一種成型機(jī)定位器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種成型機(jī)定位器。包括定位器架、底座板及定位桿，所述定位桿與定位器架垂直安裝，其特征在于：還包括氣缸、擋條及彈簧，所述氣缸驅(qū)動擋條運(yùn)動，所述擋條另一端與定位桿固定，彈簧安裝在定位器架與擋條之間。本實(shí)用新型的有益效果如下：1.采用氣缸驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)精確的定位。2.采用擋條、定位桿、彈簧的聯(lián)動方式，在型材流動時(shí)避開型材的流動，接近定長時(shí)，精確的插入定位孔內(nèi)。
【專利說明】一種成型機(jī)定位器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種成型機(jī)定位器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的成型機(jī)定位器采用機(jī)械驅(qū)動實(shí)行定位，但是由于采用老式的機(jī)械驅(qū)動方式，因此一般存在如下的問題:1、定位不精確，無法實(shí)現(xiàn)精確尺度上的定位；2、機(jī)械結(jié)構(gòu)負(fù)責(zé)，工作性能不穩(wěn)定，維護(hù)成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的，是提供一種能實(shí)現(xiàn)精確定位的成型機(jī)定位器。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種成型機(jī)定位器，包括定位器架、底座板及定位桿，所述定位桿與定位器架垂直安裝，其特征在于:還包括氣缸、擋條及彈簧，所述氣缸驅(qū)動擋條運(yùn)動，所述擋條另一端與定位桿固定，彈簧安裝在定位器架與擋條之間。
[0005]進(jìn)一步的,所述定位桿卡入擋條一端的凹槽中，并通過內(nèi)六角螺釘固定。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0007]1、采用氣缸驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)精確的定位。
[0008]2、采用擋條、定位桿、彈簧的聯(lián)動方式，在型材流動時(shí)避開型材的流動，接近定長時(shí)，精確的插入定位孔內(nèi)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中，1-氣缸；2-擋條；3-彈簧；4_底座板；5_定位桿；6_定位器架；7_內(nèi)六角螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的闡述。
[0012]圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型采用氣缸驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)精確的定位。采用擋條、定位桿、彈簧的聯(lián)動方式，在型材流動時(shí)避開型材的流動，接近定長時(shí)，精確的插入定位孔內(nèi)。一種成型機(jī)定位器，包括定位器架6、底座板4及定位桿5,所述定位桿3與定位器架6垂直安裝，還包括氣缸1、擋條2及彈簧3，所述氣缸驅(qū)動擋條運(yùn)動，所述擋條另一端與定位桿固定，彈簧安裝在定位器架與擋條之間。
[0013]工作前，氣缸將擋條頂起，擋條帶動定位桿上移，避開型材的流動。當(dāng)接近型材的定長時(shí)，氣缸下行，擋條在彈簧的作用下帶動定位桿下行，定位桿壓在型材上面，并在其上相對滑動，遇到型材上的孔，定位桿插入型材孔內(nèi)定長，然后等待模具碰到微動開關(guān)，模具定長切斷料。進(jìn)一步的，定位桿卡入擋條一端的凹槽中，并通過內(nèi)六角螺釘7固定。
[0014]上述是對本實(shí)用新型技術(shù)方案的示例性闡述，并不是對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書的記載為準(zhǔn)。任何在本實(shí)用新型發(fā)明思想范圍內(nèi)的變更、改動等依然屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種成型機(jī)定位器，包括定位器架、底座板及定位桿，所述定位桿與定位器架垂直安裝，其特征在于:還包括氣缸、擋條及彈簧，所述氣缸驅(qū)動擋條運(yùn)動，所述擋條另一端與定位桿固定，彈簧安裝在定位器架與擋條之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成型機(jī)定位器，其特征在于:所述定位桿卡入擋條一端的凹槽中，并通過內(nèi)六角螺釘固定。
【文檔編號】B21D43/00GK203401016SQ201320468769
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月1日
【發(fā)明者】姚嬋卿 申請人:姚嬋卿