一種縮尖模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種縮尖模具，應(yīng)用于生產(chǎn)螺釘?shù)臎_床上，包括空心圓柱體的模壁，在所述模壁內(nèi)設(shè)置有圓柱形的腔室和空心圓柱體的削刀，所述腔室位于所述模壁一端，所述削刀位于圓柱另一端，所述削刀的一端與所述腔室連接，所述削刀的另一端內(nèi)部呈錐形結(jié)構(gòu)的內(nèi)錐孔；所述削刀的圓心軸線、所述模壁的圓心軸線和所述腔室的圓心軸線位于同一直線上，所述模壁的內(nèi)徑與所述削刀的外徑相同，所述腔室的直徑大于所述模壁的內(nèi)徑、小于所述模壁的外徑。通過腔室內(nèi)承接沖壓塊，削刀內(nèi)的內(nèi)錐孔對螺釘進(jìn)行縮桿處理，經(jīng)過多次重復(fù)的沖壓即可完成螺釘?shù)南骷馓幚恚啾溶嚧驳哪デ?，大大的提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種縮尖模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及沖床用的模具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于生產(chǎn)螺釘?shù)目s尖模具。
【背景技術(shù)】
[0002]螺釘作為重要的螺紋緊固件，其應(yīng)用范圍非常廣泛，如設(shè)備上的零件緊固；家裝里面鎖具的固定等。螺釘?shù)氖袌鲂枨罅勘容^大，過去針對需要頂端削尖處理的螺釘產(chǎn)品，常常使用車床進(jìn)行削尖處理。經(jīng)過統(tǒng)計，一臺車床差不多一天能夠處理3000個螺釘削尖工藝，它的產(chǎn)量比較固定，隨著各種生產(chǎn)要素成本的提高和行業(yè)競爭的不斷加劇，靠車床進(jìn)行加工的螺釘產(chǎn)量已經(jīng)無法滿足現(xiàn)實的需求。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問題，我們提出了一種縮尖模具，其目的是提供一種應(yīng)用于沖床上的模具，替代車床進(jìn)行縮尖處理，用以提高生成效率的目的。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種縮尖模具，應(yīng)用于生產(chǎn)螺釘?shù)臎_床上，包括空心圓柱體的模壁，在所述模壁內(nèi)設(shè)置有圓柱形的腔室和空心圓柱體的削刀，所述腔室位于所述模壁一端，所述削刀位于圓柱另一端，所述削刀的一端與所述腔室連接，所述削刀的另一端內(nèi)部呈錐形結(jié)構(gòu)的內(nèi)錐孔；所述削刀的圓心軸線、所述模壁的圓心軸線和所述腔室的圓心軸線位于同一直線上，所述模壁的內(nèi)徑與所述削刀的外徑相同，所述腔室的直徑大于所述模壁的內(nèi)徑、小于所述模壁的外徑。
[0006]優(yōu)選的，所述內(nèi)錐孔的角度為26°至28°之間，所述內(nèi)錐孔的上設(shè)置有倒角，所述內(nèi)錐孔的末端與所述削刀內(nèi)壁之間形成角度為30°的錐面。
[0007]優(yōu)選的，所述倒角的半徑為1.5毫米。
[0008]通過上述技術(shù)方案，本實用新型取得的有益效果在于:通過腔室內(nèi)承接沖壓塊，削刀內(nèi)的內(nèi)錐孔對螺釘進(jìn)行縮桿處理，經(jīng)過多次重復(fù)的沖壓即可完成螺釘?shù)南骷馓幚?，相比車床的磨切，大大的提高了生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實用新型實施例所公開的一種縮尖模具的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
[0011]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0012]1.模壁2.腔室3.削刀31.內(nèi)錐孔?！揪唧w實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0014]本實用新型提供了一種縮尖模具，其工作原理是:通過腔室內(nèi)承接沖壓塊，削刀內(nèi)的內(nèi)錐孔對螺釘進(jìn)行縮桿處理，經(jīng)過多次重復(fù)的沖壓即可完成螺釘?shù)南骷馓幚?，相比車床的磨切，大大的提高了生產(chǎn)效率。
[0015]下面結(jié)合實施例和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0016]實施例.[0017]如圖1所示，一種縮尖模具，應(yīng)用于生產(chǎn)螺釘?shù)臎_床上，包括空心圓柱體的模壁1，在所述模壁I內(nèi)設(shè)置有圓柱形的腔室2和空心圓柱體的削刀3，所述腔室2位于所述模壁I一端，所述削刀3位于圓柱另一端，所述削刀3的一端與所述腔室2連接，所述削刀3的另一端內(nèi)部呈錐形結(jié)構(gòu)的內(nèi)錐孔31 ;所述削刀3的圓心軸線、所述模壁I的圓心軸線和所述腔室2的圓心軸線位于同一直線上，所述模壁I的內(nèi)徑與所述削刀3的外徑相同，所述腔室2的直徑大于所述模壁I的內(nèi)徑、小于所述模壁I的外徑。本實施例中，所述內(nèi)錐孔31的角度為26°至28°之間，所述內(nèi)錐孔31的上設(shè)置有倒角，所述倒角的半徑為1.5毫米，所述內(nèi)錐孔31的末端與所述削刀3內(nèi)壁之間形成角度為30°的錐面。
[0018]本實用新型技術(shù)方案提供了一種縮尖模具，腔室2 —端連接由氣缸、馬達(dá)等動力驅(qū)動的沖壓塊，削刀3 —端與螺釘?shù)尼斏硐鄬?yīng)，當(dāng)沖壓塊下壓時，釘身會與內(nèi)錐孔31相互擠壓，使得釘身頭部出現(xiàn)錐形模樣，由于釘身一次性完成會影響釘身內(nèi)部結(jié)構(gòu)，造成釘身的變形，故針對釘身會進(jìn)行對次擠壓，每次擠壓，削刀3的內(nèi)徑都會縮小。例如，針對釘身直徑為24毫米的螺釘，縮尖模具中模壁I的外徑為78毫米、內(nèi)徑約為45毫米、高度為90毫米，縮尖模具中腔室2的直徑·為45.1毫米、高度為50毫米，縮尖模具中削刀3的外徑約為45毫米、內(nèi)徑為21.15毫米、高度為40毫米，內(nèi)錐孔31的最窄處直徑為21毫米、開口處為24.1毫米，當(dāng)釘身經(jīng)過該縮尖模具時，釘身上端會出現(xiàn)40毫米長的變形區(qū)，變形區(qū)包括圓臺和圓柱，圓柱設(shè)置在圓臺上表面，圓臺的下表面直徑為24毫米、上表面直徑為21毫米，圓柱的直徑為21毫米。再將該釘身進(jìn)行一次沖壓，這次沖壓的模具大小和上次一樣，只是削刀3的內(nèi)徑縮小為18.35毫米、內(nèi)錐孔31最小處直徑縮小為18.2毫米，釘身通過該模具進(jìn)行沖壓后，釘身上端的圓臺的高度會擴(kuò)大，上表面面積會縮小到18.2毫米，重復(fù)上述動作，不斷的縮小削刀3的內(nèi)徑，直到釘身的上端被縮尖為止。進(jìn)過現(xiàn)場測試，沖床上使用該種縮尖模具進(jìn)行削減處理，一天的處理量達(dá)到10000個，遠(yuǎn)高于車床的削尖處理量。
[0019]以上所述的僅是本實用新型一種縮尖模具的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種縮尖模具，應(yīng)用于生產(chǎn)螺釘?shù)臎_床上，其特征在于，包括空心圓柱體的模壁，在所述模壁內(nèi)設(shè)置有圓柱形的腔室和空心圓柱體的削刀，所述腔室位于所述模壁一端，所述削刀位于圓柱另一端，所述削刀的一端與所述腔室連接，所述削刀的另一端內(nèi)部呈錐形結(jié)構(gòu)的內(nèi)錐孔；所述削刀的圓心軸線、所述模壁的圓心軸線和所述腔室的圓心軸線位于同一直線上，所述模壁的內(nèi)徑與所述削刀的外徑相同，所述腔室的直徑大于所述模壁的內(nèi)徑、小于所述模壁的外徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縮尖模具，其特征在于，所述內(nèi)錐孔的角度為26°至28°之間，所述內(nèi)錐孔的上設(shè)置有倒角，所述內(nèi)錐孔的末端與所述削刀內(nèi)壁之間形成角度為30°的錐面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的縮尖模具，其特征在于，所述倒角的半徑為1.5毫米。
【文檔編號】B21G3/16GK203409156SQ201320440283
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月23日
【發(fā)明者】路義良, 王健 申請人:蘇州金思達(dá)鐵路器材有限公司