一種新型彎管模具及使用該模具的彎管的制造方法
【專利摘要】一種新型彎管模具及使用該模具的彎管機(jī)，新型彎管模具包括：上模和下模，上模和下模的結(jié)合部形成分模面，上模和下模的分模面的外圓周均設(shè)有凹位，當(dāng)上模和下模合模時(shí)，上模和下模的凹位組成用于嵌入管件的凹槽；凹槽的一端設(shè)有限制管件從凹槽脫離的限位結(jié)構(gòu)。由于采用上下分模的模式，將凹槽從分模面分成兩部分，因此，當(dāng)管件彎折超過180°時(shí)，只要將上下模分開，可以實(shí)現(xiàn)管件和模具的分離，實(shí)現(xiàn)了超過180°彎折的需求。
【專利說明】一種新型彎管模具及使用該模具的彎管機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型彎管模具及使用該模具的彎管機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在工業(yè)上，經(jīng)常需要將管件彎曲成蛇形狀。此后，不斷有人對蛇形彎管技術(shù)做出改進(jìn)，例如在CN101564742B公開的技術(shù)里就提出了一種可以連續(xù)彎折的彎管機(jī)。但是，即使如此，當(dāng)需要彎折超過180°時(shí)，由于已經(jīng)彎折的管件會卡住模具無法實(shí)現(xiàn)脫模，因此，現(xiàn)在的彎管機(jī)均是不具備這個(gè)能力的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供彎折可以超過180°的新型彎管模具以及使用該模具的彎管機(jī)。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種新型彎管模具，包括:上模和下模，上模和下模的結(jié)合部形成分模面，上模和下模的分模面的外圓周均設(shè)有凹位，當(dāng)上模和下模合模時(shí)，上模和下模的凹位組成用于容納管件的凹槽；凹槽的一端設(shè)有限制管件從凹槽脫離的限位結(jié)構(gòu)。
[0006]上模和下模為圓柱體，限位結(jié)構(gòu)設(shè)于圓柱體的側(cè)邊。
[0007]上模和下模靠近限位結(jié)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)相交的切平面。
[0008]上模和下模合模時(shí)，位于分模面的凹位和限位機(jī)構(gòu)形成圓形通孔。
[0009]凹槽為半圓形通孔。
[0010]所述新型彎管模具還設(shè)有底座，所述下模固定在底座上。
[0011]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的另一個(gè)目的，其具體的實(shí)施方案如下:
[0012]一種使用新型彎管模具的彎管機(jī)，包括:彎管裝置，其包括驅(qū)動(dòng)裝置和安裝在驅(qū)動(dòng)裝置上的新型彎管模具，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)新型彎管模具上模與下模的分模與合模以及驅(qū)動(dòng)新型彎管模具的轉(zhuǎn)動(dòng)；送料裝置，位于彎管裝置的前方并用于向彎管裝置輸送管件；牽引裝置，位于彎管裝置的后方并用于牽引管件向后方移動(dòng)。
[0013]所述彎管機(jī)包括兩個(gè)彎管裝置，彎管裝置沿左右方向并排在送料裝置與牽弓丨裝置之間。
[0014]新型彎管模具中心設(shè)有中軸孔，新型彎管模具位于中軸孔旁還設(shè)有定位孔；驅(qū)動(dòng)裝置，包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、第一液壓缸和設(shè)有中心通孔的基座；基座聯(lián)接在轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，基座上設(shè)有穿設(shè)于定位孔的定位軸，下模固定在基座上；第一液壓缸的驅(qū)動(dòng)軸穿過中心通孔和中軸孔與上模固定連接。
[0015]驅(qū)動(dòng)裝置還包括第二液壓缸，第二液壓缸的驅(qū)動(dòng)軸與基座固定連接。
[0016]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于:由于采用上下分模的模式，將凹槽從分模面分成兩部分，因此，當(dāng)管件彎折超過180°時(shí)，只要將上下模分開，可以實(shí)現(xiàn)管件和模具的分離，實(shí)現(xiàn)了超過180°彎折的需求。[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例提供的一種彎管機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例提供的一種新型彎管模具裝配示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例提供的一種新型彎管模具結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例提供的一種彎管模具工作示意圖。
[0022]1、彎管裝置；11、新型彎管模具；111、上模；112、下模；113、底座；114、定位孔；115、限位結(jié)構(gòu)；116、凹槽；117、分模面；118、中軸孔；119、凹位；12、基座；13、第二液壓缸；
2、牽引裝置；21、牽引液壓缸；22、導(dǎo)軌；3、管件；4、定位軸。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合具體的實(shí)施例和附圖，針對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行解釋和說明。
[0024]圖1中標(biāo)示L的方向?yàn)樽笥曳较?，?biāo)示B的方向?yàn)榍昂蠓较颉?br> [0025]如圖3和圖4所示，一種新型彎管模具11，包括:上模111和下模112，上模111和下模112的結(jié)合部形成分模面117，上模111和下模112的分模面117的外圓周均設(shè)有凹位119，當(dāng)上模111和下模112合模時(shí)，上模111和下模112的凹位119組成用于容納管件3的凹槽116 ;凹槽116的一端設(shè)有限制管件3從凹槽116脫離的限位結(jié)構(gòu)115。
[0026]由于采用上下分模的模式，將凹槽116從分模面117分成兩部分，因此，當(dāng)管件3彎折超過180°時(shí)，只要將上下模112分開，則彎折后的管件3的開口的寬度只需達(dá)到位于新型彎管模具11中心的定位軸4和第一液壓缸的驅(qū)動(dòng)軸外徑就可以實(shí)現(xiàn)管件3和模具的分離，實(shí)現(xiàn)了超過180°彎折的需求。
[0027]上模111和下模112為圓柱體，限位結(jié)構(gòu)115設(shè)于圓柱體的側(cè)邊。限位結(jié)構(gòu)115可以做成一個(gè)嵌入圓柱體的長方體，也可以做成其它形狀，只要達(dá)到限制管件3與模具分離的目的即可。
[0028]上模111和下模112靠近限位結(jié)構(gòu)115的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)相交的切平面。
[0029]上模111和下模112合模時(shí)，位于分模面117的凹位119和限位機(jī)構(gòu)形成圓形通孔。在夾持部上模111和下模112的凹槽116合并起來形成通孔的形狀，是為了有利于管件3的夾持。因此，其實(shí)也可以不必做成一個(gè)完整的圓狀。
[0030]由于在彎折時(shí)，是通過轉(zhuǎn)動(dòng)新型彎管模具11來達(dá)到彎折管件3的目的。因此彎折過程中，管件3會被壓入位于上模111和下模112分模面117之間的凹槽116內(nèi)，為此，在彎折部上模111和下模112合并起來的凹槽116不能超過半圓的形狀，否則會出現(xiàn)管件3壓不進(jìn)凹槽116的情形。但是,如果凹槽116達(dá)不到半圓形狀,則凹槽116對管件3的包容性會變差，因此最佳情況是凹槽116為半圓形通孔。
[0031]所述新型彎管模具11還設(shè)有底座113，所述下模112固定在底座113上。
[0032]如圖1和圖2所示，一種使用新型彎管模具11的彎管機(jī)，包括:彎管裝置1，其包括驅(qū)動(dòng)裝置和安裝在驅(qū)動(dòng)裝置上的新型彎管模具11，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)新型彎管模具11上模111與下模112的分模與合模以及驅(qū)動(dòng)新型彎管模具11的轉(zhuǎn)動(dòng)；送料裝置(圖中未示出)，位于彎管裝置I的前方并用于向彎管裝置I輸送管件3 ;牽引裝置2，位于彎管裝置I的后方并用于牽引管件3向后方移動(dòng)。
[0033]彎管機(jī)包括兩個(gè)彎管裝置I，彎管裝置I沿左右方向并排在送料裝置與牽弓I裝置2之間。因?yàn)橐粋€(gè)彎管裝置I只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的彎折，為此，在彎管機(jī)里設(shè)置兩個(gè)相對布置的彎管裝置1，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向彎折目的，從而達(dá)到在一次加工過程中既能順時(shí)針彎折管件3又能逆時(shí)針彎折管件3的目的。
[0034]新型彎管模具11中心設(shè)有中軸孔118，新型彎管模具11位于中軸孔118旁還設(shè)有定位孔114 ;驅(qū)動(dòng)裝置，包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、第一液壓缸和設(shè)有中心通孔的基座12 ;基座12聯(lián)接在轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，基座12上設(shè)有穿設(shè)于定位孔114的定位軸4，下模112固定在基座12上；第一液壓缸的驅(qū)動(dòng)軸穿過中心通孔和中軸孔118與上模111固定連接。驅(qū)動(dòng)裝置還包括第二液壓缸13，第二液壓缸13的驅(qū)動(dòng)軸與基座12固定連接。
[0035]第一液壓缸通過穿設(shè)于中軸孔118的驅(qū)動(dòng)軸與上模111固定連接，第二液壓缸13通過驅(qū)動(dòng)軸與下模112固定連接，從而控制新型彎管模具11的合模與分模。從而實(shí)現(xiàn)模具夾持管件3或卸載管件3的目的。轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)則是驅(qū)動(dòng)新型彎管模具11的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)彎管的目的。
[0036]此外，可以使用常見的步進(jìn)送料結(jié)構(gòu)向彎管裝置I送料，只要達(dá)到控制送料速度即可。
[0037]牽引裝置2設(shè)有沿前后方向布置的導(dǎo)軌22和布置在導(dǎo)軌22上的牽引液壓缸21，當(dāng)管件3從新型彎管模具11出來后，可以通過一個(gè)夾持件夾持管件3，并在牽引液壓缸21的作用下，慢慢的沿導(dǎo)軌22向后滑動(dòng)。
[0038]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于:由于采用上下分模的模式，將凹槽116從分模面117分成兩部分，因此，當(dāng)管件3彎折超過180°時(shí)，只要將上下模112分開，可以實(shí)現(xiàn)管件3和模具的分離，實(shí)現(xiàn)了超過180°彎折的需求。
[0039]上述實(shí)施方式僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，不能以此來限定本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所做的任何非實(shí)質(zhì)性的變化及替換均屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型彎管模具，其特征在于，包括:上模和下模，上模和下模的結(jié)合部形成分模面，上模和下模的分模面的外圓周均設(shè)有凹位，當(dāng)上模和下模合模時(shí)，上模和下模的凹位組成用于容納管件的凹槽；凹槽的一端設(shè)有限制管件從凹槽脫離的限位結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型彎管模具，其特征在于，上模和下模為圓柱體，限位結(jié)構(gòu)設(shè)于圓柱體的側(cè)邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型彎管模具，其特征在于，上模和下模靠近限位結(jié)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)相交的切平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型彎管模具，其特征在于，上模和下模合模時(shí)，位于分模面的凹位和限位機(jī)構(gòu)形成圓形通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型彎管模具，其特征在于，凹槽為半圓形通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型彎管模具，其特征在于，所述新型彎管模具還設(shè)有底座，所述下模固定在底座上。
7.一種使用權(quán)I至權(quán)6任意一種新型彎管模具的彎管機(jī)，其特征在于，包括: 彎管裝置，其包括驅(qū)動(dòng)裝置和安裝在驅(qū)動(dòng)裝置上的新型彎管模具，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)新型彎管模具上模與下模的分模與合模以及驅(qū)動(dòng)新型彎管模具的轉(zhuǎn)動(dòng)； 送料裝置，位于彎管裝置的前方并用于向彎管裝置輸送管件； 牽引裝置，位于彎管裝置的后方并用于牽引管件向后方移動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的彎管機(jī)，其特征在于，所述彎管機(jī)包括兩個(gè)彎管裝置，彎管裝置沿左右方向并排在送料裝置與牽弓I裝置之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的彎管機(jī)，其特征在于， 新型彎管模具中心設(shè)有中軸孔，新型彎管模具位于中軸孔旁還設(shè)有定位孔； 驅(qū)動(dòng)裝置，包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、第一液壓缸和設(shè)有中心通孔的基座；基座聯(lián)接在轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，基座上設(shè)有穿設(shè)于定位孔的定位軸，下模固定在基座上；第一液壓缸的驅(qū)動(dòng)軸穿過中心通孔和中軸孔與上模固定連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的彎管機(jī)，其特征在于，驅(qū)動(dòng)裝置還包括第二液壓缸，第二液壓缸的驅(qū)動(dòng)軸與基座固定連接。
【文檔編號】B21D37/10GK203541293SQ201320779541
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月30日
【發(fā)明者】祝金波 申請人:廣州捷晟自動(dòng)化控制設(shè)備有限公司