本實用新型屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種應(yīng)用于CRH380系列動車組各車型的底架前端電纜座鉆孔裝置。

背景技術(shù)：

CRH380系列動車組底架前端電纜座為分體焊接結(jié)構(gòu)，其過橋線安裝孔分布在各零部件上。以往安裝孔加工主要采取分步鉆孔的方式，相應(yīng)的鉆孔裝置也采取分體式。這種鉆孔方式不但需要多次鉆孔，工作效率較差；而且受工件尺寸變化和焊接變形影響較大，鉆孔精度難以保證，從而影響車輛過橋線的安裝質(zhì)量和使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種整體式電纜座鉆孔裝置，實現(xiàn)過橋線安裝孔的一次鉆孔，避免多次鉆孔帶來的誤差累計，降低工件尺寸變化和焊接變形對鉆孔精度帶來的影響，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種電纜座鉆孔裝置，其特征在于：包括主體框架、鉆孔嵌套、把手以及定位塊，主體框架四周均布設(shè)置鉆孔嵌套，主體框架的兩豎向框內(nèi)側(cè)各設(shè)置一把手，主體框架內(nèi)側(cè)上邊緣連接一定位塊。

主體框架兩豎向框上部開有凹槽，下部橫向框底邊開倒角。

本實用新型通過定位塊內(nèi)側(cè)定位，使用時上邊緣靠緊，兩側(cè)均分，使用F/C型夾子固定后即可進(jìn)行鉆孔，定位夾緊可靠，操作方便。采取一體式結(jié)構(gòu)，一次鉆孔完成，保證精度，提高工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量；此裝置在工件整體焊接后使用，與其他結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)較小，不受工件尺寸變化和焊接變形的影響。嵌套可拆卸，易于更換。此外，內(nèi)側(cè)設(shè)有把手，操作靈活。整個裝置不足2千克，1名操作者即可使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的俯視圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2、圖3，本實用新型具體實施方式包括主體框架1、鉆孔嵌套2、把手3以及定位塊4，主體框架1四周均布設(shè)置鉆孔嵌套2，主體框架的兩豎向框內(nèi)側(cè)各設(shè)置一把手3，主體框架內(nèi)側(cè)上邊緣連接一定位塊4。主體框架兩豎向框上部開有凹槽5，下部橫向框底邊開倒角6，以避免與工件結(jié)構(gòu)干涉。主體框架采用鋁合金材質(zhì)，板厚為20-35mm，即輕便又不易變形。鉆孔嵌套采用冷作模具鋼（如Cr12MoV）材質(zhì)，淬火處理；把手采用鋁合金材質(zhì)，安放在主體框架兩側(cè)，通過焊接方式連接；手持部位為圓柱形狀，便于把持。定位塊采用鋁合金材質(zhì)，安放在主體框架內(nèi)側(cè)上邊緣，通過焊接方式連接；定位塊選用1塊通長鋁板或分成2塊（每塊長度在15-30mm）均勻間隔分布。

此裝置為一體式嵌套結(jié)構(gòu)，安裝后一次鉆孔即完成。嵌套可拆卸，易于更換。裝置靠內(nèi)側(cè)定位，使用時上邊緣靠緊，兩側(cè)均分，使用F/C型夾子固定后即可進(jìn)行鉆孔，方便實用。此外，內(nèi)側(cè)設(shè)有把手，操作靈活。整個裝置不足2千克，1名操作者即可使用。