一種端面受力達到徑向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)輪及其壓力動力機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種端面受力達到徑向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)輪及其壓力動力機。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的轉(zhuǎn)輪通過旋轉(zhuǎn)的飛輸出軸帶動轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)，或轉(zhuǎn)輪周面受力實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，尚未有通過壓力實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)輪。
[0003]動力機是把熱能或電能等能量變?yōu)闄C械能的機器，現(xiàn)有的動力機大多需要耗費大量的汽油或柴油，如內(nèi)燃機，還有部分動力機會排放大量尾氣，造成空氣污染，或者機械效率較低。目前的氣壓動力機，包括有一個底座，在底座上安裝有一個自閉開關(guān)總成或一個氣缸，在氣缸的活塞上有連桿與凸輪活動連接，凸輸出軸上連接有傳動皮帶輪，在氣缸的活塞前端與自閉開光總成的氣壓倉之間連通有高壓管路。這種氣壓動力機存在:能量小、動力傳動部均勾、運動振動大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的提供一種能量大、動力傳動均勻、運行穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保的轉(zhuǎn)輪及其壓力動力機，結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)制造方便、用途廣。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為:
一種端面受力達到徑向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)輪，包括轉(zhuǎn)輪本體，其特征在于:轉(zhuǎn)輪本體的一端面設(shè)置有至少一個第一螺旋面，轉(zhuǎn)輪本體的另一端面設(shè)置有至少一個第二螺旋面;所述第一螺旋面、第二螺旋面的首尾結(jié)合處分別設(shè)有一段過渡斜面。
[0006]對上述技術(shù)方案進一步的限定，第一螺旋面的數(shù)量為多個時，多個第一螺旋面同心設(shè)置;第二螺旋面的數(shù)量為多個時，多個第二螺旋面同心設(shè)置。優(yōu)點:圈同心的螺旋面增加了受力點，從而提高了運行速度。
[0007]一種壓力動力機，包括箱體、輸出軸、轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪同軸設(shè)置在輸出軸的中間位置，箱體的前、后兩端上分別設(shè)有前端蓋和后端蓋，其特征在于:轉(zhuǎn)輪的一端面設(shè)置有至少一個第一螺旋面，轉(zhuǎn)輪的另一端面設(shè)置有至少一個第二螺旋面;所述第一螺旋面、第二螺旋面的首尾結(jié)合處分別設(shè)有一段過渡斜面;前端蓋和后端蓋的內(nèi)側(cè)均設(shè)有多個壓力缸，壓力缸與輸出軸的軸線傾斜設(shè)置，一側(cè)壓力缸的活塞桿頭部裝有軸承，軸承與第一螺旋面接觸;另一側(cè)壓力缸的活塞桿頭部裝有軸承，軸承與第二螺旋面接觸;每個壓力缸的輸入端依次通過壓力控制裝置、輸入管路與供壓裝置連接，壓力控制裝置能控制輸入管路的關(guān)閉/開啟。
[0008]對上述技術(shù)方案進一步的限定，所述壓力控制裝置為電控三通閥或機械控制三通閥；機械控制三通閥的結(jié)構(gòu)為:包括三通球閥，三通球閥主要由閥體、閥芯、閥桿及扳手構(gòu)成，閥體上設(shè)有使扳手回位的回位彈簧，第一螺旋面和第二螺旋面的低點處均設(shè)有能推動扳手的推塊;所述推塊的一端設(shè)有緩沖扳手的緩沖斜面，緩沖斜面的一側(cè)處設(shè)有緩沖扳手的彈簧片，彈簧片的一端與緩沖斜面之間設(shè)有間隙。優(yōu)點:電控三通閥具有性能穩(wěn)定、調(diào)節(jié)精準的優(yōu)點；機械控制三通閥通過機械結(jié)構(gòu)實現(xiàn)自動控制，具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、運行穩(wěn)定的優(yōu)點。推塊上的緩沖斜面和彈簧片對扳手起雙重緩沖作用，提高了扳手的使用壽命O
[0009]對上述技術(shù)方案進一步的限定，所述壓力缸為液壓缸，供壓裝置是液壓站。優(yōu)點:具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、運動穩(wěn)定的優(yōu)點。
[0010]對上述技術(shù)方案進一步的限定，所述壓力缸為氣缸，供壓裝置是空氣壓縮機。優(yōu)點:具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、運動穩(wěn)定的優(yōu)點。
[0011 ]有益效果:1.對轉(zhuǎn)輪上的螺旋面施加壓力，通過螺旋面將壓力轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)力，即實現(xiàn)轉(zhuǎn)輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)的目的；此轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)簡單、成本低，工作穩(wěn)定;2.壓力缸的壓力通過點接觸的軸承、螺旋面轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)力，從而使轉(zhuǎn)輪帶動輸出軸旋轉(zhuǎn)，使輸出軸輸出動力，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保、噪聲小的目的；3.過渡斜面與軸承接觸時，過渡斜面推動活塞桿縮回缸體內(nèi)，從而簡化了氣缸的結(jié)構(gòu)，也使軸承與螺旋面始終保持接觸狀態(tài);4.前端蓋和后端蓋內(nèi)均設(shè)有多個壓力缸及轉(zhuǎn)輪兩端上的螺旋面，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)，具有動力輸出能量大、動力傳動均勻、運行穩(wěn)定的目的；5.壓力控制裝置，實現(xiàn)自動化控制壓力開啟/關(guān)閉；6.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單、成本低，將壓力轉(zhuǎn)換為機械動力，噪聲小，節(jié)能環(huán)保。
【附圖說明】
[0012]圖1是轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是壓力動力機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是圖2中的壓力缸分布圖。
[0015]圖4是圖2中的端蓋與壓力控制裝置連接示意圖。
[0016]圖5是圖2中的壓力控制裝置與壓力缸連接示意圖。
[0017]圖6是圖2的立體圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖1所示，一種端面受力達到徑向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)輪，包括轉(zhuǎn)輪本體I，轉(zhuǎn)輪本體I的一端面設(shè)置有至少一個第一螺旋面101，轉(zhuǎn)輪本體I的另一端面設(shè)置有至少一個第二螺旋面102，第一螺旋面101與第二螺旋面102交錯180°角設(shè)置;所述第一螺旋面101、第二螺旋面102的首尾結(jié)合處分別設(shè)有一段過渡斜面103。飛輪也可以采用多螺旋面的結(jié)構(gòu)，即第一螺旋面的數(shù)量為多個時，多個第一螺旋面同心設(shè)置;第二螺旋面的數(shù)量為多個時，多個第二螺旋面同心設(shè)置。
[0019]如圖1、圖3、圖4、圖5和圖6所示，一種應(yīng)用上述轉(zhuǎn)輪的壓力動力機，包括箱體2、輸出軸3、轉(zhuǎn)輪I，轉(zhuǎn)輪I同軸設(shè)置在輸出軸3的中間位置，箱體2的前、后兩端上分別設(shè)有前端蓋4和后端蓋5，轉(zhuǎn)輪I的一端面設(shè)置有至少一個第一螺旋面，轉(zhuǎn)輪的另一端面設(shè)置有至少一個第二螺旋面，第一螺旋面與第二螺旋面交錯180°角設(shè)置;所述第一螺旋面、第二螺旋面的首尾結(jié)合處分別設(shè)有一段過渡斜面;前端蓋4和后端蓋5的內(nèi)側(cè)均設(shè)有多個壓力缸，壓力缸為氣缸6，由缸體、活塞及活塞桿構(gòu)成;氣缸6與輸出軸3的軸線傾斜設(shè)置，一側(cè)氣缸6的活塞桿頭部裝有軸承7，軸承7與第一螺旋面接觸；另一側(cè)氣缸6的活塞桿頭部裝有軸承7，軸承7與第二螺旋面接觸;每個氣缸6的輸入端依次通過壓力控制裝置、輸入管路與空壓機連接，壓力控制裝置能控制輸入管路的關(guān)閉/開啟；所述壓力控制裝置為電控三通閥或機械控制三通閥；機械控制三通閥的結(jié)構(gòu)為:包括三通球閥，三通球閥主要由閥體8、閥芯9、閥桿10及扳手11構(gòu)成，閥體8上設(shè)有使扳手回位的回位彈簧，第一螺旋面和第二螺旋面的低點處均設(shè)有能推動扳手的推塊12;所述推塊12的一端設(shè)有緩沖扳手的緩沖斜面121，緩沖斜面121的一側(cè)處設(shè)有緩沖扳手的彈簧片122，彈簧片122的一端與緩沖斜面121之間設(shè)有間隙。
[0020]所述第一螺旋面101與第二螺旋面102也能不交錯設(shè)置，同樣能實現(xiàn)轉(zhuǎn)輪連續(xù)旋轉(zhuǎn);交錯180°角設(shè)置是最優(yōu)實施方式
所述氣缸6能用液壓缸代替，且供壓裝置是液壓站。
[0021]工作原理:1.傾斜的氣缸通過壓縮氣體推動其上的軸承沿螺旋面斜度遞減的方向運動，因軸承與軌道始終保持接觸狀態(tài)，從而使軸承推動轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn);轉(zhuǎn)輪兩端上的螺旋面呈180°角交錯設(shè)置，實現(xiàn)轉(zhuǎn)輪連續(xù)旋轉(zhuǎn);2.機械控制三通閥的初始狀態(tài)為常開，螺旋面的最低點與軸承接觸時，螺旋面一側(cè)處的推塊推動三通閥上的扳手，從而關(guān)閉壓縮氣體進入氣缸內(nèi)；過渡斜面與軸承接觸時，過渡的斜面推動氣缸的活塞桿縮回缸體內(nèi)，通過活塞桿的壓力將氣缸內(nèi)剩余的氣體通過三通閥排出；軸承躍過螺旋面最高點后，三通閥通過回位彈簧回位至初始狀態(tài)，從而使氣缸繼續(xù)對螺旋面施加作用力;3.前、后端蓋內(nèi)的氣缸工作原理相同；3.轉(zhuǎn)輪帶動輸出軸作旋轉(zhuǎn)運動，旋轉(zhuǎn)的輸出軸為其它裝置提供動力。
[0022]本說明書中未做詳細說明及未提供圖紙的部分，為本領(lǐng)域公知的技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種端面受力達到徑向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)輪，包括轉(zhuǎn)輪本體，其特征在于:轉(zhuǎn)輪本體的一端面設(shè)置有至少一個第一螺旋面，轉(zhuǎn)輪本體的另一端面設(shè)置有至少一個第二螺旋面;所述第一螺旋面、第二螺旋面的首尾結(jié)合處分別設(shè)有一段過渡斜面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端面受力達到徑向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)輪，其特征在于:第一螺旋面的數(shù)量為多個時，多個第一螺旋面同心設(shè)置;第二螺旋面的數(shù)量為多個時，多個第二螺旋面同心設(shè)置。3.—種壓力動力機，包括箱體、輸出軸、轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪同軸設(shè)置在輸出軸的中間位置，箱體的前、后兩端上分別設(shè)有前端蓋和后端蓋，其特征在于:轉(zhuǎn)輪的一端面設(shè)置有至少一個第一螺旋面，轉(zhuǎn)輪的另一端面設(shè)置有至少一個第二螺旋面;所述第一螺旋面、第二螺旋面的首尾結(jié)合處分別設(shè)有一段過渡斜面;前端蓋和后端蓋的內(nèi)側(cè)均設(shè)有多個壓力缸，壓力缸與輸出軸的軸線傾斜設(shè)置，一側(cè)壓力缸的活塞桿頭部裝有軸承，軸承與第一螺旋面接觸;另一側(cè)壓力缸的活塞桿頭部裝有軸承，軸承與第二螺旋面接觸;每個壓力缸的輸入端依次通過壓力控制裝置、輸入管路與供壓裝置連接，壓力控制裝置能控制輸入管路的關(guān)閉/開啟。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種壓力動力機，其特征在于:所述壓力控制裝置為電控三通閥或機械控制三通閥；機械控制三通閥的結(jié)構(gòu)為:包括三通球閥，三通球閥主要由閥體、閥芯、閥桿及扳手構(gòu)成，閥體上設(shè)有使扳手回位的回位彈簧，第一螺旋面和第二螺旋面的低點處均設(shè)有能推動扳手的推塊;所述推塊的一端設(shè)有緩沖扳手的緩沖斜面，緩沖斜面的一側(cè)處設(shè)有緩沖扳手的彈簧片，彈簧片的一端與緩沖斜面之間設(shè)有間隙。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種壓力動力機，其特征在于:第一螺旋面的數(shù)量為多個時，多個第一螺旋面同心設(shè)置;第二螺旋面的數(shù)量為多個時，多個第二螺旋面同心設(shè)置;對應(yīng)的多個動力缸也呈同心設(shè)置，并且每圈動力缸的數(shù)量至少為三個，每圈動力缸沿圓周均布。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種壓力動力機，其特征在于:所述壓力缸為液壓缸，供壓裝置是液壓站。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種壓力動力機，其特征在于:所述壓力缸為氣缸，供壓裝置是空氣壓縮機。
【專利摘要】一種端面受力達到徑向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)輪，包括轉(zhuǎn)輪本體，轉(zhuǎn)輪本體的兩端面分別設(shè)置有至少一個第一螺旋面和第二螺旋面；所述第一、第二螺旋面的首尾結(jié)合處分別設(shè)有一段過渡斜面。一種壓力動力機，包括箱體、輸出軸、轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪設(shè)置在輸出軸上，箱體的兩端上分別設(shè)有前端蓋和后端蓋；前、后端蓋的內(nèi)側(cè)均設(shè)有多個壓力缸，壓力缸與輸出軸的軸線傾斜設(shè)置，兩側(cè)壓力缸的活塞桿頭部裝有軸承，兩側(cè)的軸承分別與第一、第二螺旋面接觸；每個壓力缸的輸入端依次通過壓力控制裝置、輸入管路與供壓裝置連接，壓力控制裝置能控制輸入管路的關(guān)閉/開啟。對螺旋面施加壓力，螺旋面將壓力轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)力，即實現(xiàn)轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)。
【IPC分類】F01B3/10, F01B3/04
【公開號】CN105626154
【申請?zhí)枴緾N201610166227
【發(fā)明人】江國兵
【申請人】江國兵
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年3月23日