一種汽車(chē)嵌入件的翻邊成形模具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)嵌入件的翻邊成形模具，包括上、下模，所述上模包括自上而下依次連接的模柄、上模座、上墊板、凹模墊板及上?？颍鱿履０ㄗ韵露弦来芜B接的下模座及下墊板，所述上模還包括壓料芯、退料螺釘、氮?dú)鈴椈珊头叞寄＃鱿履＿€包括翻邊凸模、頂棒、頂出器、平衡頂棒和等高限位柱，所述壓料芯和所述翻邊凹模共同構(gòu)成上模腔；所述翻邊凸模固定連接在所述下墊板的上端面并位于所述壓料芯的正下方；所述頂棒位于所述翻邊凸模的外圍并穿插在所述下模座的穿孔和所述下墊板的穿孔中；所述頂出器固定連接在所述下模座的上端面；所述平衡頂棒固定連接在所述下模座的上端面。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)嵌入件的翻邊成形模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)嵌入件的翻邊成形模具。

【背景技術(shù)】
[0002]請(qǐng)參閱圖1和圖2，由于某款汽車(chē)嵌入件局部翻邊成形面存在負(fù)角度α，現(xiàn)有技術(shù)的汽車(chē)嵌入件的冷沖壓翻邊成形的加工方式主要是通過(guò)先翻邊后整形的加工方式，這樣不但工序多，而且加工精度不易控制，產(chǎn)品的一致性難以保證，生產(chǎn)成本也高，因此亟待改進(jìn)。本 申請(qǐng)人:擬采用一次定位一次成形到位的冷沖壓工藝，可以保證零件的質(zhì)量穩(wěn)定，并且加工效率較高，為此需要對(duì)冷沖壓模具的從新設(shè)計(jì)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車(chē)嵌入件的翻邊成形模具，它的結(jié)構(gòu)合理，采用一次定位一次成形到位，使零件的質(zhì)量穩(wěn)定、效率較高。
[0004]實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)嵌入件的翻邊成形模具，包括上模和下模，所述上模包括自上而下依次連接的模柄、上模座、上墊板、凹模墊板及上?？?，所述下模包括自下而上依次連接的下模座及下墊板，所述上模還包括壓料芯、退料螺釘、氮?dú)鈴椈珊头叞寄?，所述下模還包括翻邊凸模、頂棒、頂出器、平衡頂棒和等高限位柱，其中:
[0005]所述壓料芯安裝在所述上?？騼?nèi)，所述壓料芯的上部穿插在所述凹模墊板的通孔中，且該壓料芯的上端面與所述上墊板的下端面相接觸；
[0006]所述退料螺釘穿插在所述上模座的通孔和所述上墊板的通孔中，并且該退料螺釘?shù)奈膊颗c所述壓料芯的上端面接觸設(shè)置；
[0007]所述氮?dú)鈴椈稍O(shè)置在所述壓料芯與所述上模座之間，且所述氮?dú)鈴椈傻捻敹舜┎逶谒錾夏Ｗ南露嗣娴拿た變?nèi)，所述氮?dú)鈴椈傻牡锥舜┎逶谒鰤毫闲镜纳喜康拿た變?nèi)；
[0008]所述翻邊凹模安裝在所述上?？騼?nèi)，并且環(huán)繞設(shè)置在所述壓料芯的外圍，所述翻邊凹模的上端面與所述凹模墊板的下端面相接觸，所述壓料芯和所述翻邊凹模共同構(gòu)成上模腔；
[0009]所述翻邊凸模固定連接在所述下墊板的上端面并位于所述壓料芯的正下方；
[0010]所述頂棒位于所述翻邊凸模的外圍并穿插在所述下模座的穿孔和所述下墊板的穿孔中；
[0011]所述頂出器固定連接在所述下模座的上端面并位于所述翻邊凸模的外部；
[0012]所述平衡頂棒固定連接在所述下模座的上端面并位于所述頂出器的外部；
[0013]所述等高限位柱安裝在所述下墊板的上端面和所述上模框的下端面之間，且位于所述翻邊凸模的外部。
[0014]上述的汽車(chē)嵌入件的翻邊成形模具，其中，所述上模座與下模座之間通過(guò)導(dǎo)柱導(dǎo)套組件連接，所述導(dǎo)柱導(dǎo)套組件包括導(dǎo)柱固定板、導(dǎo)套和導(dǎo)柱，其中:
[0015]所述導(dǎo)柱固定板安裝在所述下模座的上端面；
[0016]所述導(dǎo)套安裝在所述上模座的下端面，且該導(dǎo)套的上端面和所述上模座的下端面之間設(shè)置導(dǎo)套墊板；
[0017]所述導(dǎo)柱的下端插接在所述導(dǎo)柱固定板的盲孔內(nèi)，所述導(dǎo)柱的上端穿插在所述導(dǎo)套內(nèi)。
[0018]上述的汽車(chē)嵌入件的翻邊成形模具，其中，所述上模座的下端面與下模座的上端面之間還設(shè)置一限位調(diào)節(jié)柱。
[0019]本實(shí)用新型的汽車(chē)嵌入件的翻邊成形模具的技術(shù)方案，它的結(jié)構(gòu)合理，能配合工藝規(guī)定的一次定位一次成形到位，使零件的質(zhì)量穩(wěn)定、效率較高，提高零件制造精度，安全、實(shí)用、先進(jìn)、可靠，少走彎路。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為汽車(chē)嵌入件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為汽車(chē)嵌入件的后視圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型的汽車(chē)嵌入件的翻邊成形模具的剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]為了能更好地對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行理解，下面通過(guò)具體地實(shí)施例并結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)地說(shuō)明:
[0024]請(qǐng)參閱圖3并結(jié)合參閱圖1，本實(shí)用新型的汽車(chē)嵌入件的翻邊成形模具，包括上模和下模。
[0025]上模包括自上而下依次連接的模柄1、上模座2、上墊板3、凹模墊板4及上?？?，上模還包括壓料芯6、退料螺釘7、氮?dú)鈴椈?和翻邊凹模9，其中:
[0026]模柄I固定在上模座2的上端面的中間；
[0027]壓料芯6安裝在上?？?內(nèi)，壓料芯6的上部穿插在凹模墊板4的通孔中，且該壓料芯6的上端面與上墊板3的下端面相接觸；
[0028]退料螺釘7穿插在上模座2的通孔和上墊板3的通孔中，并且該退料螺釘7的尾部與壓料芯6的上端面接觸設(shè)置；
[0029]氮?dú)鈴椈?設(shè)置述壓料芯7與上模座8之間，且氮?dú)鈴椈?的頂端穿插在上模座2的下端面的盲孔內(nèi)，氮?dú)鈴椈?的底端穿插在壓料芯7的上部的盲孔內(nèi)；
[0030]翻邊凹模9安裝在上?？?內(nèi)，并且環(huán)繞設(shè)置在壓料芯6的外圍，翻邊凹模9的上端面與凹模墊板4的下端面相接觸，壓料芯6和翻邊凹模9共同構(gòu)成上模腔。
[0031]下模包括自下而上依次連接的下模座10及下墊板11，下模還包括翻邊凸模12、頂棒13、頂出器14、平衡頂棒15和等高限位柱16，其中:
[0032]翻邊凸模12固定連接在下墊板11的上端面并位于壓料芯6的正下方；
[0033]頂棒13位于翻邊凸模12的外圍并穿插在下模座10的穿孔和下墊板11的穿孔中；
[0034]頂出器14固定連接在下模座10的上端面并位于翻邊凸模12的外部；
[0035]平衡頂棒15固定連接在下模座10的上端面并位于頂出器14的外部；
[0036]等高限位柱16安裝在下墊板11的上端面和上模框5的下端面之間，且位于翻邊凸模10的外部。
[0037]上模座2與下模座10之間通過(guò)導(dǎo)柱導(dǎo)套組件連接，以引導(dǎo)上模座2的上下移動(dòng)，導(dǎo)柱導(dǎo)套組件包括導(dǎo)柱固定板21、導(dǎo)套22和導(dǎo)柱23，其中:導(dǎo)柱固定板21安裝在下模座10的上端面；導(dǎo)套22安裝在上模座2的下端面，且該導(dǎo)套22的上端面和上模座2的下端面之間設(shè)置導(dǎo)套墊板24 ;導(dǎo)柱23的下端插接在導(dǎo)柱固定板21的盲孔內(nèi)，導(dǎo)柱23的上端穿插在導(dǎo)套22內(nèi)。
[0038]上模座2的下端面與下模座10的上端面之間還設(shè)置一限位調(diào)節(jié)柱30，用以限制上模座2的移動(dòng)距離。
[0039]本實(shí)用新型的汽車(chē)嵌入件的翻邊成形模具的工作過(guò)程是:
[0040]1、將汽車(chē)嵌入件的坯件40 (見(jiàn)圖3)放置到翻邊凸模12上，并由頂出器14頂住坯件40定位；
[0041]2、上模下行，上模的壓料芯6和翻邊凸模12與坯件40局部面接觸并壓緊；
[0042]3、由壓料芯6和翻邊凹模9組成的上模腔開(kāi)始上行壓縮上部彈性元件即氮?dú)鈴椈? ；
[0043]4、翻邊凹模9與下模的頂出器14與坯件40的局部面接觸開(kāi)始下行并壓縮頂棒
13；
[0044]5、由壓料芯6和翻邊凹模9組成的上模腔推動(dòng)翻邊凸模12下行并完成坯件40的位于翻邊凸模12之外的外周邊41的翻邊；
[0045]6、將坯件40的壓制成零件后，上模開(kāi)始上行，壓料芯6在氮?dú)鈴椈?的作用下上行，下模的頂出器14在頂棒13的作用下移動(dòng)，將零件脫出模腔。
[0046]綜上所述，本實(shí)用新型的汽車(chē)嵌入件的翻邊成形模具，結(jié)構(gòu)合理，能配合工藝規(guī)定的一次定位一次成形到位，使零件的質(zhì)量穩(wěn)定、效率較高，提高零件制造精度，安全、實(shí)用、先進(jìn)、可靠，少走彎路。
[0047]本【技術(shù)領(lǐng)域】中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)嵌入件的翻邊成形模具，包括上模和下模，所述上模包括自上而下依次連接的模柄、上模座、上墊板、凹模墊板及上?？?，所述下模包括自下而上依次連接的下模座及下墊板，其特征在于，所述上模還包括壓料芯、退料螺釘、氮?dú)鈴椈珊头叞寄＃鱿履＿€包括翻邊凸模、頂棒、頂出器、平衡頂棒和等高限位柱，其中: 所述壓料芯安裝在所述上?？騼?nèi)，所述壓料芯的上部穿插在所述凹模墊板的通孔中，且該壓料芯的上端面與所述上墊板的下端面相接觸； 所述退料螺釘穿插在所述上模座的通孔和所述上墊板的通孔中，并且該退料螺釘?shù)奈膊颗c所述壓料芯的上端面接觸設(shè)置； 所述氮?dú)鈴椈稍O(shè)置在所述壓料芯與所述上模座之間，且所述氮?dú)鈴椈傻捻敹舜┎逶谒錾夏Ｗ南露嗣娴拿た變?nèi)，所述氮?dú)鈴椈傻牡锥舜┎逶谒鰤毫闲镜纳喜康拿た變?nèi)；所述翻邊凹模安裝在所述上?？騼?nèi)，并且環(huán)繞設(shè)置在所述壓料芯的外圍，所述翻邊凹模的上端面與所述凹模墊板的下端面相接觸，所述壓料芯和所述翻邊凹模共同構(gòu)成上模腔； 所述翻邊凸模固定連接在所述下墊板的上端面并位于所述壓料芯的正下方； 所述頂棒位于所述翻邊凸模的外圍并穿插在所述下模座的穿孔和所述下墊板的穿孔中； 所述頂出器固定連接在所述下模座的上端面并位于所述翻邊凸模的外部； 所述平衡頂棒固定連接在所述下模座的上端面并位于所述頂出器的外部； 所述等高限位柱安裝在所述下墊板的上端面和所述上?？虻南露嗣嬷g，且位于所述翻邊凸模的外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)嵌入件的翻邊成形模具，其特征在于，所述上模座與下模座之間通過(guò)導(dǎo)柱導(dǎo)套組件連接，所述導(dǎo)柱導(dǎo)套組件包括導(dǎo)柱固定板、導(dǎo)套和導(dǎo)柱，其中: 所述導(dǎo)柱固定板安裝在所述下模座的上端面； 所述導(dǎo)套安裝在所述上模座的下端面，且該導(dǎo)套的上端面和所述上模座的下端面之間設(shè)置導(dǎo)套墊板； 所述導(dǎo)柱的下端插接在所述導(dǎo)柱固定板的盲孔內(nèi)，所述導(dǎo)柱的上端穿插在所述導(dǎo)套內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)嵌入件的翻邊成形模具，其特征在于，所述上模座的下端面與下模座的上端面之間還設(shè)置一限位調(diào)節(jié)柱。
【文檔編號(hào)】B21D19/00GK204194600SQ201420659956
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】趙正偉 申請(qǐng)人:上海眾達(dá)汽車(chē)沖壓件有限公司