排氣管彎管裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種排氣管彎管裝置，包括具有凹槽的圓盤，其特征在于，在待加工管件的垂直方向上設(shè)有壓住被加工管件前一端部的可進(jìn)退壓管機構(gòu)和彎管機構(gòu)，所述彎管機構(gòu)座體可相對機架進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述座體上設(shè)置有可與相鄰的進(jìn)退壓管機構(gòu)銜接的可進(jìn)退壓槽。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，彎管效果好，速度快。
【專利說明】排氣管彎管裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種排氣管彎管裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]排氣管作為機動車的消音器，在機動車中起到至關(guān)重要的作用。而排氣管在安裝過程中為了在安裝過程中適應(yīng)機動車車型，需將排氣管進(jìn)行彎折，現(xiàn)有的排氣管彎管速度慢，生產(chǎn)效率低，且彎折過程廢品率高，易出現(xiàn)皺紋，產(chǎn)出的產(chǎn)品不美觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種排氣管彎管裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，彎管效果好，速度快。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案在于:一種排氣管彎管裝置，包括具有凹槽的圓盤，其特征在于，在待加工管件的垂直方向上設(shè)有壓住被加工管件前一端部的可進(jìn)退壓管機構(gòu)和彎管機構(gòu)，所述彎管機構(gòu)座體可相對機架進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述座體上設(shè)置有可與相鄰的進(jìn)退壓管機構(gòu)銜接的可進(jìn)退壓槽。
[0005]進(jìn)一步的，所述壓管機構(gòu)和相鄰彎管機構(gòu)的銜接線過圓盤中心線，所述壓管機構(gòu)包括具有凹槽的壓塊，所述壓塊底部與一滑板相連接，所述滑板下方斜置有推動氣缸，所述推動氣缸的推桿上端部與滑板底側(cè)相鉸接，推動氣缸缸體與機架相鉸接以推動壓塊向圓盤前行。
[0006]進(jìn)一步的，所 述壓塊前側(cè)連接有推動壓塊前后運動的活動氣缸。
[0007]進(jìn)一步的，所述可進(jìn)退壓槽底部與一座板相連接，所述座板底部連接有一對平行的等長搖桿，所述一對等長搖桿與座板及座體形成平行四邊形連桿機構(gòu)，所述座體下部斜置有旋轉(zhuǎn)氣缸，旋轉(zhuǎn)氣缸推桿上端部與一搖桿中部相鉸接，所述旋轉(zhuǎn)氣缸缸體與座體相鉸接。
[0008]進(jìn)一步的，所述座體下部連接有一被動齒輪，所述機架上設(shè)有一與被動齒輪相配合的主動齒輪，所述主動齒輪由電機驅(qū)動。
[0009]進(jìn)一步的，所述在待加工管件前側(cè)設(shè)有用以插入待加工管件前端管內(nèi)的插桿，所述插桿前端與一滑臺固定連接，所述滑臺經(jīng)導(dǎo)軌與機架滑動連接，所述滑臺前側(cè)設(shè)有一滑動氣缸以推動滑臺前后運行。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型具有以下優(yōu)點:該裝置用于彎折排氣管，不僅結(jié)構(gòu)簡單，彎管效果好，成品率高，可防止排氣管在彎管過程中出現(xiàn)皺紋，同時該裝置彎管速度快，節(jié)約彎管時間，工作效率高，節(jié)約勞動力。
[0011]【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的圖1的俯視圖；
[0014]圖3為本實用新型的圖1的A-A剖視圖；[0015]圖4為本實用新型的圖1的B-B剖視圖；
[0016]圖5為本實用新型的圖3的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)圖；
[0017]圖6為本實用新型的工作狀態(tài)圖；
[0018]圖中:1-機架 2-圓盤 21-圓盤中心線 3-壓管機構(gòu) 31-壓塊 32-滑板33-推動氣缸 331-推動氣缸推桿 332-推動氣缸缸體 34-活動氣缸 4-彎管機構(gòu)41-座體42-可進(jìn)退壓槽 43-等長搖桿44-旋轉(zhuǎn)氣缸441-旋轉(zhuǎn)氣缸推桿442-旋轉(zhuǎn)氣缸缸體45-座板5-被動齒輪6-主動齒輪7-電機8-插桿9-滑臺91-導(dǎo)軌92-滑動氣缸10-管件。
【具體實施方式】
[0019]為讓本實用新型的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下，但本實用新型并不限于此。
[0020]參考圖1，圖2，圖3，圖4，圖5和圖6，一種排氣管彎管裝置，包括具有凹槽的圓盤2，在待加工管件10的垂直方向上設(shè)有壓住被加工管件前一端部的可進(jìn)退壓管機構(gòu)3和彎管機構(gòu)4，所述彎管機構(gòu)座體41可相對機架I進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述座體上設(shè)置有可與相鄰的進(jìn)退壓管機構(gòu)銜接的可進(jìn)退壓槽42。
[0021]本實施例中，所述壓管機構(gòu)和相鄰彎管機構(gòu)的銜接線過圓盤中心線21，所述壓管機構(gòu)包括具有凹槽的壓塊31，所述壓塊底部與一滑板32相連接，所述滑板下方斜置有推動氣缸33，所述推動氣缸的推桿331上端部與滑板底側(cè)相鉸接，推動氣缸缸體332與機架相鉸接以推動壓塊向圓盤前行。
[0022]為了使得壓塊運動，所述壓塊前側(cè)連接有推動壓塊前后運動的活動氣缸34。
[0023]本實施例中，為了安裝可進(jìn)退壓槽，所述可進(jìn)退壓槽底部與座板45上表面相連接，所述座板底部連接有一對平行的等長搖桿43，所述一對等長搖桿與座板及座體形成平行四邊形連桿機構(gòu)，所述座體下部斜置有旋轉(zhuǎn)氣缸44，旋轉(zhuǎn)氣缸推桿441上端部與一搖桿中部相鉸接，所述旋轉(zhuǎn)氣缸缸體442與座體相鉸接。
[0024]為了便于座體旋轉(zhuǎn)，所述座體下部連接有一被動齒輪5，所述機架上設(shè)有一與被動齒輪相配合的主動齒輪6，所述主動齒輪由電機驅(qū)動7，電機為步進(jìn)電機。
[0025]為了防止待加工管件在彎管過程中被壓塊壓壞，所述在待加工管件前側(cè)設(shè)有用以插入待加工管件前端管內(nèi)的插桿8，所述插桿前端與一滑臺9固定連接，所述滑臺經(jīng)導(dǎo)軌91與機架滑動連接，所述滑臺前側(cè)設(shè)有一滑動氣缸92以推動滑臺前后運行，滑動氣缸固定在機架上。
[0026]該裝置還設(shè)有控制平臺，通過數(shù)控程序控制壓管機構(gòu)和彎管機構(gòu)的運動。
[0027]該裝置的工作過程:首先將待加工管件前端套設(shè)在插桿中，啟動程序使推動氣缸運動使壓管機構(gòu)向圓盤運動以夾緊待加工管件，同時可進(jìn)退凹槽在旋轉(zhuǎn)氣缸的作用下向圓盤擺動,壓住待加工管件；其次，電機驅(qū)動座體旋轉(zhuǎn)以使待加工管件彎折，根據(jù)需彎折的角度控制旋轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動角度；運行程序使可進(jìn)退凹槽復(fù)位，同時座體回轉(zhuǎn)歸位，調(diào)整管件的位置以為下一次的彎折做準(zhǔn)備。
[0028]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型的涵蓋范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種排氣管彎管裝置，包括具有凹槽的圓盤，其特征在于，在待加工管件的垂直方向上設(shè)有壓住被加工管件前一端部的可進(jìn)退壓管機構(gòu)和彎管機構(gòu)，所述彎管機構(gòu)座體可相對機架進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述座體上設(shè)置有可與相鄰的進(jìn)退壓管機構(gòu)銜接的可進(jìn)退壓槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管彎管裝置，所述壓管機構(gòu)和相鄰彎管機構(gòu)的銜接線過圓盤中心線，所述壓管機構(gòu)包括具有凹槽的壓塊，所述壓塊底部與一滑板相連接，所述滑板下方斜置有推動氣缸，所述推動氣缸的推桿上端部與滑板底側(cè)相鉸接，推動氣缸缸體與機架相鉸接以推動壓塊向圓盤前行。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣管彎管裝置，所述壓塊前側(cè)連接有推動壓塊前后運動的活動氣缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣管彎管裝置，所述可進(jìn)退壓槽底部與一座板相連接，所述座板底部連接有一對平行的等長搖桿，所述一對等長搖桿與座板及座體形成平行四邊形連桿機構(gòu)，所述座體下部斜置有旋轉(zhuǎn)氣缸，旋轉(zhuǎn)氣缸推桿上端部與一搖桿中部相鉸接，所述旋轉(zhuǎn)氣缸缸體與座體相鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的排氣管彎管裝置，所述座體下部連接有一被動齒輪，所述機架上設(shè)有一與被動齒輪相配合的主動齒輪，所述主動齒輪由電機驅(qū)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管彎管裝置，所述在待加工管件前側(cè)設(shè)有用以插入待加工管件前端管內(nèi)的插桿，所述插桿前端與一滑臺固定連接，所述滑臺經(jīng)導(dǎo)軌與機架滑動連接，所述滑臺前側(cè)設(shè)有一滑動氣缸以推動滑臺前后運行。
【文檔編號】B21D7/00GK203578471SQ201320798581
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】陳逸龍 申請人:莆田市奔騰工貿(mào)有限公司