專利名稱:管接頭多向模鍛裝置的制作方法
本實(shí)用新型屬于熱模鍛復(fù)合模具。
長(zhǎng)期以來(lái)模鍛二通、三通和四通管接頭都是采用開(kāi)式模鍛和可分凹模單向閉式模鍛。開(kāi)式模鍛因有飛邊、填孔的敷料損耗，加上余量、公差大，所以金屬材料利用率很低?？煞职寄蜗蜷]式模鍛雖然沒(méi)有飛邊損耗，金屬材料利用率也較高，但生產(chǎn)效率低，其材料利用率仍不及多向模鍛高。
有生產(chǎn)二通、三通和四通管接頭的已有技術(shù)，如在蘇聯(lián)《鍛壓生產(chǎn)》(Κуэне－чно－
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оизводство)1979，NO.7，第7～8頁(yè)上刊登的文章“在明斯克汽車廠采用無(wú)飛邊熱模鍛”(Внед
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опессов горячей безоблойной
танповки на Μинском автомобильном заводе )中，描述了一種模鍛“十”字(即四通)接頭的模鍛裝置和一種模鍛“T”形(即三通)接頭的裝置。模鍛“十”字接頭的裝置是一種可分凹模單向閉式模鍛裝置，在模鍛“十”字接頭時(shí)，毛坯金屬被擠入“十”字型腔而形成鍛件。這種裝置只能鍛無(wú)內(nèi)孔、外徑無(wú)變化的“十”字軸類實(shí)心體接頭。文章中所述的另一種模鍛“T”形接頭的裝置是一種多向模鍛裝置，這種裝置是安裝在曲柄壓力機(jī)上使用，當(dāng)壓力機(jī)滑塊向下行程時(shí)，其壓力使封閉在上、下模板和動(dòng)圈中的兩組楔形滑塊發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)上、下兩半凹模閉合和側(cè)向鐓擠的動(dòng)作；當(dāng)滑塊回程時(shí)，上半凹模隨滑塊上行，頂出器頂出鍛件。這種裝置的不足之點(diǎn)是1.沒(méi)有卸料機(jī)構(gòu)，要求所使用的曲柄壓力機(jī)上備有頂出器使設(shè)備費(fèi)用增加，而且頂出器只能將“T”形接頭鍛件從下半凹模中頂出，但不能將沖頭從鍛件中撥出，因此只能模鍛無(wú)內(nèi)孔、且“T”形接頭端部外圓無(wú)凸圓臺(tái)的實(shí)心“T”形接頭；2.只有兩組楔形工作機(jī)構(gòu)，所以只能模鍛二、三通實(shí)心接頭，不能模鍛四通接頭；3.只在上模板和動(dòng)圈間設(shè)有導(dǎo)柱，上半凹模和下半凹模的閉合精度靠人工調(diào)整，因而對(duì)模具安裝調(diào)整的工人要求高和設(shè)備的導(dǎo)向精度要求高；本實(shí)用新型針對(duì)上述不足，設(shè)計(jì)出能夠模鍛二、三、四通管接頭的多向模鍛裝置。
本實(shí)用新型主要由上模板、動(dòng)圈、彈簧、側(cè)拉桿、塔形塊、拉桿、楔形塊、上半凹模、下半凹模、下模板、側(cè)向滑塊和沖頭等部分組成。動(dòng)圈與楔形塊的接觸面和動(dòng)圈與側(cè)向滑塊的接觸面均可以采用鑲塊結(jié)構(gòu)。在上模板、動(dòng)圈和下模板內(nèi)分別裝有四組以下的楔形工作機(jī)構(gòu)、卸料機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。每組楔形機(jī)構(gòu)可以采用楔形塊、塔形塊、拉桿、彈簧、動(dòng)圈的斜面和側(cè)向滑塊組成；每組卸料機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)于每一個(gè)側(cè)向滑塊，卸料機(jī)構(gòu)可以包括一個(gè)剛性卸料器和一個(gè)彈簧，剛性卸料器可以采用兩塊卸料板和一塊橫板聯(lián)接，卸料板形狀與側(cè)向滑塊左右兩側(cè)的外輪廓形狀相一致。每組導(dǎo)向機(jī)構(gòu)可以由短導(dǎo)柱、長(zhǎng)導(dǎo)柱和動(dòng)圈上對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向孔組成。本裝置中沖頭的工作部分可以呈圓錐形，圓錐形的大小與模鍛管接頭內(nèi)孔孔徑的大小相對(duì)應(yīng)。上半凹模與下半凹模的型腔和外形均可以采用對(duì)稱結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)是1.工藝用途寬。本實(shí)用新型有四組楔形工作機(jī)構(gòu)，產(chǎn)生與所鍛管接頭通路數(shù)量對(duì)應(yīng)的且所需要的合模壓緊力，工作中，只需更換上、下兩半凹模和沖頭，便能模鍛二通、三通和四通管接頭；2.能模鍛形狀更為復(fù)雜的鍛件，金屬材料更節(jié)省。本實(shí)用新型采用剛性卸料器，能將沖頭從鍛件的孔中拔出，故能鐓擠較深的內(nèi)孔和管接頭螺紋部分的凸圓臺(tái)；3.合模精度高。由于在上、下模板上固定裝有四組導(dǎo)柱，在工作過(guò)程中，對(duì)整個(gè)裝置的上、中、下三部分實(shí)行導(dǎo)向，因而上、下兩半凹模不會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)移，保證了上、下兩半凹模的合模精度。同時(shí)，還能承受非對(duì)稱水平分力；4.不需要在所使用的設(shè)備上附加頂出器，節(jié)省了設(shè)備費(fèi)用。
及本實(shí)用新型實(shí)施附圖為多向模鍛裝置的剖視圖。
下半凹模(13)通過(guò)模座(14)固定在下模板(16)上。沖頭(11)裝配在側(cè)向滑塊(10)的“T”型槽內(nèi)，并能在“T”型槽內(nèi)左右移動(dòng)調(diào)整。側(cè)向滑塊(10)下面為燕尾導(dǎo)向，側(cè)向滑塊(10)可在下模板(16)對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌(20)上滑動(dòng)。上半凹模(9)通過(guò)模座(8)固定在塔形塊(4)下面，塔形塊(4)通過(guò)拉桿(2)與上模板(1)相連。動(dòng)圈(6)通過(guò)彈簧(7)和側(cè)拉桿(5)與上模板(1)相連。工作時(shí)，上模板(1)與壓力機(jī)滑塊一起下行，首先，上半凹模(9)與下半凹模(13)閉合，接著楔形塊(3)在向外滑動(dòng)的同時(shí)，向下推壓動(dòng)圈(6)作向下運(yùn)動(dòng)，動(dòng)圈(6)下端的斜面所產(chǎn)生的水平分力推動(dòng)側(cè)向滑塊(10)及沖頭(11)作向心運(yùn)動(dòng)，擠壓工件(15)?；瑝K上行時(shí)，固定于上模板(1)上的剛性卸料器(18)產(chǎn)生水平分力，將沖頭(11)從鍛件(15)的孔中拔出，處于壓縮狀態(tài)的彈簧(12)迅速使沖頭(11)和側(cè)向滑塊(10)復(fù)位，然后，上半凹模(9)松開(kāi)，取出鍛件(15)。當(dāng)上、下兩半凹模(9)、(13)開(kāi)始閉合時(shí)，彈簧(7)產(chǎn)生一定的壓緊力，壓緊力的大小隨動(dòng)圈(6)對(duì)彈簧(7)在壓縮量不同而變化。當(dāng)沖頭(11)開(kāi)始擠孔后，鍛件(15)毛坯的變形抗力通過(guò)沖頭(11)、側(cè)向滑塊(10)、動(dòng)圈(6)楔形塊(3)和塔形塊(4)壓緊上、下兩半凹模(9)、(13)，如果擠孔越深，變形抗力越大，壓緊力也越大。鍛件(15)毛坯的變形抗力與彈簧(7)被壓縮后的抗力使上、下兩半凹模(9)、(13)緊密閉合，避免鍛件產(chǎn)生飛邊。在模鍛過(guò)程的同時(shí)，導(dǎo)柱(19)和(17)在與動(dòng)圈(6)上對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向孔中滑動(dòng)，以保證整個(gè)裝置上、中、下三部分的運(yùn)動(dòng)精度，即保證上、下兩半凹模(9)、(13)的合模精度。與此同時(shí)還能承受非對(duì)稱的水平分力，從結(jié)構(gòu)上保證將三通管接頭的最大投影面積作為水平分模面時(shí)，上、下兩半凹模(9)、(13)不會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)移。當(dāng)側(cè)向滑塊(10)與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌(20)間的導(dǎo)向面磨損后，沖頭(11)的軸線距下模板(16)的下平面間的高度下降，此時(shí)可松動(dòng)導(dǎo)軌(20)的緊固螺釘，通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘使導(dǎo)軌(20)沿底下的斜面向下半凹模(13)移動(dòng)，導(dǎo)軌(20)在向前移動(dòng)的同時(shí)向上升高，直至沖頭(11)的軸線恢復(fù)到下半凹模(13)的分模面內(nèi)為止，然后擰緊緊固螺釘即可。
本實(shí)用新型可用于模鍛各種氣壓、液壓傳動(dòng)管路系統(tǒng)上的二通、三通和四通管接頭，當(dāng)模鍛二通管接頭時(shí)，只有二側(cè)的二個(gè)側(cè)向滑塊(10)動(dòng)作，當(dāng)模鍛三通管接頭時(shí)，除二側(cè)的二個(gè)側(cè)向滑塊外，還有對(duì)面的側(cè)向滑塊參加工作。在模鍛四通管接頭時(shí)，四個(gè)側(cè)向滑塊(10)全部參加工作。
權(quán)利要求
1.一種管接頭多向模鍛裝置，主要包括上模板(1)、動(dòng)圈(6)、彈簧(7)、側(cè)拉桿(5)、塔形塊(4)、拉桿(2)、楔形塊(3)、上半凹模(9)、下半凹模(13)、下模板(16)、側(cè)向滑塊(10)和沖頭(11)，其特征在于所說(shuō)的上模板(1)、動(dòng)圈(6)和下模板(16)內(nèi)分別裝有四組以下的楔形工作機(jī)構(gòu)、卸料機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
2.一種如權(quán)利要求
1所述的管接頭多向模鍛裝置，其特征在于對(duì)應(yīng)于每一個(gè)側(cè)向滑塊(10)的一組卸料機(jī)構(gòu)為一個(gè)剛性卸料器(18)和一個(gè)彈簧(12)，該剛性卸料器(18)是由兩塊與側(cè)向滑塊(10)左右兩側(cè)外輪廓相同形狀的卸料板和一塊橫板聯(lián)接而成。
3.一種如權(quán)利要求
1，2所述的管接頭多向模鍛裝置，其特征在于該楔形工作機(jī)構(gòu)由楔形塊(3)、塔形塊(4)、拉桿(2)、彈簧(7)、動(dòng)圈(6)的斜面和側(cè)向滑塊(10)組成。
4.一種如權(quán)利要求
3所述的管接頭多向模鍛裝置，其特征在于該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)由短導(dǎo)柱(19)、長(zhǎng)導(dǎo)柱(17)和動(dòng)圈(6)上對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向孔構(gòu)成。
5.一種如權(quán)利要求
4所述的管接頭多向模鍛裝置，其特征在于該沖頭(11)的工作部分為與模鍛管接頭內(nèi)孔孔徑大小相對(duì)應(yīng)的圓錐形，該上半凹模(9)與下半凹模(13)的型腔和外形均采用對(duì)稱結(jié)構(gòu)。
6.一種如權(quán)利要求
5所述的管接頭多向模鍛裝置，其特征在于該動(dòng)圈(6)與楔形塊(3)的接觸面和動(dòng)圈(6)與側(cè)向滑塊(10)的接觸面均采用鑲塊結(jié)構(gòu)。
專利摘要
一種用于模鍛各種氣壓、液壓傳動(dòng)管路系統(tǒng)上的管接頭多向模鍛裝置。該裝置的上模板、動(dòng)圈和下模板內(nèi)分別裝有四組以下的楔形工作機(jī)構(gòu)、卸料機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，可適用于模鍛二通，三通和四通管接頭。本裝置工藝用途寬，合模精度高，能模鍛形狀復(fù)雜的鍛件，鐓擠較深內(nèi)孔和螺紋部分的凸圓臺(tái)，鍛件表面光潔，尺寸精度高，材料利用率大，且不需要在使用設(shè)備上附加頂出器，節(jié)省設(shè)備費(fèi)用。
文檔編號(hào)B21K1/00GK85202826SQ85202826
公開(kāi)日1986年7月2日 申請(qǐng)日期1985年7月8日
發(fā)明者夏巨諶, 吳家賢, 肖景容 申請(qǐng)人:華中工學(xué)院, 武漢汽車標(biāo)準(zhǔn)件廠導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan