本申請涉及集裝箱加工，尤其是涉及一種集裝箱板料加工機構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、集裝箱，是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種成組工具。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化，并且以此為基礎逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)。具有一定容積和堅固耐久性，適合于在各種不同運輸方式中轉(zhuǎn)運，能反復使用的裝貨容器。在當前的集裝箱生產(chǎn)過程中，板料的加工是一個重要的環(huán)節(jié)。為了保障集裝箱板料的強度和耐久性，確保在運輸和使用過程中能夠承受各種壓力和環(huán)境條件通常會進行加壓處理。而傳統(tǒng)的加壓機構(gòu)通常采用機械傳動方式，通過壓板直接對貨車前框進行加壓，難以靈活調(diào)節(jié)壓力的強度，且結(jié)構(gòu)復雜，維護困難，加工精度和效率較低。

2、本背景技術(shù)所公開的上述信息僅僅用于增加對本申請背景技術(shù)的理解，因此，其可能包括不構(gòu)成本領域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決傳統(tǒng)的加壓機構(gòu)通常采用機械傳動方式，通過壓板直接對貨車前框進行加壓，難以靈活調(diào)節(jié)壓力的強度，且結(jié)構(gòu)復雜，維護困難，加工精度和效率較低的問題，本申請?zhí)峁┮环N集裝箱板料加工機構(gòu)。

2、本申請?zhí)峁┑囊环N集裝箱板料加工機構(gòu)采用如下的技術(shù)方案：

3、一種集裝箱板料加工機構(gòu)，包括加工臺，所述加工臺上設有支撐柱，所述支撐柱頂部固定有固定架，所述固定架上安裝有液壓缸，所述液壓缸的輸出端固定連接有推板，所述推板的內(nèi)壁固定有加壓塊，所述推板上設有支撐機構(gòu)，所述支撐機構(gòu)上安裝有加壓座，所述加壓座的內(nèi)部設有推塊，所述推塊的底端固定有壓板。

4、優(yōu)選的，所述固定架前端的內(nèi)壁焊接有安裝板，所述安裝板內(nèi)壁兩側(cè)均設有滑孔，所述推板頂部兩側(cè)對稱固定有與滑孔適配的活動桿。

5、優(yōu)選的，所述支撐機構(gòu)包括設于所述加壓塊外側(cè)的支撐臂一，設于所述推塊外側(cè)的支撐臂二，所述加壓塊和推塊的兩側(cè)均焊接有固定件。

6、優(yōu)選的，所述固定件的內(nèi)壁安裝有連桿，所述支撐臂一和支撐臂二相互遠離的一端與連桿均轉(zhuǎn)動連接。

7、優(yōu)選的，所述加壓座側(cè)壁的中部對稱焊接有導軌，所述導軌的內(nèi)部開設有滑腔，所述滑腔的內(nèi)部滑動安裝有相適配的滑塊，所述滑塊外壁兩端均固定有轉(zhuǎn)軸。

8、優(yōu)選的，所述支撐臂一和支撐臂二相互靠近的一端與轉(zhuǎn)軸均轉(zhuǎn)動連接，所述加壓座的內(nèi)部開設有與加壓塊和推塊相適配的緩沖室，所述加壓塊和推塊的內(nèi)壁之間設有一組用于緩沖的彈簧。

9、綜上所述，本申請包括以下有益技術(shù)效果：

10、本申請通過加壓座、加壓塊、推塊和支撐機構(gòu)的組合設置，隨著液壓缸工作驅(qū)動加壓座向下運動時，會初步通過壓板對集裝箱板料進行擠壓，再根據(jù)加工需求調(diào)節(jié)液壓缸的壓力，此時加壓塊和推塊會配合在加壓座內(nèi)活動向下，進而推動壓板與集裝箱板料的外壁緊密貼合，隨著加壓塊活動向下擠壓推塊會逐步加大壓力的強度，便于根據(jù)加工需求適應調(diào)節(jié)，而由導軌、支撐臂一和支撐臂二構(gòu)成的支撐機構(gòu)則可對壓板兩側(cè)支撐，保障整體的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種集裝箱板料加工機構(gòu)，包括加工臺(1)，其特征在于：所述加工臺(1)上設有支撐柱(2)，所述支撐柱(2)頂部固定有固定架(3)，所述固定架(3)上安裝有液壓缸(5)，所述液壓缸(5)的輸出端固定連接有推板(7)，所述推板(7)的內(nèi)壁固定有加壓塊(10)，所述推板(7)上設有支撐機構(gòu)，所述支撐機構(gòu)上安裝有加壓座(8)，所述加壓座(8)的內(nèi)部設有推塊(12)，所述推塊(12)的底端固定有壓板(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱板料加工機構(gòu)，其特征在于：所述固定架(3)前端的內(nèi)壁焊接有安裝板(4)，所述安裝板(4)內(nèi)壁兩側(cè)均設有滑孔，所述推板(7)頂部兩側(cè)對稱固定有與滑孔適配的活動桿(9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱板料加工機構(gòu)，其特征在于：所述支撐機構(gòu)包括設于所述加壓塊(10)外側(cè)的支撐臂一(14)，設于所述推塊(12)外側(cè)的支撐臂二(19)，所述加壓塊(10)和推塊(12)的兩側(cè)均焊接有固定件(20)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種集裝箱板料加工機構(gòu)，其特征在于：所述固定件(20)的內(nèi)壁安裝有連桿(11)，所述支撐臂一(14)和支撐臂二(19)相互遠離的一端與連桿(11)均轉(zhuǎn)動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種集裝箱板料加工機構(gòu)，其特征在于：所述加壓座(8)側(cè)壁的中部對稱焊接有導軌(13)，所述導軌(13)的內(nèi)部開設有滑腔，所述滑腔的內(nèi)部滑動安裝有相適配的滑塊(17)，所述滑塊(17)外壁兩端均固定有轉(zhuǎn)軸(18)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種集裝箱板料加工機構(gòu)，其特征在于：所述支撐臂一(14)和支撐臂二(19)相互靠近的一端與轉(zhuǎn)軸(18)均轉(zhuǎn)動連接，所述加壓座(8)的內(nèi)部開設有與加壓塊(10)和推塊(12)相適配的緩沖室(15)，所述加壓塊(10)和推塊(12)的內(nèi)壁之間設有一組用于緩沖的彈簧(16)。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及集裝箱加工技術(shù)領域，且公開了一種集裝箱板料加工機構(gòu)，包括加工臺，加工臺上設有支撐柱，支撐柱頂部固定有固定架，固定架上安裝有液壓缸，液壓缸的輸出端固定連接有推板，推板的內(nèi)壁固定有加壓塊，推板上設有支撐機構(gòu)，支撐機構(gòu)上安裝有加壓座，加壓座的內(nèi)部設有推塊，推塊的底端固定有壓板。本申請通過加壓座、加壓塊、推塊和支撐機構(gòu)的組合設置，隨著液壓缸工作驅(qū)動加壓座向下運動時，會初步通過壓板對集裝箱板料進行擠壓，再根據(jù)加工需求調(diào)節(jié)液壓缸的壓力，此時加壓塊和推塊會配合在加壓座內(nèi)活動向下，進而推動壓板與集裝箱板料的外壁緊密貼合，隨著加壓塊活動向下擠壓推塊會逐步加大壓力的強度，便于根據(jù)加工需求適應調(diào)節(jié)。

技術(shù)研發(fā)人員：吳光祥,許明生
受保護的技術(shù)使用者：合肥同創(chuàng)機械有限責任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240509
技術(shù)公布日：2024/12/26