用于排氣管前消的定位壓緊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于排氣管前消的定位壓緊裝置，氣缸安裝于底座之上，氣缸之上固接定位圓臺，定位盤設(shè)于定位圓臺的上表面，氣缸傳動軸可滑動的貫穿定位圓臺與定位盤固接，定位圓臺側(cè)壁上周向安裝有支撐件，支撐件向定位盤中心方向上固接有帶槽的壓緊板，定位盤上還固接有可定位法蘭孔的定位柱，且定位柱對應(yīng)于定位塊槽孔之中；傳動裝置和固定塊固接于承接板上，固定塊內(nèi)部設(shè)有可供滑塊自由滑動的滑槽，傳動裝置的傳動軸與滑塊的一端固定連接；所述用于定位前消管體的壓緊機構(gòu)沿定位圓臺方向斜向固接于支架上，所述用于定位傳感螺母的壓緊機構(gòu)固接于支架上。通過實施本方案，實現(xiàn)了對排氣管前消管體和法蘭的前后左右精確牢固的壓緊定位。
【專利說明】用于排氣管前消的定位壓緊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種焊接夾具，尤其涉及一種用于排氣管前消的定位壓緊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]排氣管安裝于發(fā)動機排氣岐管和消聲器之間，使整個排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。排氣管的主要材質(zhì)是不銹鋼。對于一般的汽車而言，由于汽車的廢氣離開引擎時壓力很大，其產(chǎn)生的噪音可能會讓人感覺到發(fā)狂，這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管，在其內(nèi)部安裝消音器，大大的降低了汽車的噪音。而其主要工作原理是通過多通道使氣流分流，這些分流只見互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低，如此反復(fù)循環(huán)，最終使得廢氣通過汽車的排氣管排放流出，使得噪音降低，從而達到日常汽車降低噪音的效果。
[0003]我們習(xí)慣將排氣管分為前消、中消和后消三部分，前消管體安裝于發(fā)動機排氣岐管上，前消管體上包括傳感螺母和法蘭。在現(xiàn)有的焊接夾具中，往往對傳感螺母和管體進行了焊接之后就需要人工將法蘭焊接到管體之上，而人工焊接就存在著一些問題:焊接精度不高，可能存在脫焊、漏焊的現(xiàn)象，造成排氣管密封不嚴(yán)密，從而可能造成排氣管噪聲大或排氣管易脫落的問題。如果焊接時間過長，會損壞排氣管，或影響其美觀。再者，人的精力有限，在長時間的工作下會體力不支，生產(chǎn)效率會下降且失誤率也會提高。所以，在這種情況下，需要一種智能的機械手來代替人工焊接，機械手在預(yù)先設(shè)定的程序下，可對排氣管進行全方位焊接。這種情況下就必須有一種焊接夾具來對排氣管的各個部件進行準(zhǔn)確定位及夾緊，尤其是相鄰兩部件的接觸面充分重合不留間隙。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種用于排氣管前消的定位壓緊裝置，實現(xiàn)了對排氣管前消管體和法蘭的前后左右精確牢固的壓緊定位。
[0005]為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型提供一種用于排氣管前消的定位壓緊裝置，包括底座，還包括定位機構(gòu)、第一壓緊機構(gòu)和第二壓緊機構(gòu)，定位機構(gòu)包括氣缸、定位圓臺和定位盤，氣缸安裝于底座之上，氣缸之上固接定位圓臺，定位盤設(shè)于定位圓臺的上表面，氣缸傳動軸可滑動的貫穿定位圓臺與定位盤固接，定位圓臺側(cè)壁上周向安裝有支撐件，支撐件向定位盤中心方向上固接有帶槽的壓緊板，定位盤上還固接有可定位法蘭孔的定位柱，且定位柱對應(yīng)于定位塊槽孔之中；壓緊機構(gòu)包括第一支架、第二支架、承接板、傳動裝置、固定塊和滑塊，傳動裝置和固定塊固接于承接板上，固定塊內(nèi)部設(shè)有可供滑塊自由滑動的滑槽，傳動裝置的傳動軸與滑塊的一端固定連接；所述用于定位前消管體的第一壓緊機構(gòu)沿定位圓臺方向斜向固接于第一支架上，所述用于定位傳感螺母的第二壓緊機構(gòu)固接于第二支架上。
[0006]采用上述技術(shù)方案，將法蘭放于定位盤上，定位盤上設(shè)有與法蘭通孔相匹配的定位銷，從而實現(xiàn)對法蘭的定位，由于氣缸之上固接定位圓臺，氣缸傳動軸可滑動的貫穿定位圓臺與定位盤固接，定位圓臺側(cè)壁上周向安裝有支撐件，支撐件向定位盤中心方向上固接有帶槽的壓緊板，所以，當(dāng)氣缸傳動軸做上下往復(fù)運動時，將帶動定位盤在壓緊板和定位圓臺之間運動。當(dāng)氣缸的傳動軸推動定位盤，使其向上運動，直到與支撐件上的壓緊板相貼觸并壓緊，從而實現(xiàn)對法蘭的壓緊。排氣管前消管體豎直放于法蘭之上，由于第一壓緊機構(gòu)沿定位圓臺方向斜向固接于第一支架上，傳動裝置的傳動軸帶動滑塊運動，使其伸入管體內(nèi)部，從而實現(xiàn)將管體定位在法蘭之上。排氣管前消上焊接有傳感螺母，在對管體和法蘭的焊接時，為了保護傳感螺母，避免其脫落，第二支撐架上設(shè)有第二壓緊機構(gòu)，第二壓緊機構(gòu)的傳動裝置的傳動軸帶動滑塊運動，是滑塊接觸傳感螺母并對其進行壓緊。如此便將排氣管前消管體精確牢固的壓緊定位在法蘭之上，機械手就可繞管體與法蘭的連接處全方位旋轉(zhuǎn)焊接，從而保障了法蘭和管體的充分重合且不留間隙。
[0007]進一步，所述第一壓緊機構(gòu)的滑塊下端設(shè)有與管體相匹配的圓柱。圓柱表面較光滑，避免多邊體的棱角對管體造成損壞。
[0008]進一步，為了更好的實現(xiàn)對法蘭的定位壓緊，所述定位圓臺側(cè)壁上周向分布有3個支撐件。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0010]圖1為本實用新型用于排氣管前消的定位壓緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，本技術(shù)方案提供了一種用于排氣管前消的定位壓緊裝置，包括底座6，還包括定位機構(gòu)、第一壓緊機構(gòu)和第二壓緊機構(gòu)，定位機構(gòu)包括氣缸5、定位圓臺4和定位盤1，氣缸5安裝于底座6之上,氣缸5之上固接定位圓臺4,定位盤I設(shè)于定位圓臺4的上表面，氣缸5傳動軸可滑動的貫穿定位圓臺4與定位盤I固接，定位圓臺4側(cè)壁上周向安裝有支撐件3，支撐件3向定位盤I中心方向上固接有帶槽的壓緊板2，為了更好的實現(xiàn)對法蘭的定位壓緊，所述定位圓臺4側(cè)壁上周向分布有3個支撐件3。定位盤I上還固接有可定位法蘭孔的定位柱14,且定位柱14對應(yīng)于定位板10槽孔之中；壓緊機構(gòu)包括第一支架和第二支架、承接板、傳動裝置、固定塊13和滑塊，傳動裝置和固定塊13固接于承接板上，固定塊13內(nèi)部設(shè)有可供滑塊自由滑動的滑槽，傳動裝置的傳動軸與滑塊的一端固定連接；所述用于定位前消管體的第一壓緊機構(gòu)沿定位圓臺4方向斜向固接于第一支架11上，第一壓緊機構(gòu)的滑塊9下端設(shè)有與管體相匹配的圓柱。圓柱表面較光滑，避免多邊體的棱角對管體造成損壞。所述用于定位傳感螺母的第二壓緊機構(gòu)固接于第二支架12上。
[0012]在實際應(yīng)用中，將法蘭放于定位盤I上，定位盤I上設(shè)有與法蘭通孔相匹配的定位柱14，從而實現(xiàn)對法蘭的定位，由于氣缸5之上固接定位圓臺4，氣缸5傳動軸可滑動的貫穿定位圓臺4與定位盤I固接，定位圓臺4側(cè)壁上周向安裝有支撐件3,支撐件3向定位盤I中心方向上固接有帶槽的壓緊板2，所以，當(dāng)氣缸5傳動軸做上下往復(fù)運動時，將帶動定位盤I在壓緊板2和定位圓臺4之間運動。當(dāng)氣缸5的傳動軸推動定位盤1，使其向上運動，直到與支撐件3上的壓緊板2相貼觸并壓緊，從而實現(xiàn)對法蘭的壓緊。排氣管前消管體豎直放于法蘭之上，由于第一壓緊機構(gòu)沿定位圓臺4方向斜向固接于第一支架11上，傳動裝置7的傳動軸帶動滑塊運動，使其伸入管體內(nèi)部，從而實現(xiàn)將管體定位在法蘭之上。排氣管前消上焊接有傳感螺母，在對管體和法蘭的焊接時，為了保護傳感螺母，避免其脫落，第二支撐架上設(shè)有第二壓緊機構(gòu)，第二壓緊機構(gòu)的傳動裝置8的傳動軸帶動滑塊10運動，是滑塊10接觸傳感螺母并對其進行壓緊。如此便實現(xiàn)了對排氣管前消管體和法蘭的前后左右精確牢固的壓緊定位。所述傳動裝置可使用小型氣缸或靠手動實現(xiàn)傳動軸往復(fù)運動的裝置。為了便于安裝和拆卸，連接方式可采用栓接。
[0013]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【權(quán)利要求】
1.用于排氣管前消的定位壓緊裝置，包括底座，其特征在于，還包括定位機構(gòu)、第一壓緊機構(gòu)和第二壓緊機構(gòu)，定位機構(gòu)包括氣缸、定位圓臺和定位盤，氣缸安裝于底座之上，氣缸之上固接定位圓臺，定位盤設(shè)于定位圓臺的上表面，氣缸傳動軸可滑動的貫穿定位圓臺與定位盤固接，定位圓臺側(cè)壁上周向安裝有支撐件，支撐件向定位盤中心方向上固接有帶槽的壓緊板，定位盤上還固接有可定位法蘭孔的定位柱，且定位柱對應(yīng)于定位塊槽孔之中；壓緊機構(gòu)包括第一支架、第二支架、承接板、傳動裝置、固定塊和滑塊，傳動裝置和固定塊固接于承接板上，固定塊內(nèi)部設(shè)有可供滑塊自由滑動的滑槽，傳動裝置的傳動軸與滑塊的一端固定連接；所述用于定位前消管體的第一壓緊機構(gòu)沿定位圓臺方向斜向固接于第一支架上，所述用于定位傳感螺母的第二壓緊機構(gòu)固接于第二支架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于排氣管前消的定位壓緊裝置，其特征在于，所述第一壓緊機構(gòu)的滑塊下端設(shè)有與管體相匹配的圓柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于排氣管前消的定位壓緊裝置，其特征在于，所述定位圓臺側(cè)壁上周向分布有3個支撐件。
【文檔編號】B23K37/04GK203945050SQ201420367956
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】秦軍, 彭靜 申請人:重慶格一機械制造有限公司