斜楔機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種斜楔機(jī)構(gòu)，托料板和凸模設(shè)置在下模板的一端，驅(qū)動(dòng)滑塊通過楔形部驅(qū)動(dòng)滑塊在下模板上滑動(dòng)，滑塊帶動(dòng)側(cè)壓料芯通過側(cè)沖機(jī)構(gòu)完成對(duì)制件的側(cè)沖孔。這一斜楔機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小，從而可有效減小模具的體積，進(jìn)而可降低制造模具的成本，且該斜楔機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)較簡單，便于調(diào)試安裝，可縮短模具開發(fā)周期，更可進(jìn)一步壓低模具的開發(fā)成本。
【專利說明】斜楔機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于沖壓模具領(lǐng)域，特別是一種斜楔機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車鈑金件為了滿足強(qiáng)度、功能、造型等各方面的需求，往往制件的形狀都非常復(fù)雜。在復(fù)雜形狀上所開的孔位往往又是保證汽車各關(guān)鍵部位順利安裝的前提條件，而在復(fù)雜的型面上開孔，其本身就具有特殊性。因此，如何處理類似的孔位，也是汽車沖壓件制作工藝的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)。
[0003]斜楔機(jī)構(gòu)的使用就是解決復(fù)雜沖壓件沖孔的一種常用手段。如圖1所示，現(xiàn)有斜楔機(jī)構(gòu)，包括固定在壓料芯上的下驅(qū)動(dòng)塊101，以及固定在上模座下端的上驅(qū)動(dòng)塊103，所述上驅(qū)動(dòng)塊103的下端安裝有用于和下驅(qū)動(dòng)塊101配合的滑塊102，滑塊102和上驅(qū)動(dòng)塊103有強(qiáng)制復(fù)位鉤卡住，墊塊104固定在滑塊102上，凸模固定座106和凸模墊板105安裝在墊塊104上，通過凸模固定座106和凸模墊板105固定凸模107。這一斜楔機(jī)構(gòu)內(nèi)置到模具中后占用空間較大，進(jìn)而造成了整套模具體積較大，導(dǎo)致模具成本的升高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小、可降低模具成本的斜楔機(jī)構(gòu)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種斜楔機(jī)構(gòu)，包括:
[0007]下模板，其一端設(shè)置有托料板，該托料板上設(shè)置有凸模；
[0008]驅(qū)動(dòng)滑塊，其一端設(shè)置在上模上，另一端設(shè)置有第一楔形部；
[0009]滑塊，其滑動(dòng)安裝在所述下模板上，該滑塊的上端設(shè)置有與所述第一楔形部導(dǎo)滑配合的第二楔形部；
[0010]側(cè)沖機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在所述滑塊上與所述第二楔形部相對(duì)的一側(cè)；
[0011]側(cè)壓料芯，其設(shè)置在所述側(cè)沖機(jī)構(gòu)上，用于與所述凸模配合壓料。
[0012]優(yōu)選地，所述側(cè)沖機(jī)構(gòu)包括:
[0013]沖頭擋塊，其設(shè)置在所述滑塊內(nèi)，并與該滑塊的滑動(dòng)方向垂直；
[0014]沖頭，其設(shè)置在所述滑塊內(nèi)，并與該滑塊的滑動(dòng)方向平行，所述沖頭的一端與所述沖頭擋塊貼合，另一端穿過所述側(cè)壓料芯；
[0015]限位螺栓，其一端設(shè)置在所述滑塊內(nèi)，另一端與所述側(cè)壓料芯緊固連接；所述限位螺栓與所述沖頭平行設(shè)置；
[0016]彈性部件，其套裝在所述限位螺栓上，置于所述滑塊內(nèi)，該彈性部件一端與所述滑塊貼合，另一端與所述側(cè)壓料芯貼合，所述彈性部件與所述滑塊的滑動(dòng)方向平行，所述滑塊和側(cè)壓料芯之間設(shè)置有間隙；
[0017]回彈部件，其設(shè)置在所述滑塊內(nèi)，為該滑塊提供回程力，該回彈部件與所述彈性部件平行設(shè)置。
[0018]優(yōu)選地，所述彈性部件為第一螺旋彈簧。
[0019]優(yōu)選地，所述滑塊內(nèi)設(shè)置有第一凹槽，所述第一螺旋彈簧置于該第一凹槽內(nèi)，該第一螺旋彈簧的一端與所述第一凹槽的底部貼合，另一端與所述側(cè)壓料芯貼合。
[0020]優(yōu)選地，所述第一螺旋彈簧與所述第一凹槽間隙配合。
[0021]優(yōu)選地，所述回彈部件為第二螺旋彈簧。
[0022]優(yōu)選地，所述滑塊內(nèi)設(shè)置有第二凹槽，所述第二螺旋彈簧置于所述第二凹槽內(nèi)且與所述第二凹槽間隙配合，該第二螺旋彈簧的一端與所述第二凹槽的底部貼合，另一端朝向所述下模板上設(shè)置有所述凸模的一端。
[0023]優(yōu)選地，所述下模板和所述滑塊之間設(shè)置有導(dǎo)板。
[0024]優(yōu)選地，所述下模板上、位于所述滑塊的滑動(dòng)方向的兩側(cè)均設(shè)置有上擋板。
[0025]優(yōu)選地，所述下模板上設(shè)置有防側(cè)導(dǎo)板，該防側(cè)導(dǎo)板的一側(cè)和所述驅(qū)動(dòng)滑塊上與所述有第一楔形部相對(duì)的一側(cè)貼合。
[0026]本實(shí)用新型一種斜楔機(jī)構(gòu)，托料板和凸模設(shè)置在下模板的一端，驅(qū)動(dòng)滑塊通過楔形部驅(qū)動(dòng)滑塊在下模板上滑動(dòng)，滑塊帶動(dòng)側(cè)壓料芯通過側(cè)沖機(jī)構(gòu)完成對(duì)制件的側(cè)沖孔。這一斜楔機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小，從而可有效減小模具的體積，進(jìn)而可降低制造模具的成本，且該斜楔機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)較簡單，便于調(diào)試安裝，可縮短模具開發(fā)周期，更可進(jìn)一步壓低模具的開發(fā)成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]圖1為現(xiàn)有斜楔機(jī)構(gòu)的主視圖；
[0028]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的斜楔機(jī)構(gòu)的軸測圖；
[0029]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的斜楔機(jī)構(gòu)中下模部分的軸測圖；
[0030]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的斜楔機(jī)構(gòu)的第一剖視圖；
[0031]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的斜楔機(jī)構(gòu)的第二剖視圖；
[0032]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的斜楔機(jī)構(gòu)的第三剖視圖；
[0033]圖1中附圖標(biāo)記為:101下驅(qū)動(dòng)塊、102滑塊、103上驅(qū)動(dòng)塊、104墊塊、105凸模墊板、106凸模固定座、107凸模。
[0034]圖2至圖6中附圖標(biāo)記為:1驅(qū)動(dòng)滑塊、2上檔板、3下模板、4防側(cè)導(dǎo)板、5滑塊、6托料板、7側(cè)壓芯、8凸模、9正壓料板、10制件、11沖頭擋塊、12沖頭、13導(dǎo)滑板、14第一螺旋彈簧、15限位螺栓、16第二螺旋彈簧。

【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0036]如圖2和圖3所示，一種斜楔機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)滑塊1、下模板3、滑塊5、側(cè)壓料芯7和側(cè)沖機(jī)構(gòu)。其中，下模板3為一矩形塊，如圖4至圖6所示，在下模板3右端的頂部設(shè)置有托料板6，凸模8通過螺栓固定在托料板6上。驅(qū)動(dòng)滑塊I的一端設(shè)置在上模上，另一端設(shè)置有第一楔形部?；瑝K5滑動(dòng)安裝在下模板3的凹槽中，該滑塊5的上端設(shè)置有與第一楔形部導(dǎo)滑配合的第二楔形部。優(yōu)選地，如圖5所示，下模板3和滑塊5之間設(shè)置有導(dǎo)板13，通過導(dǎo)板13實(shí)現(xiàn)對(duì)滑塊5的導(dǎo)滑作用，除此結(jié)構(gòu)外，也可在下模板3上、與滑塊5接觸的部分加工出導(dǎo)滑面，使用導(dǎo)板13的優(yōu)勢在于便于拆裝和更換。側(cè)沖機(jī)構(gòu)設(shè)置在滑塊5上與第二楔形部相對(duì)的一側(cè)，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)制件10的沖孔，側(cè)壓料芯7設(shè)置在側(cè)沖機(jī)構(gòu)上，用于與凸模8配合對(duì)制件10實(shí)現(xiàn)側(cè)向壓料的作用，確保了側(cè)沖壓料力。如圖2所示，正壓料板9設(shè)置在上模上，對(duì)制件10實(shí)現(xiàn)正向壓料，保證了沖壓方向的壓料力。托料板6為一活動(dòng)件，當(dāng)模具完成工序作業(yè)時(shí)，斜楔及上模組件回退，托料板6通過托料彈簧復(fù)位，頂起制件10。為了防止驅(qū)動(dòng)滑塊I在下壓滑塊5的過程中滑塊5發(fā)生向上傾斜，如圖2和圖3所示，優(yōu)選地，下模板3上、位于滑塊5的滑動(dòng)方向的兩側(cè)均設(shè)置有上擋板2，上擋板2對(duì)滑塊5起到了下壓作用。在驅(qū)動(dòng)滑塊I下壓滑塊5的過程中，為了防止該驅(qū)動(dòng)滑塊I發(fā)生側(cè)傾，優(yōu)選地，如圖2至圖6所示，下模板3上設(shè)置有防側(cè)導(dǎo)板4，該防側(cè)導(dǎo)板4的一側(cè)和驅(qū)動(dòng)滑塊I上與有第一楔形部相對(duì)的一側(cè)貼合。
[0037]該斜楔機(jī)構(gòu)中托料板6和凸模8設(shè)置在下模板3的一端，驅(qū)動(dòng)滑塊I通過楔形部驅(qū)動(dòng)滑塊5在下模板3上滑動(dòng)，滑塊5帶動(dòng)側(cè)壓料芯7通過側(cè)沖機(jī)構(gòu)完成對(duì)制件的側(cè)沖孔。這一斜楔機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小，從而可有效減小模具的體積，進(jìn)而可降低制造模具的成本，且該斜楔機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)較簡單，便于調(diào)試安裝，可縮短模具開發(fā)周期，可進(jìn)一步壓低模具的開發(fā)成本。
[0038]如圖4和圖5所示，一種實(shí)施例，側(cè)沖機(jī)構(gòu)包括沖頭擋塊11、沖頭12、限位螺栓15、彈性部件和回彈部件。其中，沖頭擋塊11設(shè)置在滑塊5內(nèi)，并與該滑塊5的滑動(dòng)方向垂直。沖頭12設(shè)置在滑塊5內(nèi)，并與該滑塊5的滑動(dòng)方向平行，沖頭12的一端與沖頭擋塊11貼合，另一端穿過側(cè)壓料芯7。限位螺栓15的一端設(shè)置在滑塊5內(nèi)并與該滑塊5導(dǎo)向配合，另一端與側(cè)壓料芯7緊固連接，這一限位螺栓15起到導(dǎo)向和限位的作用。限位螺栓15與沖頭12平行設(shè)置。彈性部件其套裝在限位螺栓15上，置于滑塊5內(nèi)，該彈性部件一端與滑塊5貼合，另一端與側(cè)壓料芯7貼合，彈性部件與滑塊5的滑動(dòng)方向平行，滑塊5和側(cè)壓料芯7之間設(shè)置有間隙。優(yōu)選地，如圖5所示，彈性部件為第一螺旋彈簧14，也可選擇聚氨酯彈簧，彈性部件起到了緩沖側(cè)壓料芯7對(duì)制件10的壓料沖擊力。為了防止第一螺旋彈簧14在滑塊5中放置不穩(wěn)，發(fā)生偏移，優(yōu)選地，如圖5所示，滑塊5內(nèi)設(shè)置有第一凹槽，第一螺旋彈簧14置于該第一凹槽內(nèi)，該第一螺旋彈簧14的一端與第一凹槽的底部貼合，另一端與側(cè)壓料芯7貼合。由于第一螺旋彈簧14在整個(gè)工作過程要不斷地被壓縮和復(fù)位，優(yōu)選地，第一螺旋彈簧14與第一凹槽間隙配合。回彈部件設(shè)置在滑塊5內(nèi)，為該滑塊5提供回程力，該回彈部件與彈性部件平行設(shè)置。在本實(shí)施例中，優(yōu)選地，回彈部件為第二螺旋彈簧16，也可選擇聚氨酯彈簧，同樣，為了防止第二螺旋彈簧16在滑塊5中放置不穩(wěn)，發(fā)生偏移，優(yōu)選地，如圖6所示，滑塊5內(nèi)設(shè)置有第二凹槽，第二螺旋彈簧16置于該第二凹槽內(nèi)并與第二凹槽間隙配合，第二螺旋彈簧16的一端與第二凹槽的底部貼合，另一端朝向下模板3上設(shè)置有凸模8的一端。
[0039]驅(qū)動(dòng)滑塊I通過螺栓固定在上模，便于拆卸安裝，防側(cè)導(dǎo)板4設(shè)在下模板3上通過螺栓連接，滑塊5上設(shè)有沖頭12、沖頭擋塊11 (用于固定沖頭)、第一螺旋彈簧14和斜楔復(fù)位彈簧16。側(cè)壓料芯7通過限位螺栓15與滑塊5銜接(限位螺栓15起到導(dǎo)向和限位作用，其與側(cè)壓料芯7螺紋連接和滑塊5導(dǎo)向連接)，同時(shí)限位螺栓15對(duì)滑塊5和側(cè)壓料芯7運(yùn)動(dòng)有導(dǎo)向作用，整個(gè)滑塊5和側(cè)壓料芯7及工作部分通過第二螺旋彈簧16 (置于滑塊5底端的第二凹槽內(nèi))復(fù)位，同時(shí)由導(dǎo)滑板13和斜楔上擋板2保證滑塊上下及左右方向的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，使斜楔運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)不攢動(dòng)。如此結(jié)構(gòu)，側(cè)壓料芯7通過第一螺旋彈簧14對(duì)沖孔區(qū)域進(jìn)行壓料，提高孔位精度，有效降低孔變形風(fēng)險(xiǎn)，保證了孔位要求。側(cè)沖機(jī)構(gòu)除了采用本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)外，還可以設(shè)計(jì)成其他結(jié)構(gòu)，如雙側(cè)壓加單沖頭或雙側(cè)壓加雙沖頭的結(jié)構(gòu)等。
[0040]綜上所述，本實(shí)用新型的內(nèi)容并不局限在上述實(shí)施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型的指導(dǎo)思想輕易提出其它實(shí)施方式，這些實(shí)施方式都包括在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種斜楔機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括: 下模板，其一端設(shè)置有托料板，該托料板上設(shè)置有凸模； 驅(qū)動(dòng)滑塊，其一端設(shè)置在上模上，另一端設(shè)置有第一楔形部； 滑塊，其滑動(dòng)安裝在所述下模板上，該滑塊的上端設(shè)置有與所述第一楔形部導(dǎo)滑配合的第二楔形部； 側(cè)沖機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在所述滑塊上與所述第二楔形部相對(duì)的一側(cè)； 側(cè)壓料芯，其設(shè)置在所述側(cè)沖機(jī)構(gòu)上，用于與所述凸模配合壓料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜楔機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)沖機(jī)構(gòu)包括: 沖頭擋塊，其設(shè)置在所述滑塊內(nèi)，并與該滑塊的滑動(dòng)方向垂直； 沖頭，其設(shè)置在所述滑塊內(nèi)，并與該滑塊的滑動(dòng)方向平行，所述沖頭的一端與所述沖頭擋塊貼合，另一端穿過所述側(cè)壓料芯； 限位螺栓，其一端設(shè)置在所述滑塊內(nèi)，另一端與所述側(cè)壓料芯緊固連接；所述限位螺栓與所述沖頭平行設(shè)置； 彈性部件，其套裝在所述限位螺栓上，置于所述滑塊內(nèi)，該彈性部件一端與所述滑塊貼合，另一端與所述側(cè)壓料芯貼合，所述彈性部件與所述滑塊的滑動(dòng)方向平行，所述滑塊和側(cè)壓料芯之間設(shè)置有間隙； 回彈部件，其設(shè)置在所述滑塊內(nèi)，為該滑塊提供回程力，該回彈部件與所述彈性部件平行設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的斜楔機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述彈性部件為第一螺旋彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的斜楔機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述滑塊內(nèi)設(shè)置有第一凹槽，所述第一螺旋彈簧置于該第一凹槽內(nèi)，該第一螺旋彈簧的一端與所述第一凹槽的底部貼合，另一端與所述側(cè)壓料芯貼合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的斜楔機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一螺旋彈簧與所述第一凹槽間隙配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的斜楔機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述回彈部件為第二螺旋彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的斜楔機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述滑塊內(nèi)設(shè)置有第二凹槽，所述第二螺旋彈簧置于所述第二凹槽內(nèi)且與所述第二凹槽間隙配合，該第二螺旋彈簧的一端與所述第二凹槽的底部貼合，另一端朝向所述下模板上設(shè)置有所述凸模的一端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜楔機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述下模板和所述滑塊之間設(shè)置有導(dǎo)板。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜楔機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述下模板上、位于所述滑塊的滑動(dòng)方向的兩側(cè)均設(shè)置有上擋板。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜楔機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述下模板上設(shè)置有防側(cè)導(dǎo)板，該防側(cè)導(dǎo)板的一側(cè)和所述驅(qū)動(dòng)滑塊上與所述有第一楔形部相對(duì)的一側(cè)貼合。
【文檔編號(hào)】B21D28/34GK204262156SQ201420732943
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】何鵬申, 劉春雨, 陳世濤, 李輝, 徐肖 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司