一種新型定位結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種成型尺寸穩(wěn)定的新型定位結(jié)構(gòu)，包括上模和下模，其中上模為凸模，下模為凹模，所述下模上方的兩側(cè)分別設有鉤狀定位塊和柱狀定位塊，所述鉤狀定位塊截面為倒L形，所述鉤狀定位塊包括底座和鉤體，所述鉤體通過螺絲固定在底座上方，所述鉤體通過其中部的腰孔可以在底座上滑動以調(diào)整其伸出長度，本實用新型的下模的一側(cè)采用鉤狀定位柱，在制件成型時鉤住制件邊緣，防止制件邊緣上翹并往下模的凹槽滑落，保證制件重要端的成型尺寸；鉤狀定位柱的鉤體可以調(diào)整其伸出底座長度，方便適用不同批次的制件材料，經(jīng)驗證實用本實用新型的模具每批生產(chǎn)的制件合格率都是100%。
【專利說明】一種新型定位結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及汽車模具領域，尤其是涉及的是一種新型定位結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的競爭激烈，汽車的銷售價格越來越低，所以降低生產(chǎn)成本是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的首要課題。輕型客車車身的中門腳踏板制件外觀為L型，外周三邊帶翻邊的結(jié)構(gòu)件，通過沖壓模沖壓成型。但在生產(chǎn)過程中，模具使用普通的直柱狀定位柱定位，制件在成型的過程中制件邊緣上翹并退離定位柱，導致制件尺寸一直成型尺寸都不穩(wěn)定，制件的不合格率為7.6%。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種成型尺寸穩(wěn)定的新型定位結(jié)構(gòu)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是:一種新型定位結(jié)構(gòu)，包括上模和下模，其中上模為凸模，下模為凹模，所述下模上方的兩側(cè)分別設有鉤狀定位塊和柱狀定位塊。
[0005]優(yōu)選的，所述鉤狀定位塊截面為倒L形。
[0006]優(yōu)選的，所述鉤狀定位塊包括底座和鉤體，所述鉤體通過螺絲固定在底座上方，所述鉤體通過其中部的腰孔可以在底座上滑動以調(diào)整其伸出長度。
[0007]通過采用上述的技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:本實用新型的下模的一側(cè)采用鉤狀定位柱，在制件成型時鉤住制件邊緣，防止制件邊緣上翹并往下模的凹槽滑落，保證制件重要端的成型尺寸；鉤狀定位柱的鉤體可以調(diào)整其伸出底座長度，方便適用不同批次的制件材料，經(jīng)驗證實用本實用新型的模具每批生產(chǎn)的制件合格率都是100%。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實用新型制件成型前的使用狀態(tài)示意圖；
[0010]圖3為本實用新型制件成型時的使用狀態(tài)示意圖。
[0011]主要附圖標記說明:
[0012]下模I柱狀定位塊2
[0013]鉤住定位塊3上模4
[0014]制件5鉤體31
[0015]底座32。
【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖和具體實施例來進一步說明本實用新型。
[0017]如圖1所示，本實用新型一種新型定位結(jié)構(gòu)，包括上模4和下模I，其中上模4為凸模，下模I為凹模；所述下模I上方的一側(cè)設有兩個間距設置的柱狀定位塊2，另一側(cè)設有兩個間距設置的鉤狀定位塊3，所述鉤狀定位塊3為倒L形，其包括上下設置的鉤體31和底座32，所述鉤體31中部設有腰孔，兩個螺絲穿過鉤體的腰孔將鉤體31固定在底座32上，所述鉤體31可以沿著腰孔方向在底座32上滑動，以調(diào)整其伸出長度。
[0018]如圖2和3所示，上模4和下模I合模時，上模4中部先接觸制件5導致制件5兩側(cè)翹起并往下模I中部的凹槽滑落，設有鉤狀定位柱3的一側(cè)將制件5邊緣鉤住，防止其上翹和下滑，保證制件5該側(cè)的成型尺寸。
[0019]以上所述的，僅為本實用新型的較佳實施例而已，不能限定本實用實施的范圍，凡是依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與裝飾，皆應仍屬于本實用新型涵蓋的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型定位結(jié)構(gòu)，包括上模和下模，其中上模為凸模，下模為凹模，其特征在于:所述下模上方的兩側(cè)分別設有鉤狀定位塊和柱狀定位塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鉤狀定位塊截面為倒L形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鉤狀定位塊包括底座和鉤體，所述鉤體通過螺絲固定在底座上方，所述鉤體通過其中部的腰孔可以在底座上滑動以調(diào)整其伸出長度。
【文檔編號】B21D43/00GK203817170SQ201420093270
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月4日
【發(fā)明者】葉文忠, 薛金山 申請人:廈門金龍汽車車身有限公司