本發(fā)明涉及一種油缸加工設(shè)備，尤其涉及油缸焊接夾具。

背景技術(shù)：

液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能并利用該機(jī)械能做往復(fù)運動的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。

液壓缸上通常焊接有一個用于和相關(guān)部件連接的支架，支架和其他部件之間較高的安裝精度使得支架焊接的尺寸和形位公差要求也很高?，F(xiàn)有的加工方式是在焊接夾具上設(shè)置缸體安裝座，并在夾具上相應(yīng)的位置設(shè)置柱體，組成支架的套筒和上下墊板先行焊接，然后將套筒套入柱體，這樣支架和缸體之間的相對位置就確定了，焊接的尺寸精度大大提高，但是該焊接夾具仍然存在以下缺點：

1.為了方便支架與柱體之間的安裝和拆卸，柱體與套筒之間會存在一定的間隙，支架可以在一定范圍內(nèi)活動，不能很好的保證支架焊接的尺寸和形位公差。

2.由于受到熱應(yīng)力的作用，焊縫的位置會產(chǎn)生變形，焊接變形之后，套筒的內(nèi)孔和柱體之間很可能會卡死，在焊接完成之后很難將支架從主體上取下，需要采用外力敲擊，這樣又可能會導(dǎo)致支架因重?fù)舳冃巍?/p>

本發(fā)明的目的即是針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷提供一種能更好的保證焊接精度的焊接夾具。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種油缸焊接夾具，不僅能減小支架和缸體焊接時的變形量，提高支架和缸體的焊接精度，還能確保在焊接完成之后，支架能很輕松的從夾具上卸下。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下：油缸焊接夾具，包括底板、至少兩個安裝座、定位塊、周向定位塊、壓緊裝置和若干與底板可拆連接的漲緊裝置；所述的軸向定位塊和漲緊裝置分別位于底板上表面的兩端，所述的周向定位塊和壓緊裝置位于底板上表面的一側(cè)；所述的漲緊裝置包括柱體、推進(jìn)塊和漲套，所述的柱體包括主體和定位端；所述的定位端外表面包括圓臺面且頂部設(shè)有螺紋孔；所述的漲套包括若干漲片，所述漲套的內(nèi)表面與定位端的圓臺面貼合；所述漲套的外圓柱面設(shè)有至少兩個環(huán)形槽，所述的環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有彈性圈；所述的推進(jìn)塊與定位端螺紋連接并壓緊漲套。

所述的漲緊裝置包括柱體、推進(jìn)塊和漲套，夾緊時，將漲緊裝置伸入支架的套筒內(nèi)，調(diào)整好套筒的高度和角度之后，旋緊螺釘使推進(jìn)塊推動漲套向下運動，由于漲套和連接端的接觸面呈圓臺形，漲套在向下運動的過程中會向外擴(kuò)張直至與套筒內(nèi)壁接觸，漲緊套筒。與傳統(tǒng)的定位方式相比，漲套與套筒內(nèi)壁之間屬于面接觸，兩者之間幾乎沒有間隙，定位精度高；在焊接的過程中，支架受熱應(yīng)力影響而引起的變形量減小，焊接的精度高，焊接完成之后，支架相對于缸體的形位公差較??；焊接完成之后，只需要反向旋轉(zhuǎn)螺釘，套筒在彈性圈的彈力作用下向上運動，從而和套筒內(nèi)壁脫離，這樣很容易的即可將焊接好的部件取下，避免了由于焊接變形而導(dǎo)致套筒與主體卡死的情況發(fā)生。使用時，將待焊接的缸體放置在安裝座上，端部通過軸向定位裝置進(jìn)行定位，柱面上的油嘴和周向定位裝置接觸進(jìn)行軸向定位，然后用壓緊裝置進(jìn)行固定，完成缸體的夾緊。

作為優(yōu)選，所述的漲套包括3個漲片。

作為優(yōu)選，所述的安裝座上設(shè)有圓弧形的安裝槽，所述安裝槽的中心線共線；圓弧形的安裝槽和缸體的外表面對應(yīng)，不同直徑的缸體選用不同的安裝座，使用時弧形槽會和缸體的外表面完全貼合；與傳統(tǒng)的v形槽相比，能確保缸體定位的精度更高。

作為優(yōu)選，所述的軸向定位塊和周向定位塊包括調(diào)節(jié)螺栓；對于不同缸徑的缸體，可以轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘來調(diào)整定位尺寸。

作為優(yōu)選，所述的主體外側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)套，所述的調(diào)節(jié)套與主體之間通過緊定螺釘固定；調(diào)節(jié)套能在安裝支架時支承支架，對于不同缸徑的缸體，可以上下移動調(diào)節(jié)套，使支架與缸體的相對位置合適，然后旋緊緊定螺釘。所述調(diào)節(jié)套上端的外圓周設(shè)有弧形缺口，弧形缺口是為了方便兩個支架件弧形連接片的焊接而設(shè)置。

附圖說明

圖1為本實施例油缸焊接夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實施例油缸焊接夾具夾持狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實施例油缸和支架焊接完成之后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實施例油缸焊接夾具中漲緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實施例

如圖1所示，油缸焊接夾具，包括底板1、至少兩個安裝座2、定位塊、周向定位塊4、壓緊裝置5和若干與底板1可拆連接的漲緊裝置3；所述的軸向定位塊6和周向定位塊4包括調(diào)節(jié)螺栓；對于不同缸徑的缸體7，可以轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘來調(diào)整定位尺寸。所述的軸向定位塊6和漲緊裝置3分別位于底板1上表面的兩端，所述的周向定位塊4和壓緊裝置5位于底板1上表面的一側(cè)。如圖4所示，所述的漲緊裝置3包括柱體、推進(jìn)塊31和漲套32，所述的柱體包括主體33和定位端35；所述的定位端35包括圓臺面且在頂部設(shè)有螺紋孔；所述的漲套32包括若干漲片，所述漲片的數(shù)量優(yōu)選為3個，所述漲套32的內(nèi)表面與定位端35的圓臺面貼合；所述漲套32的外圓柱面設(shè)有至少兩個環(huán)形槽，所述的環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有彈性圈36；所述的推進(jìn)塊31與定位端35螺紋連接并壓緊漲套32。與傳統(tǒng)的定位方式相比，漲套32與套筒81內(nèi)壁之間屬于面接觸，兩者之間幾乎沒有間隙，定位精度高；在焊接的過程中，支架8受熱應(yīng)力影響而引起的變形量減小，焊接的精度高，焊接完成之后，支架8相對于缸體7的形位公差較小；焊接完成之后，只需要反向旋轉(zhuǎn)螺釘，套筒81在彈性圈36的彈力作用下會向上運動，從而和套筒81內(nèi)壁脫離，這樣很容易的即可將焊接好的部件取下，避免了由于焊接變形而導(dǎo)致套筒81與主體33卡死的情況發(fā)生。

進(jìn)一步的，所述的安裝座2上設(shè)有圓弧形的安裝槽，所述安裝槽的中心線共線；圓弧形的安裝槽和缸體7的外表面對應(yīng)，不同直徑的缸體7選用不同的安裝座2，使用時弧形槽會和缸體7的外表面完全貼合；與傳統(tǒng)的v形槽相比，能確保缸體7定位的精度更高。

進(jìn)一步的，所述的主體33外側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)套34，所述的調(diào)節(jié)套34與主體33之間通過緊定螺釘固定；調(diào)節(jié)套34能在安裝支架8時支承支架8，對于不同缸徑的缸體7，可以上下移動調(diào)節(jié)套34，使支架8與缸體7的相對位置合適，然后旋緊緊定螺釘。所述調(diào)節(jié)套34上端的外圓周設(shè)有弧形缺口37，弧形缺口37是為了方便兩個支架8件弧形連接片的焊接而設(shè)置。

如圖2和圖3所示，使用時，將漲緊裝置3伸入支架8的套筒81內(nèi)，調(diào)整好套筒81的高度和角度之后，旋緊螺釘使推進(jìn)塊31推動漲套32向下運動，由于漲套32和連接端的接觸面呈圓臺形，漲套32在向下運動的過程中會向外擴(kuò)張直至與套筒81內(nèi)壁接觸，漲緊套筒81。然后將待焊接的缸體7放置在安裝座2上，端部通過軸向定位裝置進(jìn)行定位，柱面上的油嘴71和周向定位裝置接觸進(jìn)行軸向定位，然后用壓緊裝置5進(jìn)行固定，完成缸體7的夾緊，此時即可進(jìn)行支架8和缸體7的焊接。該夾具除了可以進(jìn)行支架8和缸體7之間的焊接夾持，還可以用來焊接支架8之間的弧形連接片，在完成支架8的漲緊之后即可進(jìn)行焊接。

以上所述的油缸焊接夾具不僅能減小支架和缸體焊接時的變形量，提高支架和缸體的焊接精度，還能確保在焊接完成之后，支架能很輕松的從夾具上卸下。

總之，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。