組角機內(nèi)定位機構的制作方法
【專利摘要】組角機內(nèi)定位機構，主要由平行導軌、油缸、升降氣缸、上下導軌和升降塊組成，左右對稱的兩件平行導軌通過調(diào)整螺釘固定在組角機的工作臺面上，升降氣缸通過螺釘連接在左右對稱的兩件上下導軌上，兩件上下導軌通過螺釘連接并緊固在油缸和氣缸座上，升降氣缸的氣缸桿頂部螺紋連接在升降塊的底部，升降塊頂部通過螺釘連接并固定一個內(nèi)定位頭，調(diào)節(jié)螺柱座通過螺釘連接并固定在平行導軌上，調(diào)節(jié)螺柱穿過調(diào)節(jié)螺柱座的中部與油缸的油缸桿連接。本發(fā)明裝置結(jié)構簡單、容易制作，成本低；內(nèi)定位頭在升起甚至是向前推到油缸行程時，距離操作人員很近，降低了勞動強度；內(nèi)定位組角完畢后都可縮回到工作臺面下，組角操作更輕松。
【專利說明】組角機內(nèi)定位機構
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及組角機定位機械【技術領域】，具體涉及一種組角機內(nèi)定位機構。
【背景技術】
[0002]組角機是高檔斷橋鋁合金門窗生產(chǎn)專用設備，傳統(tǒng)的組角機的內(nèi)定位不能縮回到機架內(nèi)，導致框子的每個角組角完畢后都需要將框子整體抬高從組角平面拿出方可轉(zhuǎn)換另一個角進行組角，隨著技術的發(fā)展，業(yè)內(nèi)開發(fā)出內(nèi)定位頭可以下降到機架內(nèi)的設備，但是多數(shù)存在設計不合理的問題，定位頭位置距離操作者過遠，使得操作很不方便，加大了勞動強度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種組角機內(nèi)定位機構，以解決現(xiàn)有技術存在的組角操作不方便和勞動強度大的問題。
[0004]本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0005]一種組角機內(nèi)定位機構，主要由平行導軌、油缸、升降氣缸、上下導軌和升降塊組成，左右對稱的兩件平行導軌通過調(diào)整螺釘固定在組角機的工作臺面上，平行導軌和油缸之間設置鑲條，升降氣缸通過螺釘連接在左右對稱的兩件上下導軌上，兩件上下導軌通過螺釘連接并緊固在油缸和氣缸座上，升降氣缸的氣缸桿頂部螺紋連接在升降塊的底部，升降塊頂部通過螺釘連接并固定一個內(nèi)定位頭，調(diào)節(jié)螺柱座通過螺釘連接并固定在平行導軌上，調(diào)節(jié)螺柱穿過調(diào)節(jié)螺柱座的中部與油缸的油缸桿連接，油缸的油缸桿前端貫穿調(diào)節(jié)螺柱，并通過螺釘和壓蓋將調(diào)節(jié)螺柱和油缸連接在一起。
[0006]上述油缸頂部設置方便內(nèi)定位頭的調(diào)整的油缸槽。
[0007]上述升降塊的上部設置方便內(nèi)定位頭上下調(diào)整的內(nèi)定位頭槽；升降塊的下部設置大于油缸桿直徑的槽孔，這樣無論升降塊上下方向移動的任何位置都不會影響油缸桿的伸出和縮回運動。
[0008]上述調(diào)節(jié)螺柱座中部設置同調(diào)節(jié)螺柱相配合的螺紋，方便調(diào)整。
[0009]在螺釘擰緊的情況下，調(diào)節(jié)螺柱可以輕松相對于油缸桿做同軸心旋轉(zhuǎn)。如此，在油缸活塞未動的情況下，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺柱就可以調(diào)節(jié)油缸及內(nèi)定位頭的位置，用于適應不同型號的材料的組角。
[0010]本發(fā)明裝置要進行組角動作時，升降氣缸動作，氣缸桿伸出并聯(lián)動推高升降塊和內(nèi)定位頭，此時油缸動作，伸出油缸桿，油缸向左運動，同時帶動升降氣缸、氣缸座、上下導軌、升降塊和內(nèi)定位頭一同向左運動；當組角完畢后，油缸動作，縮回油缸桿，油缸向右運動，同時帶動升降氣缸、氣缸座、上下導軌、升降塊、內(nèi)定位頭一同向右運動，同時控制升降氣缸動作，氣缸桿縮回并聯(lián)動降低升降塊和內(nèi)定位頭到工作臺面以下的機架內(nèi)。
[0011]本發(fā)明裝置的有益效果是:
[0012]1、結(jié)構簡單、容易制作，成本低。[0013]2、內(nèi)定位頭在升起甚至是向前推到油缸行程時，距離操作人員很近，可以輕松操作，降低了勞動強度。
[0014]3、內(nèi)定位每次組角完畢后都可以縮回到工作臺面以下，組角操作更輕松。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0016]圖1是本發(fā)明裝置的結(jié)構示意圖；
[0017]圖2是本發(fā)明裝置的剖視示意圖；
[0018]圖3是本發(fā)明裝置的俯視示意圖；
[0019]圖4是圖2中A-A截面的結(jié)構示意圖；
[0020]圖5是圖2中B-B截面的結(jié)構示意圖。
[0021]圖中I平行導軌、2鑲條、3油缸、4升降氣缸、5氣缸座、6上下導軌、7壓蓋、8調(diào)節(jié)螺柱、9調(diào)節(jié)螺柱座、10升降塊、11內(nèi)定位頭、12油缸槽、13內(nèi)定位頭槽、14槽孔、15油缸桿、16氣缸桿、17調(diào)整螺釘。
【具體實施方式】
[0022]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種組角機內(nèi)定位機構，主要由平行導軌1、油缸3、升降氣缸4、上下導軌6和升降塊10組成，左右對稱的兩件平行導軌I通過調(diào)整螺釘17固定在組角機的工作臺面上，平行導軌I和油缸3之間設置鑲條2，通過調(diào)整螺釘17來調(diào)整鑲條2來夾住油缸3，并且調(diào)整油缸3的橫向位置，升降氣缸4通過螺釘連接在左右對稱的兩件上下導軌6上，兩件上下導軌6通過螺釘連接并緊固在油缸3和氣缸座5上，升降氣缸4的氣缸桿16頂部螺紋連接在升降塊10的底部，升降塊10頂部通過螺釘連接并固定一個內(nèi)定位頭11，調(diào)節(jié)螺柱座9通過螺釘連接并固定在平行導軌I上，調(diào)節(jié)螺柱8穿過調(diào)節(jié)螺柱座9的中部與油缸3的油缸桿15連接，油缸3的油缸桿15前端貫穿調(diào)節(jié)螺柱8，并通過螺釘和壓蓋7將調(diào)節(jié)螺柱8和油缸3連接在一起，在螺釘擰緊的情況下，調(diào)節(jié)螺柱8可以輕松相對于油缸桿15做同軸心旋轉(zhuǎn)。如此，在油缸3活塞未動的情況下，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺柱8就可以調(diào)節(jié)油缸3及內(nèi)定位頭11的位置，用于適應不同型號的材料的組角。調(diào)節(jié)螺柱座9中部設置同調(diào)節(jié)螺柱8相配合的螺紋，方便調(diào)整。油缸3頂部設置方便內(nèi)定位頭11的調(diào)整的油缸槽12，升降塊10的上部設置方便內(nèi)定位頭11上下調(diào)整的內(nèi)定位頭槽13 ;升降塊10的下部設置大于油缸桿15直徑的槽孔14，這樣無論升降塊10上下方向移動的任何位置都不會影響油缸桿15的伸出和縮回運動。
[0023]本發(fā)明裝置要進行組角動作時，升降氣缸4動作，氣缸桿16伸出并聯(lián)動推高升降塊10和內(nèi)定位頭11，此時油缸3動作，伸出油缸桿15，油缸3向左運動，同時帶動升降氣缸
4、氣缸座5、上下導軌6、升降塊I和內(nèi)定位頭11 一同向左運動；當組角完畢后，油缸3動作，縮回油缸桿15,油缸3向右運動，同時帶動升降氣缸4、氣缸座5、上下導軌6、升降塊1、內(nèi)定位頭11 一同向右運動，同時控制升降氣缸4動作,氣缸桿16縮回并聯(lián)動降低升降塊10和內(nèi)定位頭11到工作臺面以下的機架內(nèi)。
【權利要求】
1.一種組角機內(nèi)定位機構，其特征是主要由平行導軌、油缸、升降氣缸、上下導軌和升降塊組成，左右對稱的兩件平行導軌通過調(diào)整螺釘固定在組角機的工作臺面上，平行導軌和油缸之間設置鑲條，升降氣缸通過螺釘連接在左右對稱的兩件上下導軌上，兩件上下導軌通過螺釘連接并緊固在油缸和氣缸座上，升降氣缸的氣缸桿頂部螺紋連接在升降塊的底部，升降塊頂部通過螺釘連接并固定一個內(nèi)定位頭，調(diào)節(jié)螺柱座通過螺釘連接并固定在平行導軌上，調(diào)節(jié)螺柱穿過調(diào)節(jié)螺柱座的中部與油缸的油缸桿連接，油缸的油缸桿前端貫穿調(diào)節(jié)螺柱，并通過螺釘和壓蓋將調(diào)節(jié)螺柱和油缸連接在一起。
2.根據(jù)權利要求1所述的組角機內(nèi)定位機構，其特征是油缸頂部設置方便內(nèi)定位頭的調(diào)整的油缸槽。
3.根據(jù)權利要求1所述的組角機內(nèi)定位機構，其特征是升降塊的上部設置方便內(nèi)定位頭上下調(diào)整的內(nèi)定位頭槽；升降塊的下部設置大于油缸桿直徑的槽孔。
4.根據(jù)權利要求1所述的組角機內(nèi)定位機構，其特征是調(diào)節(jié)螺柱座中部設置同調(diào)節(jié)螺柱相配合的螺紋。
【文檔編號】B23P19/00GK103862256SQ201410092913
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年3月7日 優(yōu)先權日:2014年3月7日
【發(fā)明者】韓帥 申請人:山東派克諾爾機器有限公司