一種車輪制動(dòng)盤螺栓自動(dòng)擰緊的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種擰緊機(jī)，具體地說是一種車輪制動(dòng)盤螺栓自動(dòng)擰緊機(jī)，它包括主體和電氣控制柜，主體和電氣控制柜相連接，所述的主體包括立柱鋼架和水平鋼架；在立柱鋼架上設(shè)有豎直導(dǎo)軌和升降氣缸，一擰緊裝置活動(dòng)卡裝在豎直導(dǎo)軌上與升降氣缸活塞桿固連；水平鋼架設(shè)置在擰緊裝置的正下方與立柱鋼架連接，水平鋼架上設(shè)有橫移氣缸和水平導(dǎo)軌，一自動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)活動(dòng)卡裝在水平導(dǎo)軌上與橫移氣缸活塞桿固連。本實(shí)用新型操作方便，能有效降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，確保輪裝制動(dòng)盤螺栓擰緊組裝的精度質(zhì)量。
【專利說明】一種車輪制動(dòng)盤螺栓自動(dòng)擰緊機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種擰緊裝置，具體地說是一種車輪制動(dòng)盤螺栓自動(dòng)擰緊機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著鐵路車輛速度的提高和載重的增大，對(duì)制動(dòng)的要求也越來越高。傳統(tǒng)的單純閘瓦制動(dòng)方式已經(jīng)不能滿足要求，而盤式制動(dòng)器中，作為摩擦副的制動(dòng)盤結(jié)構(gòu)，可根據(jù)制動(dòng)的要求進(jìn)行多種方案的選擇，來滿足制動(dòng)力要求比較大的情況下制動(dòng)的需求，因此盤式制動(dòng)器在鐵道車輛上得到迅速發(fā)展。
[0003]輪盤式結(jié)構(gòu)作為制動(dòng)盤安裝的形式之一被得到廣泛應(yīng)用，以大功率機(jī)車、動(dòng)車組等高速列車為代表。輪盤式是將制動(dòng)盤安裝在車輪上進(jìn)行摩擦制動(dòng)的一種安裝方式，這種結(jié)構(gòu)是將兩個(gè)或更多的環(huán)形制動(dòng)盤分裝在輪芯的兩側(cè)，再用數(shù)個(gè)套有彈性套筒的螺栓連接起來，數(shù)個(gè)螺栓沿輪盤圓周均布，要求按照一定順序均勻緊固至指定的扭矩值，其螺栓緊固質(zhì)量直接影響到制動(dòng)效果，從而決定行車安全。
[0004]申請(qǐng)?zhí)枮?01120074235.7的專利公開了一種動(dòng)車組輪裝制動(dòng)盤螺栓擰緊機(jī)，該擰緊機(jī)為六軸組合式，工作時(shí)一次擰緊均布于制動(dòng)盤節(jié)圓的六組螺栓，對(duì)于動(dòng)車組制動(dòng)盤有十二組螺栓，可分兩次均勻緊固，滿足螺栓擰緊扭矩精度要求，但在每次擰緊時(shí)需人工手動(dòng)旋轉(zhuǎn)輪盤同時(shí)操作擰緊機(jī)箱體下降進(jìn)行對(duì)位，使擰緊機(jī)扳套套入待擰緊螺栓進(jìn)行擰緊，完成后再手動(dòng)使箱體及反力機(jī)構(gòu)退出螺栓，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輪制動(dòng)盤螺栓自動(dòng)擰緊機(jī)，該螺栓自動(dòng)擰緊機(jī)將輪盤初始定位后，對(duì)所有螺栓進(jìn)行自動(dòng)擰緊，具有結(jié)構(gòu)合理、操作方便的特點(diǎn)，能有效降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，確保輪裝制動(dòng)盤連接螺栓的組裝質(zhì)量。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種車輪制動(dòng)盤螺栓自動(dòng)擰緊機(jī)，包括主體和電氣控制柜，主體和電氣控制柜相連接，所述的主體包括立柱鋼架和水平鋼架；在立柱鋼架上設(shè)有豎直導(dǎo)軌和升降氣缸，一擰緊裝置活動(dòng)卡裝在豎直導(dǎo)軌上與升降氣缸活塞桿固連；水平鋼架設(shè)置在擰緊裝置的正下方與立柱鋼架連接，水平鋼架上設(shè)有橫移氣缸和水平導(dǎo)軌,一自動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)活動(dòng)卡裝在水平導(dǎo)軌上與橫移氣缸活塞桿固連。
[0007]所述的擰緊裝置包括框架，框架的底面上設(shè)有框架底板，框架底板上設(shè)有六個(gè)徑向均布滑槽，滑槽內(nèi)活動(dòng)卡裝有擰緊軸，滑槽的一側(cè)分別設(shè)有一第一變徑氣缸，擰緊軸與第一變徑氣缸活塞桿固連；擰緊軸前端分別設(shè)有擰緊扳套，擰緊扳套伸出框架底板。
[0008]所述的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)包括工作臺(tái)底板，工作臺(tái)底板的兩端均設(shè)置有限位調(diào)節(jié)螺栓及緩沖器，在所述水平鋼架的兩端分別設(shè)置限位檔；在工作臺(tái)底板上設(shè)置有凸輪分度器，凸輪分度器輸入軸端設(shè)有減速電機(jī)，凸輪分度器輸出軸端與托盤連接；所述托盤沿圓周設(shè)置有十八個(gè)豁口，托盤上的豁口分度中心線與所述擰緊裝置中擰緊扳套所處分度角相等；托盤上表面設(shè)有錐度定位套，所述錐度定位套與凸輪分度器輸出軸同軸心；在工作臺(tái)底板上設(shè)有防止螺栓旋轉(zhuǎn)裝置、螺栓初始定位裝置、壓緊裝置。
[0009]所述的防止螺栓旋轉(zhuǎn)裝置共設(shè)有六個(gè)。
[0010]所述的防止螺栓旋轉(zhuǎn)裝置包括固定板，固定板與所述工作臺(tái)底板固連，固定板沿所述凸輪分度器的輸出軸中心圓周均布；每個(gè)固定板上設(shè)置有第二徑向?qū)к?，反力?dǎo)向套活動(dòng)卡裝在第二徑向?qū)к壣峡蓮较蛞苿?dòng)，在反力導(dǎo)向套內(nèi)部設(shè)有四方孔，反力導(dǎo)向軸與反力導(dǎo)向套內(nèi)部的四方孔相配合；防跟轉(zhuǎn)扳套與反力導(dǎo)向軸連接并穿入反力導(dǎo)向套與防跟轉(zhuǎn)升降氣缸活塞桿固連，防跟轉(zhuǎn)升降氣缸缸體與反力導(dǎo)向套固連；在反力導(dǎo)向套的兩側(cè)分別設(shè)置有彈性定位銷，在固定板兩端對(duì)應(yīng)位置設(shè)置兩個(gè)帶有定位銷孔的定位塊，當(dāng)彈性定位銷伸入對(duì)應(yīng)端的定位銷孔里時(shí)，防跟轉(zhuǎn)扳套與所述擰緊扳套所處的分度圓半徑和角度相
坐寸ο
[0011]所述的螺栓初始定位裝置包括定位銷軸，定位銷軸穿過定位銷導(dǎo)向座與定位銷升降氣缸活塞桿固連；在定位銷導(dǎo)向座里設(shè)置有直線軸承，直線軸承內(nèi)孔與定位銷軸配合，定位銷導(dǎo)向座活動(dòng)卡裝在第三徑向?qū)к壣?，第三徑向?qū)к壴O(shè)置在其中一個(gè)所述防止螺栓旋轉(zhuǎn)裝置的固定板上，第三徑向?qū)к壟c第二徑向?qū)к壍膴A角為20° ;定位銷升降氣缸缸體與定位銷導(dǎo)向座固連，在定位銷導(dǎo)向座的兩側(cè)分別設(shè)置有彈性定位銷，在固定板兩端對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有兩個(gè)帶有定位銷孔的定位塊，當(dāng)彈性定位銷伸入對(duì)應(yīng)端的定位銷孔里時(shí)，定位銷軸與防跟轉(zhuǎn)扳套軸線處于同一節(jié)圓且間隔20°。
[0012]所述的壓緊裝置設(shè)置在所述凸輪分度器的輸出軸中心，壓緊裝置包括壓餅，壓餅內(nèi)孔里設(shè)置有推力球軸承，推力球軸承內(nèi)孔設(shè)置有壓軸，壓軸支承在推力球軸承上面，壓軸與壓緊氣缸活塞桿連接，壓緊氣缸固定板安裝在所述工作臺(tái)底板下表面，且壓緊氣缸活塞桿與凸輪分度器輸出軸同軸心，凸輪分度器輸出軸為空心軸，壓軸穿出凸輪分度器輸出軸上端平面。
[0013]所述的壓緊裝置還包括開口壓板，開口壓板上設(shè)置有U型提手。
[0014]所述的水平鋼架上設(shè)有操作按鈕，操作按鈕與所述電氣控制柜電連接。
[0015]所述電氣控制柜設(shè)置在所述立柱鋼架的旁邊。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下突出的有益效果:結(jié)構(gòu)合理，操作方便，自動(dòng)化程度高，能夠?qū)⑤啽P初始定位后，對(duì)所有螺栓進(jìn)行自動(dòng)擰緊，能有效降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，確保輪裝制動(dòng)盤螺栓組裝的精度質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖(電氣控制柜未示出)；
[0019]圖3為本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為圖3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖(電氣控制柜未示出)；
[0021]圖5為本實(shí)用新型自動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為本實(shí)用新型自動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7為本實(shí)用新型防止螺栓旋轉(zhuǎn)裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖8為本實(shí)用新型防止螺栓旋轉(zhuǎn)裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖9為本實(shí)用新型螺栓初始定位裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0026]圖10為本實(shí)用新型螺栓初始定位裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖11為本實(shí)用新型壓緊裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖中:1立柱鋼架，1-1豎直導(dǎo)軌，2升降氣缸，3擰緊裝置，3-1框架，3_2框架底板，3-3滑槽，3-4擰緊軸，3-5第一變徑氣缸，3-6擰緊扳套，4水平鋼架，4_1水平導(dǎo)軌，4-2限位檔，5橫移氣缸，6自動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，6-1工作臺(tái)底板，6-2限位調(diào)節(jié)螺栓，6-3緩沖器，6-4凸輪分度器，6-5減速電機(jī)，6-6托盤，6-7錐度定位套，7防止螺栓旋轉(zhuǎn)裝置，7_1固定板，
7-2第二徑向?qū)к墸?-3反力導(dǎo)向套，7-4反力導(dǎo)向軸，7-5防跟轉(zhuǎn)扳套，7-6防跟轉(zhuǎn)升降氣缸，7-7彈性定位銷，7-8定位塊，8螺栓初始定位裝置，8-1定位銷軸，8-2定位銷導(dǎo)向座，
8-3定位銷升降氣缸，8-4直線軸承，8-5第三徑向?qū)к墸?壓緊裝置，9_1壓餅，9-2推力球軸承，9-3壓軸，9-4壓緊氣缸，9-5壓緊氣缸固定板，9-6開口壓板，9-7 U型提手，10操作按鈕，11電氣控制柜，12工件。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述:
[0030]一種車輪制動(dòng)盤螺栓自動(dòng)擰緊機(jī)，用于對(duì)車輪制動(dòng)盤連接的螺栓進(jìn)行自動(dòng)擰緊組裝。其結(jié)構(gòu)包括主體和電氣控制柜11，主體和電氣控制柜11相連接，所述的主體包括立柱鋼架I和水平鋼架4 ;在立柱鋼架I上設(shè)有豎直導(dǎo)軌1-1和升降氣缸2，一擰緊裝置3活動(dòng)卡裝在豎直導(dǎo)軌1-1上與升降氣缸2活塞桿固連，擰緊裝置3在升降氣缸2的作用下可沿豎直導(dǎo)軌1-1移動(dòng)。
[0031]水平鋼架4設(shè)置在擰緊裝置3的正下方與立柱鋼架I連接，水平鋼架4上設(shè)有橫移氣缸5和水平導(dǎo)軌4-1，一自動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)6活動(dòng)卡裝在水平導(dǎo)軌4-1上與橫移氣缸5活塞桿固連，自動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)6可沿水平導(dǎo)軌4-1左右移動(dòng)。
[0032]所述的擰緊裝置3包括框架3-1，框架3-1的底面上設(shè)有框架底板3_2，框架底板
3-2上設(shè)有六個(gè)徑向均布滑槽3-3，滑槽3-3內(nèi)活動(dòng)卡裝有擰緊軸3-4，滑槽3_3的一側(cè)分別設(shè)有一第一變徑氣缸3-5，擰緊軸3-4與第一變徑氣缸3-5活塞桿固連；擰緊軸3-4前端分別設(shè)有擰緊扳套3-6，擰緊扳套3-6伸出框架底板3-2。
[0033]第一變徑氣缸3-5共設(shè)有六個(gè)。
[0034]所述的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)6包括工作臺(tái)底板6-1，工作臺(tái)底板6-1的兩端均設(shè)置有限位調(diào)節(jié)螺栓6-2及緩沖器6-3，在所述水平鋼架4的兩端分別設(shè)置限位檔4-2 ;在工作臺(tái)底板6-1上設(shè)置有凸輪分度器6-4,凸輪分度器6-4輸入軸端設(shè)有減速電機(jī)6-5,凸輪分度器
6-4輸出軸端與托盤6-6連接；所述托盤6-6沿圓周設(shè)置有十八個(gè)豁口，托盤6-6上的豁口分度中心線與所述擰緊裝置3中擰緊扳套3-6所處分度角相等；托盤6-6上表面設(shè)有錐度定位套6-7，所述錐度定位套6-7與凸輪分度器6-4輸出軸同軸心；在工作臺(tái)底板6-1上設(shè)有防止螺栓旋轉(zhuǎn)裝置7、螺栓初始定位裝置8、壓緊裝置9。
[0035]所述的防止螺栓旋轉(zhuǎn)裝置7共設(shè)有六個(gè)。
[0036]所述的防止螺栓旋轉(zhuǎn)裝置7用于擰緊工件12的螺栓時(shí)固定另一端的螺母。它包括固定板7-1，固定板7-1與所述工作臺(tái)底板6-1固連，固定板7-1沿所述凸輪分度器6-4的輸出軸中心圓周均布；每個(gè)固定板7-1上設(shè)置有第二徑向?qū)к?-2，反力導(dǎo)向套7-3活動(dòng)卡裝在第二徑向?qū)к?-2上可徑向移動(dòng)，在反力導(dǎo)向套7-3內(nèi)部設(shè)有四方孔，反力導(dǎo)向軸7-4與反力導(dǎo)向套7-3內(nèi)部的四方孔相配合；防跟轉(zhuǎn)扳套7-5與反力導(dǎo)向軸7-4連接并穿入反力導(dǎo)向套7-3與防跟轉(zhuǎn)升降氣缸7-6活塞桿固連，防跟轉(zhuǎn)升降氣缸7-6缸體與反力導(dǎo)向套7-3固連；在反力導(dǎo)向套7-3的兩側(cè)分別設(shè)置有彈性定位銷7-7，在固定板7-1兩端對(duì)應(yīng)位置設(shè)置兩個(gè)帶有定位銷孔的定位塊7-8，當(dāng)彈性定位銷7-7伸入對(duì)應(yīng)端的定位銷孔里時(shí)，防跟轉(zhuǎn)扳套7-5與所述擰緊扳套3-6所處的分度圓半徑和角度相等。
[0037]所述的螺栓初始定位裝置8用于安裝工件12時(shí)對(duì)準(zhǔn)其螺栓與擰緊軸3-4的位置。它包括定位銷軸8-1，定位銷軸8-1穿過定位銷導(dǎo)向座8-2與定位銷升降氣缸8-3活塞桿固連；在定位銷導(dǎo)向座8-2里設(shè)置有直線軸承8-4，直線軸承8-4內(nèi)孔與定位銷軸8-1配合，定位銷導(dǎo)向座8-2活動(dòng)卡裝在第三徑向?qū)к?-5上，第三徑向?qū)к?-5設(shè)置在其中一個(gè)所述防止螺栓旋轉(zhuǎn)裝置7的固定板7-1上，第三徑向?qū)к?-5與第二徑向?qū)к?-2的夾角為20° ;定位銷升降氣缸8-3缸體與定位銷導(dǎo)向座8-2固連，在定位銷導(dǎo)向座8-2的兩側(cè)分別設(shè)置有彈性定位銷7-7，在固定板7-1兩端對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有兩個(gè)帶有定位銷孔的定位塊
7-8,當(dāng)彈性定位銷7-7伸入對(duì)應(yīng)端的定位銷孔里時(shí)，定位銷軸8-1與防跟轉(zhuǎn)扳套7-5軸線處于同一節(jié)圓且間隔20°。
[0038]所述的壓緊裝置9設(shè)置在所述凸輪分度器6-4的輸出軸中心，壓緊裝置9包括壓餅9-1，壓餅9-1內(nèi)孔里設(shè)置有推力球軸承9-2，推力球軸承9-2內(nèi)孔設(shè)置有壓軸9_3，壓軸
9-3支承在推力球軸承9-2上面，壓軸9-3與壓緊氣缸9-4活塞桿連接，壓緊氣缸固定板9_5安裝在所述工作臺(tái)底板6-1下表面，且壓緊氣缸9-4活塞桿與凸輪分度器6-4輸出軸同軸心，凸輪分度器6-4輸出軸為空心軸，壓軸9-3穿出凸輪分度器6-4輸出軸上端平面。
[0039]所述的壓緊裝置9還包括開口壓板9-6，開口壓板9-6上設(shè)置有U型提手9_7。安裝時(shí)，將開口壓板9-6插入壓餅9-1下面的壓軸9-3同時(shí)落在工件12上表面，壓緊氣缸9_4活塞桿縮回即可實(shí)現(xiàn)壓緊。
[0040]所述的水平鋼架4上設(shè)有操作按鈕10，操作按鈕10與所述電氣控制柜11電連接。
[0041]所述電氣控制柜11設(shè)置在所述立柱鋼架I的旁邊。
[0042]如圖2,圖3所示,工作開始時(shí)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)6處于圖示位置,用起重吊具將預(yù)組裝好制動(dòng)盤、螺栓的工件12 (其中一個(gè)孔不裝螺栓)吊至托盤6-6上，工件12為一輪盤，使工件12的中心孔落入錐度定位套6-7，同時(shí)使未裝螺栓的孔對(duì)準(zhǔn)定位銷軸8-1并落入。
[0043]然后按操作按鈕10使壓餅9-1壓緊工件12，按操作按鈕10可使定位銷軸8_1退出工件12，并將螺栓螺母裝入該孔。使旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)6向右移動(dòng)到擰緊裝置3的正下方，按操作按鈕10，隨后系統(tǒng)在電氣控制柜11的指令下自動(dòng)完成工件12的全部螺栓擰緊。
[0044]首先擰緊裝置3下降，擰緊扳套3-6套入工件12上均布的六個(gè)螺栓頭，然后防止螺栓旋轉(zhuǎn)裝置7的反力導(dǎo)向軸7-4上升，防跟轉(zhuǎn)扳套7-5套入相應(yīng)的螺母，擰緊軸3-4自動(dòng)旋轉(zhuǎn)擰緊一組的六個(gè)螺栓，最后防跟轉(zhuǎn)扳套7-5下降，擰緊扳套3-6上升分別退出工件12，完成了第一個(gè)抒緊循環(huán)。
[0045]接下來凸輪分度器6-4帶動(dòng)托盤6-6旋轉(zhuǎn)20°將工件12轉(zhuǎn)到下一個(gè)擰緊工位并按照上述第一個(gè)擰緊循環(huán)的動(dòng)作重復(fù)完成第二個(gè)擰緊工作循環(huán)，第三個(gè)工作循環(huán)與第二個(gè)完全相同。
[0046]待工件12的所有螺栓全部擰緊合格后，自動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)6在電氣控制柜11的指令下會(huì)自動(dòng)返回至圖3的起始位置。此時(shí)可按操作按鈕10使壓餅9-1向上松開工件12，移去開口壓板9-6，用起重吊具將工件12吊走。
[0047]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，操作方便，可降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，確保了輪裝制動(dòng)盤螺栓組裝的精度質(zhì)量。
[0048]以上所述，只是用圖解說明本實(shí)用新型的一些原理，本說明書并非是要將本實(shí)用新型局限在所示所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請(qǐng)的專利范圍。
[0049]除說明書所述技術(shù)特征外，其余技術(shù)特征均為本領(lǐng)域技術(shù)人員已知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輪制動(dòng)盤螺栓自動(dòng)抒緊機(jī)，其特征是，包括主體和電氣控制柜，主體和電氣控制柜相連接，所述的主體包括立柱鋼架和水平鋼架；在立柱鋼架上設(shè)有豎直導(dǎo)軌和升降氣缸，一擰緊裝置活動(dòng)卡裝在豎直導(dǎo)軌上與升降氣缸活塞桿固連；水平鋼架設(shè)置在擰緊裝置的正下方與立柱鋼架連接，水平鋼架上設(shè)有橫移氣缸和水平導(dǎo)軌，一自動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)活動(dòng)卡裝在水平導(dǎo)軌上與橫移氣缸活塞桿固連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪制動(dòng)盤螺栓自動(dòng)擰緊機(jī)，其特征是，所述的擰緊裝置包括框架，框架的底面上設(shè)有框架底板，框架底板上設(shè)有六個(gè)徑向均布滑槽，滑槽內(nèi)活動(dòng)卡裝有擰緊軸，滑槽的一側(cè)分別設(shè)有一第一變徑氣缸，擰緊軸與第一變徑氣缸活塞桿固連；擰緊軸前端分別設(shè)有擰緊扳套，擰緊扳套伸出框架底板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車輪制動(dòng)盤螺栓自動(dòng)擰緊機(jī)，其特征是，所述的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)包括工作臺(tái)底板，工作臺(tái)底板的兩端均設(shè)置有限位調(diào)節(jié)螺栓及緩沖器，在所述水平鋼架的兩端分別設(shè)置限位檔；在工作臺(tái)底板上設(shè)置有凸輪分度器，凸輪分度器輸入軸端設(shè)有減速電機(jī)，凸輪分度器輸出軸端與托盤連接；所述托盤沿圓周設(shè)置有十八個(gè)豁口，托盤上的豁口分度中心線與所述擰緊裝置中擰緊扳套所處分度角相等；托盤上表面設(shè)有錐度定位套，所述錐度定位套與凸輪分度器輸出軸同軸心；在工作臺(tái)底板上設(shè)有防止螺栓旋轉(zhuǎn)裝置、螺栓初始定位裝置、壓緊裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輪制動(dòng)盤螺栓自動(dòng)擰緊機(jī)，其特征是，所述的防止螺栓旋轉(zhuǎn)裝置共設(shè)有六個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車輪制動(dòng)盤螺栓自動(dòng)擰緊機(jī)，其特征是，所述的防止螺栓旋轉(zhuǎn)裝置包括固定板，固定板與所述工作臺(tái)底板固連，固定板沿所述凸輪分度器的輸出軸中心圓周均布；每個(gè)固定板上設(shè)置有第二徑向?qū)к?，反力?dǎo)向套活動(dòng)卡裝在第二徑向?qū)к壣峡蓮较蛞苿?dòng)，在反力導(dǎo)向套內(nèi)部設(shè)有四方孔，反力導(dǎo)向軸與反力導(dǎo)向套內(nèi)部的四方孔相配合；防跟轉(zhuǎn)扳套與反力導(dǎo)向軸連接并穿入反力導(dǎo)向套與防跟轉(zhuǎn)升降氣缸活塞桿固連，防跟轉(zhuǎn)升降氣缸缸體與反力導(dǎo)向套固連；在反力導(dǎo)向套的兩側(cè)分別設(shè)置有彈性定位銷，在固定板兩端對(duì)應(yīng)位置設(shè)置兩個(gè)帶有定位銷孔的定位塊，當(dāng)彈性定位銷伸入對(duì)應(yīng)端的定位銷孔里時(shí)，防跟轉(zhuǎn)扳套與所述擰緊扳套所處的分度圓半徑和角度相等。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車輪制動(dòng)盤螺栓自動(dòng)擰緊機(jī)，其特征是，所述的螺栓初始定位裝置包括定位銷軸，定位銷軸穿過定位銷導(dǎo)向座與定位銷升降氣缸活塞桿固連；在定位銷導(dǎo)向座里設(shè)置有直線軸承，直線軸承內(nèi)孔與定位銷軸配合，定位銷導(dǎo)向座活動(dòng)卡裝在第三徑向?qū)к壣?，第三徑向?qū)к壴O(shè)置在其中一個(gè)所述防止螺栓旋轉(zhuǎn)裝置的固定板上，第三徑向?qū)к壟c第二徑向?qū)к壍膴A角為20° ;定位銷升降氣缸缸體與定位銷導(dǎo)向座固連，在定位銷導(dǎo)向座的兩側(cè)分別設(shè)置有彈性定位銷，在固定板兩端對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有兩個(gè)帶有定位銷孔的定位塊，當(dāng)彈性定位銷伸入對(duì)應(yīng)端的定位銷孔里時(shí)，定位銷軸與防跟轉(zhuǎn)扳套軸線處于同一節(jié)圓且間隔20°。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車輪制動(dòng)盤螺栓自動(dòng)擰緊機(jī)，其特征是，所述的壓緊裝置設(shè)置在所述凸輪分度器的輸出軸中心，壓緊裝置包括壓餅，壓餅內(nèi)孔里設(shè)置有推力球軸承，推力球軸承內(nèi)孔設(shè)置有壓軸，壓軸支承在推力球軸承上面，壓軸與壓緊氣缸活塞桿連接，壓緊氣缸固定板安裝在所述工作臺(tái)底板下表面，且壓緊氣缸活塞桿與凸輪分度器輸出軸同軸心，凸輪分度器輸出軸為空心軸，壓軸穿出凸輪分度器輸出軸上端平面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車輪制動(dòng)盤螺栓自動(dòng)擰緊機(jī)，其特征是，所述的壓緊裝置還包括開口壓板，開口壓板上設(shè)置有U型提手。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的一種車輪制動(dòng)盤螺栓自動(dòng)擰緊機(jī)，其特征是，所述的水平鋼架上設(shè)有操作按鈕，操作按鈕與所述電氣控制柜電連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪制動(dòng)盤螺栓自動(dòng)擰緊機(jī)，其特征是，所述電氣控制柜設(shè)置在所述立柱鋼架的旁邊。
【文檔編號(hào)】B23P19/06GK203636342SQ201320716303
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月14日
【發(fā)明者】邊群星, 李彬飛, 何世偉, 鄧連生, 楊潤(rùn)剛 申請(qǐng)人:山東同力達(dá)智能機(jī)械有限公司