專利名稱：一種防止汽車翼子板疊料的模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防止汽車翼子板疊料的模具。
背景技術(shù)：
目前，很多汽車主機(jī)廠在原有的車型上經(jīng)過更改汽車外觀造型來吸引用戶來購(gòu)買以提高銷量，在保持汽車翼子板車身安裝點(diǎn)保持不變的情況下，由于更改局部的造型，按照汽車翼子板原有的方式生產(chǎn)，由于整形量大，這樣在汽車翼子板的表面會(huì)容易疊料，造成汽車翼子板表面不美觀，同時(shí)在模具開發(fā)過程中會(huì)投入大量的人力物力，增加了成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的防止汽車翼子板疊料的模具。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:本實(shí)用新型所提供的這種防止汽車翼子板疊料的模具，包括上模和下模，在所述的上模上設(shè)有凸起，在所述下模上對(duì)應(yīng)上模的位置設(shè)有凹槽，在所述的凸起上設(shè)有上模刺破刀，在所述的凹槽上設(shè)有下模刺破刀。所述的下模底部設(shè)有底座。[0007]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所提供的這種防止汽車翼子板疊料的模具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，只要將工件放置在模具下模上，然后裝上上模用壓力機(jī)工作就可以使得汽車翼子板的折彎處的應(yīng)力減少，從而使得整形量減少，板料的流動(dòng)性變大，這樣就防止了汽車翼子板疊料。

下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明:圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記為:1、上模，2、下模，3、上模刺破刀，4、下模刺破刀，5、工件。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型所提供的這種防止汽車翼子板疊料的模具，包括上模I和下模2，在上模I上設(shè)有凸起，在下模2上對(duì)應(yīng)上模的位置設(shè)有凹槽，其特征在于:在凸起上設(shè)有上模刺破刀3，在凹槽上設(shè)有下模刺破刀4。采用上述技術(shù)方案，這種防止汽車翼子板疊料的模具，只要將工件5放在下模2上，然后裝上上模I用壓力機(jī)工作就可以使得汽車翼子板的折彎處的應(yīng)力減少，從而使得整形量減少，板料的流動(dòng)性變大，這樣就防止了汽車翼子板疊料。如圖1所示，下模2底部設(shè)有底座。[0015]采用上述技術(shù)方案，這樣使得模具在工作時(shí)更穩(wěn)定、更方便操作。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防止汽車翼子板疊料的模具，包括上模(I)和下模(2)，在所述的上模(I)上設(shè)有凸起，在所述下模(2)上對(duì)應(yīng)上模的位置設(shè)有凹槽，其特征在于:在所述的凸起上設(shè)有上模刺破刀(3)，在所述的凹槽上設(shè)有下模刺破刀(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止汽車翼子板疊料的模具，其特征在于:所述的下模(2)底部設(shè)有底座 。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防止汽車翼子板疊料的模具，包括上模(1)和下模(2)，在所述的上模(1)上設(shè)有凸起，在所述下模(2)上對(duì)應(yīng)上模的位置設(shè)有凹槽，在所述的凸起上設(shè)有上模刺破刀(3)，在所述的凹槽上設(shè)有下模刺破刀(4)。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所提供的這種防止汽車翼子板疊料的模具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，只要將工件放置在模具下模上，然后裝上上模用壓力機(jī)工作就可以使得汽車翼子板的折彎處的應(yīng)力減少，從而使得整形量減少，板料的流動(dòng)性變大，這樣就防止了汽車翼子板疊料。
文檔編號(hào)B21D37/10GK203109054SQ20132003055
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
發(fā)明者朱登海 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司