一種汽車動力輸出軸總成及加工方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種汽車動力輸出軸總成，包括輸出軸軸頭，輸出軸軸頭的前部為法蘭盤結構，輸出軸軸頭的尾部為外花鍵結構；所述輸出軸軸頭采用球墨鑄鐵整體鑄造而成；一種汽車動力輸出軸總成加工方法，經制模樣、涂掛若干層耐火涂料、干燥制成型殼、熔化模樣、高溫焙燒、澆注成型等步驟后即制得整體結構的動力輸出軸總成。該總成利用球磨鑄鐵作為原材料進行整體鑄造，使軸頭外花鍵部位無需淬火，即可滿足扭矩傳遞要求；減少了焊接工序，使生產周期縮短，加工成本降低。同時，采用整體式鑄造結構，表面硬度分布均勻，不存在應力集中現象，減少后續(xù)精車工序，提高效率，降低成本。
【專利說明】一種汽車動力輸出軸總成及加工方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車動力總成領域，尤其涉及一種汽車動力輸出軸總成及其加工方法。
【背景技術】
[0002]汽車動力輸出軸總成在汽車行駛過程中起傳遞扭矩的作用，其將發(fā)動機動力通過二級傳動機構傳遞給驅動橋，從而驅動汽車前進或后退。因此，大馬力汽車上使用的動力輸出軸總成，需要有較大的承載力。
[0003]如圖1所示，現有的汽車動力輸出軸總成是由輸出軸軸頭I的一端與法蘭蓋板2焊接而成；輸出軸軸頭與法蘭蓋板均采用合金鋼分體鍛造而成，然后將其進行整體焊接，最后再進行外圓精加工處理。輸出軸軸頭的另一端為外花鍵，與汽車動力輸出端的內花鍵配合連接，傳遞扭矩，因此，要求輸出軸軸頭具有良好的強度、剛度、硬度及耐磨性，同時還要具有良好的焊接性能。
[0004]為滿足上述要求，現實生產中，需對輸出軸軸頭外花鍵部分采用中頻淬火，以保證淬火層深在6?9mm之間且硬度在HRC55以上；同時，在對輸出軸軸頭與法蘭蓋板進行焊接時，由于法蘭蓋板的結構特殊性，大都只能采用圓周間斷焊接的方式進行焊接，焊接過程中，為防止焊渣飛濺到已加工部位，需對相關部位進行防護。因此，現有動力輸出軸總成，力口工工序繁多、生產周期漫長，生產過程中易產生廢品、增加成本。
【發(fā)明內容】
[0005]為了縮短生產周期、降低成本，本發(fā)明提出一種汽車動力輸出軸總成及加工方法。
[0006]為此，本發(fā)明的技術方案為:
一種汽車動力輸出軸總成，包括輸出軸軸頭，其特征在于:輸出軸軸頭的前部為法蘭盤結構，輸出軸軸頭的尾部為外花鍵結構；所述輸出軸軸頭采用球墨鑄鐵整體鑄造而成。
[0007]一種汽車動力輸出軸總成加工方法，其特征在于由以下步驟組成:
1)用易熔材料加工出動力輸出軸總成熔模；
2)在動力輸出軸總成熔模上涂覆4層以上的耐火涂料，經干燥、硬化后形成一個整體型殼；
3)對步驟2)中的型殼進行加熱，將其中的動力輸出軸總成熔模融化掉；
4)對步驟3)中的型殼進行焙燒；
5)將球墨鑄鐵加熱熔化后倒入步驟4)中的型殼中，待其冷卻凝固后制得動力輸出軸總成毛坯；
6)對步驟5)中的動力輸出軸總成毛坯進行精加工，得到動力輸出軸總成成品。
[0008]有益效果:
本發(fā)明利用球墨鑄鐵作為原材料進行整體鑄造，使軸頭外花鍵部位無需淬火，即可滿足扭矩傳遞要求；減少了焊接工序，使生產周期縮短，加工成本降低。同時，采用整體式鑄造結構，表面硬度分布均勻，不存在應力集中現象，減少后續(xù)精車工序，提高效率，降低成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為現有汽車動力輸出軸總成的結構示意圖；
圖2為本發(fā)明的結構示意圖；
圖中標號為:1、輸出軸軸頭；2、法蘭蓋板。
【具體實施方式】
[0010]以下結合附圖對本發(fā)明做進一步說明。
[0011]如圖2所示，一種汽車動力輸出軸總成，包括輸出軸軸頭，所述輸出軸軸頭的前部為法蘭盤結構，輸出軸軸頭的尾部為外花鍵結構；所述輸出軸軸頭采用球墨鑄鐵整體鑄造--? 。
[0012]一種上述汽車動力輸出軸總成的加工方法，由以下步驟組成:
1)根據設計尺寸，用蠟料加工一個動力輸出軸總成融模；
2)在上述動力輸出軸總成融模上涂覆4層石墨膏，經干燥、硬化后形成一個整體型殼；
3)將步驟2)中的型殼進行加熱，將其中的動力輸出軸總成融模融化掉；
4)將步驟3)中的型殼置于砂箱中，在其四周填充干砂造型，然后將其放入焙燒爐中進行高溫焙燒；
5)將球墨鑄鐵加熱熔化后倒入步驟4)中的型殼中，待其冷卻凝固后制得動力輸出軸總成毛坯；
6)對步驟5)中的動力輸出軸總成毛坯進行打磨精加工處理后，即得到動力輸出軸總成成品。
[0013]本發(fā)明利用球磨鑄鐵作為原材料進行整體鑄造，使軸頭外花鍵部位無需淬火，SP可滿足扭矩傳遞要求；減少了焊接工序，使生產周期縮短，加工成本降低。同時，采用整體式鑄造結構，表面硬度分布均勻，不存在應力集中現象，減少后續(xù)精車工序，提高效率，降低成本。
【權利要求】
1.一種汽車動力輸出軸總成，包括輸出軸軸頭，其特征在于:輸出軸軸頭的前部為法蘭盤結構，輸出軸軸頭的尾部為外花鍵結構；所述輸出軸軸頭采用球墨鑄鐵整體鑄造而成。
2.—種權利要求1所述汽車動力輸出軸總成的加工方法，其特征在于由以下步驟組成: 1)用易熔材料加工出動力輸出軸總成熔模； 2)在動力輸出軸總成熔模上涂覆4層以上的耐火涂料，經干燥、硬化后形成一個整體型殼; 3)對步驟2)中的型殼進行加熱，將其中的動力輸出軸總成熔模熔化掉； 4)對步驟3)中的型殼進行焙燒； 5)將球墨鑄鐵加熱熔化后倒入步驟4)中的型殼中，待其冷卻凝固后制得動力輸出軸總成毛坯； 6)對步驟5)中的動力輸出軸總成毛坯進行精加工，得到動力輸出軸總成成品。
【文檔編號】B23P15/00GK104235166SQ201410423840
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月27日 優(yōu)先權日:2014年8月27日
【發(fā)明者】謝理鵬, 肖江, 張均, 嚴學濤 申請人:湖北省丹江口丹傳汽車傳動軸有限公司