本技術(shù)涉及螺旋運輸機懸吊，尤其涉及一種螺旋運輸機懸吊裝置。

背景技術(shù)：

1、螺旋運輸機利用螺旋的旋轉(zhuǎn)推動物料向前移動的輸送設(shè)備，優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，體積緊湊，占地面積小，易于密閉。

2、螺旋運輸機在進場安裝時，需要利用升降機將螺旋運輸機的運輸管道懸吊起來然后進行組裝，但是，由于升降機的升降臂只有一個，在將運輸管道懸吊起來的時候平衡性較差，有較大的晃動幅度，無法對安裝角度進行精準調(diào)節(jié)，增加了安裝難度，降低了安裝精度，因此，我們提出新型的一種螺旋運輸機懸吊裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在使用升降機將運輸管道懸吊起來的時候平衡性較差，有較大的晃動幅度，無法對安裝角度進行精準調(diào)節(jié)，增加了安裝難度，降低了安裝精度的問題，而提出的一種螺旋運輸機懸吊裝置。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種螺旋運輸機懸吊裝置，包括兩個底座、轉(zhuǎn)軸和懸吊組件，所述懸吊組件包括升降板，所述升降板的頂部靠近兩側(cè)的位置均開設(shè)有滑槽，所述升降板的頂部靠近左側(cè)的位置對稱固定安裝有第二電機，所述第二電機的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外表面靠近右側(cè)的位置設(shè)置有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套底部與升降板的頂部固定連接，所述螺紋桿的外表面靠近中間的位置螺紋連接有滑塊，所述滑塊的外表面滑動設(shè)置在滑槽的內(nèi)部，所述滑塊的底部固定連接有第一轉(zhuǎn)動塊，所述第一轉(zhuǎn)動塊的內(nèi)部通過軸承轉(zhuǎn)動連接有連桿，所述連桿的外表面通過軸承轉(zhuǎn)動連接有第二轉(zhuǎn)動塊，所述第二轉(zhuǎn)動塊的底部固定連接有吊環(huán)，所述吊環(huán)的底部通過螺栓連接有限位板。

3、進一步地，所述底座的底部靠近四個拐角處固定連接有移動輪，所述底座的頂部固定安裝有支架。

4、進一步地，其中一個所述支架的外表面固定連接有安裝架，所述支架的頂部固定連接轉(zhuǎn)動座。

5、進一步地，所述轉(zhuǎn)軸的外表面對稱固定連接有連接塊，所述連接塊的外表面設(shè)置在轉(zhuǎn)動座的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)軸的兩端面均滑動貫穿轉(zhuǎn)動座的內(nèi)壁并延伸至外部。

6、進一步地，所述轉(zhuǎn)軸的左端面固定連接有蝸輪，所述蝸輪的外表面嚙合有蝸桿，所述安裝架的內(nèi)底部固定安裝有第一電機，所述第一電機的輸出端與蝸桿的下端面固定連接。

7、進一步地，兩個所述連接塊的頂部之間固定連接有頂板，所述頂板的底部固定安裝有液壓桿，所述液壓桿的輸出端滑動貫穿頂板的底部并延伸至上方，所述液壓桿的輸出端與升降板的底部固定連接，所述頂板的頂部靠近四個拐角處均固定連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的上端面滑動貫穿升降板的底部并延伸至上方。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點和積極效果在于，

9、1、本實用新型中，通過啟動液壓桿使升降板上下方向移動，并在吊環(huán)和限位板的相互配合下，將輸送管懸吊起來，由于輸送管通過兩個限位板對其支撐，所以在懸吊過程中更加穩(wěn)定不易晃動，通過啟動第一電機驅(qū)動蝸桿轉(zhuǎn)動，通過蝸桿依次帶動蝸輪、轉(zhuǎn)軸、連接塊和頂板同步轉(zhuǎn)動，從而起到調(diào)節(jié)升降板俯仰角度的效果，可根據(jù)運輸管的安裝角度自由靈活調(diào)節(jié)，大大的降低了安裝難度。

10、2、本實用新型中，通過啟動第二電機驅(qū)動螺紋桿轉(zhuǎn)動，從而帶動滑塊在滑槽內(nèi)滑動，起到調(diào)節(jié)運輸管的水平角度的效果，進一步提高了運輸管安裝的靈活性和精準度。

技術(shù)特征：

1.一種螺旋運輸機懸吊裝置，包括兩個底座(1)、轉(zhuǎn)軸(3)和懸吊組件(4)，其特征在于：所述懸吊組件(4)包括升降板(401)，所述升降板(401)的頂部靠近兩側(cè)的位置均開設(shè)有滑槽(402)，所述升降板(401)的頂部靠近左側(cè)的位置對稱固定安裝有第二電機(403)，所述第二電機(403)的輸出端固定連接有螺紋桿(404)，所述螺紋桿(404)的外表面靠近右側(cè)的位置設(shè)置有導(dǎo)向套(405)，所述導(dǎo)向套(405)底部與升降板(401)的頂部固定連接，所述螺紋桿(404)的外表面靠近中間的位置螺紋連接有滑塊(406)，所述滑塊(406)的外表面滑動設(shè)置在滑槽(402)的內(nèi)部，所述滑塊(406)的底部固定連接有第一轉(zhuǎn)動塊(407)，所述第一轉(zhuǎn)動塊(407)的內(nèi)部通過軸承轉(zhuǎn)動連接有連桿(408)，所述連桿(408)的外表面通過軸承轉(zhuǎn)動連接有第二轉(zhuǎn)動塊(409)，所述第二轉(zhuǎn)動塊(409)的底部固定連接有吊環(huán)(410)，所述吊環(huán)(410)的底部通過螺栓連接有限位板(411)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋運輸機懸吊裝置，其特征在于：所述底座(1)的底部靠近四個拐角處固定連接有移動輪(11)，所述底座(1)的頂部固定安裝有支架(2)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的螺旋運輸機懸吊裝置，其特征在于：其中一個所述支架(2)的外表面固定連接有安裝架(21)，所述支架(2)的頂部固定連接轉(zhuǎn)動座(22)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的螺旋運輸機懸吊裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(3)的外表面對稱固定連接有連接塊(32)，所述連接塊(32)的外表面設(shè)置在轉(zhuǎn)動座(22)的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)軸(3)的兩端面均滑動貫穿轉(zhuǎn)動座(22)的內(nèi)壁并延伸至外部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的螺旋運輸機懸吊裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(3)的左端面固定連接有蝸輪(31)，所述蝸輪(31)的外表面嚙合有蝸桿(37)，所述安裝架(21)的內(nèi)底部固定安裝有第一電機(36)，所述第一電機(36)的輸出端與蝸桿(37)的下端面固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的螺旋運輸機懸吊裝置，其特征在于：兩個所述連接塊(32)的頂部之間固定連接有頂板(33)，所述頂板(33)的底部固定安裝有液壓桿(34)，所述液壓桿(34)的輸出端滑動貫穿頂板(33)的底部并延伸至上方，所述液壓桿(34)的輸出端與升降板(401)的底部固定連接，所述頂板(33)的頂部靠近四個拐角處均固定連接有導(dǎo)向桿(35)，所述導(dǎo)向桿(35)的上端面滑動貫穿升降板(401)的底部并延伸至上方。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種螺旋運輸機懸吊裝置，涉及螺旋運輸機懸吊技術(shù)領(lǐng)域，包括兩個底座、轉(zhuǎn)軸和懸吊組件，所述懸吊組件包括升降板，所述升降板的頂部靠近兩側(cè)的位置均開設(shè)有滑槽，所述升降板的頂部靠近左側(cè)的位置對稱固定安裝有第二電機。本技術(shù)中，通過啟動液壓桿使升降板上下方向移動，并在吊環(huán)和限位板的相互配合下，將輸送管懸吊起來，由于輸送管通過兩個限位板對其支撐，所以在懸吊過程中更加穩(wěn)定不易晃動，通過啟動第一電機驅(qū)動蝸桿轉(zhuǎn)動，通過蝸桿依次帶動蝸輪、轉(zhuǎn)軸、連接塊和頂板同步轉(zhuǎn)動，從而起到調(diào)節(jié)升降板俯仰角度的效果，可根據(jù)運輸管的安裝角度自由靈活調(diào)節(jié)，大大的降低了安裝難度。

技術(shù)研發(fā)人員：程洪力,程銀寅,徐瑞奇,程雷
受保護的技術(shù)使用者：山東成順機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2024/12/26