專利名稱：液壓環(huán)槽冷鉚槍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鉚接工藝中使用的液壓環(huán)槽冷鉚槍。
目前我國國內(nèi)的結(jié)構(gòu)件鉚接制造一直延用傳統(tǒng)的熱鉚接工藝，熱鉚接是將鉚釘加熱后，用風(fēng)槍頭產(chǎn)生的震擊將鉚釘頭部鐓粗、成型，以鉚釘冷卻后的收縮力夾緊工件。其缺點(diǎn)是熱鉚接必須用焦碳加熱鉚釘，以壓縮空氣為動(dòng)力，工作現(xiàn)場污染嚴(yán)重，噪音震耳欲聾，嚴(yán)重影響操作人員的身心健康，熱鉚接平均30秒鉚一個(gè)釘，工作效率低，同時(shí)協(xié)作操作人員多，且須有較高的加熱、鉚接技術(shù)水平才能保證鉚接質(zhì)量。80年代末期國外采用了先進(jìn)的冷鉚工藝。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種在常溫下以液壓油為動(dòng)力，以帶有溝槽的鉚釘和鉚套將工件鉚接成一體的液壓環(huán)槽冷鉚槍。
本實(shí)用新型的液壓環(huán)槽冷鉚槍包括動(dòng)力油缸、頂出油缸、快卸鉚頭和握柄，動(dòng)力油缸由缸體、缸蓋、活塞和緩沖機(jī)構(gòu)組成，頂出油缸以動(dòng)力油缸的活塞為缸體，即頂出油缸的小活塞安裝在動(dòng)力油缸活塞中心的空腔內(nèi)。快卸鉚頭位于動(dòng)力油缸一端，它包括鉚筒、錐筒、卡爪、限位套和復(fù)位彈簧，鉚筒和錐筒分別與動(dòng)力油缸的缸蓋和活塞桿活動(dòng)連接，錐筒安裝在鉚筒內(nèi)，卡爪與錐筒的內(nèi)錐面滑合，當(dāng)錐筒沿軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，復(fù)位彈簧迫使卡爪沿錐筒內(nèi)錐面徑向收縮將鉚釘夾緊，卡爪前端是限位套，其后端是復(fù)位彈簧，鉚筒口門呈弧面，卡爪的夾緊面上加工有環(huán)形溝槽。握柄安裝在動(dòng)力油缸缸體上，握柄內(nèi)裝有液壓油管路和控制電磁換向閥的電氣開關(guān)。本實(shí)用新型的工作原理是將液壓環(huán)槽冷鉚槍與液壓泵站連接，在電氣控制下，壓力油進(jìn)入動(dòng)力油缸前腔，推動(dòng)活塞向后運(yùn)動(dòng)，與活塞連接的錐筒隨之后移，在復(fù)位彈簧的作用下迫使卡爪沿錐筒內(nèi)錐面徑向收縮直至夾緊鉚釘尾部，這時(shí)錐筒與鉚筒之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，將鉚釘、鉚套和被鉚接件預(yù)緊，鉚筒與錐筒繼續(xù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由于鉚筒內(nèi)徑小于鉚套外徑，故在強(qiáng)大的系統(tǒng)油壓作用下，鉚筒與鉚套之間產(chǎn)生了相對(duì)擠壓摩擦，使鉚套產(chǎn)生永久性金屬塑變，鉚套一部分被永久性地嵌入鉚釘桿的環(huán)形槽內(nèi)，此時(shí)系統(tǒng)油壓繼續(xù)升高，直至使鉚釘從縮徑切口處被拉斷。鉚釘被拉斷后，通過電磁換向閥使壓力油進(jìn)入動(dòng)力油缸后腔，推動(dòng)活塞和錐筒前移，卡爪松開被夾緊的鉚釘桿，與此同時(shí)，壓力油也進(jìn)入以動(dòng)力油缸的活塞為缸體的頂出油缸，并推動(dòng)其小活塞向前運(yùn)動(dòng)，活塞桿將殘留在卡爪中的鉚釘桿頂出鉚槍口，全部鉚接工藝結(jié)束。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、鉚接質(zhì)量好，鉚接時(shí)能產(chǎn)生88000N的預(yù)緊力，可使板材在預(yù)緊力作用下鉚接無縫，且具有極強(qiáng)的抗震動(dòng)、抗剪切能力，提高了鉚接件的使用壽命。2、鉚接速度快，3秒鐘即可鉚一個(gè)釘，其生產(chǎn)效率是傳統(tǒng)熱鉚工藝的8－10倍。3、冷鉚工藝不需加熱，節(jié)省能源，無環(huán)境污染，且大大減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。4、工作無噪音，有利于操作人員的身心健康。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是鉚釘、鉚套和鉚接件裝配示意圖。
實(shí)施例參見
圖1、2，本實(shí)用新型包括動(dòng)力油缸、頂出油缸、快卸鉚頭和握柄。動(dòng)力油缸包括缸體18、缸蓋16、活塞15、密封17和緩沖機(jī)構(gòu)。缸體18前端開口，開口處裝有缸蓋16，缸蓋16由特制的卡環(huán)23固定。密封17采用增壓密封裝置，無外泄及內(nèi)泄。緩沖機(jī)構(gòu)為雙重緩沖安全裝置，一是在缸體18和活塞15端部加工緩沖槽和緩沖凸臺(tái)，二是設(shè)置了緩沖桿19，保證整機(jī)工作平穩(wěn)?；钊?5和小活塞14組成頂出油缸，小活塞14安裝在活塞15中心的空腔內(nèi)，該空腔與動(dòng)力油缸后腔連通，當(dāng)壓力油進(jìn)入動(dòng)力油缸后腔時(shí)，同時(shí)進(jìn)入活塞15中心的空腔，將小活塞向前推動(dòng)。快卸鉚頭包括鉚筒10、錐筒3、卡爪4、復(fù)位彈簧6、頂套5和限位套1、2，鉚筒10材質(zhì)為Cr12MnV，錐筒3和卡爪4材質(zhì)為30CrMnSi。錐筒3安裝在鉚筒10內(nèi)，錐筒3與活塞15的活塞桿以螺紋連接，并由螺釘頂緊，鉚筒10通過由兩個(gè)半環(huán)12、套環(huán)13和卡環(huán)11組成的半環(huán)式快卸機(jī)構(gòu)與缸蓋16活動(dòng)連接，兩個(gè)帶有環(huán)形槽的半環(huán)12卡在鉚筒10和缸蓋16的端面上將二者連接，套環(huán)13套在兩個(gè)半環(huán)12外部將其固定，卡環(huán)11卡在鉚筒10上限制套環(huán)13串動(dòng)。卡爪4由三瓣組成，每瓣卡爪的夾緊面上加工有與鉚釘桿一致的環(huán)形槽，以便更牢固地夾緊鉚釘桿?？ㄗ?與錐筒3內(nèi)錐面配合，卡爪4前端是限位套1和2，其后端是套在中間套7上的頂套5、復(fù)位彈簧6、擋板8和密封圈9，鉚釘被拉斷后，錐筒3在壓力油作用下復(fù)位，卡爪4則在彈簧6作用下復(fù)位。鉚接工件不同，所使用的鉚釘、鉚套大小也不相同，為了便于快速鉚接各種工件，設(shè)置了不同規(guī)格的快卸鉚頭，更換鉚頭時(shí)，只需按順序?qū)⒖ōh(huán)11、套環(huán)13和半環(huán)12取下，鉚筒10和缸蓋16即自行分離，再旋出頂緊螺釘，從活塞15上，旋下錐筒3，只需5分鐘整個(gè)鉚頭即全部換完。握柄包括外殼21、油管路22和電氣開關(guān)20。鉚槍整體為手槍式。圖2中24為鉚釘、25為工件、26為鉚套。
權(quán)利要求1.一種液壓環(huán)槽冷鉚槍，其特征在于它包括動(dòng)力油缸、頂出油缸、快卸鉚頭和握柄，所述的動(dòng)力油缸包括缸體18、缸蓋16、活塞15和緩沖機(jī)構(gòu)，所述的頂出油缸是以動(dòng)力油缸的活塞15為缸體，其小活塞14安裝在活塞15中心的空腔內(nèi)，所述的快卸鉚頭位于動(dòng)力油缸一端，它包括鉚筒10、錐筒3、卡爪4、限位套1、2和復(fù)位彈簧6，鉚筒10和錐筒3分別與動(dòng)力油缸的缸蓋16和活塞15的活塞桿活動(dòng)連接，錐筒3套在鉚筒10內(nèi)，卡爪4與錐筒3的內(nèi)錐面滑合，卡爪4前端是限位套1、2，其后端是復(fù)位彈簧6，鉚筒10口門呈弧面，卡爪4的夾緊面上加工有環(huán)形槽，所述的握柄包括外殼21、油管路22和電氣開關(guān)20。
2.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓環(huán)槽冷鉚槍，其特征在于所述的動(dòng)力油缸的緩沖機(jī)構(gòu)是雙重緩沖安全裝置，它包括缸體18和活塞15端部的緩沖槽和緩沖凸臺(tái)以及緩沖桿19。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓環(huán)槽冷鉚槍，其特征在于所述的快卸鉚頭其鉚筒10是通過由半環(huán)12、套環(huán)13和卡環(huán)11組成的半環(huán)式快卸機(jī)構(gòu)與動(dòng)力油缸的缸蓋16活動(dòng)連接；其錐筒3與活塞15的活塞桿以螺紋連接，以螺釘頂緊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種冷鉚工藝中使用的液壓環(huán)槽冷鉚槍，它是由動(dòng)力油缸、頂出油缸、快卸鉚頭和握柄組成，快卸鉚頭包括鉚筒、錐筒和卡爪、動(dòng)力油缸帶動(dòng)錐筒沿軸向位移，卡爪則將鉚釘桿夾緊，錐筒繼續(xù)位移，使鉚套與鉚頭的鉚筒之間產(chǎn)生相對(duì)擠壓摩擦，將鉚套的一部分永久性地嵌入鉚釘桿的環(huán)形槽內(nèi)，從而將工件鉚死。其優(yōu)點(diǎn)是鉚接質(zhì)量好，鉚接速度快、節(jié)省能源、無噪音、無污染。
文檔編號(hào)B21J15/00GK2115847SQ9121087
公開日1992年9月16日 申請日期1991年7月11日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月11日
發(fā)明者韓春露 申請人:沈陽市和平區(qū)興遼新技術(shù)應(yīng)用研究所