一種摩托車發(fā)動機汽缸頭銑床粗加工夾持工裝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種摩托車發(fā)動機汽缸頭銑床粗加工夾持工裝，包括底板及在該底板上正對設(shè)置的第一夾持裝置和第二夾持裝置，其中第一夾持裝置包括第一壓板，在底板上豎向設(shè)有第一支撐柱，第一支撐柱的上部與第一壓板的外側(cè)邊鉸接，在第一壓板的中部豎向活動穿設(shè)有第一導(dǎo)向螺桿，第一導(dǎo)向螺桿的上端螺紋連接有第一緊固螺母；第二夾持裝置包括第二支撐柱和第二導(dǎo)向螺桿，第二支撐柱和第二導(dǎo)向螺桿的下端與底板連接，第二支撐柱和第二導(dǎo)向螺桿的上部連接同一個第二壓板，第二導(dǎo)向螺桿的上端螺紋連接有第二緊固螺母。采用以上技術(shù)方案的顯著效果是，能對摩托車發(fā)動機汽缸頭起到快速、穩(wěn)定、良好的固定作用，提高摩托車發(fā)動機汽缸頭加工質(zhì)量。
【專利說明】一種摩托車發(fā)動機汽缸頭銑床粗加工夾持工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車發(fā)動機汽缸頭銑加工時的夾持裝置，具體涉及一種摩托車發(fā)動機汽缸頭銑床粗加工夾持工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]通過澆注得到摩托車發(fā)動機汽缸頭毛坯后，還需要對其進行進一步處理；在對摩托車發(fā)動機汽缸頭進行拋丸、銑加工、鉆孔、攻絲等操作時，為使摩托車發(fā)動機汽缸頭能達到圖紙規(guī)定的尺寸、幾何形狀以及與其他表面的相互位置精度等技術(shù)要求，加工前必須將摩托車發(fā)動機汽缸頭裝好并固定?，F(xiàn)有的各種摩托車發(fā)動機汽缸頭加工固定裝置結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，對摩托車發(fā)動機汽缸頭的固定、夾持操作不便；且現(xiàn)有的各種摩托車發(fā)動機汽缸頭加工固定裝置固定效果不好，不能對摩托車發(fā)動機汽缸頭進行穩(wěn)定、良好的夾持，摩托車發(fā)動機汽缸頭會發(fā)生晃動和位移，從而導(dǎo)致生產(chǎn)的摩托車發(fā)動機汽缸頭質(zhì)量不能得到有效保證。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種摩托車發(fā)動機汽缸頭銑床粗加工夾持工裝。
[0004]技術(shù)方案如下:
[0005]一種摩托車發(fā)動機汽缸頭銑床粗加工夾持工裝，其關(guān)鍵在于:包括底板及在該底板上正對設(shè)置的第一夾持裝置和第二夾持裝置，其中第一夾持裝置包括第一壓板，在所述底板上豎向設(shè)有第一支撐柱，該第一支撐柱的上部與所述第一壓板的外側(cè)邊鉸接，在所述第一壓板的中部豎向活動穿設(shè)有第一導(dǎo)向螺桿，該第一導(dǎo)向螺桿的下端與所述底板固定連接，所述第一導(dǎo)向螺桿的上端穿出所述第一壓板后螺紋連接有第一緊固螺母；
[0006]所述第二夾持裝置包括第二支撐柱和第二導(dǎo)向螺桿，所述第二支撐柱和第二導(dǎo)向螺桿的下端分別與所述底板連接，所述第二支撐柱和第二導(dǎo)向螺桿的上部連接有同一個條形的第二壓板，所述第二支撐柱的上端與第二壓板的一端鉸接，所述第二導(dǎo)向螺桿的上端穿過所述第二壓板的另一端后螺紋連接有第二緊固螺母。
[0007]采用以上技術(shù)方案的顯著效果是，將摩托車發(fā)動機汽缸頭置于底板上，使用第一夾持裝置和第二夾持裝置同時將其夾緊，旋轉(zhuǎn)第一緊固螺母使第一壓板向下移動將摩托車發(fā)動機汽缸頭夾緊；旋轉(zhuǎn)第二緊固螺母使條形的第二壓板向下轉(zhuǎn)動，摩托車發(fā)動機汽缸頭被夾緊固定，第二壓板具有較大的轉(zhuǎn)動范圍，適用范圍較廣，快速、方便。
[0008]為了更好的實現(xiàn)本發(fā)明，可進一步為:
[0009]上述第一支撐柱包括上部的支撐桿和下部的升降螺桿，其中支撐桿的上端與所述第一壓板的外側(cè)邊鉸接，在所述支撐桿的下端設(shè)有限位頭，在所述升降螺桿的上端設(shè)有限位腔，所述限位頭位于所述限位腔內(nèi)，所述升降螺桿的下端與所述底板螺紋連接。采用以上技術(shù)方案，第一支撐柱能調(diào)節(jié)第一壓板的高度，針對不同大小的摩托車發(fā)動機汽缸頭，均能起到良好的夾持作用。
[0010]在上述底板和第一壓板之間的所述第一導(dǎo)向螺桿上穿設(shè)有復(fù)位壓簧，所述第一緊固螺母的外壁固定設(shè)置有第一旋轉(zhuǎn)把手。采用以上技術(shù)方案，加工完成將摩托車發(fā)動機汽缸頭取下后，旋轉(zhuǎn)第一緊固螺母的同時，復(fù)位壓簧使第一壓板向上復(fù)位；通過第一旋轉(zhuǎn)把手來旋轉(zhuǎn)第一緊固螺母，省力、方便。
[0011]在上述第二壓板朝向所述底板的一側(cè)設(shè)置有壓料塊，該壓料塊位于所述第二支撐柱和第二導(dǎo)向螺桿之間。采用以上技術(shù)方案，壓料塊能將摩托車發(fā)動機汽缸頭的凹陷部位壓緊，固定夾持效果更好。
[0012]上述第二支撐柱的下端與所述底板鉸接，與所述第二支撐柱上部連接的所述第二壓板的端部開設(shè)有第二支撐柱限位缺口，所述第二支撐柱的上部穿過該第二支撐柱限位缺口。采用以上技術(shù)方案，銑加工完成后，條形壓板能從第二支撐柱限位缺口取出，第二壓板沿其鉸接端轉(zhuǎn)動，摩托車發(fā)動機汽缸頭更容易取出。
[0013]在上述底板上設(shè)有兩個定位孔。采用以上技術(shù)方案，摩托車發(fā)動機汽缸頭通過兩個定位孔在底板上快速準確定位。
[0014]在上述第二緊固螺母上設(shè)置有第二旋轉(zhuǎn)把手。采用以上技術(shù)方案，通過第二旋轉(zhuǎn)把手來旋轉(zhuǎn)第二緊固螺母，省力、方便。
[0015]有益效果:采用本發(fā)明的一種摩托車發(fā)動機汽缸頭銑床粗加工夾持工裝，能對摩托車發(fā)動機汽缸頭起到快速、穩(wěn)定、良好的固定作用，提高摩托車發(fā)動機汽缸頭加工質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1中第一夾持裝置2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖2中第一支撐柱23的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為圖1中第二夾持裝置3的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0021]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種摩托車發(fā)動機汽缸頭銑床粗加工夾持工裝，包括底板1及在該底板1上正對設(shè)置的第一夾持裝置2和第二夾持裝置3，其中第一夾持裝置2包括第一壓板22，在所述底板1上豎向設(shè)有第一支撐柱23，該第一支撐柱23的上部與所述第一壓板22的外側(cè)邊鉸接，在所述第一壓板22的中部豎向活動穿設(shè)有第一導(dǎo)向螺桿24，該第一導(dǎo)向螺桿24的下端與所述底板1固定連接，所述第一導(dǎo)向螺桿24的上端穿出所述第一壓板22后螺紋連接有第一緊固螺母25 ；
[0022]所述第二夾持裝置3包括第二支撐柱31和第二導(dǎo)向螺桿32，所述第二支撐柱31和第二導(dǎo)向螺桿32的下端分別與所述底板1連接，所述第二支撐柱31和第二導(dǎo)向螺桿32的上部連接有同一個條形的第二壓板33，所述第二支撐柱31的上端與第二壓板33的一端鉸接，所述第二導(dǎo)向螺桿32的上端穿過所述第二壓板33的另一端后螺紋連接有第二緊固螺母34。
[0023]所述第一支撐柱23包括上部的支撐桿231和下部的升降螺桿232，其中支撐桿231的上端與所述第一壓板22的外側(cè)邊鉸接，在所述支撐桿231的下端設(shè)有限位頭233，在所述升降螺桿232的上端設(shè)有限位腔23^所述限位頭233位于所述限位腔23^內(nèi)，所述升降螺桿232的下端與所述底板1螺紋連接。
[0024]在所述底板1和第一壓板22之間的所述第一導(dǎo)向螺桿24上穿設(shè)有復(fù)位壓簧26，所述第一緊固螺母25的外壁固定設(shè)置有第一旋轉(zhuǎn)把手27。
[0025]在所述第二壓板33朝向所述底板1的一側(cè)設(shè)置有壓料塊35，該壓料塊35位于所述第二支撐柱31和第二導(dǎo)向螺桿32之間。
[0026]所述第二支撐柱31的下端與所述底板1鉸接，與所述第二支撐柱31上部連接的所述第二壓板33的端部開設(shè)有第二支撐柱限位缺口 33^所述第二支撐柱31的上部穿過該第二支撐柱限位缺口 333。
[0027]在所述底板1上設(shè)有兩個定位孔匕。
[0028]在所述第二緊固螺母34上設(shè)置有第二旋轉(zhuǎn)把手36。
[0029]最后需要說明的是，上述描述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不違背本發(fā)明宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車發(fā)動機汽缸頭銑床粗加工夾持工裝，其特征在于:包括底板(I)及在該底板(I)上正對設(shè)置的第一夾持裝置(2)和第二夾持裝置(3)，其中第一夾持裝置(2)包括第一壓板(22)，在所述底板(I)上豎向設(shè)有第一支撐柱(23)，該第一支撐柱(23)的上部與所述第一壓板(22)的外側(cè)邊鉸接，在所述第一壓板(22)的中部豎向活動穿設(shè)有第一導(dǎo)向螺桿(24)，該第一導(dǎo)向螺桿(24)的下端與所述底板(I)固定連接，所述第一導(dǎo)向螺桿(24)的上端穿出所述第一壓板(22)后螺紋連接有第一緊固螺母(25)； 所述第二夾持裝置(3)包括第二支撐柱(31)和第二導(dǎo)向螺桿(32)，所述第二支撐柱(31)和第二導(dǎo)向螺桿(32)的下端分別與所述底板(I)連接，所述第二支撐柱(31)和第二導(dǎo)向螺桿(32)的上部連接有同一個條形的第二壓板(33)，所述第二支撐柱(31)的上端與第二壓板(33)的一端鉸接，所述第二導(dǎo)向螺桿(32)的上端穿過所述第二壓板(33)的另一端后螺紋連接有第二緊固螺母(34)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車發(fā)動機汽缸頭銑床粗加工夾持工裝，其特征在于:所述第一支撐柱(23)包括上部的支撐桿(231)和下部的升降螺桿(232)，其中支撐桿(231)的上端與所述第一壓板(22)的外側(cè)邊鉸接，在所述支撐桿(231)的下端設(shè)有限位頭(233)，在所述升降螺桿(232)的上端設(shè)有限位腔(23a)，所述限位頭(233)位于所述限位腔(23a)內(nèi)，所述升降螺桿(232)的下端與所述底板(I)螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種摩托車發(fā)動機汽缸頭銑床粗加工夾持工裝，其特征在于:在所述底板(I)和第一壓板(22)之間的所述第一導(dǎo)向螺桿(24)上穿設(shè)有復(fù)位壓簧(26)，所述第一緊固螺母(25)的外壁固定設(shè)置有第一旋轉(zhuǎn)把手(27)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車發(fā)動機汽缸頭銑床粗加工夾持工裝，其特征在于:在所述第二壓板(33)朝向所述底板(I)的一側(cè)設(shè)置有壓料塊(35)，該壓料塊(35)位于所述第二支撐柱(31)和第二導(dǎo)向螺桿(32)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的一種摩托車發(fā)動機汽缸頭銑床粗加工夾持工裝，其特征在于:所述第二支撐柱(31)的下端與所述底板(I)鉸接，與所述第二支撐柱(31)上部連接的所述第二壓板(33)的端部開設(shè)有第二支撐柱限位缺口(33a)，所述第二支撐柱(31)的上部穿過該第二支撐柱限位缺口(33a)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車發(fā)動機汽缸頭銑床粗加工夾持工裝，其特征在于:在所述底板(I)上設(shè)有兩個定位孔(Ia)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或6所述的一種摩托車發(fā)動機汽缸頭銑床粗加工夾持工裝，其特征在于:在所述第二緊固螺母(34)上設(shè)置有第二旋轉(zhuǎn)把手(36)。
【文檔編號】B23Q3/06GK104440235SQ201410685501
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】成慶林 申請人:重慶成歐機械有限公司