起重機(jī)主梁環(huán)縫焊接專用車架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種起重機(jī)主梁環(huán)縫焊接專用車架，包括倒扣的梯形車架本體，所述車架本體底邊開口，所述車架本體兩個(gè)腰邊上設(shè)有若干相間的平臺(tái)和將所述平臺(tái)連接的直梯，所述平臺(tái)兩邊圍有護(hù)欄，所述車架本體頂邊為車架本體的橫梁，所述橫梁上設(shè)有焊機(jī)吊環(huán)，所述橫梁下面設(shè)有臨時(shí)軌道和安置在所述臨時(shí)軌道上的主動(dòng)小車。本實(shí)用新型起重機(jī)主梁環(huán)縫焊接專用車架，腹板焊接更加便捷、省時(shí)省力、可對(duì)主梁頂部構(gòu)件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊接而不受位置限制、通過模塊的組合可以滿足不同截面尺寸主梁的環(huán)縫焊接。
【專利說明】起重機(jī)主梁環(huán)縫焊接專用車架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種起重機(jī)主梁環(huán)縫焊接專用車架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)家重工行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)起重機(jī)起重能力、主梁跨距提出越來越高要求，起重機(jī)主梁高度越做越高，主梁長(zhǎng)度越做越長(zhǎng)。對(duì)于大跨度主梁，為了制作和運(yùn)輸?shù)姆奖悖话悴捎梅侄沃谱?、總體合攏的方式，因此主梁合攏過程中有很多環(huán)縫需要焊接。
[0003]目前，主梁合攏環(huán)縫焊接多采用搭腳手架的方式，搭腳手架費(fèi)料費(fèi)時(shí)，而且不便于焊接設(shè)備的搬運(yùn)，極大地影響了工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種可以使焊接靈活便捷的起重機(jī)主梁環(huán)縫焊接專用車架。
[0005]技術(shù)方案:一種起重機(jī)主梁環(huán)縫焊接專用車架，包括倒扣的梯形車架本體，所述車架本體底邊開口，所述車架本體兩個(gè)腰邊上設(shè)有若干相間的平臺(tái)和將所述平臺(tái)連接的直梯，所述平臺(tái)兩邊圍有護(hù)欄，所述車架本體頂邊為車架本體的橫梁，所述橫梁上設(shè)有焊機(jī)吊環(huán)，所述橫梁下面設(shè)有臨時(shí)軌道和安置在所述臨時(shí)軌道上的主動(dòng)小車。
[0006]作為優(yōu)化，所述直梯延伸出車架本體底邊。
[0007]作為優(yōu)化，所述橫梁為分段組裝結(jié)構(gòu)?？梢愿鶕?jù)主梁寬度隨意調(diào)整。
[0008]作為優(yōu)化，所述橫梁的分段組裝結(jié)構(gòu)之間通過連接法蘭相連，橫梁兩端與所述車架本體腰部頂端通過連接法蘭相連。
[0009]作為優(yōu)化，所述車架本體底端設(shè)有導(dǎo)向輪和安全鎖扣。導(dǎo)向輪抵住主梁凸緣或鋪設(shè)的臨時(shí)軌道，在專用車架移動(dòng)到合適的位置后，鎖住安全鎖扣，將起重機(jī)主梁環(huán)縫焊接專用車架牢靠地固定在主梁上。
[0010]本發(fā)明起重機(jī)主梁環(huán)縫焊接專用車架橫跨在主梁上，通過主動(dòng)小車支撐鋪設(shè)在主梁頂部的臨時(shí)軌道上，橫梁上設(shè)有焊機(jī)吊環(huán)，可用于懸掛和移動(dòng)焊機(jī)，車架本體與橫梁通過角度調(diào)整機(jī)構(gòu)連接，可以根據(jù)主梁截面尺寸調(diào)整角度，使車架本體更好地與主梁腹板平面貼合，便于施工。
[0011]有益效果:本發(fā)明起重機(jī)主梁環(huán)縫焊接專用車架，與主梁截面輪廓很好地貼合，有寬大的施工平臺(tái)和安全的上下通道，腹板焊接更加便捷；專用車架自帶行走結(jié)構(gòu)，可沿主梁長(zhǎng)度方向移動(dòng)，快速到達(dá)下一處焊縫位置，省時(shí)省力；專用車架頂部設(shè)有焊機(jī)懸掛梁，可對(duì)主梁頂部構(gòu)件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊接而不受位置限制；專用車架采用分段、靈活連接的方式，通過模塊的組合可以滿足不同截面尺寸主梁的環(huán)縫焊接。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2是起重機(jī)主梁環(huán)縫焊接專用車架工作狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1、2所示，一種起重機(jī)主梁環(huán)縫焊接專用車架，包括倒扣的梯形車架本體3，車架本體3底邊開口，車架本體3兩個(gè)腰邊上設(shè)有若干相間的平臺(tái)2和將平臺(tái)2連接的直梯1，直梯I延伸出車架本體3底邊。平臺(tái)2兩邊圍有護(hù)欄4，車架本體3頂邊為車架本體3的橫梁8，橫梁8上設(shè)有焊機(jī)吊環(huán)和軌道，可用于懸掛和移動(dòng)焊機(jī)，橫梁8為分段組裝結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)主梁寬度隨意調(diào)整，橫梁8下面設(shè)有臨時(shí)軌道5和安置在臨時(shí)軌道5上的主動(dòng)小車6，橫梁8的分段組裝結(jié)構(gòu)之間通過連接法蘭7相連，橫梁8兩端與車架本體3腰部頂端通過連接法蘭7相連。車架本體3底端設(shè)有導(dǎo)向輪10和安全鎖扣11。
[0015]專用車架橫跨在主梁上，通過主動(dòng)小車6支撐在鋪設(shè)在主梁頂部的臨時(shí)軌道5上，車架本體3與橫梁8通過角度調(diào)整機(jī)構(gòu)9連接，可以根據(jù)主梁截面尺寸調(diào)整角度，使車架本體3更好地與主梁腹板平面貼合，便于施工。
【權(quán)利要求】
1.一種起重機(jī)主梁環(huán)縫焊接專用車架，其特征在于:包括倒扣的梯形車架本體(3)，所述車架本體(3)底邊開口，所述車架本體(3)兩個(gè)腰邊上設(shè)有若干相間的平臺(tái)(2)和將所述平臺(tái)(2)連接的直梯(I)，所述平臺(tái)(2)兩邊圍有護(hù)欄(4)，所述車架本體(3)頂邊為車架本體(3)的橫梁(8)，所述橫梁(8)上設(shè)有焊機(jī)吊環(huán)，所述橫梁(8)下面設(shè)有臨時(shí)軌道(5)和安置在所述臨時(shí)軌道(5)上的主動(dòng)小車(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述起重機(jī)主梁環(huán)縫焊接專用車架，其特征在于:所述直梯(I)延伸出車架本體(3)底邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述起重機(jī)主梁環(huán)縫焊接專用車架，其特征在于:所述橫梁(8)為分段組裝結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述起重機(jī)主梁環(huán)縫焊接專用車架，其特征在于:所述橫梁(8)的分段組裝結(jié)構(gòu)之間通過連接法蘭(7)相連，橫梁(8)兩端與所述車架本體(3)腰部頂端通過連接法蘭(7)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述起重機(jī)主梁環(huán)縫焊接專用車架，其特征在于:所述車架本體(3)底端設(shè)有導(dǎo)向輪(10)和安全鎖扣(11)。
【文檔編號(hào)】B23K37/00GK203566109SQ201320772191
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】葛雙喜, 甄春艷, 朱永偉 申請(qǐng)人:南通中遠(yuǎn)重工有限公司