專利名稱：卡車后左制動輪缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種卡車后左制動輪缸。
背景技術：
制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態(tài)等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構寸制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。輪缸作為制動器上的一個重要部件，輪缸的結構性能直接影響到制動器的工作效率，現(xiàn)有的技術中易出現(xiàn)制動輪缸的密封性能不好，單進油管道的效率低、且兩端設有防塵罩，導致漏油，卡殼現(xiàn)象。

實用新型內容本實用新型的目的是為了彌補已有技術的不足，提供了一種卡車后左制動輪缸，解決了汽車制動系統(tǒng)中，活塞與輪缸工作腔的間隙不能調整，且活塞在輪缸的工作腔內位置不好控制，影響工作效 率，且外部固定安裝部件結構不合理，導致的安裝不穩(wěn)定，同時活塞與缸體之間密封性不好而出現(xiàn)漏油等問題。本實用新型解決技術問題提供如下方案:一種卡車后左制動輪缸，包括缸體，所述缸體內具有腔體，所述腔體的左右兩端分別滑動安裝有左、右兩活塞，其特征在于:所述左、右兩活塞的相臨端面上設有凸臺，所述相鄰的凸臺之間固定安裝有彈簧，所述左、右兩活塞的兩外端面上設有凹腔，所述凹腔內分別安裝有左、右推桿，所述左、右推桿的側壁上設有一圈凹槽，所述凹槽內安裝有彈簧扣，所述左、右兩活塞的側壁上分別鑲嵌有皮碗，所述左、右兩推桿與缸體的側壁之間連接有防塵罩。所述腔體的側壁上聯(lián)通有放氣螺釘，所述放氣螺釘上蓋有放氣帽。本實用新型的作用是將制定主缸傳遞的液壓力，通過活塞轉化為機械推力，同時通過在左、右兩活塞之間安裝彈簧，這樣的操作方式有效的平衡了左、右兩活塞之間的壓力，不斷地調整兩活塞之間的間距，有效控制了兩活塞之間保持最佳間距，且密封性能好。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參見附圖，一種卡車后左制動輪缸，包括缸體1，所述缸體I內具有腔體2，所述腔體2的左右兩端分別滑動安裝有左、右兩活塞3、4，所述左、右兩活塞3、4的相臨端面上設有凸臺5，所述相鄰的凸臺5之間固定安裝有彈簧6，所述左、右兩活塞3、4的兩外端面上設有凹腔7，所述凹腔7內分別安裝有左、右推桿8、9，所述左、右推桿8、9的側壁上設有一圈凹槽10，所述凹槽10內安裝有彈簧扣11，所述左、右兩活塞3、4的側壁上分別鑲嵌有皮碗12，所述左、右兩推桿8、9與缸體I的側壁之間連接有防塵罩13，所述腔體2的側壁上聯(lián)通有放氣螺釘14，所述放氣·螺釘14上蓋有放氣帽15。
權利要求1.一種卡車后左制動輪缸，包括缸體，所述缸體內具有腔體，所述腔體的左右兩端分別滑動安裝有左、右兩活塞，其特征在于:所述左、右兩活塞的相臨端面上設有凸臺，所述相鄰的凸臺之間固定安裝有彈簧，所述左、右兩活塞的兩外端面上設有凹腔，所述凹腔內分別安裝有左、右推桿，所述左、右推桿的側壁上設有一圈凹槽，所述凹槽內安裝有彈簧扣，所述左、右兩活塞的側壁上分別鑲嵌有皮碗，所述左、右兩推桿與缸體的側壁之間連接有防塵罩。
2.根據權利要求1所述卡車后左制動輪缸，其特征在于:所述腔體的側壁上聯(lián)通有放氣螺釘，所述放氣螺釘 上蓋有放氣帽。
專利摘要本實用新型公開了一種卡車后左制動輪缸，包括缸體，所述缸體內具有腔體，所述腔體的左右兩端分別滑動安裝有左、右兩活塞，所述左、右兩活塞的相臨端面上設有凸臺，所述相鄰的凸臺之間固定安裝有彈簧，所述左、右兩活塞的兩外端面上設有凹腔，所述凹腔內分別安裝有左、右推桿，所述左、右推桿的側壁上設有一圈凹槽，所述凹槽內安裝有彈簧扣，所述左、右兩活塞的側壁上分別鑲嵌有皮碗，所述左、右兩推桿與缸體的側壁之間連接有防塵罩。本實用新型的結構合理、安裝使用方便。
文檔編號F16D125/08GK203098685SQ20122070241
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月18日 優(yōu)先權日2012年12月18日
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