氣門加工工具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種氣門加工工具，包括機(jī)架，還包括機(jī)架上運(yùn)送氣門坯件的滑道，滑道兩側(cè)防止氣門坯件脫離滑道的擋板，機(jī)架靠近工作臺(tái)一端高度低于滑道，機(jī)架上滑道的末端處焊接有固定架，固定架下端固定有帶推桿的氣缸，固定架上端水平向工作臺(tái)延伸出夾持部，夾持部滑道末端的擋板上開有缺口，缺口可供推桿將氣門坯件從滑道送到工作臺(tái)加工，機(jī)架上滑道的末端處安裝有定向桿，定向桿中部與夾持部通過連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，定向桿上部通過彈簧與夾持部連接，定向桿下端設(shè)有與氣門坯件形狀匹配的卡緊部，定向桿中部沿定向桿長度方向設(shè)有與連接桿配合的條形孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，方便實(shí)用。
【專利說明】
氣門加工工具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及氣門的供料、轉(zhuǎn)移或卸料裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]氣門是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種重要部件，專門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣，從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上，分為進(jìn)氣門和排氣門，進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，與燃料混合燃燒，排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱，故氣門在發(fā)送機(jī)內(nèi)的作用是顯而易見的，在實(shí)際加工生產(chǎn)過程中，對(duì)產(chǎn)品有很高的要求，需要對(duì)氣門進(jìn)行諸多工藝處理，然而，現(xiàn)有技術(shù)中缺少一種可以對(duì)氣門進(jìn)行連續(xù)單個(gè)進(jìn)料到工作臺(tái)的設(shè)備，使得對(duì)每一個(gè)氣門進(jìn)行處理都需要人工參與，不僅人力成本增加，而且效率極低，亟需改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠連續(xù)單個(gè)進(jìn)料的氣門加工工具。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:氣門加工工具，包括機(jī)架，還包括機(jī)架上運(yùn)送氣門坯件的滑道，滑道兩側(cè)防止氣門坯件脫離滑道的擋板，機(jī)架靠近工作臺(tái)一端高度低于滑道，機(jī)架上滑道的末端處焊接有固定架，固定架下端固定有帶推桿的氣缸，固定架上端水平向工作臺(tái)延伸出夾持部，夾持部滑道末端的擋板上開有缺口，缺口可供推桿將氣門坯件從滑道送到工作臺(tái)加工，機(jī)架上滑道的末端處安裝有定向桿，定向桿中部與夾持部通過連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，定向桿上部通過彈簧與夾持部連接，定向桿下端設(shè)有與氣門坯件形狀匹配的卡緊部，定向桿中部沿定向桿長度方向設(shè)有與連接桿配合的條形孔。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:初始狀態(tài)下，彈簧無形變，工作狀態(tài)下，氣缸驅(qū)動(dòng)推桿推動(dòng)氣門坯件開始脫離滑道，此時(shí)定向桿下端貼緊氣門坯件，使氣門坯件不發(fā)生側(cè)移，彈簧出于拉伸狀態(tài)，定向桿發(fā)生擺動(dòng)，在推桿持續(xù)推動(dòng)下，定向桿發(fā)生擺動(dòng)的同時(shí)，由于條形孔的作用，定向桿沿長度方向也發(fā)生位移，從而使定向桿可時(shí)時(shí)貼緊氣門坯件，保證單個(gè)準(zhǔn)確地輸送氣門坯件到工作臺(tái)上，結(jié)構(gòu)簡單，操作容易。
[0006]進(jìn)一步，連接桿為雙頭螺栓，夾持部中部設(shè)有方形通孔，雙頭螺栓一端穿過方形通孔一側(cè)、定向桿，從方形通孔另一側(cè)穿出，使定向桿可以沿推桿運(yùn)動(dòng)方向相對(duì)夾持部擺動(dòng)，雙頭螺栓兩端均連接有螺母，安裝拆卸方便。
[0007]進(jìn)一步，夾持部右側(cè)設(shè)有行程擋板，行程擋板上螺紋連接有螺栓，可以通過旋動(dòng)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓伸出行程擋板的長度調(diào)節(jié)定向桿的行程，從而控制定向桿的作用范圍，適用不同加工要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型氣門加工工具實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0010]如圖1所示，氣門加工工具，包括機(jī)架1，機(jī)架I上運(yùn)送氣門坯件4的滑道2，滑道2兩側(cè)防止氣門坯件4脫離滑道2的擋板21，機(jī)架I靠近工作臺(tái)一端高度低于滑道2，以滑道2上氣門坯件4的前進(jìn)方向?yàn)檎?，機(jī)架I左側(cè)滑道2的末端處焊接有固定架3，固定架3下端固定有帶推桿32的氣缸31，固定架3上端水平向右延伸出夾持部，夾持部中部為方形通孔，夾持部滑道2末端的擋板21上開有缺口，缺口可供推桿32將氣門坯件4從滑道2送到工作臺(tái)加工，為保證單個(gè)準(zhǔn)確地輸送氣門坯件4到工作臺(tái)上，機(jī)架I右側(cè)滑道2的末端處安裝有定向桿33，定向桿33穿過方形通孔，定向桿33上部通過彈簧與夾持部連接，定向桿33下端設(shè)有與氣門坯件4形狀匹配的卡緊部，雙頭螺栓一端穿過方形通孔一側(cè)、定向桿33，從方形通孔另一側(cè)穿出，使定向桿33可以沿推桿32運(yùn)動(dòng)方向相對(duì)夾持部擺動(dòng)，雙頭螺栓兩端均連接有螺母，定向桿33中部沿定向桿33長度方向設(shè)有與雙頭螺栓配合的條形孔，夾持部右側(cè)設(shè)有行程擋板34，行程擋板34上螺紋連接有螺栓。
[0011]初始狀態(tài)下，彈簧無形變，工作狀態(tài)下，氣缸31驅(qū)動(dòng)推桿32推動(dòng)氣門坯件4開始脫離滑道2，此時(shí)定向桿33下端貼緊氣門坯件4，使氣門坯件4不發(fā)生側(cè)移，彈簧出于拉伸狀態(tài)，定向桿33發(fā)生擺動(dòng)，在推桿32持續(xù)推動(dòng)下，定向桿33發(fā)生擺動(dòng)的同時(shí)，由于條形孔的作用，定向桿33沿長度方向也發(fā)生位移，從而使定向桿33可時(shí)時(shí)貼緊氣門坯件4，保證單個(gè)準(zhǔn)確地輸送氣門坯件4到工作臺(tái)上。
[0012]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.氣門加工工具，包括機(jī)架，其特征在于，還包括機(jī)架上運(yùn)送氣門坯件的滑道，滑道兩側(cè)防止氣門坯件脫離滑道的擋板，機(jī)架靠近工作臺(tái)一端高度低于滑道，機(jī)架上滑道的末端處焊接有固定架，固定架下端固定有帶推桿的氣缸，固定架上端水平向工作臺(tái)延伸出夾持部，夾持部滑道末端的擋板上開有缺口，缺口可供推桿將氣門坯件從滑道送到工作臺(tái)加工，機(jī)架上滑道的末端處安裝有定向桿，定向桿中部與夾持部通過連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，定向桿上部通過彈簧與夾持部連接，定向桿下端設(shè)有與氣門坯件形狀匹配的卡緊部，定向桿中部沿定向桿長度方向設(shè)有與連接桿配合的條形孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門加工工具，其特征在于，連接桿為雙頭螺栓，夾持部中部設(shè)有方形通孔，雙頭螺栓一端穿過方形通孔一側(cè)、定向桿，從方形通孔另一側(cè)穿出，使定向桿可以沿推桿運(yùn)動(dòng)方向相對(duì)夾持部擺動(dòng)，雙頭螺栓兩端均連接有螺母。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門加工工具，其特征在于，夾持部右側(cè)設(shè)有行程擋板，行程擋板上螺紋連接有螺栓。
【文檔編號(hào)】B23Q7/06GK203936700SQ201420338935
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】杜啟東 申請(qǐng)人:重慶三愛海陵實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司