本實(shí)用新型涉及金屬管拉拔加工設(shè)備，尤其涉及一種金屬管拉拔設(shè)備的自動(dòng)打坑裝置。

背景技術(shù)：

金屬管的鑄軋法生產(chǎn)線中聯(lián)拉是一道重要工序，拉拔工藝是采用游動(dòng)芯頭拉拔，主要是將軋管經(jīng)過雙道次或三道次的直線拉拔對(duì)金屬管進(jìn)行一次減徑、減壁、拉伸，從而達(dá)到進(jìn)一步提高金屬管的生產(chǎn)效率和表面質(zhì)量、同時(shí)減小壁厚公差的效果。游動(dòng)芯頭在拉拔的過程中的位置需要進(jìn)行限制，將芯頭裝入軋管內(nèi)部后，需要在金屬管上打坑定位，防止芯頭移動(dòng)，避免造成空拉。

現(xiàn)在金屬管拉拔過程中主要是由操作人使用手錘敲擊金屬管，使金屬管表面產(chǎn)生一個(gè)小坑，這種人工打坑的方式敲打出來坑的大小、位置都不確定，主要是根據(jù)操作人員的工作經(jīng)驗(yàn)來決定。限位坑的位置和大小不統(tǒng)一，經(jīng)常造成空拉斷管現(xiàn)象；而且定位不準(zhǔn)敲擊到金屬管內(nèi)部芯頭，引起芯頭損壞，芯頭損壞后不容易發(fā)現(xiàn)，直接引起金屬管內(nèi)壁劃傷，造成金屬管成材率低，降低了生產(chǎn)效率，提高了生產(chǎn)成本，平均每打一個(gè)限位坑操作人員需要用力敲擊3-6下，勞動(dòng)強(qiáng)度大，容易造成工傷事故的發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種實(shí)現(xiàn)限位坑標(biāo)準(zhǔn)化，提高了限位坑的打坑效率，減少了芯頭的損壞，提高了成材率，減少了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度的金屬管拉拔設(shè)備的自動(dòng)打坑裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種金屬管拉拔設(shè)備的自動(dòng)打坑裝置，包括一拉拔小車，所述拉拔小車上固定有同向運(yùn)動(dòng)的打坑機(jī)構(gòu)，所述打坑機(jī)構(gòu)包括架設(shè)在拉拔小車上的安裝架，所述安裝架上固定有一液壓缸，所述液壓缸的活動(dòng)桿垂直向下設(shè)置，所述活動(dòng)桿的下端固定有頂頭。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活動(dòng)桿的下端設(shè)置有外螺紋，所述頂頭上設(shè)置有內(nèi)螺紋，活動(dòng)桿與頂頭螺紋連接。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述頂頭的下端為弧形球面。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述安裝架包括左右兩塊側(cè)板以及固定在兩塊側(cè)板之間的橫板，所述橫板上設(shè)置有長(zhǎng)形孔，所述橫板和側(cè)板通過穿設(shè)在長(zhǎng)形孔內(nèi)的緊固件連接。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，包括一控制主機(jī)，所述控制主機(jī)分別與拉拔小車和液壓缸電連接并控制兩者的啟停。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型一種金屬管拉拔設(shè)備的自動(dòng)打坑裝置，利用液壓缸自動(dòng)進(jìn)行打坑，實(shí)現(xiàn)了限位的標(biāo)準(zhǔn)化，而且安裝架的位置固定，可以調(diào)節(jié)液壓缸和芯頭的距離，杜絕了誤敲芯頭所引起的損壞，提高產(chǎn)品成材率；與現(xiàn)有的人工打坑方式相比，提高了自動(dòng)化程度，降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，減少工傷事故的發(fā)生；提高了游動(dòng)芯頭直線拉拔的生產(chǎn)效率，減少等待時(shí)間，節(jié)約能耗；安裝架的橫板吸收了拉拔小車工作時(shí)的橫向壓力，抵消了拉拔小車受到的振動(dòng)，延長(zhǎng)了小車的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單說明。顯然，所描述的附圖只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得的其他設(shè)計(jì)方案和附圖：

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例主視圖；

圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例左視圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整地描述，以充分地理解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其他實(shí)施例，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參照?qǐng)D1與圖2，一種金屬管拉拔設(shè)備的自動(dòng)打坑裝置，包括一拉拔小車1，所述拉拔小車1上固定有同向運(yùn)動(dòng)的打坑機(jī)構(gòu)，所述打坑機(jī)構(gòu)包括架設(shè)在拉拔小車1上的安裝架，所述安裝架上固定有一液壓缸2，所述液壓缸2的活動(dòng)桿3垂直向下設(shè)置，所述活動(dòng)桿3的下端固定有頂頭4。還包括一控制主機(jī)，所述控制主機(jī)分別與拉拔小車1和液壓缸2電連接并控制兩者的啟停。

工作時(shí)控制主機(jī)啟動(dòng)，首先控制液壓缸2啟動(dòng)，活動(dòng)桿3向下運(yùn)動(dòng)，頂頭4在金屬管上敲擊出限位坑，然后活動(dòng)桿3復(fù)位液壓缸2停機(jī)，然后控制拉拔小車1啟動(dòng)進(jìn)行拉拔。采用自動(dòng)化程序進(jìn)行打坑，提高了限位坑的打坑效率，還減少了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。采用機(jī)械自動(dòng)化的液壓缸2進(jìn)行打坑，實(shí)現(xiàn)游動(dòng)芯頭制坑標(biāo)準(zhǔn)化，頂頭4的位置固定，減少了誤敲芯頭所引起的損壞，提高產(chǎn)品成材率。根據(jù)金屬管拉拔工藝的不同，安裝架固定的位置可以自由選擇，單次拉拔時(shí)可設(shè)置一組打坑機(jī)構(gòu)，多次拉拔時(shí)根據(jù)拉拔次數(shù)設(shè)置相應(yīng)的打坑機(jī)構(gòu)，距離游動(dòng)芯頭的位置也根據(jù)工藝自行改變，適合不同的拉桿工藝使用。

所述頂頭4的下端為弧形球面。所述活動(dòng)桿3的下端設(shè)置有外螺紋，所述頂頭4上設(shè)置有內(nèi)螺紋，活動(dòng)桿3與頂頭4螺紋連接，當(dāng)金屬管的壁厚或是直徑發(fā)生變化，需要更換不同的頂頭4進(jìn)行打坑時(shí)，只需擰下頂頭4即可，整個(gè)裝配與拆卸都十分方便快捷，而且通過頂頭4就能適應(yīng)各種金屬管的加工，降低了加工的成本。

所述安裝架包括左右兩塊側(cè)板5以及固定在兩塊側(cè)板5之間的橫板6，所述橫板6上設(shè)置有長(zhǎng)形孔，所述橫板6和側(cè)板5通過穿設(shè)在長(zhǎng)形孔內(nèi)的緊固件7連接。通過長(zhǎng)形孔和緊固件進(jìn)行裝配，安裝時(shí)緊固件在長(zhǎng)形孔中進(jìn)行微調(diào)，能夠調(diào)整橫板6的位置，保證頂頭4位于金屬管的正上方，打坑時(shí)不會(huì)發(fā)生偏移。安裝架的橫板6吸收了拉拔小車1工作時(shí)的橫向壓力，抵消了拉拔小車1受到的振動(dòng)，還能延長(zhǎng)拉拔小車1的使用壽命。

以上是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。