汽車座椅鋼絲用拉絲機(jī)前除銹裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種使用成本低的汽車座椅鋼絲用拉絲機(jī)前除銹裝置，包括：機(jī)架，在所述機(jī)架內(nèi)分別設(shè)置有第一電機(jī)、第二電機(jī)、第三電機(jī)、第四電機(jī)和鋼絲導(dǎo)向塊，在所述的第一電機(jī)、第二電機(jī)、第三電機(jī)和第四電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上都分別設(shè)置有鋼刷。優(yōu)點(diǎn)是：使用成本低，除銹效果好，調(diào)節(jié)方便，占用場地小，除銹后的汽車座椅鋼絲光亮度更好，看上去更加美觀，提高其耐腐蝕效果。
【專利說明】 汽車座椅鋼絲用拉絲機(jī)前除銹裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種除銹裝置，尤其涉及一種汽車座椅鋼絲用拉絲機(jī)前除銹裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人民生活水平的不斷提高，汽車已成為人民出行的主要交通工具，汽車座椅鋼絲在加工過程中需要進(jìn)入拉絲機(jī)進(jìn)入拉絲處理，為了使汽車座椅鋼絲光亮度更高，在汽車座椅鋼絲進(jìn)入拉絲機(jī)之前會先采用除銹裝置對汽車座椅鋼絲表面進(jìn)行前處理，現(xiàn)在除銹裝置采用輥輪除銹裝置，該除銹裝置成本較高，占用場地較大，除銹不好，調(diào)節(jié)不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種使用成本低的汽車座椅鋼絲用拉絲機(jī)前除銹裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:汽車座椅鋼絲用拉絲機(jī)前除銹裝置，包括:機(jī)架，在所述機(jī)架內(nèi)分別設(shè)置有第一電機(jī)、第二電機(jī)、第三電機(jī)、第四電機(jī)和鋼絲導(dǎo)向塊，在所述的第一電機(jī)、第二電機(jī)、第三電機(jī)和第四電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上都分別設(shè)置有鋼刷，所述的第一電機(jī)和第二電機(jī)設(shè)置鋼絲導(dǎo)向塊前端的機(jī)架內(nèi)，第一電機(jī)設(shè)置在機(jī)架的上方，第二電機(jī)設(shè)置在機(jī)架的下方，所述的第三電機(jī)和第四電機(jī)設(shè)置鋼絲導(dǎo)向塊后端的機(jī)架內(nèi)，第三一電機(jī)設(shè)置在機(jī)架的上方，第四電機(jī)設(shè)置在機(jī)架的下方，所述的第二電機(jī)與調(diào)節(jié)螺栓套相連接，所述的調(diào)節(jié)螺栓套通過與其相配合的調(diào)節(jié)升降螺栓設(shè)置在機(jī)架內(nèi)，所述的第四電機(jī)通過調(diào)節(jié)螺栓和固定板設(shè)置在機(jī)架上，在所述機(jī)架上設(shè)置有與調(diào)節(jié)螺栓相互配合的調(diào)節(jié)槽。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:上述汽車座椅鋼絲用拉絲機(jī)前除銹裝置，使用成本低，除銹效果好，調(diào)節(jié)方便，占用場地小，除銹后的汽車座椅鋼絲光亮度更好，看上去更加美觀，提高其耐腐蝕效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型汽車座椅鋼絲用拉絲機(jī)前除銹裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1、機(jī)架,2、第一電機(jī)，3、第二電機(jī),4、第三電機(jī),5、第四電機(jī),6、鋼絲導(dǎo)向塊，7、轉(zhuǎn)軸，8、鋼刷，9、調(diào)節(jié)螺栓套，10、調(diào)節(jié)升降螺栓，11、調(diào)節(jié)螺栓，12、固定板，13、調(diào)節(jié)槽，14、鋼絲。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本實(shí)用新型的具體內(nèi)容。
[0010]如圖1、圖2所示，汽車座椅鋼絲用拉絲機(jī)前除銹裝置，包括:機(jī)架1，在所述機(jī)架I內(nèi)分別設(shè)置有第一電機(jī)2、第二電機(jī)3、第三電機(jī)4、第四電機(jī)5和鋼絲導(dǎo)向塊6,在所述的第一電機(jī)2、第二電機(jī)3、第三電機(jī)4和第四電機(jī)5的轉(zhuǎn)軸7上都分別設(shè)置有鋼刷8,所述的第一電機(jī)2和第二電機(jī)3設(shè)置鋼絲導(dǎo)向塊6前端的機(jī)架I內(nèi)，第一電機(jī)2設(shè)置在機(jī)架I的上方，第二電機(jī)3設(shè)置在機(jī)架I的下方，所述的第三電機(jī)4和第四電機(jī)5設(shè)置鋼絲導(dǎo)向塊6后端的機(jī)架I內(nèi)，第三一電機(jī)4設(shè)置在機(jī)架I的上方，第四電機(jī)5設(shè)置在機(jī)架I的下方，所述的第二電機(jī)3與調(diào)節(jié)螺栓套9相連接，所述的調(diào)節(jié)螺栓套9通過與其相配合的調(diào)節(jié)升降螺栓10設(shè)置在機(jī)架I內(nèi)，所述的第四電機(jī)5通過調(diào)節(jié)螺栓11和固定板12設(shè)置在機(jī)架I上，在所述機(jī)架I上設(shè)置有與調(diào)節(jié)螺栓11相互配合的調(diào)節(jié)槽13。
[0011]如圖1、圖2所示，上述汽車座椅鋼絲用拉絲機(jī)前除銹裝置使用時，鋼絲14在鋼絲導(dǎo)向塊6導(dǎo)向作用下進(jìn)入機(jī)架I內(nèi)，第一電機(jī)2與第二電機(jī)3上的鋼刷8相互配合,第三電機(jī)4和第四電機(jī)5上的鋼刷8相互配合對鋼絲14進(jìn)行除銹操作，除銹過程中，可以根據(jù)需要來通過調(diào)節(jié)螺栓套9和調(diào)節(jié)升降螺栓10來調(diào)節(jié)第一電機(jī)2與第二電機(jī)3上兩鋼刷8之間的配合距離，即旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)升降螺栓10，調(diào)節(jié)升降螺栓10與調(diào)節(jié)螺栓套9相互螺紋配合從而帶動與調(diào)節(jié)螺栓套9相連接的第二電機(jī)3和第二電機(jī)3的上鋼刷8上下移動，實(shí)現(xiàn)第一電機(jī)2與第二電機(jī)3上兩鋼刷8之間距離的調(diào)節(jié)；通過調(diào)節(jié)螺栓11和調(diào)節(jié)槽13來調(diào)節(jié)第三電機(jī)4與第四電機(jī)5上兩鋼刷8之間的配合距離，即將第四電機(jī)5和設(shè)置在其上面的鋼刷8左右移動到適當(dāng)?shù)奈恢?，然后通過調(diào)節(jié)螺栓11將其固定即可實(shí)現(xiàn)第三電機(jī)4與第四電機(jī)5上兩鋼刷8之間距離的調(diào)節(jié)。
[0012]上述汽車座椅鋼絲用拉絲機(jī)前除銹裝置，使用成本低，除銹效果好，調(diào)節(jié)方便，占用場地小，除銹后的汽車座椅鋼絲光亮度更好，看上去更加美觀，提高其耐腐蝕效果。
【權(quán)利要求】
1.汽車座椅鋼絲用拉絲機(jī)前除銹裝置，其特征在于:包括:機(jī)架(1)，在所述機(jī)架(I)內(nèi)分別設(shè)置有第一電機(jī)(2)、第二電機(jī)(3)、第三電機(jī)(4)、第四電機(jī)(5)和鋼絲導(dǎo)向塊(6),在所述的第一電機(jī)(2)、第二電機(jī)(3)、第三電機(jī)⑷和第四電機(jī)(5)的轉(zhuǎn)軸(7)上都分別設(shè)置有鋼刷(8)，所述的第一電機(jī)(2)和第二電機(jī)(3)設(shè)置鋼絲導(dǎo)向塊(6)前端的機(jī)架(I)內(nèi)，第一電機(jī)(2)設(shè)置在機(jī)架(I)的上方，第二電機(jī)(3)設(shè)置在機(jī)架(I)的下方，所述的第三電機(jī)⑷和第四電機(jī)(5)設(shè)置鋼絲導(dǎo)向塊(6)后端的機(jī)架⑴內(nèi)，第三一電機(jī)⑷設(shè)置在機(jī)架(I)的上方，第四電機(jī)(5)設(shè)置在機(jī)架(I)的下方，所述的第二電機(jī)(3)與調(diào)節(jié)螺栓套(9)相連接，所述的調(diào)節(jié)螺栓套(9)通過與其相配合的調(diào)節(jié)升降螺栓(10)設(shè)置在機(jī)架(I)內(nèi)，所述的第四電機(jī)(5)通過調(diào)節(jié)螺栓(11)和固定板(12)設(shè)置在機(jī)架(I)上，在所述機(jī)架(I)上設(shè)置有與調(diào)節(jié)螺栓(11)相互配合的調(diào)節(jié)槽(13)。
【文檔編號】B21C43/04GK203778512SQ201420182911
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月15日
【發(fā)明者】陳青, 陳國勝, 陳長生, 孫玉華 申請人:鹽城市九洲汽車配件有限公司