一種壓裝動力轉(zhuǎn)向器減震套的導(dǎo)向裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種壓裝動力轉(zhuǎn)向器減震套的導(dǎo)向裝置，屬汽車轉(zhuǎn)向【技術(shù)領(lǐng)域】。它由底板、調(diào)整螺塞、導(dǎo)向柱、復(fù)位彈簧、芯軸、圓柱銷和導(dǎo)向軸構(gòu)成，底板上固裝有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的內(nèi)孔中通過調(diào)整螺塞安裝有芯軸，芯軸的內(nèi)孔上端設(shè)置有圓柱銷，導(dǎo)向軸上設(shè)置有滑動槽，導(dǎo)向軸通過滑動槽與圓柱銷的配合滑動安裝在芯軸的內(nèi)孔中，導(dǎo)向軸下方的芯軸內(nèi)孔中安裝有復(fù)位彈簧。該導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作方便；壓裝后的減震套腰圓孔的方向與齒輪齒條動力轉(zhuǎn)向器中心線要求的方向一致，無需調(diào)整；與現(xiàn)有技術(shù)相比，避免了因操作工用肉眼定向與手動安裝引起的減震套方向不正確，省去了調(diào)整減震套方向的工步，從而提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】—種壓裝動力轉(zhuǎn)向器減震套的導(dǎo)向裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種壓裝動力轉(zhuǎn)向器減震套的導(dǎo)向裝置，屬汽車轉(zhuǎn)向【技術(shù)領(lǐng)域】?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車齒輪齒條動力轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中，大部分產(chǎn)品都需要在腰圓形的安裝孔內(nèi)壓裝減震套，由于齒輪齒條動力轉(zhuǎn)向器的減震套內(nèi)圓為腰圓孔，裝配過程中多是由操作工用肉眼定位、手動操作放在壓裝位置，然后用壓力機將減震套壓入安裝孔內(nèi)；但壓裝后減震套腰圓孔的方向與齒輪齒條動力轉(zhuǎn)向器要求的方向誤差較大，如果是橡膠骨架，壓裝后可以通過輔具、檢具等對減震套腰圓孔的方向進行調(diào)試、定向，這一方式雖然能完成減震套的壓裝，但操作起來頗為繁瑣。
[0003]如果減震套為金屬骨架，壓入同為金屬材料的安裝孔內(nèi)后很難對腰圓孔的方向進行調(diào)整；因此必須通過一個專用的減震套導(dǎo)向裝置進行減震套的定向壓裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于:提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，可有效提高工作效率的壓裝動力轉(zhuǎn)向器減震套的導(dǎo)向裝置。
[0005]本實用新型是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的的:
[0006]一種壓裝動力轉(zhuǎn)向器減震套的導(dǎo)向裝置，它由底板、調(diào)整螺塞、導(dǎo)向柱、復(fù)位彈簧、芯軸、圓柱銷和導(dǎo)向軸構(gòu)成，其特征在于:底板上固裝有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的內(nèi)孔中通過調(diào)整螺塞安裝有芯軸，芯軸的內(nèi)孔上端設(shè)置有圓柱銷，導(dǎo)向軸上設(shè)置有滑動槽，導(dǎo)向軸通過滑動槽與圓柱銷的配合滑動安裝在芯軸的內(nèi)孔中，導(dǎo)向軸下方的芯軸內(nèi)孔中安裝有復(fù)位彈簧。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于:
[0008]該壓裝動力轉(zhuǎn)向器減震套的導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，依據(jù)齒輪齒條動力轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)特點，以安裝角兩側(cè)為有規(guī)則的定位基準面，定位導(dǎo)向軸方向，壓裝后的減震套腰圓孔的方向與齒輪齒條動力轉(zhuǎn)向器中心線要求的方向一致，無需調(diào)整；與現(xiàn)有技術(shù)相比，避免了因操作工用肉眼定向與手動安裝引起的減震套方向不正確，省去了調(diào)整減震套方向的工步，從而提聞了生廣效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、底板,2、調(diào)整螺塞,3、導(dǎo)向柱,4、導(dǎo)向軸,5、圓柱銷,6、芯軸,7、復(fù)位彈簧，
8、滑動槽。
【具體實施方式】
[0011]該壓裝動力轉(zhuǎn)向器減震套的導(dǎo)向裝置由底板1、調(diào)整螺塞2、導(dǎo)向柱3、復(fù)位彈簧7、芯軸6、圓柱銷5和導(dǎo)向軸4構(gòu)成。底板I上固裝有導(dǎo)向柱3，導(dǎo)向柱3的內(nèi)孔中通過調(diào)整螺塞2安裝有芯軸6，芯軸6的內(nèi)孔上端設(shè)置有圓柱銷5，導(dǎo)向軸4上設(shè)置有滑動槽8，導(dǎo)向軸4通過滑動槽8與圓柱銷5的配合滑動安裝在芯軸6的內(nèi)孔中，導(dǎo)向軸4下方的芯軸6內(nèi)孔中安裝有復(fù)位彈簧7。復(fù)位彈簧7與導(dǎo)向軸4接觸連接。
[0012]該壓裝動力轉(zhuǎn)向器減震套的導(dǎo)向裝置通過底板I固定于工作臺面上。工作時，首先將該導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向軸4貫穿齒輪齒條動力轉(zhuǎn)向器(工件)的安裝孔；然后將待壓裝的減震套套裝在導(dǎo)向軸上，然后啟動壓裝機，即可通過壓裝機的壓頭將減震套一次壓裝到齒輪齒條動力轉(zhuǎn)向器的安裝孔內(nèi)。減震套壓裝到位后，取下減震套裝配完成的齒輪齒條動力轉(zhuǎn)向器，即可進入下一工作循環(huán)。
[0013]減震套通過該導(dǎo)向裝置定位導(dǎo)向壓裝后，減震套的腰圓孔方向與齒輪齒條動力轉(zhuǎn)向器要求的方向一致，無需再次調(diào)整減震套的腰圓孔方向，從而簡化了加工生產(chǎn)工藝、提高了工作效率。
【權(quán)利要求】
1.一種壓裝動力轉(zhuǎn)向器減震套的導(dǎo)向裝置，它由底板(I)、調(diào)整螺塞(2)、導(dǎo)向柱(3)、復(fù)位彈簧(7)、芯軸、圓柱銷(5)和導(dǎo)向軸(4)構(gòu)成，其特征在于:底板(I)上固裝有導(dǎo)向柱(3)，導(dǎo)向柱(3)的內(nèi)孔中通過調(diào)整螺塞(2)安裝有芯軸(6)，芯軸(6)的內(nèi)孔上端設(shè)置有圓柱銷(5)，導(dǎo)向軸(4)上設(shè)置有滑動槽(8)，導(dǎo)向軸(4)通過滑動槽(8)與圓柱銷(5)的配合滑動安裝在芯軸(6)的內(nèi)孔中，導(dǎo)向軸(4)下方的芯軸(6)內(nèi)孔中安裝有復(fù)位彈簧(7)。
【文檔編號】B23P19/02GK203738349SQ201420147117
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年3月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月30日
【發(fā)明者】劉棟澤, 文衛(wèi)平, 馮強, 柏姬偉, 王濤, 鄧勇強 申請人:荊州恒隆汽車零部件制造有限公司