本實用新型涉及汽車模具領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車頂蓋天窗開模的天窗四面開花斜楔機構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車頂蓋天窗部位的結(jié)構(gòu)通常需要在模具上進行側(cè)翻邊、側(cè)整形來實現(xiàn)，其原理是通過斜楔機構(gòu)使機床的上下運動轉(zhuǎn)變?yōu)樾毙ǖ乃竭\動來完成。在頂蓋帶天窗的產(chǎn)品中由于產(chǎn)品造型需要工藝設計為天窗四面?zhèn)确谀＞呓Y(jié)構(gòu)中需要同一序模具設計四面開花的斜楔機構(gòu)，天窗處需要進行四面驅(qū)動，而在傳統(tǒng)的模具設計中天窗處設計為只在開口的長度方向上有兩面驅(qū)動，在寬度方向采用的外側(cè)單獨驅(qū)動，且下模滑車在零件取出有負角，還需退出一定安全距離，這樣導致滑塊受力不均。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有汽車天窗沖壓翻邊模具只有兩個方向上有斜楔驅(qū)動，導致工序繁瑣、模具受力不均等不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能有效提高沖模效率的頂蓋天窗四面開花斜楔機構(gòu)。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：頂蓋天窗四面開花斜楔機構(gòu)，包括上模座和下模座，所述上模座和下模座內(nèi)設有相互配合的斜楔機構(gòu)，所述下模座上設有四個斜楔滑塊，按照位置關(guān)系分為前端斜楔滑塊、后端斜楔滑塊、左端斜楔滑塊、右端斜楔滑塊，所述上模座上設有與下模座上的四個斜楔滑塊相匹配的斜楔驅(qū)動塊。

進一步的是，所述下模座上的左端斜楔滑塊和右端斜楔滑塊的斜面上均設有兩個斜面加強塊，所述前端斜楔滑塊和后端斜楔滑塊上各設有一個斜面加強塊。

進一步的是，所述上模座上的斜楔驅(qū)動塊包括并列的兩個，兩個斜楔驅(qū)動塊上均設有三個斜面，其中一個斜楔驅(qū)動塊的三個斜面分別與前端斜楔滑塊的斜面加強塊以及左右兩個斜楔滑塊上靠近前端斜楔滑塊的兩個斜面加強塊相匹配，另一個斜楔驅(qū)動塊的三個斜面與后端斜楔滑塊的斜面加強塊以及左右兩個斜楔滑塊上靠近后端斜楔滑塊的兩個斜面加強塊相匹配。

進一步的是，所述斜楔驅(qū)動塊上與前端斜楔滑塊和后端斜楔滑塊相匹配的斜面上設有圓弧過渡。

本實用新型的有益效果是：通過在下模座上設置四個斜楔滑塊，并在上模座上設置與四個斜楔滑塊相匹配的斜楔驅(qū)動塊，一次沖壓即可完成對天窗四個面的翻邊整形，大大提高了沖模效率，同時上模座和下模座各個方向都受力均勻，可抵消側(cè)向受力，保證驅(qū)動的同步性，一定程度上提高了斜楔機構(gòu)的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型下模座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型上模座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型A-A剖視圖。

圖4是本實用新型B-B剖視圖。

圖中標記為，1-上模座，2-下模座，3-斜楔驅(qū)動塊，4-前端斜楔滑塊，5-后端斜楔滑塊，6-左端斜楔滑塊，7-右端斜楔滑塊，8-斜面加強塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。

如圖1、圖2所示，本實用新型包括上模座1和下模座2，所述上模座1和下模座2內(nèi)設有相互配合的斜楔機構(gòu)，所述下模座2上設有四個斜楔滑塊，按照位置關(guān)系分為前端斜楔滑塊4、后端斜楔滑塊5、左端斜楔滑塊6、右端斜楔滑塊7，所述上模座1上設有與下模座2上的四個斜楔滑塊相匹配的斜楔驅(qū)動塊3。傳統(tǒng)的斜楔機構(gòu)只有左右兩個斜楔滑塊，只能實現(xiàn)左右兩個面的翻邊工藝，本實用新型則可以同時進行四個方向的翻邊工藝，將大大提高翻邊效率。如圖3、圖4所示，通過上模座1分斜楔驅(qū)動塊3的擠壓，前后兩個斜楔滑塊分別向前后移動，完成前后方向上的翻邊整形，左右兩個斜楔滑塊分別向左右兩個方向移動，完成左右方向上的翻邊整形。

由于斜楔機構(gòu)是通過滑塊的擠壓滑動來將機床的上下移動轉(zhuǎn)換為左右移動，所以時間一長容易導致斜楔滑塊的斜面磨損嚴重，最后印象沖壓翻邊精度，為提高斜楔機構(gòu)的使用壽命，在所述下模座2上的左端斜楔滑塊6和右端斜楔滑塊7的斜面上均設有兩個斜面加強塊8，所述前端斜楔滑塊4和后端斜楔滑塊5上各設有一個斜面加強塊8。由于天窗開口的長度方向距離較大，為了提高沖壓時的穩(wěn)定性，需要設置兩個斜面加強塊，以使受力均勻。

進一步的，所述上模座1上的斜楔驅(qū)動塊3包括并列的兩個，兩個斜楔驅(qū)動塊上均設有三個斜面，其中一個斜楔驅(qū)動塊的三個斜面分別與前端斜楔滑塊4的斜面加強塊以及左右兩個斜楔滑塊上靠近前端斜楔滑塊4的兩個斜面加強塊相匹配，另一個斜楔驅(qū)動塊的三個斜面與后端斜楔滑塊5的斜面加強塊以及左右兩個斜楔滑塊上靠近后端斜楔滑塊5的兩個斜面加強塊相匹配。由于上模座1的斜楔驅(qū)動塊3向下沖壓時對多個方向進行擠壓，如果采用一個整體的斜楔驅(qū)動塊，對加工和裝配精度要求較高，如果裝配不好，斜楔驅(qū)動塊局部受力過大，將導致整個模具的報廢，而分成兩部分則有適當?shù)恼{(diào)整空間，也是斜楔驅(qū)動塊受力更均勻，沖壓的精度更高，使用壽命更長。

所述斜楔驅(qū)動塊3上與前端斜楔滑塊4和后端斜楔滑塊5相匹配的斜面上設有圓弧過渡。設置圓弧過渡可以使沖壓過程更加平順，減小沖擊磨損。

本實用新型一次沖壓即可完成對天窗四個面的翻邊整形，大大提高了沖模效率，同時上模座和下模座各個方向都受力均勻，沖壓精度高，使用壽命長，具有很好的實用性和應用前景。