拉起而帶動(dòng)彈簧265內(nèi)縮，故可將座塊26朝預(yù)定的穿孔22位置移動(dòng)，此時(shí)，螺栓264借由座盤21上的長(zhǎng)弧孔23以及座塊26內(nèi)的長(zhǎng)孔262而容許位移，可將座塊26移動(dòng)到預(yù)定的穿孔22位置而放下，以使定位柱261重新插入新的穿孔22位置而定位，進(jìn)而有效改進(jìn)習(xí)用輪圈沖孔機(jī)必需拆掉數(shù)百根螺絲而使軌道座13脫離基板10，再重新排列各油壓沖孔座15、再重新鎖固上百根螺絲的繁雜調(diào)整作業(yè)。
請(qǐng)參閱圖7所示，本實(shí)用新型的沖孔作業(yè)可穩(wěn)固的夾置輪圈在完成沖孔，故輪圈再?zèng)_孔當(dāng)時(shí)，不會(huì)受到機(jī)械的震動(dòng)而偏位，其沖孔作業(yè)是這樣完成的；當(dāng)輪圈放在各沖孔座60所圍設(shè)的環(huán)槽601時(shí)，氣壓缸39的頂心軸40即向上推動(dòng)螺桿41及中心盤42位移適當(dāng)距離，以使中心盤42連動(dòng)鋼索49將沖孔座60向座盤21外圍偏移適當(dāng)距離，以使沖孔座60的擋塊602抵靠輪圈外圈，即夾置輪圈定位，復(fù)由油壓缸50作動(dòng)完成沖孔作業(yè)，此時(shí)氣壓缸39的頂心軸40復(fù)位，即可取下輪圈，整體達(dá)到穩(wěn)定輪圈完成沖孔的作業(yè)。
本實(shí)用新型的一種輪圈沖孔機(jī)，其中該螺桿41頂端可形成一多角頭，配合手搖桿上、下位移手動(dòng)調(diào)整中心盤42。
本實(shí)用新型的一種輪圈沖孔機(jī)，其中該座盤21的穿孔22與長(zhǎng)弧孔23的排列方式為將圓盤形的座盤21均分成4個(gè)等分，并假想形成十字切線，該十字切線的中心點(diǎn)即位于座盤21的圓心點(diǎn)，座盤21頂面的最外圍開設(shè)第一組群穿孔221，又靠近座盤21中央開設(shè)第二組群穿孔222，第一組群穿孔221的內(nèi)圈與第二組群穿孔222外圍保持一適當(dāng)間隔，第二組群穿孔222內(nèi)圍與座盤21中心保持適當(dāng)間隔，座盤21頂面靠近第二組群穿孔222最外圍，圍設(shè)數(shù)個(gè)分段的長(zhǎng)弧孔23，各長(zhǎng)弧孔23之間又開設(shè)一較大的圓孔361，其中第一組群穿孔221系由最外圍依序向內(nèi)等距圍設(shè)成36個(gè)穿孔圈223、28個(gè)穿孔圈224、20個(gè)穿孔圈225及16個(gè)穿孔圈226所組成，以使十字切線上的穿孔22恰好徑向等距排列，又第二組群穿孔222系由最外圈依序向內(nèi)等距圍設(shè)成36、28、20、16的穿孔圈227、228、229、230，亦使第二組群穿孔222在十字切線上的穿孔22恰好徑向等距排列。
本實(shí)用新型的一種輪圈沖孔機(jī)，其中該座塊26上的滑塊31頂面，組接鉆孔座或鎖螺帽座。
權(quán)利要求1．一種輪圈沖孔機(jī)，在基座上設(shè)置一圓盤形的座盤，其頂面設(shè)置有數(shù)組穿孔及環(huán)列有數(shù)個(gè)長(zhǎng)弧孔，座盤中央具一控位孔，座盤頂面可組接夾模沖頭，各夾模沖頭皆具有一油壓缸的沖孔座，其特征在于各夾模沖頭由一座塊組接在座盤頂面的穿孔及長(zhǎng)弧孔上，且于座塊頂面二端各利用螺栓鎖固一定位塊，該定位塊相對(duì)組接橫向圓軸，橫向圓軸穿入一內(nèi)部具有管形線性軸承的滑塊，滑塊底面與座塊頂面貼觸，滑塊頂面用螺栓鎖固沖孔座，各定位塊的外端外凸于座盤外緣適當(dāng)距離，進(jìn)而形成一槽孔，該槽孔樞接一滑輪，其轉(zhuǎn)向與滑塊的作動(dòng)方向相同，該基座內(nèi)部的腳座內(nèi)圈固接一板體，板體組接一控位機(jī)構(gòu)，由一立向的氣壓缸固接于板體底面，氣壓缸的頂心軸可滑動(dòng)的穿出板體頂面，氣壓缸內(nèi)部設(shè)置一螺桿，其頂端穿出氣壓缸頂部及頂心軸，進(jìn)而螺接一中心盤，另于螺桿底端穿出氣壓缸底部，并連接一聯(lián)軸器及一具有減速機(jī)的傳動(dòng)馬達(dá)，又該中心盤底面與板體之間具有數(shù)滑軌連接，且于中心盤周緣穿設(shè)有數(shù)個(gè)適當(dāng)深度的螺孔，另于中心盤頂面靠近周緣處，配合各螺孔位置而穿設(shè)數(shù)個(gè)貫穿中心盤底面的穿孔而加以連通，整體構(gòu)成控位機(jī)構(gòu)，另于各組夾模沖頭用鋼索與控位機(jī)構(gòu)連接，在各組夾模沖頭的滑塊皆穿設(shè)一鋼索經(jīng)過長(zhǎng)孔，鋼索位于滑塊二端壁面處另穿套一彈簧，鋼索靠近各彈簧位置固接一卡柱，鋼索的一端經(jīng)過座塊一端的滑輪頂緣，再經(jīng)由座盤中央的控位孔而穿入中心盤頂面的穿孔，鋼索的另一端則經(jīng)過座塊另端的滑輪頂緣，再經(jīng)由座盤外周緣下方繞過導(dǎo)滑圈后進(jìn)入基座內(nèi)部并向上穿入中心盤底面的穿孔，鋼索的二端皆位于中心盤的一穿孔內(nèi)部，用一螺栓鎖入中心盤周緣的螺孔，螺栓鎖固穿孔內(nèi)部的鋼索二端，又該導(dǎo)滑圈是定位在基座內(nèi)部位于板體頂面。
2．按照權(quán)利要求1所述的一種輪圈沖孔機(jī)，其特征在于，該夾模沖頭的座塊底面凸伸數(shù)根定位柱，插入座盤頂面的穿孔定位，在座塊相對(duì)于座盤的長(zhǎng)弧孔處，系開設(shè)一長(zhǎng)孔，其內(nèi)部周緣形成一階緣，螺栓由座塊頂面的長(zhǎng)孔穿入，經(jīng)由座盤頂面的長(zhǎng)弧孔而穿出于座盤底面，并依序穿入一墊片及一彈簧，用一螺帽加以固鎖，此時(shí)墊片連同彈簧位于座盤底面。
3．按照權(quán)利要求1所述的一種輪圈沖孔機(jī)，其特征在于，該螺桿頂端可形成一多角頭，配合手搖桿上、下位移手動(dòng)調(diào)整中心盤。
4．按照權(quán)利要求1所述的一種輪圈沖孔機(jī)，其特征在于，該座盤的穿孔與長(zhǎng)弧孔的排列方式為將圓盤形的座盤均分成4個(gè)等分，并假想形成十字切線，該十字切線的中心點(diǎn)即位于座盤的圓心點(diǎn)，座盤頂面的最外圍開設(shè)第一組群穿孔，又靠近座盤中央開設(shè)第二組群穿孔，第一組群穿孔的內(nèi)圈與第二組群穿孔外圍保持一適當(dāng)間隔，第二組群穿孔內(nèi)圍與座盤中心保持適當(dāng)間隔，座盤頂面靠近第二組群穿孔最外圍，圍設(shè)數(shù)個(gè)分段的長(zhǎng)弧孔，各長(zhǎng)弧孔之間開設(shè)一較大的圓孔，其中第一組群穿孔由最外圍依序向內(nèi)等距圍設(shè)成36個(gè)穿孔圈、28個(gè)穿孔圈、20個(gè)穿孔圈及16個(gè)穿孔圈所組成，十字切線上的穿孔恰好徑向等距排列，第二組群穿孔由最外圈依序向內(nèi)等距圈設(shè)成36、28、20、16的穿孔圈，第二組群穿孔在十字切線上的穿孔恰好徑向等距排列。
5．按照權(quán)利要求1所述的一種輪圈沖孔機(jī)，其特征在于，該座塊上的滑塊頂面，組接鉆孔座和鎖螺帽座。
專利摘要一種輪圈沖孔機(jī),在一基座上設(shè)置一圓盤形的座盤,該座盤頂面徑向設(shè)置有數(shù)組穿孔,并環(huán)列有數(shù)個(gè)長(zhǎng)弧孔,座盤中央具一控位孔,座盤頂面組接夾模沖頭,中心盤周緣利用數(shù)條鋼索分別與座盤頂面的夾模沖頭加以連接,夾模沖頭配合多種輪圈規(guī)格而加以夾置沖孔,整體達(dá)到使用方便及調(diào)整快速、簡(jiǎn)易的實(shí)用效益。
文檔編號(hào)B21D28/24GK2333459SQ98209029
公開日1999年8月18日 申請(qǐng)日期1998年2月26日 優(yōu)先權(quán)日1998年2月26日
發(fā)明者陳秀煨 申請(qǐng)人:陳秀煨