本實(shí)用新型屬于企業(yè)節(jié)能管理領(lǐng)域，具體涉及一種基于企業(yè)節(jié)能管理的全自動鋼絲矯直器。

背景技術(shù)：

在建筑施工過程中，已使用過的鋼絲和鋼筋因受力彎曲產(chǎn)生應(yīng)力難以還原而無法重復(fù)利用，在施工前期的實(shí)驗(yàn)過程中，新鋼絲或鋼筋受力產(chǎn)生扭曲等形變時(shí)，也由于難以還原而遭淘汰。為了節(jié)約鋼材資源，實(shí)際施工過程中，已經(jīng)出現(xiàn)了鋼絲矯直器。然而，傳統(tǒng)的鋼絲矯直器需要大量的人工操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且所能矯直的鋼絲直徑范圍較小。

針對以上缺點(diǎn)，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)出了一種鋼絲智能矯直裝置，矯直的鋼絲直徑范圍為3.0mm到40mm。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種基于企業(yè)節(jié)能管理的全自動鋼絲矯直器，以提高矯直鋼絲直徑范圍，實(shí)現(xiàn)裝置智能化，節(jié)省人力物力，節(jié)約鋼材資源。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種基于企業(yè)節(jié)能管理的全自動鋼絲矯直器，包括智能矯直裝置主體21，所述智能矯直裝置主體21包括牽引模塊22、矯直模塊23和主控制模塊24；所述牽引模塊22包括牽引輪1、牽引調(diào)節(jié)閥2、左點(diǎn)動按鈕3、右點(diǎn)動按鈕4、壓力顯示表一5、壓力傳感器一6、牽引控制器7、牽引電機(jī)8、防擺輪9和牽引臺25；所述牽引輪1底部與牽引臺25相連，所述牽引輪1轉(zhuǎn)動軸承與牽引電機(jī)8輸出轉(zhuǎn)動軸相連；所述牽引調(diào)節(jié)閥2與前排牽引輪1一一對應(yīng)相連，所述牽引調(diào)節(jié)閥2輸入端口與牽引控制器7控制端口電性相連；所述左點(diǎn)動按鈕3輸入端與牽引控制器7控制端口電性相連；所述右點(diǎn)動按鈕4輸入端與牽引控制器7控制端口電性相連；所述壓力顯示表一5輸入端與牽引控制器7控制端口電性相連；所述壓力傳感器一6安裝于前排第二個(gè)牽引輪1側(cè)面內(nèi)壁上，其輸出端與牽引控制器7數(shù)據(jù)端口電性相連；所述牽引電機(jī)8三相接口通過三相全橋驅(qū)動電路與牽引控制器7電性相連；所述牽引控制器7雙向控制端口與主控制器16的雙向控制端口電性相連；所述防擺輪9安裝于牽引臺25后級突出上；所述矯直模塊23包括前級矯直輪10、后級穩(wěn)定輪11、矯直調(diào)節(jié)閥12、固定閥13、矯直控制器14、矯直電機(jī)15、壓力傳感器二19、壓力顯示表二20和矯直臺26；所述前級矯直輪10和后級穩(wěn)定輪11皆安裝于矯直臺26上，所述前級矯直輪10和后級穩(wěn)定輪11的轉(zhuǎn)動軸承皆與矯直電機(jī)15輸出轉(zhuǎn)動軸相連；所述矯直調(diào)節(jié)閥12與上排前級矯直輪10和上排后級穩(wěn)定輪11一一對應(yīng)相連；所述矯直調(diào)節(jié)閥12輸入端口與矯直控制器14控制端口電性相連；所述固定閥13安裝于上排后級穩(wěn)定輪11右側(cè)，所述固定閥13通過固定桿27與矯直調(diào)節(jié)閥12相連；所述矯直控制器14雙向控制端口與主控制器16的雙向控制端口電性相連；所述矯直電機(jī)15三相接口通過三相全橋驅(qū)動電路與矯直控制器14電性相連；所述壓力傳感器二19安裝于下排第二個(gè)前級矯直輪10；所述壓力傳感器二19輸出端口與矯直控制器14數(shù)據(jù)端口電性相連；所述壓力顯示表二20輸入端與矯直控制器14控制端口電性相連；所述主控制模塊24包括主控制器16，所述主控制器16正面設(shè)置有觸摸屏17和選擇鍵18；所述觸摸屏17數(shù)據(jù)端口與主控制器16的數(shù)據(jù)端口電性相連；所述選擇鍵18數(shù)據(jù)端口與主控制器16的數(shù)據(jù)端口電性相連。

進(jìn)一步地，所述牽引輪1共八只，分兩排對應(yīng)擺放，前排通過牽引調(diào)節(jié)閥2可手動或自動單獨(dú)調(diào)節(jié)夾緊度，后排固定于牽引臺25。

進(jìn)一步地，所述牽引電機(jī)8和矯直電機(jī)15皆采用帶減速箱的2500W無刷直流電機(jī)。

進(jìn)一步地，所述防擺輪9的兩輪縫隙、牽引輪1縫隙、前級矯直輪10縫隙和后級穩(wěn)定輪11縫隙在一條水平線上。

進(jìn)一步地，所述主控制器16的核心單元采用DSP28335主控制芯片；所述牽引控制器7和矯直控制器14皆采用DSP28335控制芯片。

進(jìn)一步地，所述觸摸屏17上含有參數(shù)設(shè)置區(qū)。

進(jìn)一步地，所述前級矯直輪10共七只，分兩排錯(cuò)位擺放，上排三只，下排四只，且交錯(cuò)縫隙從左向右呈梯度增大。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單可靠，矯直鋼絲直徑范圍為3.0mm到40mm；通過電機(jī)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從鋼絲牽引到鋼絲矯直過程的智能化，節(jié)約人力物力；通過設(shè)置手動和自動選擇鍵，使本裝置具有人工手動調(diào)節(jié)和全自動矯直兩種功能；通過設(shè)置壓力傳感器，可使操作員工掌握鋼絲壓緊力，便于操作。本實(shí)用新型測試結(jié)果表明，電機(jī)控制穩(wěn)定，可提高矯直鋼絲直徑范圍，實(shí)現(xiàn)裝置智能化，節(jié)省人力物力，節(jié)約鋼材資源，適合在建筑行業(yè)中推廣使用。

【附圖說明】

圖1為本實(shí)用新型一種基于企業(yè)節(jié)能管理的全自動鋼絲矯直器主體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型智能矯直裝置的電氣原理框圖；

圖中：1、牽引輪；2、牽引調(diào)節(jié)閥；3、左點(diǎn)動按鈕；4、右點(diǎn)動按鈕；5、壓力顯示表一；6、壓力傳感器一；7、牽引控制器；8、牽引電機(jī)；9、防擺輪；10、前級矯直輪；11、后級穩(wěn)定輪；12、矯直調(diào)節(jié)閥；13、固定閥；14、矯直控制器；15、矯直電機(jī)；16、主控制器；17、觸摸屏；18、選擇鍵；19、壓力傳感器二；20、壓力顯示表二；21、智能矯直裝置主體；22、牽引模塊；23、矯直模塊；24、主控制模塊；25、牽引臺；26、矯直臺；27、固定桿。

【具體實(shí)施方式】

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1-2所示，一種基于企業(yè)節(jié)能管理的全自動鋼絲矯直器，包括智能矯直裝置主體21，所述智能矯直裝置主體21包括牽引模塊22、矯直模塊23和主控制模塊24；所述牽引模塊22包括牽引輪1、牽引調(diào)節(jié)閥2、左點(diǎn)動按鈕3、右點(diǎn)動按鈕4、壓力顯示表一5、壓力傳感器一6、牽引控制器7、牽引電機(jī)8、防擺輪9和牽引臺25；所述牽引輪1底部與牽引臺25相連，所述牽引輪1轉(zhuǎn)動軸承與牽引電機(jī)8輸出轉(zhuǎn)動軸相連；所述牽引調(diào)節(jié)閥2與前排牽引輪1一一對應(yīng)相連，所述牽引調(diào)節(jié)閥2輸入端口與牽引控制器7控制端口電性相連；所述左點(diǎn)動按鈕3輸入端與牽引控制器7控制端口電性相連；所述右點(diǎn)動按鈕4輸入端與牽引控制器7控制端口電性相連；所述壓力顯示表一5輸入端與牽引控制器7控制端口電性相連；所述壓力傳感器一6安裝于前排第二個(gè)牽引輪1側(cè)面內(nèi)壁上，其輸出端與牽引控制器7數(shù)據(jù)端口電性相連；所述牽引電機(jī)8三相接口通過三相全橋驅(qū)動電路與牽引控制器7電性相連；所述牽引控制器7雙向控制端口與主控制器16的雙向控制端口電性相連；所述防擺輪9安裝于牽引臺25后級突出上；所述矯直模塊23包括前級矯直輪10、后級穩(wěn)定輪11、矯直調(diào)節(jié)閥12、固定閥13、矯直控制器14、矯直電機(jī)15、壓力傳感器二19、壓力顯示表二20和矯直臺26；所述前級矯直輪10和后級穩(wěn)定輪11皆安裝于矯直臺26上，所述前級矯直輪10和后級穩(wěn)定輪11的轉(zhuǎn)動軸承皆與矯直電機(jī)15輸出轉(zhuǎn)動軸相連；所述矯直調(diào)節(jié)閥12與上排前級矯直輪10和上排后級穩(wěn)定輪11一一對應(yīng)相連；所述矯直調(diào)節(jié)閥12輸入端口與矯直控制器14控制端口電性相連；所述固定閥13安裝于上排后級穩(wěn)定輪11右側(cè)，所述固定閥13通過固定桿27與矯直調(diào)節(jié)閥12相連；所述矯直控制器14雙向控制端口與主控制器16的雙向控制端口電性相連；所述矯直電機(jī)15三相接口通過三相全橋驅(qū)動電路與矯直控制器14電性相連；所述壓力傳感器二19安裝于下排第二個(gè)前級矯直輪10；所述壓力傳感器二19輸出端口與矯直控制器14數(shù)據(jù)端口電性相連；所述壓力顯示表二20輸入端與矯直控制器14控制端口電性相連；所述主控制模塊24包括主控制器16，所述主控制器16正面設(shè)置有觸摸屏17和選擇鍵18；所述觸摸屏17數(shù)據(jù)端口與主控制器16的數(shù)據(jù)端口電性相連；所述選擇鍵18數(shù)據(jù)端口與主控制器16的數(shù)據(jù)端口電性相連。

其中，所述牽引輪1共八只，分兩排對應(yīng)擺放，前排通過牽引調(diào)節(jié)閥2可手動或自動單獨(dú)調(diào)節(jié)夾緊度，后排固定于牽引臺25。

其中，所述牽引電機(jī)8和矯直電機(jī)15皆采用帶減速箱的2500W無刷直流電機(jī)。

其中，所述防擺輪9的兩輪縫隙、牽引輪1縫隙、前級矯直輪10縫隙和后級穩(wěn)定輪11縫隙在一條水平線上。

其中，所述主控制器16的核心單元采用DSP28335主控制芯片；所述牽引控制器7和矯直控制器14皆采用DSP28335控制芯片。

其中，所述觸摸屏17上含有參數(shù)設(shè)置區(qū)。

其中，所述前級矯直輪10共七只，分兩排錯(cuò)位擺放，上排三只，下排四只，且交錯(cuò)縫隙從左向右呈梯度增大。

工作原理：本實(shí)用新型一種基于企業(yè)節(jié)能管理的全自動鋼絲矯直器，需要使用本裝置時(shí)，首先，打開主控制器上的總開關(guān)；其次，將彎曲的鋼絲或鋼筋穿入第一組牽引輪縫隙中；然后，再將彎曲的鋼絲或鋼筋直徑參數(shù)通過觸摸屏上的參數(shù)設(shè)置區(qū)設(shè)置好，并將選擇鍵打在自動擋上，此時(shí)，兩個(gè)電機(jī)自動調(diào)節(jié)牽引調(diào)節(jié)閥和矯直調(diào)節(jié)閥，直至牽引輪縫隙、前級矯直輪縫隙和后級穩(wěn)定輪縫隙與鋼絲或鋼筋直徑相匹配；待調(diào)節(jié)穩(wěn)定后，人工將固定閥擰緊；同時(shí)，牽引輪自動輸送鋼絲或鋼筋，前級矯直輪將穿入的鋼絲或鋼筋拉伸并壓彎，且彎曲弧度逐漸減小；最后，通過后級穩(wěn)定輪的穩(wěn)定作用，將鋼絲或鋼筋原有的形變或應(yīng)力消除，形成直線。若選用手動擋，則需要人工調(diào)節(jié)牽引調(diào)節(jié)閥和矯直調(diào)節(jié)閥，來匹配鋼絲或鋼筋直徑。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。