本技術(shù)涉及一種沖壓機(jī)構(gòu)，具體涉及一種汽車(chē)夾板防滑花紋的沖壓機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)夾板包括互為對(duì)稱(chēng)的左板和右板，左板和右板分別呈“？”狀，左板和右板的a區(qū)和d區(qū)分別設(shè)置有沉槽，左板和右板的b區(qū)設(shè)置有防滑紋，左板和右板的c區(qū)設(shè)置有螺栓孔（參見(jiàn)說(shuō)明書(shū)附圖1）。其中汽車(chē)夾板的防滑紋是通過(guò)沖壓的方式生產(chǎn)。汽車(chē)夾板根據(jù)車(chē)輛的不同，有大小不同的規(guī)格。由于規(guī)格不同，對(duì)不同規(guī)格的汽車(chē)夾板沖壓防滑紋時(shí)，沖壓防滑紋的位置以及定位的位置會(huì)發(fā)生偏移?，F(xiàn)有模具往往是一體式，在防滑紋的位置以及定位的位置發(fā)生偏移時(shí)，需要更換整個(gè)模具，才能對(duì)不同規(guī)格的汽車(chē)夾板進(jìn)行生產(chǎn)。更換整個(gè)模具時(shí)，由于模具為一體式，整個(gè)模具不僅體積大，而且特別笨重，不易更換。更換時(shí)，需要借助叉車(chē)（或行車(chē)）等起重工具，導(dǎo)致更換過(guò)程中不僅不便于更換，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大。因此有必要重新設(shè)計(jì)一種汽車(chē)夾板防滑紋的沖壓機(jī)構(gòu)，以解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種能便于更換，有效降低更換勞動(dòng)強(qiáng)度的汽車(chē)夾板防滑紋的沖壓機(jī)構(gòu)。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

3、一種汽車(chē)夾板防滑紋的沖壓機(jī)構(gòu)，它由沖頭和定位器構(gòu)成，沖頭下方設(shè)置有定位器，沖頭與沖壓機(jī)的活塞桿連接；定位器與機(jī)臺(tái)連接；其特征在于：所述的定位器由底座、裝配座、支撐頂桿、限位桿、裝配板、螺栓孔定位桿和沉槽定位套筒構(gòu)成，底座上安裝有裝配座，裝配座的中心安裝有支撐頂桿，支撐頂桿前端的裝配座上對(duì)稱(chēng)安裝有限位桿，支撐頂桿后端的裝配座上安裝有裝配板，裝配板的前端對(duì)稱(chēng)設(shè)置有螺栓孔定位桿，裝配板的后端通過(guò)支撐板對(duì)稱(chēng)安裝有沉槽定位套筒；所述的沖頭底部端面上設(shè)置有沖齒，以通過(guò)沖齒沖壓防滑紋。

4、所述的底座四角上方分別設(shè)置有壓板，壓板的一端端頭壓緊在裝配座上，壓板的另一端端頭通過(guò)多塊墊塊壓緊在底座上。

5、所述的底座呈矩形體，底座的四角以及底座的兩側(cè)中部分別設(shè)置有連接槽。

6、所述的壓板上設(shè)置有條形孔，條形孔上插裝有雙頭螺栓，雙頭螺栓的底部端頭穿過(guò)連接槽與底座連接，以通過(guò)雙頭螺栓將壓板壓緊，從而固定裝配座。

7、所述的裝配座兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)桿，沖頭上與導(dǎo)桿對(duì)應(yīng)設(shè)置有限位套筒，限位套筒與導(dǎo)桿套裝連接。

8、本實(shí)用新型的有益效果在于：

9、該汽車(chē)夾板防滑紋的沖壓機(jī)構(gòu)能分別對(duì)裝配座、裝配板進(jìn)行更換，從而能分開(kāi)對(duì)支撐頂桿、限位桿、螺栓孔定位桿和沉槽定位套筒進(jìn)行更換，通過(guò)更換能有效調(diào)整支撐位置，使其能適應(yīng)不同規(guī)格的汽車(chē)夾板；由于更換過(guò)程能對(duì)定位器的不同部分分別進(jìn)行更換，相對(duì)于更換整個(gè)定位器，能大大降低更換時(shí)操作的質(zhì)量，不使用起重機(jī)械即能方便地更換，且降低勞動(dòng)強(qiáng)度。裝配座通過(guò)壓板壓緊固定，能任意調(diào)節(jié)裝配座的位置，從而保證定位準(zhǔn)確；且通過(guò)條形孔和連接槽能調(diào)整壓板的壓緊位置，能在壓緊不同裝配座時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保對(duì)裝配座的壓緊固定。解決了現(xiàn)有一體式的模具不便于更換，且更換時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)夾板防滑紋的沖壓機(jī)構(gòu)，它由沖頭（1）和定位器構(gòu)成，沖頭（1）下方設(shè)置有定位器，沖頭（1）與沖壓機(jī)的活塞桿連接；定位器與機(jī)臺(tái)連接；其特征在于：所述的定位器由底座（2）、裝配座（3）、支撐頂桿（4）、限位桿（5）、裝配板（6）、螺栓孔定位桿（7）和沉槽定位套筒（8）構(gòu)成，底座（2）上安裝有裝配座（3），裝配座（3）的中心安裝有支撐頂桿（4），支撐頂桿（4）前端的裝配座（3）上對(duì)稱(chēng)安裝有限位桿（5），支撐頂桿（4）后端的裝配座（3）上安裝有裝配板（6），裝配板（6）的前端對(duì)稱(chēng)設(shè)置有螺栓孔定位桿（7），裝配板（6）的后端通過(guò)支撐板（9）對(duì)稱(chēng)安裝有沉槽定位套筒（8）；所述的沖頭（1）底部端面上設(shè)置有沖齒（10），以通過(guò)沖齒（10）沖壓防滑紋。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)夾板防滑紋的沖壓機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的底座（2）四角上方分別設(shè)置有壓板（11），壓板（11）的一端端頭壓緊在裝配座（3）上，壓板（11）的另一端端頭通過(guò)多塊墊塊（12）壓緊在底座（2）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)夾板防滑紋的沖壓機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的底座（2）呈矩形體，底座（2）的四角以及底座（2）的兩側(cè)中部分別設(shè)置有連接槽（13）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)夾板防滑紋的沖壓機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的壓板（11）上設(shè)置有條形孔（14），條形孔（14）上插裝有雙頭螺栓（15），雙頭螺栓（15）的底部端頭穿過(guò)連接槽（13）與底座（2）連接，以通過(guò)雙頭螺栓（15）將壓板（11）壓緊，從而固定裝配座（3）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)夾板防滑紋的沖壓機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的裝配座（3）兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)桿（16），沖頭（1）上與導(dǎo)桿（16）對(duì)應(yīng)設(shè)置有限位套筒（17），限位套筒（17）與導(dǎo)桿（16）套裝連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種沖壓機(jī)構(gòu)，具體涉及一種汽車(chē)夾板防滑紋的沖壓機(jī)構(gòu)。該沖壓機(jī)構(gòu)由沖頭和定位器構(gòu)成，沖頭下方設(shè)置有定位器，定位器包括底座，底座上安裝有裝配座，裝配座上設(shè)置有支撐頂桿，支撐頂桿前端對(duì)稱(chēng)裝有限位桿，支撐頂桿后端通過(guò)裝配板裝有螺栓孔定位桿和沉槽定位套筒；沖頭底端設(shè)置有沖齒。該沖壓機(jī)構(gòu)能分別對(duì)裝配座、裝配板更換，能分開(kāi)對(duì)定位器更換，使其能適應(yīng)不同規(guī)格的汽車(chē)夾板；由于更換過(guò)程能對(duì)定位器的不同部分分別進(jìn)行更換，相對(duì)于更換整個(gè)定位器，能大大降低更換時(shí)操作的質(zhì)量，不使用起重機(jī)械即能方便地更換，且降低勞動(dòng)強(qiáng)度。解決了現(xiàn)有一體式的模具不便于更換，且更換時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：李勇,魏天兵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：荊州銓通汽車(chē)零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240625
技術(shù)公布日：2024/12/23