高鐵檢票機(jī)焊接裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高鐵檢票機(jī)焊接裝置，其包括底座，矩形殼體通過(guò)定位塊固定在所述底座上，在所述矩形殼體的對(duì)角線設(shè)有至少一拉桿進(jìn)行定位，殼體內(nèi)的鈑金材料通過(guò)快速夾相互定位固定，鈑金材料和殼體之間也通過(guò)快速夾進(jìn)行定位固定。本實(shí)用新型的高鐵檢票機(jī)焊接裝置保證了焊接位置的一致性，避免使用工作定位不可靠，焊接無(wú)需控制焊接尺寸，優(yōu)化焊接的流程，提高效率；使用機(jī)器人焊接，降低了加工成本。
【專利說(shuō)明】高鐵檢票機(jī)焊接裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及設(shè)備焊接領(lǐng)域，具體涉及一種對(duì)高鐵檢票機(jī)進(jìn)行焊接的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在設(shè)備焊接領(lǐng)域，由于手工焊接成型比較慢，很多地方靠手工定位尺寸不準(zhǔn)確，而且工人疏忽大意時(shí)還會(huì)導(dǎo)致機(jī)器部件焊接錯(cuò)誤，造成報(bào)廢。由于現(xiàn)有的工裝可操作性不強(qiáng)，焊接位置具有隨意性，如果焊接位置不當(dāng)就會(huì)導(dǎo)致裝配干涉。為解決這種問(wèn)題，不得不在焊接的過(guò)程中投入大量檢驗(yàn)人員，并在焊接過(guò)程中需要控制焊接尺寸，這給焊接的效率和可操作性帶來(lái)很大的困擾。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提高作業(yè)時(shí)的生產(chǎn)效率與產(chǎn)品的合格率，提供一種高鐵檢票機(jī)焊接裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為，高鐵檢票機(jī)焊接裝置，其特征在于，其包括底座，矩形殼體通過(guò)定位塊固定在所述底座上，在所述矩形殼體的對(duì)角線設(shè)有至少一拉桿進(jìn)行定位，殼體內(nèi)的鈑金材料通過(guò)快速夾相互定位固定，鈑金材料和殼體之間也通過(guò)快速夾進(jìn)行定位固定。
[0005]本實(shí)用新型的一優(yōu)選技術(shù)方案，所述殼體內(nèi)的鈑金材料包括橫向的支撐板和豎直的立柱。
[0006]本實(shí)用新型的一優(yōu)選技術(shù)方案，所述底座通過(guò)定位銷固定在焊接平臺(tái)上。
[0007]本實(shí)用新型的一優(yōu)選技術(shù)方案，所述底座通過(guò)定位塊固定在焊接平臺(tái)上。
[0008]本實(shí)用新型的高鐵檢票機(jī)焊接裝置優(yōu)點(diǎn)為:(I)焊接的位置一致性，避免使用工作定位不可靠，焊接無(wú)需控制焊接尺寸，優(yōu)化焊接的流程，提高效率；使用機(jī)器人焊接，降低了加工成本；
[0009](2)降低了對(duì)焊工的要求，減少了工作人員；
[0010](3)裝配無(wú)干涉，產(chǎn)品美觀。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0012]圖1為本實(shí)用新型高鐵檢票機(jī)焊接裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型聞鐵檢票機(jī)焊接裝置結(jié)構(gòu)又一不意圖。其中，I為底座，2為殼體，3為立柱,4為支撐板,5為快速夾,6為定位塊,7為拉桿。

【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)上述方案做進(jìn)一步說(shuō)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例是用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不限于限制本實(shí)用新型的范圍。實(shí)施例中采用的實(shí)施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實(shí)施條件通常為常規(guī)實(shí)驗(yàn)中的條件。
[0015]高鐵檢票機(jī)焊接裝置，其包括底座1，矩形殼體2通過(guò)定位塊5固定在底座I上，在矩形殼體2的對(duì)角線設(shè)有一拉桿7進(jìn)行定位，殼體2內(nèi)的鈑金材料通過(guò)快速夾5相互定位固定，鈑金材料和殼體2之間也通過(guò)快速夾5進(jìn)行定位固定，殼體內(nèi)的鈑金材料包括橫向的支撐板4和豎直的立柱3，本實(shí)施例中，底座I通過(guò)定位塊6固定在焊接平臺(tái)上，便于機(jī)器人焊接。
[0016]本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例中，底座I通過(guò)定位銷固定在焊接平臺(tái)上，當(dāng)然還可以是本領(lǐng)域技術(shù)人員慣用的其它技術(shù)手段。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)例的限制，上述實(shí)例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.高鐵檢票機(jī)焊接裝置，其特征在于，其包括底座，矩形殼體通過(guò)定位塊固定在所述底座上，在所述矩形殼體的對(duì)角線設(shè)有至少一拉桿進(jìn)行定位，殼體內(nèi)的鈑金材料通過(guò)快速夾相互定位固定，鈑金材料和殼體之間也通過(guò)快速夾進(jìn)行定位固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵檢票機(jī)焊接裝置，其特征在于，所述殼體內(nèi)的鈑金材料包括橫向的支撐板和豎直的立柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵檢票機(jī)焊接裝置，其特征在于，所述底座通過(guò)定位銷固定在焊接平臺(tái)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵檢票機(jī)焊接裝置，其特征在于，所述底座通過(guò)定位塊固定在焊接平臺(tái)上。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK203956384SQ201420294097
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】楊維春 申請(qǐng)人:蘇州市艾西依鈑金制造有限公司