本實用新型屬于縱剪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種縱剪臺車更換裝置。

背景技術(shù)：

縱剪機(jī)又稱縱剪線，縱切機(jī)，分條機(jī)，是金屬分切設(shè)備的一種稱呼。其適用于進(jìn)行金屬帶料的縱向剪切工作，并將分切后的窄條重新卷繞成卷。其具備操作方便，切割質(zhì)量高、材料利用率高、切割速度無級調(diào)速等特點(diǎn)。傳統(tǒng)的縱剪機(jī)結(jié)構(gòu)中，均采用單組固定的縱剪機(jī)組，縱剪機(jī)刀隙調(diào)整、縱剪產(chǎn)品規(guī)格調(diào)整及換刀工序全部在線完成，與此同時需要整線停機(jī)，該工序一次的生產(chǎn)線整線停機(jī)時間需要幾個小時，因此嚴(yán)重降低了生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。

例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種兩工位縱剪機(jī)[201210238141.8]，包括縱剪工位主軸系統(tǒng)和換刀位主軸系統(tǒng)，縱剪工位主軸系統(tǒng)包括上主軸Ⅰ、下主軸Ⅰ和縱剪工位齒輪傳動系統(tǒng)，換刀位主軸系統(tǒng)包括上主軸Ⅱ、下主軸Ⅱ和換刀位齒輪傳動系統(tǒng)，上主軸Ⅰ和下主軸Ⅰ安裝的圓盤刀具在工作的同時，安裝在主軸支架Ⅱ的另一側(cè)的上主軸Ⅱ和下主軸Ⅱ可進(jìn)行另一種圓盤刀具的安裝。

上述的方案在一定程度上改進(jìn)了現(xiàn)有技術(shù)的部分問題，但是，該方案還至少存在以下缺陷：換刀或清洗道具的時候換車速度慢，換刀效率低，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計更合理，結(jié)構(gòu)簡單，換車速度快，換刀效率高的縱剪臺車更換裝置。

為達(dá)到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案：本縱剪臺車更換裝置，包括第一臺車和第二臺車，本裝置還包括工作臺和換車平臺，所述的工作臺上設(shè)有供第一臺車或第二臺車在工作臺上往復(fù)移動的第一引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，所述的第一引導(dǎo)結(jié)構(gòu)沿第一方向延伸設(shè)置，所述的換車平臺上設(shè)有能分別供第二臺車或第一臺車在換車平臺上往復(fù)移動的兩個相互平行設(shè)置的第二引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，所述的第二引導(dǎo)結(jié)構(gòu)沿第一方向延伸設(shè)置，所述的換車平臺上連接有能驅(qū)動換車平臺相對于工作臺沿第二方向往復(fù)移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述的第一方向和第二方向相互垂直且當(dāng)換車平臺沿第二方向移動后所述的第一引導(dǎo)結(jié)構(gòu)能分別與任意一個第二引導(dǎo)結(jié)構(gòu)對接。

在上述的縱剪臺車更換裝置中，第一臺車和第二臺車底部均安裝有滑輪，且所述的滑輪均與分別設(shè)置在第一臺車和第二臺車上的驅(qū)動器相連。

在上述的縱剪臺車更換裝置中，所述的第一引導(dǎo)結(jié)構(gòu)包括第一滑軌，所述的第二引導(dǎo)結(jié)構(gòu)包括兩組且沿第二方向上下分別設(shè)置第二滑軌，所述的工作臺底部設(shè)有當(dāng)?shù)谝慌_車或第二臺車位于工作臺時使其沿第一滑軌運(yùn)動的橫動機(jī)構(gòu)。

在上述的縱剪臺車更換裝置中，所述的橫動機(jī)構(gòu)包括具有主動輪的第一驅(qū)動電機(jī)，所述的第一驅(qū)動電機(jī)設(shè)置在工作臺一端并通過第一驅(qū)動鏈條與第一從動輪連接，所述的第一從動輪通過傳動軸連有設(shè)置在工作臺一端中部的第二從動輪，所述第二從動輪通過第二驅(qū)動鏈條與設(shè)置在工作臺另一端中部的第三從動輪連接，所述的第二驅(qū)動鏈條與第一臺車或第二臺車的底部相配合連接。

在上述的縱剪臺車更換裝置中，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在換車平臺底部的第二驅(qū)動電機(jī)，所述的第二驅(qū)動電機(jī)通過轉(zhuǎn)動軸連有驅(qū)動輪。

在上述的縱剪臺車更換裝置中，所述的驅(qū)動輪抵靠在換車平臺下方的縱軌道上，且通過第二驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動沿縱軌道周向往復(fù)運(yùn)動。

在上述的縱剪臺車更換裝置中，所述的工作臺兩側(cè)設(shè)有且當(dāng)?shù)谝慌_車或第二臺車運(yùn)行至第一滑軌時進(jìn)行定位的定位機(jī)構(gòu)。

在上述的縱剪臺車更換裝置中，所述的定位機(jī)構(gòu)包括鉸接于設(shè)置在工作臺邊側(cè)的安裝座上定位桿，所述的定位桿中部與設(shè)置在定位桿一側(cè)的液壓桿相連。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本縱剪臺車更換裝置的結(jié)構(gòu)簡單、換車速度快，換刀效率高，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型提供的換車平臺和工作臺的結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖3是本實用新型提供的工作臺的側(cè)視圖。

圖中，第一臺車1、滑輪1a、第二臺車2、第一引導(dǎo)結(jié)構(gòu)3、第一滑軌31、工作臺4、安裝座41、驅(qū)動機(jī)構(gòu)5、第二驅(qū)動電機(jī)51、轉(zhuǎn)動軸52、驅(qū)動輪53、換車平臺6、縱軌道61、第二引導(dǎo)結(jié)構(gòu)7、第二滑軌71、橫動機(jī)構(gòu)8、第一驅(qū)動電機(jī)81、第一驅(qū)動鏈條82、第一從動輪83、傳動軸84、第二從動輪85、第二驅(qū)動鏈條86、第三從動輪87、定位機(jī)構(gòu)9、定位桿91、液壓桿92。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1-3所示，本縱剪臺車更換裝置，包括第一臺車1和第二臺車2，本裝置還包括工作臺4和換車平臺6，工作臺4上設(shè)有供第一臺車1或第二臺車2在工作臺4上往復(fù)移動的第一引導(dǎo)結(jié)構(gòu)3，第一引導(dǎo)結(jié)構(gòu)3沿第一方向延伸設(shè)置，換車平臺6上設(shè)有能分別供第二臺車2或第一臺車1在換車平臺6上往復(fù)移動的兩個相互平行設(shè)置的第二引導(dǎo)結(jié)構(gòu)7，第二引導(dǎo)結(jié)構(gòu)7沿第一方向延伸設(shè)置，換車平臺6上連接有能驅(qū)動換車平臺6相對于工作臺4沿第二方向往復(fù)移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)5，第一方向和第二方向相互垂直且當(dāng)換車平臺6沿第二方向移動后第一引導(dǎo)結(jié)構(gòu)3能分別與任意一個第二引導(dǎo)結(jié)構(gòu)7對接，當(dāng)需要換刀時，使第一臺車1沿著第一引導(dǎo)結(jié)構(gòu)3滑入換車平臺6中的其中一組第二引導(dǎo)結(jié)構(gòu)7，然后經(jīng)驅(qū)動機(jī)構(gòu)5驅(qū)動換車平臺6沿第二方向位移使第二臺車2與第一引導(dǎo)結(jié)構(gòu)3相對齊，并讓第二臺車2沿著另一組第二引導(dǎo)結(jié)構(gòu)7滑入第一引導(dǎo)結(jié)構(gòu)3即可使第二臺車2在工作臺4上進(jìn)行工作，換車速度快，且當(dāng)其中的第一臺車1或第二臺車2在換車平臺6閑置時可以進(jìn)行換刀工作，提高了換刀效率。

具體地，本縱剪臺車更換裝置的第一臺車1和第二臺車2底部均安裝有滑輪1a，且滑輪1a均與分別設(shè)置在第一臺車1和第二臺車2上的驅(qū)動器相連，驅(qū)動器能夠驅(qū)動第一臺車1或第二臺車2移動，且設(shè)置滑輪1a減小了第一臺車1和第二臺車2在工作臺4或換車平臺6上移動時的摩擦阻力，提高了換車效率，其中，第一引導(dǎo)結(jié)構(gòu)3包括第一滑軌31，第二引導(dǎo)結(jié)構(gòu)7包括兩組且沿第二方向上下分別設(shè)置第二滑軌71，工作臺4底部設(shè)有當(dāng)?shù)谝慌_車1或第二臺車2位于工作臺4時使其沿第一滑軌31運(yùn)動的橫動機(jī)構(gòu)8，橫動機(jī)構(gòu)8能夠協(xié)助第一臺車1或者第二臺車2沿著第一滑軌31軸向移動，加快了換車的速度，橫動機(jī)構(gòu)8包括具有主動輪的第一驅(qū)動電機(jī)81，第一驅(qū)動電機(jī)81設(shè)置在工作臺4一端并通過第一驅(qū)動鏈條82與第一從動輪83連接，第一從動輪83通過傳動軸84連有設(shè)置在工作臺4一端中部的第二從動輪85，所述第二從動輪85通過第二驅(qū)動鏈條86與設(shè)置在工作臺另一端中部的第三從動輪87連接，第二驅(qū)動鏈條86與第一臺車1或第二臺車2的底部相配合連接，換車時第二滑軌71與第一滑軌31相互對應(yīng)，使換車更加穩(wěn)定。

更進(jìn)一步地，驅(qū)動機(jī)構(gòu)5包括設(shè)置在換車平臺6底部的第二驅(qū)動電機(jī)51，第二驅(qū)動電機(jī)51通過轉(zhuǎn)動軸52連有驅(qū)動輪53，驅(qū)動輪53抵靠在換車平臺6下方的縱軌道61上，且通過第二驅(qū)動電機(jī)51的驅(qū)動沿縱軌道61周向往復(fù)運(yùn)動,第二驅(qū)動電機(jī)51驅(qū)動驅(qū)動輪53周向往復(fù)運(yùn)動，使換車平臺6上的第一臺車1或第二臺車2沿工作臺4寬度方向即第二方向移動。

此外，，工作臺4兩側(cè)設(shè)有且當(dāng)?shù)谝慌_車1或第二臺車2運(yùn)行至第一滑軌31時進(jìn)行定位的定位機(jī)構(gòu)9，定位機(jī)構(gòu)9包括鉸接于設(shè)置在工作臺4邊側(cè)的安裝座41上定位桿91，定位桿91中部與設(shè)置在定位桿91一側(cè)的液壓桿92相連,設(shè)置定位桿91能加強(qiáng)第一臺車1或第二臺車2工作時的穩(wěn)定性，更加安全。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了第一臺車1、滑輪1a、第二臺車2、第一引導(dǎo)結(jié)構(gòu)3、第一滑軌31、工作臺4、安裝座41、驅(qū)動機(jī)構(gòu)5、第二驅(qū)動電機(jī)51、轉(zhuǎn)動軸52、驅(qū)動輪53、換車平臺6、縱軌道61、第二引導(dǎo)結(jié)構(gòu)7、第二滑軌71、橫動機(jī)構(gòu)8、第一驅(qū)動電機(jī)81、第一驅(qū)動鏈條82、第一從動輪83、傳動軸84、第二從動輪85、第二驅(qū)動鏈條86、第三從動輪87、定位機(jī)構(gòu)9、定位桿91、液壓桿92等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。