大截面寬幅車門型材擠壓模具的制作方法
【專利摘要】大截面寬幅車門鋁型材擠壓模具包括上模和下模兩個(gè)部分；上模由分流孔、工頭構(gòu)成；其上分布有4個(gè)分流孔，所述分流孔上下、左右對(duì)稱分布，所述上下2個(gè)分流孔分別由一個(gè)滴水式分流橋?qū)⒎至骺滓环譃槎?，再由二個(gè)滴水式分流橋?qū)⒎至骺追譃槿齻€(gè)小分流孔；下模由焊合室、成型孔、出料口構(gòu)成；所述出料口在成型孔的下方；本實(shí)用新型上下2個(gè)分流孔分別由一個(gè)滴水式分流橋?qū)⒎至骺滓环譃槎?，再由二個(gè)滴水式分流橋?qū)⒎至骺追譃槿齻€(gè)小分流孔，有效地提高了模具的成型率和使用壽命。
【專利說明】大截面寬幅車門型材擠壓模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種鋁型材擠壓模具，具體涉及一種生產(chǎn)大截面寬幅車門的鋁型 材擠壓模具，屬鋁型材模具【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 大截面寬幅車門是鋁型材較常用的一種型材。本實(shí)用新型作出以前，傳統(tǒng)的大截 面寬幅車門型材擠壓模具因分流孔擴(kuò)展斜度太大，不易成型，產(chǎn)品合格率僅為65%，使用壽 命短。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的就是要解決傳統(tǒng)大截面寬幅車門型材擠壓模具不易成型，產(chǎn)品 合格率低，使用壽命低的問題，提供一種大截面寬幅車門型材擠壓模具。
[0004] 本大截面寬幅車門型材擠壓模具，包括有上模及下模，在上模中開設(shè)有上下、左右 對(duì)稱分布的4個(gè)分流孔，并設(shè)有工頭，在下模中由上至下依次開有焊合室、成型孔及出料 口，其特征是：所述左右2個(gè)分流孔分別由一個(gè)滴水式分流橋?qū)⒎至骺滓环譃槎?，再由二個(gè) 滴水式分流橋?qū)⒎至骺追譃槿齻€(gè)小分流孔。
[0005] 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其特點(diǎn)在于：左右2個(gè)分流孔分別由一個(gè)滴水式分 流橋?qū)⒎至骺滓环譃槎?，再由二個(gè)滴水式分流橋?qū)⒎至骺追譃槿齻€(gè)小分流孔，有效地提高 了模具的成型率和使用壽命，產(chǎn)品合格率提高到90%。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 圖1是本實(shí)用新型的正剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007] 圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008] 圖3是圖1中A- A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009] 圖4是圖1中B- B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010] 圖5是大截面寬幅車門型材斷面形狀。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】：參見圖1、圖2、圖3、圖4,本實(shí)用新型包括上模1和 下模2兩個(gè)部分；上模1由分流孔3、工頭4構(gòu)成；其上分布有4個(gè)分流孔，所述分流孔上下、 左右對(duì)稱分布，所述左右2個(gè)分流孔分別由一個(gè)滴水式分流橋5將分流孔一分為二，再由二 個(gè)滴水式分流橋6和7將分流孔分為三個(gè)小分流孔；下模2由焊合室8、成型孔9、出料口 10構(gòu)成；所述出料口 10在成型孔9的下方。軟固態(tài)鋁經(jīng)由上下、左右4個(gè)分流孔3進(jìn)入下 模焊合室8,再經(jīng)過上模工頭4與成型孔9所配合出的型材形狀，最后經(jīng)過出料口 10出料。 所述上下模由四個(gè)銷釘11和兩個(gè)螺釘12固定成一體。
【權(quán)利要求】
1.大截面寬幅車門型材擠壓模具，包括有上模及下模，在上模中開設(shè)有上下、左右對(duì)稱 分布的4個(gè)分流孔，并設(shè)有工頭，在下模中由上至下依次開有焊合室、成型孔及出料口，其 特征是：所述左右2個(gè)分流孔分別由一個(gè)滴水式分流橋?qū)⒎至骺滓环譃槎?，再由二個(gè)滴水 式分流橋?qū)⒎至骺追譃槿齻€(gè)小分流孔。
【文檔編號(hào)】B21C25/02GK203875134SQ201420243533
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月14日
【發(fā)明者】黃名培 申請(qǐng)人:黃石市福星鋁業(yè)有限公司