本實(shí)用新型涉及一種鋼結(jié)構(gòu)箱型橋制作的工裝胎架設(shè)備，尤其涉及一種鋼結(jié)構(gòu)箱型橋制作的工裝胎架設(shè)備，屬于橋梁線性控制的工裝領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

國內(nèi)大部分鋼箱型橋都有橫坡，縱坡，預(yù)拱度等要求，鋼橋按橋梁中心線展開呈曲線，橋面為曲面，加工制作時(shí)，需專用工裝胎架保證橋梁的線性和尺寸。目前施工現(xiàn)場常用的工裝胎架大多為整體焊接胎架，根據(jù)所有控制點(diǎn)的標(biāo)高尺寸，按鋼箱型橋最終安裝狀態(tài)制作相應(yīng)胎架，整體焊接胎架一般只能使用一次，不能重復(fù)使用，且存在制作麻煩，浪費(fèi)材料的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種鋼結(jié)構(gòu)箱型橋制作的工裝胎架設(shè)備，利用該鋼結(jié)構(gòu)箱型橋制作的工裝胎架解決目前整體式焊接胎架一般只能使用一次，不能重復(fù)使用，且存在制作麻煩，浪費(fèi)材料的問題。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種鋼結(jié)構(gòu)箱型橋制作的工裝胎架設(shè)備，包括支腿組件、斜向連接桿組件和橫梁組件及銷軸，所述的支腿組件同時(shí)和絲桿組件、水平連接桿組件、斜向連接桿組件以及橫梁組件及銷軸連接；橫梁組件及銷軸安裝在支腿組件上部，兩個(gè)支腿組件之間由水平連接桿組件、斜向連接桿組件連接。

所述的支腿組件由鋼管、支座底板、筋板以及耳板組成，支腿內(nèi)壁帶梯形螺紋，與絲桿組件連接，每個(gè)支腿上有組耳板，與連接桿組件連接。

所述的水平連接桿組件兩端帶連接撥叉，中間部位為梯形螺紋套筒。

所述的斜向連接桿組件兩端帶連接撥叉，中間部位為梯形螺紋套筒。

所述的絲桿組件絲桿螺紋為梯形螺紋，頂部為球型鉸接頭，與橫梁連接，為萬向旋轉(zhuǎn)。

所述的橫梁組件呈T型，下部有組以上的鉸接支座。

所述的水平連接桿組件和斜向連接桿組件可互換使用。

上述技術(shù)方案的一種鋼結(jié)構(gòu)箱型橋制作的工裝胎架設(shè)備，該胎架主要由支腿組件，絲桿組件，水平連接桿組件，斜向連接桿組件，橫梁組件及銷軸，螺栓組成，各個(gè)組件均在設(shè)計(jì)和制造時(shí)做成標(biāo)準(zhǔn)件，而且相同部件之間可互換，組裝時(shí)先把絲桿組件、水平連接桿組件和斜向連接桿組件安裝固定到支腿組件上，再調(diào)整好尺寸，緊固好螺栓，把橫梁組件及銷軸安裝到已經(jīng)組裝好的支座組件上即可完成工裝胎架的組裝，組裝好了以后即可使用。

本實(shí)用新型的支腿組件由鋼管、支座底板、筋板以及耳板組成，支腿內(nèi)壁帶梯形螺紋，與絲桿組件連接，每個(gè)支腿上有組耳板，與連接桿組件連接，這樣連接牢固，易安裝，易拆卸。

本實(shí)用新型的水平連接桿組件兩端帶連接撥叉，中間部位為梯形螺紋套筒，可調(diào)節(jié)安裝位置和連接尺寸。

本實(shí)用新型的斜向連接桿組件兩端帶連接撥叉，中間部位為梯形螺紋套筒，可調(diào)節(jié)安裝位置和連接尺寸。

本實(shí)用新型的絲桿組件絲桿螺紋為梯形螺紋，頂部為球型鉸接頭，與橫梁連接，為萬向旋轉(zhuǎn)，安裝方向可任意轉(zhuǎn)向，方便調(diào)整角度和方向。

本實(shí)用新型的橫梁組件呈T型，下部有3組以上的鉸接支座，這樣支撐受力大。

本實(shí)用新型的水平連接桿組件和斜向連接桿組件可互換使用，這樣部件種類少，通用，節(jié)約成本。

綜上所述，采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案完全可以解決目前整體式焊接胎架一般只能使用一次，不能重復(fù)使用，且存在制作麻煩，浪費(fèi)材料的問題。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型外觀俯視圖；

附圖3為本實(shí)用新型胎架連接示意圖；

附圖4為本實(shí)用新型支腿組件外觀圖；

附圖5為本實(shí)用新型絲桿組件示意圖；

附圖6為本實(shí)用新型連接桿示意圖；

附圖7為本實(shí)用新型橫梁示意圖；

圖8為本實(shí)用新型的鉸接件示意圖；

圖中標(biāo)記為：1、支腿組件，2、絲桿組件，3、水平連接桿，4、斜向連接桿組件，5、橫梁組件，6、鋼管，7、支座底板，8、耳環(huán)，9、筋板，10、螺紋絲桿，11、球形鉸接頭，12、連接拔叉，13、連接桿，14、螺紋套筒，15、T型橫梁，16、鉸接支座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體的實(shí)施例對(duì)發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步介紹。

如圖1~8所示，一種鋼結(jié)構(gòu)箱型橋制作的工裝胎架設(shè)備，包括：支腿組件1、絲桿組件2、水平連接桿3、斜向連接桿組件4、橫梁組件5、鋼管6、支座底板7、耳環(huán)8、筋板9、螺紋絲桿10、球形鉸接頭11、連接拔叉12、連接桿13、螺紋套筒14、T型橫梁15、鉸接支座16。支腿組件1同時(shí)和絲桿組件2、水平連接桿組件3、斜向連接桿組件4以及橫梁組件及銷軸5連接；橫梁組件及銷軸5安裝在支腿組件1上部，兩個(gè)支腿組件1之間由水平連接桿組件3、斜向連接桿組件4連接。

試驗(yàn)時(shí)，先按照設(shè)計(jì)之初的支腿組件、絲桿組件、水平連接桿組件、斜向連接桿組件、橫梁組件及銷軸以及緊固螺栓尺寸和材質(zhì)，生產(chǎn)出各個(gè)組件，并且各個(gè)組件原則上制作成標(biāo)準(zhǔn)件，相同部件具有互換性。結(jié)合鋼箱橋的常規(guī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，支腿組件設(shè)計(jì)高度約1m，支腿由厚壁鋼管、支座底板、筋板、耳板焊接成，支腿內(nèi)壁帶梯形螺紋，用于與絲桿連接，調(diào)節(jié)高度尺寸，每個(gè)支腿上有8組帶銷孔的耳板，用于與連接桿組件連接，連接桿組件長度約3m，連接桿兩端帶連接撥叉，中間部位為梯形螺紋套筒，可調(diào)節(jié)連接尺寸，絲桿組件長度約1m，絲桿螺紋為梯形螺紋，頂部為球型鉸接頭，T型橫梁15、鉸接支座16用于與橫梁鉸接，萬向旋轉(zhuǎn)，橫梁組件呈T型，下部有3組以上的鉸接支座。

在按照設(shè)計(jì)要求做好各個(gè)部件生產(chǎn)后，按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案完成組裝，可以看出原來整體式焊接胎架一般只能使用一次，不能重復(fù)使用，且存在制作麻煩，浪費(fèi)材料的問題已經(jīng)得到解決。