專利名稱：柔性車架校直平臺裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及重型汽車領(lǐng)域，具體說涉及一種柔性車架校直平臺裝置。
背景技術(shù)：
重型汽車車架多采用縱梁與橫梁鉚接形式的梯形柔性車架。在較長車架生產(chǎn)過程中，由于吊運(yùn)、鉚接工藝等方面因素，部分車架總成在生產(chǎn)完后會存在局部彎曲變形。如果不能修復(fù)，將對汽車的行駛安全性造成影響。通常在整車裝配前對車架用行車進(jìn)行拉拽使變形復(fù)位，此方法在安全、效率及效果等方面均存在不足。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種柔性車架校直平臺裝置，針對車架生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的拉彎現(xiàn)象，可快速安全的校直。本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:柔性車架校直平臺裝置，包括工作臺，所述工作臺上設(shè)有一對平行設(shè)置的限位框，且限位框垂直設(shè)置于工作臺上，限位框的底部連接于工作臺上，限位框的側(cè)面通過平行設(shè)置的鋼管連接固定于工作臺上。所述工 作臺的臺面由若干平行設(shè)置的支撐槽鋼組成，且所述若干平行設(shè)置的支撐槽鋼下部通過至少一個X形斜拉加強(qiáng)筋連接在一起。本實(shí)用新型的使用方法是:使用常用的槽鋼和鋼管，經(jīng)過鋸斷、銑斜邊等加工后焊接出柔性車架校直平臺裝置。另外需加工墊塊若干件，準(zhǔn)備20T液壓千斤頂一臺、鋼板尺一把。將變形車架與限位框平行放置，并與墊塊靠緊，墊塊可活動，測量車架平面與限位框的平面距離，可測出車架變形弧度最高點(diǎn)。千斤頂放置在車架變形弧度最高點(diǎn)附近，將墊塊放置在車架變形弧度最高點(diǎn)對面，使用千斤頂加壓使車架反向變形至略超過原有變形量，并保持半小時以上。必要時按此方法再選取一到兩個點(diǎn)進(jìn)行頂壓，直至車架直線度恢復(fù)正常范圍。使用此方法較之原有行車校直更安全有效。

:圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)右視圖；圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施示意圖。其中，1、第一限位框；2、第二限位框；3、工作臺；4、加強(qiáng)筋；5、千斤頂；6、變形車架；7、墊塊；8、鋼管；9、支撐槽鋼。
具體實(shí)施方式
如圖所示，柔性車架校直平臺裝置，包括工作臺3，所述工作臺3上設(shè)有一對平行設(shè)置的第一限位框I和第二限位框2，且所述兩限位框垂直設(shè)置于工作臺3上，所述兩限位框的底部連接于工作臺3上，所述兩限位框的側(cè)面通過平行設(shè)置的鋼管8連接固定于工作臺3上。所述工作臺3的臺面由若干平行設(shè)置的支撐槽鋼9組成，且所述若干平行設(shè)置的支撐槽鋼9下部通過至少一個X形斜拉加強(qiáng)筋連接在一起。使用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)時，另外需加工墊塊7若干件，準(zhǔn)備20T液壓千斤頂5 —臺、鋼板尺一把。將變形車架與第二限位框2平行放置，并與墊塊7靠緊，墊塊7可活動，測量車架平面與第一限位框I的平面距離，可測出車架變形弧度最高點(diǎn)。千斤頂5放置在車架變形弧度最高點(diǎn)附近，將墊塊放置在對面，使用千斤頂5加壓使車架反向變形至略超過原有變形量，并保持半小時以上。必要時按此方法再選取一到兩個點(diǎn)進(jìn)行頂壓，直至車架直線度恢復(fù)正常范圍。使 用此方法較之原有行車校直更安全有效。
權(quán)利要求1.柔性車架校直平臺裝置，其特征是，包括工作臺，所述工作臺上設(shè)有一對平行設(shè)置的限位框，且限位框垂直設(shè)置于工作臺上，限位框的底部連接于工作臺上，限位框的側(cè)面通過平行設(shè)置的鋼管連接固定于工作臺上。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是，所述工作臺的臺面由若干平行設(shè)置的支撐槽鋼組成，且所述 若干平行設(shè)置的支撐槽鋼下部通過至少一個X形斜拉加強(qiáng)筋連接在一起。
專利摘要本實(shí)用新型涉及柔性車架校直平臺裝置，包括工作臺，所述工作臺上設(shè)有一對平行設(shè)置的限位框，且限位框垂直設(shè)置于工作臺上，限位框的底部連接于工作臺上，限位框的側(cè)面通過平行設(shè)置的鋼管連接固定于工作臺上，本實(shí)用新型可在整車裝配前對車架用千斤頂進(jìn)行頂壓使變形復(fù)位，此方法安全、效率高、效果好。
文檔編號B21D1/14GK203108982SQ20132015314
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月29日
發(fā)明者劉義 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司