一種包邊機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種包邊機(jī)構(gòu)，包括底板、固定在所述底板上的底座、壓刀和設(shè)在所述壓刀下方的模腔，所述壓刀通過刀架與驅(qū)動(dòng)裝置相連，所述刀架與所述底座之間設(shè)有刀架支座，所述刀架支座上部設(shè)有用于提升刀架旋轉(zhuǎn)點(diǎn)高度的伸長部，所述刀架支座的伸長部與所述刀架的中部旋轉(zhuǎn)連接，所述刀架支座的下部與所述底座旋轉(zhuǎn)連接，所述刀架支座與所述底座之間設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果為：保證特殊輪廓零件的良好包邊效果和工藝穩(wěn)定性，同時(shí)可以避免零件舉升過程中與壓刀干涉，從而實(shí)現(xiàn)零件輸送自動(dòng)化。
【專利說明】一種包邊機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種包邊機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的包邊機(jī)構(gòu)包括主包機(jī)構(gòu)、模腔、底板、驅(qū)動(dòng)裝置。機(jī)構(gòu)開始工作之前，先由預(yù)包邊機(jī)構(gòu)把車門翻邊從初始狀態(tài)預(yù)包至45° ;然后預(yù)包機(jī)構(gòu)打開,主包機(jī)構(gòu)開始動(dòng)作，主包刀把車門翻邊包至車門內(nèi)外板貼合，主包機(jī)構(gòu)打開，包邊過程結(jié)束。
[0003]包邊要求:包邊壓力與零件翻邊的夾角不小于30°，當(dāng)包邊壓力與零件翻邊的夾角小于30°時(shí),會(huì)出現(xiàn)包邊質(zhì)量問題。
[0004]由于造型需要，某些零件放入包邊模腔時(shí)，零件翻邊與豎直方向的夾角會(huì)小于30°，這就會(huì)導(dǎo)致包邊壓力與零件翻邊的夾角會(huì)遠(yuǎn)小于30°，將導(dǎo)致包邊質(zhì)量問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型提出一種包邊機(jī)構(gòu)，保證特殊輪廓零件的良好包邊效果和工藝穩(wěn)定性，同時(shí)可以避免零件舉升過程中與壓刀干涉，從而實(shí)現(xiàn)零件輸送自動(dòng)化。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]一種包邊機(jī)構(gòu)，包括底板、固定在所述底板上的底座、壓刀和設(shè)在所述壓刀下方的模腔，所述壓刀通過刀架與驅(qū)動(dòng)裝置相連，所述刀架與所述底座之間設(shè)有刀架支座，所述刀架支座上部設(shè)有用于提升刀架旋轉(zhuǎn)點(diǎn)高度的伸長部，所述刀架支座的伸長部與所述刀架的中部旋轉(zhuǎn)連接，所述刀架支座的下部與所述底座旋轉(zhuǎn)連接，所述刀架支座與所述底座之間設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0008]所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括第一連桿、第二連桿和氣缸，所述第二連桿為“L”形，所述第二連桿的一端與所述底座鉸接，所述第二連桿的另一端與所述氣缸接頭鉸接，所述氣缸的底部與所述底座連接，所述第一連桿的一端與所述刀架支座鉸接，所述第一連桿的另一端與所述“L”形的第二連桿的直角處鉸接。
[0009]所述氣缸向靠近所述第一連桿和第二連桿的一側(cè)傾斜設(shè)置。
[0010]所述鎖緊機(jī)構(gòu)還包括用于限制所述第一連桿和第二連桿保持豎直共線的限位塊，所述限位塊固定在所述底座上且位于所述第二連桿與所述底座連接點(diǎn)的上方。
[0011]所述驅(qū)動(dòng)裝置為液壓缸或電機(jī)絲杠。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:解決了現(xiàn)有技術(shù)中的包邊機(jī)構(gòu)對(duì)特殊輪廓零件進(jìn)行包邊時(shí)，由于包邊壓力與零件翻邊的夾角小于30°導(dǎo)致包邊質(zhì)量差的問題，通過提高刀架旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，使包邊壓力與零件翻邊的夾角增大，來滿足包邊要求，同時(shí)通過增加鎖緊機(jī)構(gòu)來增大刀架的打開角度，避免了由于刀架旋轉(zhuǎn)點(diǎn)升高所帶來的零件舉升過程中與壓刀干涉的問題，從而實(shí)現(xiàn)零件輸送自動(dòng)化。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的包邊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的包邊機(jī)構(gòu)的局部示意圖；
[0016]圖3為使用圖2所示的現(xiàn)有技術(shù)中的包邊機(jī)構(gòu)時(shí)零件翻邊的受力示意圖；
[0017]圖4為提升刀架旋轉(zhuǎn)點(diǎn)后的包邊機(jī)構(gòu)的局部示意圖；
[0018]圖5為使用圖4所示的提升刀架旋轉(zhuǎn)點(diǎn)后的包邊機(jī)構(gòu)時(shí)零件翻邊的受力示意圖；
[0019]圖6為提升刀架旋轉(zhuǎn)點(diǎn)后的包邊機(jī)構(gòu)的壓刀與零件干涉的示意圖；
[0020]圖7為零件輸送到本實(shí)用新型實(shí)施例所述的包邊機(jī)構(gòu)時(shí)的示意圖；
[0021]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的包邊機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)圖一；
[0022]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的包邊機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)圖二 ；
[0023]圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的包邊機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)圖三。
[0024]圖中:
[0025]1、底板；2、底座；3、壓刀；4、模腔；5、刀架；6、刀架支座；7、伸長部；8、第一連桿；9、第二連桿；10、氣缸；11、限位塊；12、液壓缸；13、零件翻邊；14、刀架旋轉(zhuǎn)點(diǎn)；15、旋轉(zhuǎn)連接點(diǎn)；16、旋轉(zhuǎn)點(diǎn)A ; 17、旋轉(zhuǎn)點(diǎn)B ; 18、旋轉(zhuǎn)點(diǎn)C ; 19、零件。

【具體實(shí)施方式】
[0026]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0027]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的包邊機(jī)構(gòu)，包括底板1、固定在所述底板I上的底座2、壓刀3和設(shè)在所述壓刀3下方的模腔4，所述壓刀3通過刀架5與驅(qū)動(dòng)裝置相連，所述刀架5與所述底座2之間設(shè)有刀架支座6，所述刀架支座6上部設(shè)有用于提升刀架旋轉(zhuǎn)點(diǎn)14高度的伸長部7，所述刀架支座6的伸長部7與所述刀架5的中部旋轉(zhuǎn)連接，所述刀架支座6的下部與所述底座2旋轉(zhuǎn)連接，所述刀架支座6與所述底座2之間設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0028]本例中，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括第一連桿8、第二連桿9和氣缸10，所述第二連桿9為“L”形，所述第二連桿9的一端與所述底座2鉸接，所述第二連桿9的另一端與所述氣缸10接頭鉸接，所述氣缸10的底部與所述底座2連接，所述第一連桿8的一端與所述刀架支座6鉸接，所述第一連桿8的另一端與所述“L”形的第二連桿9的直角處鉸接；所述氣缸10向靠近所述第一連桿8和第二連桿9的一側(cè)傾斜設(shè)置。
[0029]本例中，所述鎖緊機(jī)構(gòu)還包括用于限制所述第一連桿8和第二連桿9保持豎直共線的限位塊11，所述限位塊11固定在所述底座2上且位于所述第二連桿9與所述底座2連接點(diǎn)的上方。
[0030]本例中，所述驅(qū)動(dòng)裝置為液壓缸12。
[0031]如圖2-3所示，在現(xiàn)有技術(shù)中的包邊機(jī)構(gòu)對(duì)特殊輪廓零件包邊時(shí)，零件翻邊13與豎直方向的夾角Θ會(huì)小于30°，這就會(huì)導(dǎo)致包邊壓力F與零件翻邊的夾角β會(huì)遠(yuǎn)小于30°，將導(dǎo)致包邊質(zhì)量問題。
[0032]如圖4-5所示，本實(shí)用新型通過提升刀架旋轉(zhuǎn)點(diǎn)14高度能夠使包邊壓力F與零件翻邊的夾角β增大，當(dāng)β大于30°時(shí)，可滿足包邊要求。
[0033]但是，刀架旋轉(zhuǎn)點(diǎn)升高會(huì)產(chǎn)生如下問題:當(dāng)?shù)都艽蜷_，零件19豎直舉升時(shí)，零件19會(huì)與壓刀3和刀架5干涉，如圖6所不。
[0034]如圖7所示，本實(shí)用新型又通過增加鎖緊機(jī)構(gòu)來增大刀架的打開角度，避免了由于刀架旋轉(zhuǎn)點(diǎn)升高所帶來的零件舉升過程中與壓刀干涉的問題。
[0035]本實(shí)用新型實(shí)施例所述的包邊機(jī)構(gòu)的工作過程:
[0036]首先，如圖8所示，氣缸10拉動(dòng)第二連桿9，使刀架支座6繞其與底座2之間的旋轉(zhuǎn)連接點(diǎn)15向外擺出一段距離，從而退讓出零件舉升空間，避免了零件舉升過程中與壓刀3干涉的問題。零件輸送到位后，氣缸10推動(dòng)第二連桿9，從而推動(dòng)刀架支座6繞其與底座2之間的旋轉(zhuǎn)連接點(diǎn)15擺進(jìn)，至第一連桿8和第二連桿9上的三個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)(旋轉(zhuǎn)點(diǎn)Α16、旋轉(zhuǎn)點(diǎn)Β17、旋轉(zhuǎn)點(diǎn)C18)三點(diǎn)共線，此時(shí)第二連桿9與限位塊11貼合被限位。當(dāng)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)Α16、旋轉(zhuǎn)點(diǎn)Β17、旋轉(zhuǎn)點(diǎn)C18三個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)共線時(shí)，理論上推力無窮大，從而能夠鎖死刀架支座6，如圖9所示。最后，如圖10所示,刀架5繞刀架旋轉(zhuǎn)點(diǎn)14向下擺動(dòng),壓刀3對(duì)零件翻邊施加壓力，完成包邊。如此循環(huán)往復(fù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)大批量零件的包邊。
[0037]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種包邊機(jī)構(gòu)，包括底板、固定在所述底板上的底座、壓刀和設(shè)在所述壓刀下方的模腔，所述壓刀通過刀架與驅(qū)動(dòng)裝置相連，其特征在于:所述刀架與所述底座之間設(shè)有刀架支座，所述刀架支座上部設(shè)有用于提升刀架旋轉(zhuǎn)點(diǎn)高度的伸長部，所述刀架支座的伸長部與所述刀架的中部旋轉(zhuǎn)連接，所述刀架支座的下部與所述底座旋轉(zhuǎn)連接，所述刀架支座與所述底座之間設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的包邊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括第一連桿、第二連桿和氣缸，所述第二連桿為“L”形，所述第二連桿的一端與所述底座鉸接，所述第二連桿的另一端與所述氣缸接頭鉸接，所述氣缸的底部與所述底座連接，所述第一連桿的一端與所述刀架支座鉸接，所述第一連桿的另一端與所述“L”形的第二連桿的直角處鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的包邊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述氣缸向靠近所述第一連桿和第二連桿的一側(cè)傾斜設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的包邊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鎖緊機(jī)構(gòu)還包括用于限制所述第一連桿和第二連桿保持豎直共線的限位塊，所述限位塊固定在所述底座上且位于所述第二連桿與所述底座連接點(diǎn)的上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的包邊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置為液壓缸或電機(jī)絲杠。
【文檔編號(hào)】B21D19/14GK204052516SQ201420361491
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】楊磊, 孟大慶, 雷志華, 潘啟斯, 農(nóng)明滿 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車股份有限公司