一種汽車鋼板彈簧冷沖沖頭的保護裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車鋼板彈簧冷沖沖頭的保護裝置，屬于沖床【技術(shù)領(lǐng)域】。該實用新型包括壓力沖床（1）、沖孔上模（2）和沖孔下模（5），所述的沖孔上模（2）中設(shè)置有沖頭（3），沖頭（3）的頭部裸露在沖孔上模（2）的外邊，其特征在于：在所述沖頭（2）的頭部上還套裝有圓柱形的橡膠保護圈（4），所述橡膠保護圈中心孔（6）的直徑與沖頭（3）的直徑相同。該實用新型能對沖頭裸露部位形成有效保護，防止沖頭破碎時傷害操作員工。
【專利說明】一種汽車鋼板彈簧冷沖沖頭的保護裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及開式可傾壓力機(也稱沖床)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及鋼板彈簧冷加工專用設(shè)備的壓力沖床【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼板彈簧在其生產(chǎn)過程中有三十多道工序，對鋼板進行中心孔加工是必須的一道工序，也是鋼板進行其他工序加工的基礎(chǔ)。鋼板中心孔的加工工藝有鉆孔、熱沖孔和冷沖孔，在行業(yè)中鋼板厚度小于13 mm的采用冷沖孔工藝，厚度大于13 mm的采用熱沖孔或鉆孔工藝。目前大多數(shù)業(yè)內(nèi)廠家從經(jīng)濟角度和工序效率考慮采用鉆孔替代了熱沖中孔。但冷沖中孔工藝速度相當(dāng)快，工序效率高，比鉆孔工藝工效高得多，成為行業(yè)內(nèi)普遍采用的加工工藝。但是在生產(chǎn)實踐中，少部分鋼板由于在熔煉或軋制過程中有離析、偏析等情況，造成鋼板硬度值大于321HBW，在冷沖中孔時，沖頭一旦被壓碎飛濺而出時，就會傷及操作員工，為此必須設(shè)置一個安全保護裝置來保護操作員工。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種不會傷及操作員工的汽車鋼板彈簧冷沖沖頭的保護裝置。
[0004]本實用新型是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:一種汽車鋼板彈簧冷沖沖頭的保護裝置，包括壓力沖床、沖孔上模和沖孔下模，所述的沖孔上模中設(shè)置有沖頭，沖頭的頭部裸露在沖孔上模的外邊，在所述沖頭的頭部上還套裝有圓柱形的橡膠保護圈，所述橡膠保護圈中心孔的直徑與沖頭的直徑相同。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果有:把橡膠保護圈緊密套裝在裸露在外的沖頭上，當(dāng)沖頭及橡膠保護圈在沖床行程的作用下與鋼板表面接觸時，橡膠保護圈被壓縮且緊緊壓在鋼板上，同時沖頭與鋼板瞬間接觸把鋼板沖壓出一個孔。如果鋼板片硬度太硬或者沖頭疲勞導(dǎo)致斷、裂、碎時，因被橡膠保護圈嚴(yán)實包裹著，不會向外部飛溉，達到保護操作員工的效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實用新型所述橡膠保護圈的俯視示意圖。
[0008]圖中，1-壓力沖床；2_沖孔上模；3-沖頭；4_橡膠保護圈；5_沖孔下模；6-橡膠保護圈中心孔。
【具體實施方式】
[0009]本實用新型所述的一種汽車鋼板彈簧冷沖沖頭的保護裝置，包括壓力沖床1、沖孔上模2和沖孔下模5，所述的沖孔上模2中設(shè)置有沖頭3，沖頭3的頭部裸露在沖孔上模2的外邊，在所述沖頭3的頭部上還套裝有圓柱形的橡膠保護圈4，所述橡膠保護圈中心孔6的直徑與沖頭3的直徑相同。
[0010]本實用新型橡膠保護圈4的形狀為圓柱形，其直徑為55 mm,高度為25 mm，橡膠保護圈中心孔6的直徑為10.5 mm，橡膠保護圈4緊密地套裝沖頭3的頭部上，這樣橡膠保護圈4能對沖頭3裸露部位形成有效保護，防止沖頭3破碎飛濺而出時傷害操作員工。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車鋼板彈簧冷沖沖頭的保護裝置，包括壓力沖床(1)、沖孔上模(2)和沖孔下模(5)，所述的沖孔上模(2)中設(shè)置有沖頭(3)，沖頭(3)的頭部裸露在沖孔上模(2)的外邊，其特征在于:在所述沖頭(2)的頭部上還套裝有圓柱形的橡膠保護圈(4)，所述橡膠保護圈中心孔(6)的直徑與沖頭(3)的直徑相同。
【文檔編號】B21D28/34GK203484573SQ201320626107
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月11日
【發(fā)明者】楊旻佺, 丁正元, 李志華, 史文仙, 袁紅林, 趙永光, 歐陽銀 申請人:大理州四方實業(yè)總公司鋼板彈簧廠