一種雙頭卡爪式輪對(duì)退卸的制造方法
【專利摘要】一種雙頭卡爪式輪對(duì)退卸機(jī)，它包括底座、左、右機(jī)頭，左、右主油缸、工作臺(tái)、檢測(cè)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)，所述底座的兩頭分別設(shè)有形似U的機(jī)頭，且傾斜一定的角度，U形中間裝有主油缸，U形兩端設(shè)有卡爪機(jī)構(gòu)，U形兩邊分別設(shè)有開合驅(qū)動(dòng)裝置，所述的底座上設(shè)有工作臺(tái)，工作臺(tái)下設(shè)有導(dǎo)軌和進(jìn)退驅(qū)動(dòng)裝置，所述的工作臺(tái)上面兩頭設(shè)有托輪架，其下面設(shè)有線性導(dǎo)軌。本實(shí)用新型的有益效果是，通過卡爪卡住輪對(duì)的邊緣進(jìn)行退卸，解決了現(xiàn)有退卸機(jī)由于輪對(duì)與機(jī)箱貼近不能退卸的問題；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，機(jī)頭傾斜設(shè)置，不僅降低整機(jī)高度，而且也方便工件進(jìn)出，不受干涉；機(jī)頭固定不動(dòng)，剛性強(qiáng)度好；雙頭油缸工作，不調(diào)頭完成退卸，工作效率高。
【專利說明】一種雙頭卡爪式輪對(duì)退卸機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路機(jī)車車輛裝備機(jī)械，具體與一種雙頭卡爪式輪對(duì)退卸機(jī)有關(guān)。它適用于國(guó)內(nèi)大功率機(jī)車及準(zhǔn)軌、寬軌等不同軌距機(jī)車、城市軌道交通(地鐵、輕軌)、客車、普通貨車等的車輪、車軸、制動(dòng)盤、齒輪等的退卸、檢壓。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著列車多次提速，特別是近年來為適應(yīng)鐵路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，貨運(yùn)列車的提速及高速鐵路的動(dòng)工興建，時(shí)速200km/h高速電力機(jī)車的投入運(yùn)營(yíng)，由以前帶抱軸箱到適應(yīng)高速運(yùn)載平穩(wěn)、安全、可靠的需要而帶大功率電機(jī)、齒輪箱、2?3制動(dòng)盤、進(jìn)口輪對(duì)等特型輪對(duì)的出現(xiàn)，帶來各種高精度輪對(duì)壓裝、退卸及檢修量的不斷增加，而且壓裝精度要求高、退卸檢修難度大、退卸質(zhì)量要求提高，靠目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的設(shè)備和制作的簡(jiǎn)易工裝進(jìn)行車輪、制動(dòng)盤、齒輪、齒輪箱及特殊輪對(duì)的壓裝、退卸，不僅精度差、效率低、噪音大、工人勞動(dòng)強(qiáng)度高，而且壓裝、退卸質(zhì)量差、又不安全，特別對(duì)高速電力機(jī)車帶變速箱及大功率電機(jī)、2?3制動(dòng)盤，由于輪對(duì)與變速箱間的間隙過小甚至貼近，現(xiàn)有的輪對(duì)退卸機(jī)的插板或分解頭無法進(jìn)入其間，使輪對(duì)的退卸根本不能進(jìn)行。為此本 申請(qǐng)人:曾申請(qǐng)了一種輪對(duì)檢壓、退卸機(jī)專利，解決了上述問題，但仍不盡理想，工作過程工件需要旋轉(zhuǎn)調(diào)頭完成退卸，耽誤時(shí)間，影響效率，且剛性顯得不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種雙頭卡爪式輪對(duì)退卸機(jī)，它結(jié)構(gòu)合理，能不調(diào)頭退卸各種輪對(duì)，剛性強(qiáng)度好，工作效率高。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種雙頭卡爪式輪對(duì)退卸機(jī)，它包括底座、左、右機(jī)頭，左、右主油缸、工作臺(tái)、檢測(cè)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)，其特征是:所述底座的兩頭分別設(shè)有形似U型的機(jī)頭，且傾斜一定的角度，U形中間裝有主油缸，U形兩端設(shè)有卡爪機(jī)構(gòu)，U形兩邊分別設(shè)有開合驅(qū)動(dòng)裝置，所述的底座上設(shè)有工作臺(tái)，工作臺(tái)下設(shè)有導(dǎo)軌和進(jìn)退驅(qū)動(dòng)裝置，所述的工作臺(tái)上面兩頭設(shè)有托輪架，其下面設(shè)有線性導(dǎo)軌。
[0005]上述的開合驅(qū)動(dòng)裝置，由電機(jī)加絲桿和螺母構(gòu)成。
[0006]上述的進(jìn)退驅(qū)動(dòng)裝置，為一油缸裝置。
[0007]本發(fā)明的有益效果是，通過卡爪卡住輪對(duì)的邊緣進(jìn)行退卸，解決了現(xiàn)有退卸機(jī)由于輪對(duì)與機(jī)箱貼近不能退卸的問題；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，機(jī)頭傾斜設(shè)置，不僅降低整機(jī)高度，而且也方便工件進(jìn)出，不受干涉；機(jī)頭固定不動(dòng)，剛性強(qiáng)度好；雙頭油缸工作，不調(diào)頭完成退卸，工作效率高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)立體圖。
[0009]圖2是本發(fā)明主視圖。[0010]圖3是本發(fā)明俯視圖。
[0011]圖4是本發(fā)明側(cè)視圖。
[0012]圖中，I是底座，2機(jī)頭，21是主油缸、22是卡爪機(jī)構(gòu)、221是卡爪開合驅(qū)動(dòng)裝置、3是工作臺(tái)、31是托輪架、32是線性導(dǎo)軌，33是導(dǎo)軌、34是油缸裝置，4是輪對(duì)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1至圖4所示，本發(fā)明公開了一種雙頭卡爪式輪對(duì)退卸機(jī)，它包括底座1、左、右機(jī)頭2，左、右主油缸21、工作臺(tái)3、檢測(cè)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)，所述底座的兩頭分別設(shè)有形似U的機(jī)頭2，且傾斜一定的角度，方便工件進(jìn)出；U形中間裝有主油缸，U形兩端設(shè)有卡爪機(jī)構(gòu)，U形兩邊分別設(shè)有開合驅(qū)動(dòng)裝置221，工作時(shí)由卡爪拉住輪子，主油缸頂住輪軸，即可退卸輪子；所述的底座上設(shè)有工作臺(tái)3，工作臺(tái)下設(shè)有導(dǎo)軌33和進(jìn)退驅(qū)動(dòng)裝置，輸送工件進(jìn)出；所述的工作臺(tái)上面兩頭設(shè)有托輪架31，其下面設(shè)有線性導(dǎo)軌32，可橫向移動(dòng)車輪位置。
[0015]上述的開合驅(qū)動(dòng)裝置，由電機(jī)加絲桿和螺母構(gòu)成。
[0016]上述的進(jìn)退驅(qū)動(dòng)裝置，為一油缸裝置34。
[0017]本發(fā)明底座，由鋼板焊接后，進(jìn)行整體去應(yīng)力退火。機(jī)頭通過螺栓及定位鍵安裝在底座兩端，因此有良好的剛性。
[0018]機(jī)頭水平安裝在底座兩端，其內(nèi)口水平安裝退卸油缸裝置，前端安裝有二套可在矩形槽內(nèi)調(diào)整的卡爪，以滿足不同直徑車輪的退卸。機(jī)頭由ZG45鑄鋼+ Q235鋼板焊接成整體后進(jìn)行去應(yīng)力退火，保證其有足夠的剛度。其主油缸裝置為活塞缸型式，油缸裝置由油缸、活塞桿、密封元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、頂尖裝置等組成。
[0019]主油缸上裝有壓力傳感器，采集油缸的壓力信號(hào)，為控制系統(tǒng)提供可靠壓力數(shù)據(jù)。
[0020]其導(dǎo)向機(jī)構(gòu)保證活塞桿直線運(yùn)動(dòng)的精度及穩(wěn)定，防止活塞桿在運(yùn)動(dòng)中旋轉(zhuǎn)，由聯(lián)接板、導(dǎo)桿、導(dǎo)套等零件組成。在導(dǎo)向裝置上裝有限位機(jī)構(gòu)，位移傳感器，以控制組裝油缸的極限位置和檢測(cè)活塞桿行程。
[0021]其特制頂尖機(jī)構(gòu)裝在活塞桿的纟而部，與活塞桿軸線冋心，米取特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在定位時(shí)頂在車軸的中心孔內(nèi)，分解退卸時(shí)頂尖縮進(jìn)頂尖孔內(nèi)，頂尖體端面與車軸端面相貼合，防止車軸在退卸/檢壓時(shí)端面鐓粗。
[0022]其卡爪機(jī)構(gòu)二個(gè)卡爪可在固定機(jī)架端面矩形槽內(nèi)電動(dòng)或人工調(diào)整，以滿足不同車輪的退卸要求?？ㄗ孛嬖O(shè)計(jì)為曲線型，承受額定的退卸力而不變形。
[0023]輪對(duì)放在工作臺(tái)上后，工作臺(tái)移動(dòng)到本機(jī)中心，此時(shí)車軸中心線略低于兩主油缸中心線,兩主油缸活塞桿伸出頂住車軸中心孔,使車軸中心線與主油缸中心線同心,左油缸活塞桿前進(jìn)，使整個(gè)輪對(duì)右移，讓右邊輪子進(jìn)入右邊卡爪范圍，卡爪合攏卡住車輪，右邊主油缸活塞桿前進(jìn)，使車軸左移，即可退卸右輪。退卸左輪同理，退卸完成后，兩油缸松開，工作臺(tái)移動(dòng)退出。
【權(quán)利要求】
1.一種雙頭卡爪式輪對(duì)退卸機(jī)，它包括底座、左、右機(jī)頭，左、右主油缸、工作臺(tái)、檢測(cè)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)，其特征是:所述底座的兩頭分別設(shè)有形似U形的機(jī)頭，且傾斜一定的角度，U形中間裝有主油缸，U形兩端設(shè)有卡爪機(jī)構(gòu)，U形兩邊分別設(shè)有開合驅(qū)動(dòng)裝置，所述的底座上設(shè)有工作臺(tái)，工作臺(tái)下設(shè)有導(dǎo)軌和進(jìn)退驅(qū)動(dòng)裝置，所述的工作臺(tái)上面兩頭設(shè)有托輪架，其下面設(shè)有線性導(dǎo)軌。
2.如權(quán)利要求1所述的一種雙頭卡爪式輪對(duì)退卸機(jī)，其特征是:所述的開合驅(qū)動(dòng)裝置，由電機(jī)加絲桿和螺母構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1所述的一種雙頭卡爪式輪對(duì)退卸機(jī)，其特征是:所述的進(jìn)退驅(qū)動(dòng)裝置，為一油缸裝置。
【文檔編號(hào)】B23P19/027GK203496560SQ201320601934
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】喻國(guó)鋒, 范鴻, 童俊軍, 張霄, 喻侃, 童光, 董婷婷, 呂志剛, 李昌齊 申請(qǐng)人:湖北合強(qiáng)機(jī)械發(fā)展有限公司