本技術涉及一種飛輪鎖緊片的攻絲裝置。

背景技術：

1、多級飛輪的鎖緊片如圖6所示，通過沖壓成型得到翻邊(參見圖5)，最后在翻邊的內(nèi)孔處攻絲成型。目前，攻絲都是在自動車床加工，其定位都是在翻邊的外徑上，由于翻邊較薄，三爪定位后攻絲時需要克服一點的扭矩，三爪定位會造成翻邊的變形，從而導致內(nèi)孔變形，影響產(chǎn)品的質(zhì)量。

技術實現(xiàn)思路

1、針對上述問題中存在的不足之處，本實用新型提供一種飛輪鎖緊片的攻絲裝置。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種飛輪鎖緊片的攻絲裝置，包括轉盤，所述轉盤的圓周處均勻加工通孔，在所述通孔處安裝定位盤，所述定位盤的定位內(nèi)孔處加工定位鍵槽，所述轉盤的右側與所述通孔對應上面安裝壓塊，下面安裝絲攻。

3、作為本實用新型進一步改進，轉盤通過凸輪分割器帶動作間隙轉動。

4、作為本實用新型進一步改進，定位內(nèi)孔的上部加工倒角。

5、作為本實用新型進一步改進，定位鍵槽與飛輪鎖緊片的外舌匹配。

6、作為本實用新型進一步改進，壓塊的下部加工壓塊鍵槽，所述壓塊鍵槽與外舌匹配。

7、本實用新型的有益效果為：

8、裝置通過定位鍵槽與外舌的匹配，對飛輪鎖緊片進行徑向定位，克服攻絲時產(chǎn)生的巨大扭矩，解決了普通車床攻絲時夾具帶來的變形，裝置簡單，攻絲后飛輪鎖緊片的變形量小，加工效率高。

技術特征：

1.一種飛輪鎖緊片的攻絲裝置，其特征在于，包括：轉盤(1)，所述轉盤(1)的圓周處均勻加工通孔(11)，在所述通孔(11)處安裝定位盤(4)，所述定位盤(4)的定位內(nèi)孔(41)處加工定位鍵槽(42)，所述轉盤(1)的右側與所述通孔(11)對應上面安裝壓塊(5)，下面安裝絲攻(3)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種飛輪鎖緊片的攻絲裝置，其特征在于：所述轉盤(1)通過凸輪分割器(2)帶動作間隙轉動。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種飛輪鎖緊片的攻絲裝置，其特征在于：所述定位內(nèi)孔(41)的上部加工倒角(43)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種飛輪鎖緊片的攻絲裝置，其特征在于：所述定位鍵槽(42)與飛輪鎖緊片(6)的外舌(61)匹配。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種飛輪鎖緊片的攻絲裝置，其特征在于：所述壓塊(5)的下部加工壓塊鍵槽(51)，所述壓塊鍵槽(51)與外舌(61)匹配。

技術總結
一種飛輪鎖緊片的攻絲裝置，包括加工通孔的轉盤，在轉盤的圓周處與通孔對應處均勻安裝定位盤，定位盤的定位內(nèi)孔處加工定位鍵槽，轉盤的右側與通孔對應上面安裝壓塊，下面安裝絲攻。工作時，將未攻絲的飛輪鎖緊片放置到定位盤內(nèi)，定位鍵槽與外舌匹配，當飛輪鎖緊片轉到壓塊正下方時，壓塊往下，壓住飛輪鎖緊片，絲攻往上攻絲，完成后，轉到下一個工位取出，該裝置通過定位鍵槽與外舌的匹配，對飛輪鎖緊片進行徑向定位，克服攻絲時產(chǎn)生的巨大扭矩，解決了普通車床攻絲時夾具帶來的變形，裝置簡單，攻絲后飛輪鎖緊片的變形量小，加工效率高。

技術研發(fā)人員：孫維學,戎群波
受保護的技術使用者：寧波圖耐斯飛輪有限公司
技術研發(fā)日：20240509
技術公布日：2024/12/26