汽車鎖閂頭鍛造用主模外殼結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種汽車鎖閂頭鍛造用主模外殼結(jié)構(gòu)，它包括主模外殼本體(1)，所述主模外殼本體(1)為圓柱體形狀，所述圓柱體內(nèi)部貫穿，所述圓柱體內(nèi)部成三階段臺(tái)階狀內(nèi)孔，從上端面一端起內(nèi)孔依次擴(kuò)大，其特征在于：所述主模外殼圓柱體外圓面一側(cè)上設(shè)有限位階梯(2)，另一側(cè)設(shè)有斜楔槽(3)，通過和斜楔配合能夠限制自由度。本實(shí)用新型提供的汽車鎖閂頭鍛造用主模外殼結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車鎖閂頭鍛造過程中主模外殼的快速更換，避免主模外殼安裝錯(cuò)誤，提高了生產(chǎn)效率，降低了維修成本。
【專利說明】汽車鎖閂頭鍛造用主模外殼結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零件鍛壓成形模具結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體講就是涉及一種汽車鎖閂頭鍛造用主模外殼結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)汽車門鎖頭鍛壓過程中模仁鑲件防止裝錯(cuò)的目的，提供了生產(chǎn)效率。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的汽車工業(yè)，尤其是轎車工業(yè)駛上了快速發(fā)展的軌道，轎車逐漸進(jìn)入千家萬戶廣大老百姓的家中，成為日常生活中人們經(jīng)常使用的交通工具。由于汽車行業(yè)的很多零部件屬于金屬制件，因此，金屬成形工藝在汽車行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，為了滿足轎車的旺盛需求，各大汽車生產(chǎn)廠家不斷擴(kuò)大轎車的生產(chǎn)產(chǎn)量，持續(xù)推出各種轎車品牌，日益繁多的轎車使得轎車零配件生產(chǎn)日益需要自動(dòng)化，傳統(tǒng)上對(duì)于各種汽車金屬結(jié)構(gòu)件一般都采取根據(jù)汽車金屬結(jié)構(gòu)件的材料特性和形狀特征，按照材料成型的要求編制成形工藝，目前，常用的汽車零配件常用金屬成形工藝包括沖壓、鍛造，鑄造，機(jī)加工等各種方式，鍛造是利用鍛壓機(jī)械的錘頭、砧塊、對(duì)坯料施加壓力，使之產(chǎn)生塑性變形，從而獲得所需形狀和尺寸的制件的成形加工方法。中國專利200910049257.5公開了一種冷鍛鎖閂頭加工工藝，它包括如下步驟:(I)冷擠壓生產(chǎn)剪料工件；(2)擠壓倒角；(3)擠壓扁型；(4)束扁和內(nèi)孔拉伸；(5)拉伸和內(nèi)外倒角；(6)底部小孔沖空和臺(tái)階擠壓；(7)兩邊小孔沖空。本發(fā)明采用冷鍛工藝是將原材料擠壓變形達(dá)致所需要的形狀、規(guī)格公差，原材料損耗極小，相對(duì)利用傳統(tǒng)加工方法損耗的材料，所節(jié)省的材料非?？捎^，特別材料用量大，材料成本的節(jié)約更為顯著。而且采用連續(xù)冷鍛加工，提高了產(chǎn)量，由于精度標(biāo)準(zhǔn)，表面狀況良好，成型后可直接電鍍，免去了大量機(jī)加工時(shí)間及加工機(jī)械費(fèi)用。該專利技術(shù)公開的汽車鎖閂頭冷鍛模主模外殼都是固定式，由于外形都是圓形，容易導(dǎo)致安裝的裝反，不利于大批量生產(chǎn)中的維修需要,增加了生產(chǎn)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的汽車鎖閂頭冷鍛模冷鍛模主模都是固定式，容易裝錯(cuò)的技術(shù)缺陷，提供汽車鎖閂頭鍛造用主模外殼結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車鎖閂頭鍛造過程中主模外殼的快速更換，避免主模外殼安裝錯(cuò)誤，提高了生產(chǎn)效率，降低了維修成本。
[0004]技術(shù)方案
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種汽車鎖閂頭鍛造用主模外殼結(jié)構(gòu)，它包括主模外殼本體,所述主模外殼本體為圓柱體形狀,所述圓柱體內(nèi)部貫穿,所述圓柱體內(nèi)部成三階段臺(tái)階狀內(nèi)孔，從上端面一端起內(nèi)孔依次擴(kuò)大，其特征在于:所述主模外殼圓柱體外圓面一側(cè)上設(shè)有限位階梯，另一側(cè)設(shè)有斜楔槽，通過和斜楔配合能夠限制自由度。
[0006]進(jìn)一步，所述限位階梯位于主模外殼本體上端面其1/3處。
[0007]有益效果
[0008]本實(shí)用新型提供的汽車鎖閂頭鍛造用主模外殼結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車鎖閂頭鍛造過程中主模外殼的快速更換，避免主模外殼安裝錯(cuò)誤，提高了生產(chǎn)效率，降低了維修成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖2是本實(shí)用新型的左視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0012]實(shí)施例
[0013]如附圖1和2所示，一種汽車鎖閂頭鍛造用主模外殼結(jié)構(gòu)，它包括主模外殼本體1，所述主模外殼本體I為圓柱體形狀，所述圓柱體內(nèi)部貫穿，所述圓柱體內(nèi)部成三階段臺(tái)階狀內(nèi)孔，從上端面一端起內(nèi)孔依次擴(kuò)大，其特征在于:所述主模外殼圓柱體外圓面一側(cè)上設(shè)有限位階梯2，另一側(cè)設(shè)有斜楔槽3，通過和斜楔配合能夠限制自由度。
[0014]進(jìn)一步，所述限位階梯2位于主模外殼本體I上端面其1/3處。
[0015]本實(shí)用新型提供的汽車鎖閂頭鍛造用主模外殼結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車鎖閂頭鍛造過程中主模外殼的快速更換，避免主模外殼安裝錯(cuò)誤，提高了生產(chǎn)效率，降低了維修成本。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車鎖閂頭鍛造用主模外殼結(jié)構(gòu)，它包括主模外殼本體(I)，所述主模外殼本體(I)為圓柱體形狀，所述圓柱體內(nèi)部貫穿，所述圓柱體內(nèi)部成三階段臺(tái)階狀內(nèi)孔，從上端面一端起內(nèi)孔依次擴(kuò)大，其特征在于:所述主模外殼圓柱體外圓面一側(cè)上設(shè)有限位階梯(2)，另一側(cè)設(shè)有斜楔槽(3)，通過和斜楔配合能夠限制自由度。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車鎖閂頭鍛造用主模外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位階梯(2)位于主模外殼本體(I)上端面其1/3處。
【文檔編號(hào)】B21J13/02GK203992211SQ201420334574
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】謝向君, 伍鐵忠 申請(qǐng)人:上海鴻基金屬制品有限公司