專利名稱：一種動(dòng)車組用變壓器油箱焊接成型裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)車組用變壓器油箱焊接成型裝置，所制造的動(dòng)車上油箱是鐵路電力機(jī)車(包括城軌、地鐵)上變壓器的油箱裝置。
背景技術(shù)：
該動(dòng)車油箱為薄板組成,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,裝配精度要求高。目前國(guó)內(nèi)外動(dòng)車油箱的制作經(jīng)常出現(xiàn)下列問題:一、薄板焊接變形不能得到控制，引起成型后尺寸超差，造成產(chǎn)品組裝不方便。二、內(nèi)腔空間狹小，不易施焊，內(nèi)腔焊接質(zhì)量不能得到保證。三、受結(jié)構(gòu)限制，焊接需要多套工藝設(shè)備(焊接工裝)才能完成，勞動(dòng)效率不高，而且密封性能差，漏油嚴(yán)重，給機(jī)車造成交大安全隱患及經(jīng)濟(jì)損失。四、原有制作由于無(wú)法一次性達(dá)到圖紙要求，嚴(yán)重制約產(chǎn)能提升，無(wú)法及時(shí)滿足動(dòng)車客戶生產(chǎn)需求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕、制造成本低，操作方便，密封性能好，效率高，產(chǎn)能大大提升，同時(shí)結(jié)構(gòu)剛度大為改善的動(dòng)車組用變壓器油箱焊接成型裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種動(dòng)車組用變壓器油箱焊接成型裝置，其特征在于:所述的該變壓器油箱焊接成型裝置按功能劃分為四部分，即旋轉(zhuǎn)組件、內(nèi)腔成型總成、底部成型總成和外形成型總成，
所述的旋轉(zhuǎn)組件設(shè)計(jì)為直接與變位機(jī)連接的變位機(jī)平臺(tái)連接板，該變位機(jī)平臺(tái)連接板為一矩形板；采用該裝置可以使得在組焊過程中產(chǎn)品完成360°旋轉(zhuǎn)和上升下降運(yùn)動(dòng)，便于操作者施焊方便；所述的內(nèi)腔成型總成包括支撐架三、定位塊二、定位塊三、定位塊一、擋板、法蘭墊板和底板，該結(jié)構(gòu)用于完成動(dòng)車油箱的骨架焊接，保證內(nèi)腔尺寸，所述的底部成型總成包括帶加強(qiáng)筋的龍門式端板；該龍門式端板保證定位塊二、定位塊一、龍門式法蘭立板和底板焊接后,整體平面度在圖樣要求之內(nèi)。所述的外形成型總成包括頂桿、定位板三、定位板二、定位板一、帶加強(qiáng)筋的龍門式法蘭立板、支撐架二和支撐架一；該結(jié)構(gòu)用于完成動(dòng)車油箱外面關(guān)鍵部件的組焊，保證定位尺寸，所述的底部成型總成中的帶加強(qiáng)筋的龍門式端板設(shè)置在變位機(jī)平臺(tái)連接板平面左側(cè)上，該龍門式端板內(nèi)側(cè)下部設(shè)置定位塊二，后部設(shè)置定位塊三，上部設(shè)置定位塊一；所述的外形成型總成中的帶加強(qiáng)筋的龍門式法蘭立板設(shè)置在變位機(jī)平臺(tái)連接板平面右側(cè)上；所述的該龍門式端板與龍門式法蘭立板之間的變位機(jī)平臺(tái)連接板平面上設(shè)置三個(gè)支撐架，即內(nèi)腔成型總成中的支撐架三、外形成型總成中的支撐架二和支撐架一，該三個(gè)支撐架上設(shè)置內(nèi)腔成型總成中的底板和法蘭墊板；[0012]所述的內(nèi)腔成型總成中的支撐架三設(shè)置在靠近龍門式端板一側(cè)，支撐架三上設(shè)置頂桿；所述的外形成型總成中的外形成型總成中的支撐架一設(shè)置在龍門式端板與龍門式法蘭立板之間前側(cè)；所述的支撐架二設(shè)置在靠近龍門式法蘭立板一側(cè)，支撐架二前側(cè)設(shè)置擋板；所述的外形成型總成中的定位板三、定位板二和定位板一按高低順序依次設(shè)置在變位機(jī)平臺(tái)連接板平面后側(cè)上。本動(dòng)車組用變壓器油箱焊接成型裝置是針對(duì)動(dòng)車油箱的結(jié)構(gòu)，采取的預(yù)防和控制措施進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用反變形與放量的原理與方法，優(yōu)化工藝方案，改進(jìn)組裝過程，使得產(chǎn)品的重要尺寸、平面度、垂直度更精確地達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。本實(shí)用新型(發(fā)明)的創(chuàng)新點(diǎn)是:將焊接所需工藝裝置由原來(lái)的四套工藝裝置改變成在一套工藝裝置上完成；具有結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕、制造成本低，操作方便，密封性能好，效率高，產(chǎn)能大大提升，同時(shí)結(jié)構(gòu)剛度大為改善，該動(dòng)車組用變壓器油箱焊接成型裝置的結(jié)構(gòu)采用防變形方法，使得在焊接過程中的焊接變形在受控；采用變位機(jī)裝置，提升了勞動(dòng)效率，釋放了產(chǎn)能；該裝置充分考慮了產(chǎn)品的焊接結(jié)構(gòu)，使得焊接質(zhì)量得到提升，無(wú)論是焊縫成型還是滲漏控制都達(dá)到一個(gè)高度。

圖1為本實(shí)用新型(發(fā)明)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為動(dòng)車變壓器油箱產(chǎn)品示意圖；圖1中:1_加強(qiáng)筋，2-頂桿，3-支撐架三，4-定位塊二，5_、定位塊三，6-定位塊一，7-定位板二，8-定位板二，9-定位板一，10-法蘭立板,11-加強(qiáng)筋，12-變位機(jī)平臺(tái)連接板，13-支撐架二，14-擋板，15-法蘭墊板，16-底板，17-支撐架一，18-端板。圖2中:I'-產(chǎn)品法蘭，2'-產(chǎn)品連接管，3'-產(chǎn)品法蘭，4'-產(chǎn)品側(cè)板，5'-產(chǎn)品加強(qiáng)筋，6'-產(chǎn)品側(cè)板，7'-產(chǎn)品安裝板，8'-產(chǎn)品加強(qiáng)筋二，9'-產(chǎn)品加強(qiáng)筋，10'-產(chǎn)品側(cè)板，1Γ -產(chǎn)品加強(qiáng)筋一，12'-產(chǎn)品加強(qiáng)筋，13'-產(chǎn)品擋板，14'-產(chǎn)品加強(qiáng)筋，15'-產(chǎn)品法蘭，16'-產(chǎn)品側(cè)板。
具體實(shí)施方式
參看圖1，一種動(dòng)車組用變壓器油箱焊接成型裝置，其特征在于所述的該變壓器油箱焊接成型裝置按功能劃分為四部分，即旋轉(zhuǎn)組件、內(nèi)腔成型總成、底部成型總成和外形成型總成，所述的旋轉(zhuǎn)組件設(shè)計(jì)為直接與變位機(jī)連接的變位機(jī)平臺(tái)連接板12，該變位機(jī)平臺(tái)連接板12為一矩形板；采用該裝置可以使得在組焊過程中產(chǎn)品完成360°旋轉(zhuǎn)和上升下降運(yùn)動(dòng)，便于操作者施焊方便；所述的內(nèi)腔成型總成包括支撐架三3、定位塊二 4、定位塊三5、定位塊一 6、擋板14、法蘭墊板15和底板16，該結(jié)構(gòu)用于完成動(dòng)車油箱的骨架焊接，保證內(nèi)腔尺寸。所述的底部成型總成包括帶加強(qiáng)筋(I)的龍門式端板18;該龍門式端板18保證定位塊二 4、定位塊一 6、龍門式法蘭立板10和底板16焊接后，整體平面度在圖樣要求之內(nèi)。[0026]所述的外形成型總成包括頂桿2、定位板三7、定位板二 8、定位板一 9、帶加強(qiáng)筋11的龍門式法蘭立板10、支撐架二 13和支撐架一 17 ;該結(jié)構(gòu)用于完成動(dòng)車油箱外面關(guān)鍵部件的組焊，保證定位尺寸。所述的底部成型總成中的帶加強(qiáng)筋I(lǐng)的龍門式端板18設(shè)置在變位機(jī)平臺(tái)連接板12平面左側(cè)上，該龍門式端板18內(nèi)側(cè)下部設(shè)置定位塊二 4，后部設(shè)置定位塊三5，上部設(shè)置定位塊一 6 ；所述的外形成型總成中的帶加強(qiáng)筋11的龍門式法蘭立板10設(shè)置在變位機(jī)平臺(tái)連接板12平面右側(cè)上；所述的該龍門式端板18與龍門式法蘭立板10之間的變位機(jī)平臺(tái)連接板12平面上設(shè)置三個(gè)支撐架，即內(nèi)腔成型總成中的支撐架三3、外形成型總成中的支撐架二 13和支撐架一 17，該三個(gè)支撐架上設(shè)置內(nèi)腔成型總成中的底板16和法蘭墊板15 ；所述的內(nèi)腔成型總成中的支撐架三3設(shè)置在靠近龍門式端板18 —側(cè)，支撐架三3上設(shè)置頂桿2，所述的外形成型總成中的外形成型總成中的支撐架一 17設(shè)置在龍門式端板18與龍門式法蘭立板10之間前側(cè)，所述的支撐架二 13設(shè)置在靠近龍門式法蘭立板10 —側(cè)，支撐架二 13前側(cè)設(shè)置擋板14 ；所述的外形成型總成中的定位板三(7)、定位板二 8和定位板一 9按高低順序依次設(shè)置在變位機(jī)平臺(tái)連接板12平面后側(cè)上。參看圖1和圖2，具體描述本專利的實(shí)施步驟:第一步:將產(chǎn)品側(cè)板10'與產(chǎn)品法蘭15'置于本油箱焊接成型裝置上，產(chǎn)品側(cè)板10'靠緊定位塊二 4和定位塊三5，而產(chǎn)品法蘭15'靠緊定位塊方向，保證尺寸、產(chǎn)品側(cè)板10'與產(chǎn)品法蘭15'在同一中心面上。用壓緊裝置壓緊產(chǎn)品側(cè)板10'，產(chǎn)品法蘭15'內(nèi)腔長(zhǎng)邊用F夾緊固，保證產(chǎn)品側(cè)板10'與本裝置無(wú)間隙，固定后點(diǎn)焊，點(diǎn)焊后卸下夾緊裝置，將部件置于專用底板16上夾緊固定，用小F夾夾緊產(chǎn)品法蘭15'內(nèi)外兩側(cè)，然后焊接產(chǎn)品法蘭15'外焊縫。第二步:按照?qǐng)D紙尺寸要求對(duì)主箱體進(jìn)行組裝，即完成產(chǎn)品側(cè)板16'、產(chǎn)品側(cè)板10'、產(chǎn)品側(cè)板⑴和產(chǎn)品側(cè)板V的組裝。①將第一步焊好的產(chǎn)品側(cè)板10'部件置于本裝置支撐架一 17的底板16上，用壓緊裝置壓緊產(chǎn)品側(cè)板10'，用C型夾夾緊產(chǎn)品側(cè)板10'折彎邊，產(chǎn)品法蘭15'內(nèi)腔及產(chǎn)品側(cè)板10'均F夾夾緊固定，保證產(chǎn)品側(cè)板10'與工裝無(wú)間隙。②將產(chǎn)品側(cè)板4'靠緊本裝置的法蘭立板10，用F夾夾緊固定產(chǎn)品側(cè)板4'折彎邊；保證內(nèi)腔尺寸，產(chǎn)品側(cè)板4'到箱體中心距離相等，組裝過程中保證產(chǎn)品側(cè)板10'和產(chǎn)品側(cè)板4'兩側(cè)板與底板16之間的垂直度。③將產(chǎn)品側(cè)板16'和產(chǎn)品側(cè)板4'靠緊本裝置的底板16，用小F夾夾緊固定兩側(cè)板16' 4'折彎邊，保證內(nèi)腔尺寸；組裝后進(jìn)行點(diǎn)固焊，箱體焊縫拐角處不得點(diǎn)焊。然后對(duì)主箱體進(jìn)行施焊，先外后內(nèi)，所有焊縫采用平焊方式焊接。待冷去后，對(duì)主箱體進(jìn)行去應(yīng)力處理。第三步:將產(chǎn)品加強(qiáng)筋12'壓緊本裝置的底板16的空腔和端板18 ;產(chǎn)品加強(qiáng)筋二 8'壓緊本裝置的定位板一 9、定位板二 8、定位板三7和端板18;產(chǎn)品加強(qiáng)筋14'靠近本裝置的端板18和底板16。然后將產(chǎn)品加強(qiáng)筋12'、產(chǎn)品加強(qiáng)筋14'分別與產(chǎn)品加強(qiáng)筋加強(qiáng)筋5'和產(chǎn)品加強(qiáng)筋二 8'組裝焊接，焊接完成后檢查各加強(qiáng)筋垂直度及組裝尺寸。在該過程中，保證每個(gè)加強(qiáng)筋與箱體豎直中心線重合，產(chǎn)品加強(qiáng)筋上表面在同一表面，平面度符合圖紙要求。第四步:將產(chǎn)品法蘭I'固定置于在本裝置的法蘭立板10上，靠緊支撐架13和擋板14，在產(chǎn)品法蘭I'周邊用F夾夾緊固定；調(diào)整主箱體使其靠緊定位塊和側(cè)板產(chǎn)品加強(qiáng)筋，用壓緊裝置固定主箱體。保證箱體中心線與法蘭中心線保持一致，在整個(gè)過程中，均在本裝直上完成，待完全冷卻后方可卸下廣品。
權(quán)利要求1.一種動(dòng)車組用變壓器油箱焊接成型裝置，其特征如下: A、所述的該變壓器油箱焊接成型裝置按功能劃分為四部分，即旋轉(zhuǎn)組件、內(nèi)腔成型總成、底部成型總成和外形成型總成， 所述的旋轉(zhuǎn)組件設(shè)計(jì)為直接與變位機(jī)連接的變位機(jī)平臺(tái)連接板(12)，該變位機(jī)平臺(tái)連接板(12)為一矩形板； 所述的內(nèi)腔成型總成包括支撐架三(3)、定位塊二(4)、定位塊三(5)、定位塊一(6)、擋板(14)、法蘭墊板(15)和底板(16), 所述的底部成型總成包括帶加強(qiáng)筋(I)的龍門式端板(18)； 所述的外形成型總成包括頂桿(2 )、定位板三(7)、定位板二( 8 )、定位板一(9 )、帶加強(qiáng)筋(11)的龍門式法蘭立板(10)、支撐架二(13)和支撐架一(17)； B、所述的底部成型總成中的帶加強(qiáng)筋(I)的龍門式端板(18)設(shè)置在變位機(jī)平臺(tái)連接板(12)平面左側(cè)上，該龍門式端板(18)內(nèi)側(cè)下部設(shè)置定位塊二(4)，后部設(shè)置定位塊三(5),上部設(shè)置定位塊一(6)； 所述的外形成型總成中的帶加強(qiáng)筋(11)的龍門式法蘭立板(10)設(shè)置在變位機(jī)平臺(tái)連接板(12)平面右側(cè)上； 所述的該龍門式端板(18)與龍門式法蘭立板(10)之間的變位機(jī)平臺(tái)連接板(12)平面上設(shè)置三個(gè)支撐架，即內(nèi)腔成型總成中的支撐架三(3)、外形成型總成中的支撐架二(13)和支撐架一(17)，該三個(gè)支撐架上設(shè)置內(nèi)腔成型總成中的底板(16)和法蘭墊板(15); 所述的內(nèi)腔成型總成中的支撐架三(3)設(shè)置在靠近龍門式端板(18)—側(cè)，支撐架三(3)上設(shè)置頂桿(2), 所述的外形成型總成中的外形成型總成中的支撐架一(17)設(shè)置在龍門式端板(18)與龍門式法蘭立板(10)之間前側(cè)； 所述的支撐架二( 13)設(shè)置在靠近龍門式法蘭立板(10)—側(cè)，支撐架二( 13)前側(cè)設(shè)置擋板(14)； 所述的外形成型總成中的定位板三(7)、定位板二(8)和定位板一(9)按高低順序依次設(shè)置在變位機(jī)平臺(tái)連接板(12)平面后側(cè)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)車組用變壓器油箱焊接成型裝置，特征是該變壓器油箱焊接成型裝置按功能劃分為旋轉(zhuǎn)組件、內(nèi)腔成型總成、底部成型總成和外形成型總成四部分，旋轉(zhuǎn)組件設(shè)計(jì)為直接與變位機(jī)連接的變位機(jī)平臺(tái)連接板，可以使得在組焊過程中產(chǎn)品完成360°旋轉(zhuǎn)和升降運(yùn)動(dòng)，便于操作施焊；內(nèi)腔成型總成是用于完成動(dòng)車油箱的骨架焊接，保證內(nèi)腔尺寸；底部成型總成是保證焊接后，整體平面度在圖樣要求之內(nèi)。本實(shí)用新型是將焊接所需原來(lái)四套裝置改成一套裝置上完成；具有結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕、制造成本低，操作方便，密封性能好，提高了勞動(dòng)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，采用變位機(jī)驅(qū)動(dòng)，便于裝卸，改進(jìn)了變壓器油箱的焊接方式。
文檔編號(hào)B23K37/04GK203045224SQ201320008570
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月8日
發(fā)明者馮勇, 王金花, 陳湘舜 申請(qǐng)人:株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司