柴油機冷試生產(chǎn)線的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種柴油機生產(chǎn)線，具體的說是柴油機冷試生產(chǎn)線，屬于柴油機生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】。其包括第一轉(zhuǎn)臺和第二轉(zhuǎn)臺，第一轉(zhuǎn)臺和第二轉(zhuǎn)臺之間設(shè)有冷試傳送線體，第一轉(zhuǎn)臺相對于設(shè)有冷試傳送線體的對側(cè)設(shè)有第一返修段線體，第二轉(zhuǎn)臺相對于設(shè)有試傳送線體的對側(cè)設(shè)有第二返修段線體。第一轉(zhuǎn)臺一側(cè)設(shè)有前道工序傳送線體，第一轉(zhuǎn)臺相對于設(shè)有前道工序傳送線體的對側(cè)設(shè)有第一門前移行機和第一冷試臺架。第二轉(zhuǎn)臺一側(cè)設(shè)有后道工序傳送線體，第二轉(zhuǎn)臺相對于設(shè)有后道工序傳送線體的對側(cè)設(shè)有第二門前移行機和第二冷試臺架。本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)柴油機在裝配過程中進行在線冷試、便于返修，其整體布局合理、美觀，便于生產(chǎn)組織和物流安排。
【專利說明】柴油機冷試生產(chǎn)線
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種柴油機生產(chǎn)線，具體的說是柴油機冷試生產(chǎn)線，屬于柴油機生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著測試技術(shù)的發(fā)展，柴油機冷試正逐步替代熱試。冷試具有節(jié)拍短、噪聲小、無污染、不消耗燃油等原料的特點。由于冷試臺架占地面積較大，一般情況下，會將冷試臺架布置在線體旁；為了生產(chǎn)線布局的統(tǒng)一，其他裝配工位也需在線體旁留有相同寬度的區(qū)域，以確保物流通道處于直線狀態(tài)；而其他裝配工位的線體旁僅需要放置數(shù)個緩存零部件的料架，其實際使用面積僅為預(yù)留面積的四分之一甚至更少，這樣就會造成大量生產(chǎn)區(qū)域的面積浪費。目前，國內(nèi)商用車柴油機尚未有實施冷試工藝的先例，因此，冷試臺架在裝配線上的合理布置是實現(xiàn)柴油機冷試批產(chǎn)應(yīng)用首先需要解決的主要問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種柴油機冷試生產(chǎn)線，能夠?qū)崿F(xiàn)柴油機在裝配過程中進行在線冷試、便于返修，其整體布局合理、美觀，便于生產(chǎn)組織和物流安排。
[0004]按照本實用新型提供的技術(shù)方案，柴油機冷試生產(chǎn)線，包括第一轉(zhuǎn)臺和第二轉(zhuǎn)臺，其特征是:第一轉(zhuǎn)臺和第二轉(zhuǎn)臺之間設(shè)有冷試傳送線體，第一轉(zhuǎn)臺相對于設(shè)有冷試傳送線體的對側(cè)設(shè)有第一返修段線體，第二轉(zhuǎn)臺相對于設(shè)有試傳送線體的對側(cè)設(shè)有第二返修段線體；第一轉(zhuǎn)臺一側(cè)設(shè)有前道工序傳送線體，第一轉(zhuǎn)臺相對于設(shè)有前道工序傳送線體的對側(cè)設(shè)有第一門前移行機和第一冷試臺架；第二轉(zhuǎn)臺一側(cè)設(shè)有后道工序傳送線體，第二轉(zhuǎn)臺相對于設(shè)有后道工序傳送線體的對側(cè)設(shè)有第二門前移行機和第二冷試臺架。
[0005]進一步的，前道工序傳送線體包括傳送架，傳送架上均勻設(shè)有多個從動輥軸和一個主動輥軸,主動輥軸由驅(qū)動電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動通過傘齒輪帶動多個從動輥軸轉(zhuǎn)動；冷試傳送線體、后道工序傳送線體、第二返修段線體、第一返修段線體與前道工序傳送線體結(jié)構(gòu)相同。
[0006]進一步的,第一轉(zhuǎn)臺包括轉(zhuǎn)動平臺，轉(zhuǎn)動平臺由轉(zhuǎn)動電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動；第二轉(zhuǎn)臺和第一轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)相同。
[0007]本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0008]I) 在總裝線上布置冷試工位，能實現(xiàn)柴油機在裝配過程中進行在線冷試；
[0009]2) 兩臺冷試臺架配合門前移行機的設(shè)置，能夠滿足高生產(chǎn)節(jié)拍的要求；
[0010]3) 測試及返修工位設(shè)置在冷試區(qū)域，減少返修成本、提高返修效率；
[0011]4) 冷試區(qū)域設(shè)置在裝配線端部，裝配區(qū)域整體為矩形，布局美觀，節(jié)省生產(chǎn)區(qū)域，且不影響物流通道。【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為前道工序傳送線體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標記說明:1-前道工序傳送線體、1.1-傳送架、1.2-驅(qū)動電機、1.3-主動輥軸、1.4-從動棍軸、2-第一轉(zhuǎn)臺、3-冷試傳送線體、4-后道工序傳送線體、5-第二轉(zhuǎn)臺、
6-第二返修段線體、7-第一返修段線體、8-第一門前移行機、9-第一冷試臺架、10-第二門前移行機、11-第二冷試臺架。
【具體實施方式】
[0015]下面本實用新型將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述:
[0016]如圖1所示，本實用新型主要包括第一轉(zhuǎn)臺2和第二轉(zhuǎn)臺5，第一轉(zhuǎn)臺2和第二轉(zhuǎn)臺5之間設(shè)有冷試傳送線體3，第一轉(zhuǎn)臺2相對于設(shè)有冷試傳送線體3的對側(cè)設(shè)有第一返修段線體7，第二轉(zhuǎn)臺5相對于設(shè)有試傳送線體3的對側(cè)設(shè)有第二返修段線體6。
[0017]第一轉(zhuǎn)臺2 —側(cè)設(shè)有前道工序傳送線體I，第一轉(zhuǎn)臺2相對于設(shè)有前道工序傳送線體I的對側(cè)設(shè)有第一門前移行機8和第一冷試臺架9。
[0018]第二轉(zhuǎn)臺5—側(cè)設(shè)有后道工序傳送線體4，第二轉(zhuǎn)臺5相對于設(shè)有后道工序傳送線體4的對側(cè)設(shè)有第二門前移行機10和第二冷試臺架11。
[0019]如圖2所示，所述前道工序傳送線體I包括傳送架1.1，傳送架1.1上均勻設(shè)有多個從動輥軸1.4和一個主動輥軸1.3，主動輥軸1.3由驅(qū)動電機1.2驅(qū)動轉(zhuǎn)動通過傘齒輪帶動多個從動輥軸1.4轉(zhuǎn)動。冷試傳送線體3、后道工序傳送線體4、第二返修段線體6、第一返修段線體7與前道工序傳送線體I結(jié)構(gòu)相同。
[0020]所述第一轉(zhuǎn)臺2包括轉(zhuǎn)動平臺，轉(zhuǎn)動平臺由轉(zhuǎn)動電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動。第二轉(zhuǎn)臺5和第一轉(zhuǎn)臺2結(jié)構(gòu)相同。
[0021]本實用新型的工作原理是:在工作時，工件從前道工序傳送線體進入冷試工位。第一工件通過第一轉(zhuǎn)臺輸送到第一門前移行機，然后通過第一門前移行機進入第一冷試臺架進行冷試檢測，此時第二工件進入第一門前移行機等待。同時，第三工件通過冷試傳送線體傳送到第二轉(zhuǎn)臺，再通過第二轉(zhuǎn)臺送入第二冷試臺架進行冷試檢測，此時第四工件進入第二門前移行機等待。第一工件檢測完畢后若合格則通過第一轉(zhuǎn)臺、冷試傳送線體和第二轉(zhuǎn)臺送入后道工序傳送線體，第二工件進入第一冷試臺架進行冷試檢測；若不合格，第一工件進入第一返修段線體進行返修，若柴油機返修時間較長或在返修工位不方便作業(yè)，則柴油機下線轉(zhuǎn)運至車間專門的返修區(qū)進行返修。第三工件和第四工件同理運轉(zhuǎn)。所述前道工序進行柴油機冷試必需的柴油機零部件及工裝的裝配，后道工序拆除冷試專用工裝、裝配柴油機剩余零部件。
[0022]本分發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)柴油機在裝配過程中進行在線冷試、便于返修，其整體布局合理、美觀，便于生產(chǎn)組織和物流安排。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油機冷試生產(chǎn)線，包括第一轉(zhuǎn)臺(2)和第二轉(zhuǎn)臺(5),其特征是:第一轉(zhuǎn)臺(2)和第二轉(zhuǎn)臺(5)之間設(shè)有冷試傳送線體(3)，第一轉(zhuǎn)臺(2)相對于設(shè)有冷試傳送線體(3)的對側(cè)設(shè)有第一返修段線體(7)，第二轉(zhuǎn)臺(5)相對于設(shè)有冷試傳送線體(3)的對側(cè)設(shè)有第二返修段線體(6);第一轉(zhuǎn)臺(2)—側(cè)設(shè)有前道工序傳送線體(1)，第一轉(zhuǎn)臺(2)相對于設(shè)有前道工序傳送線體(I)的對側(cè)設(shè)有第一門前移行機(8)和第一冷試臺架(9);第二轉(zhuǎn)臺(5)一側(cè)設(shè)有后道工序傳送線體(4)，第二轉(zhuǎn)臺(5)相對于設(shè)有后道工序傳送線體(4)的對側(cè)設(shè)有第二門前移行機(10)和第二冷試臺架(11)。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油機冷試生產(chǎn)線，其特征是:所述前道工序傳送線體(I)包括傳送架(1.1 )，傳送架(1.1)上均勻設(shè)有多個從動輥軸(1.4)和一個主動輥軸(1.3)，主動輥軸(1.3)由驅(qū)動電機(1.2)驅(qū)動轉(zhuǎn)動通過傘齒輪帶動多個從動棍軸(1.4)轉(zhuǎn)動；冷試傳送線體(3)、后道工序傳送線體(4)、第二返修段線體(6)、第一返修段線體(7)與前道工序傳送線體(I)結(jié)構(gòu)相同。
3.如權(quán)利要求1所述的柴油機冷試生產(chǎn)線，其特征是:所述第一轉(zhuǎn)臺(2)包括轉(zhuǎn)動平臺，轉(zhuǎn)動平臺由轉(zhuǎn)動電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動；第二轉(zhuǎn)臺(5)和第一轉(zhuǎn)臺(2)結(jié)構(gòu)相同。
【文檔編號】B23P21/00GK203804549SQ201420208894
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月26日
【發(fā)明者】李建剛, 宋蔚, 王毅明, 張斌, 李紅劍, 許戈, 張立, 史勝祥, 朱煒, 張俊雄, 王 琦 申請人:中國第一汽車股份有限公司