本技術(shù)涉及數(shù)控車刀加工領(lǐng)域,特別涉及一種可微調(diào)的數(shù)控車刀座。
背景技術(shù):
1、目前,現(xiàn)有的公開號(hào)為cn218283771u的中國專利公開了一種數(shù)控車床用的車刀底座,涉及數(shù)控車床車刀技術(shù)領(lǐng)域,以解決現(xiàn)有的車刀不能快速的從刀座上拆卸和安裝,不僅浪費(fèi)拆裝的時(shí)間,還降低了工作效率,且車刀還要與刀座完全切合不能出現(xiàn)縫隙,否則刀頭切削物件受力時(shí)會(huì)晃動(dòng),無法準(zhǔn)確切削物件的問題;包括:連接塊;所述連接塊頂端的中部開設(shè)有凹槽;所述連接塊的四角處分別安插有貫穿的螺絲;所述連接塊中部的凹槽處固定安裝有底座;所述底座左端的中部開設(shè)有貫穿的圓孔;本實(shí)用新型中車刀在刀座的內(nèi)腔中就能完全切合,車刀在刀座內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)縫隙,車刀受到限制刀頭切削物件受力時(shí)就不會(huì)晃動(dòng),車刀不僅能夠快速的安裝還能快速拆卸,節(jié)省了時(shí)間,提高了工作效率;該裝置雖然解決了上述不足,但是該裝置不具備位置微調(diào)的功能,部分裝置加工時(shí)必須保證車刀中心與零件回轉(zhuǎn)軸線的水平高度一致,否則會(huì)影響零件加工質(zhì)量,因此存在一定的局限性;針對(duì)上述問題,在此提供一種可微調(diào)的數(shù)控車刀座。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有裝置,在使用時(shí)不具備位置微調(diào)的功能,部分裝置加工時(shí)必須保證車刀中心與零件回轉(zhuǎn)軸線的水平高度一致,否則會(huì)影響零件加工質(zhì)量,因此存在一定的局限性的問題,提供一種可微調(diào)的數(shù)控車刀座。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:一種可微調(diào)的數(shù)控車刀座,包括刀身,所述刀身的外側(cè)設(shè)置有固定機(jī)構(gòu),所述固定機(jī)構(gòu)的底部設(shè)置有微調(diào)對(duì)接機(jī)構(gòu);
3、所述固定機(jī)構(gòu)包括刀座主體和調(diào)節(jié)槽,所述刀座主體的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)槽,所述刀座主體的底部設(shè)置有凸起塊,所述調(diào)節(jié)槽的內(nèi)部設(shè)置有松緊調(diào)節(jié)桿,所述松緊調(diào)節(jié)桿貫穿刀座主體后側(cè)表面,所述松緊調(diào)節(jié)桿的一端設(shè)置有輔助轉(zhuǎn)盤,所述松緊調(diào)節(jié)桿的另一端設(shè)置有推塊,所述推塊的另一側(cè)設(shè)置有引導(dǎo)塊,所述引導(dǎo)塊的另一側(cè)設(shè)置有夾塊,所述夾塊與刀座主體的彼此相對(duì)面均設(shè)置有引導(dǎo)槽,所述引導(dǎo)槽的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有限位凸起,所述夾塊的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有滑塊,所述滑塊的外側(cè)設(shè)置有滑槽,所述滑塊的內(nèi)部貫穿設(shè)置有豎桿,所述豎桿的外側(cè)設(shè)置有彈簧。
4、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
5、所述微調(diào)對(duì)接機(jī)構(gòu)包括安裝板和固定通孔,所述安裝板的四角處設(shè)置有固定通孔,所述安裝板的頂端表面設(shè)置有凹槽,所述安裝板內(nèi)部貫穿設(shè)置有微調(diào)桿,所述微調(diào)桿的一側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)盤,所述微調(diào)桿的另一側(cè)與刀座主體相連接。
6、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
7、所述刀身的一側(cè)設(shè)置有刀頭,所述刀身的兩側(cè)設(shè)置有契合凸起,所述契合凸起的兩側(cè)均設(shè)置有契合槽。
8、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
9、所述調(diào)節(jié)槽貫穿刀座主體的頂端表面和前側(cè)表面,所述彈簧的兩端分別與滑槽內(nèi)壁和滑塊固定連接,所述滑槽對(duì)稱設(shè)置在調(diào)節(jié)槽的兩側(cè),所述引導(dǎo)塊和推塊的形狀均為直角梯形,所述松緊調(diào)節(jié)桿通過空轉(zhuǎn)軸承座與推塊相連接,所述松緊調(diào)節(jié)桿和刀座主體的連接處設(shè)置有相互匹配的螺紋。
10、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
11、所述契合凸起的形狀與引導(dǎo)槽的形狀相匹配,所述契合槽的形狀與限位凸起的形狀相匹配。
12、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
13、所述微調(diào)桿通過空轉(zhuǎn)軸承座與刀座主體相連接,所述凹槽的形狀與凸起塊的形狀相匹配,所述微調(diào)桿和安裝板的連接處設(shè)置有相互匹配的螺紋。
14、本實(shí)用新型具有如下有益效果:
15、本實(shí)用新型中,通過輔助轉(zhuǎn)盤配合松緊調(diào)節(jié)桿,利用彈簧失去外力的阻擋回彈推動(dòng)滑塊沿著滑槽在豎桿外側(cè)移動(dòng),讓夾塊向刀身靠近完成夾緊固定,因?yàn)樵撗b置能夠單手操作從而進(jìn)一步增加了裝置的安裝便捷性;通過凸起塊配合凹槽,利用旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)盤,使其契合安裝板的螺紋推動(dòng)刀座主體通過凸起塊沿著凹槽進(jìn)行移動(dòng),進(jìn)行高度微調(diào)增強(qiáng)了裝置的適配性。
1.一種可微調(diào)的數(shù)控車刀座,包括刀身(1),其特征在于:所述刀身(1)的外側(cè)設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)(4),所述固定機(jī)構(gòu)(4)的底部設(shè)置有微調(diào)對(duì)接機(jī)構(gòu)(5);
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可微調(diào)的數(shù)控車刀座,其特征在于,所述微調(diào)對(duì)接機(jī)構(gòu)(5)包括安裝板(51)和固定通孔(52),所述安裝板(51)的四角處設(shè)置有固定通孔(52),所述安裝板(51)的頂端表面設(shè)置有凹槽(53),所述安裝板(51)內(nèi)部貫穿設(shè)置有微調(diào)桿(55),所述微調(diào)桿(55)的一側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)盤(54),所述微調(diào)桿(55)的另一側(cè)與刀座主體(41)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可微調(diào)的數(shù)控車刀座,其特征在于,所述刀身(1)的一側(cè)設(shè)置有刀頭(2),所述刀身(1)的兩側(cè)設(shè)置有契合凸起(3),所述契合凸起(3)的兩側(cè)均設(shè)置有契合槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可微調(diào)的數(shù)控車刀座,其特征在于,所述調(diào)節(jié)槽(46)貫穿刀座主體(41)的頂端表面和前側(cè)表面,所述彈簧(412)的兩端分別與滑槽(410)內(nèi)壁和滑塊(49)固定連接,所述滑槽(410)對(duì)稱設(shè)置在調(diào)節(jié)槽(46)的兩側(cè),所述引導(dǎo)塊(47)和推塊(43)的形狀均為直角梯形,所述松緊調(diào)節(jié)桿(42)通過空轉(zhuǎn)軸承座與推塊(43)相連接,所述松緊調(diào)節(jié)桿(42)和刀座主體(41)的連接處設(shè)置有相互匹配的螺紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可微調(diào)的數(shù)控車刀座,其特征在于,所述契合凸起(3)的形狀與引導(dǎo)槽(413)的形狀相匹配,所述契合槽的形狀與限位凸起(414)的形狀相匹配。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可微調(diào)的數(shù)控車刀座,其特征在于,所述微調(diào)桿(55)通過空轉(zhuǎn)軸承座與刀座主體(41)相連接,所述凹槽(53)的形狀與凸起塊(45)的形狀相匹配,所述微調(diào)桿(55)和安裝板(51)的連接處設(shè)置有相互匹配的螺紋。