一種滑輪批量加工方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種滑輪批量加工方法。主要解決現(xiàn)有的滑輪加工效率低、廢品率高、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題。其特征在于包括以下步驟：（一）、采用普通車床加工各面，除右側(cè)內(nèi)圓面（A）以外的各尺寸均加工至圖紙要求，右側(cè)內(nèi)圓面（A）加工至（二）、在數(shù)控車床卡爪的工作面上分別焊接銅制軟爪，再用內(nèi)孔車刀將銅制軟爪內(nèi)表面精車一次；（三）、采用數(shù)控車床以恒定的速度加工右側(cè)內(nèi)圓面（A）至采用該方法加工滑輪，可在保證產(chǎn)品的尺寸公差在要求范圍內(nèi)，并且降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了加工時(shí)間，提高效率，降低廢品率。
【專利說(shuō)明】一種滑輪批量加工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)械領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種滑輪批量加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]P70鐵路貨車車門部分需要用一種滑輪，此滑輪中間孔處需鑲嵌滾動(dòng)軸承，具體尺寸為，公差只有0.02_ (俗稱“兩道”)。目前此滑輪通常采用CA6140車床加工，
即右端((6471^2孔端)各尺寸一次車削成型，然后再掉頭車削左端。這種加工方法的缺點(diǎn)
是:1、生產(chǎn)效率低，047°a(^處公差只有兩道，非常難加工，粗車后需多次試車，邊試車邊
用內(nèi)徑千分尺測(cè)量，多次反復(fù)后才能達(dá)到要求，效率低；2、對(duì)操作工人技術(shù)要求高，對(duì)一般技術(shù)工人來(lái)說(shuō)很難保證批量產(chǎn)品的合格率，并且勞動(dòng)強(qiáng)度大，人工成本高；3、廢品率偏高，
O7TPaffi處公差很容易超差而出現(xiàn)廢品，如操作失誤、測(cè)量偏差、熱變形等因素均可影響公
差范圍。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn) 有的滑輪加工上述的不足，本發(fā)明提供一種滑輪批量加工方法，采用該方法加工滑輪，可在保證產(chǎn)品的尺寸公差在要求范圍內(nèi)，并且降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了加工時(shí)間，提高效率，降低廢品率。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種滑輪批量加工方法，包括以下步驟:
[0005](一)、采用普通車床加工各面，除右側(cè)內(nèi)圓面以外的各尺寸均加工至圖紙要求，右側(cè)內(nèi)圓面加工至(646 ；°'20mm；
[0006](二)、在數(shù)控車床卡爪的工作面上分別焊接銅制軟爪，再用內(nèi)孔車刀將銅制軟爪內(nèi)表面精車一次；
[0007](三)、采用數(shù)控車床以恒定的速度加工右側(cè)內(nèi)圓面至(647°002 mm。
[0008]所述的步驟(二)中的銅制軟爪使用一至兩個(gè)月后再次精車，如此反復(fù)，待其無(wú)法卡緊工件時(shí)，將其拆下，再重新焊接一個(gè)銅制軟爪。
[0009]本發(fā)明具有如下有益效果:由于采取上述方案，將原有采用普通車床加工的滑輪分為普通車床和數(shù)控車床相結(jié)合加工，利用了普通車床粗車剛性好、強(qiáng)度好、排屑好的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行粗車，利用數(shù)控車床重復(fù)定位精度高、自動(dòng)化程度高、機(jī)夾刀具精車精度高的特點(diǎn)來(lái)加工關(guān)鍵尺寸，可以大大提高加工效率，可以降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度低，減輕了工人的勞動(dòng)量。同時(shí)，分兩道工序加工可以有效解決由于切削產(chǎn)生的熱變形，數(shù)控車床還可以澆注充分的切削液，也解決了右側(cè)內(nèi)圓面處加工熱變形影響精度的問題，降低了廢品率，大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量，
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0010]圖1是本發(fā)明所加工的工件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0012]由圖1所示，一種滑輪批量加工方法，包括以下步驟:
[0013](一)、選用普通車床，如CA6140車床加工各面，除右側(cè)內(nèi)圓面A以外的各尺寸均加
工至圖紙要求，右側(cè)內(nèi)圓面a處留量I ，即加工至畫。此時(shí)要保證留量要統(tǒng)
一，否則切屑薄厚不一致，“讓刀”大小沒規(guī)律會(huì)影響后續(xù)步驟的加工精度，但對(duì)操作工人來(lái)說(shuō)，0.2mm的公差很容易把握，對(duì)工人的技術(shù)要求不高。加工后，就游標(biāo)卡子檢驗(yàn)。
[0014](二)、在數(shù)控車床(如CAK6150)卡爪的工作面上分別焊接銅塊，制成不傷工件的銅制軟爪，再用內(nèi)孔車刀將銅制軟爪內(nèi)表面精車一次，使其與主軸保持同軸，以保證對(duì)工件加工后的同軸度。銅制軟爪使用一至兩個(gè)月后需要再次精車，根據(jù)加工的工件數(shù)量多少或者銅制軟爪的磨損程度來(lái)確定銅制軟爪的精車時(shí)間。如此反復(fù)，待其無(wú)法卡緊工件時(shí)，將其拆下，再重新焊接一個(gè)銅制軟爪，精車后使用。
[0015](三)、采用數(shù)控車床以恒定的速度加工右側(cè)內(nèi)圓面A至047QQ(Emm，這時(shí)需要統(tǒng)一
進(jìn)給速度，因?yàn)樵谕话衍嚨丁⑼涣袅康那闆r下，不同的進(jìn)給速度會(huì)造成車削后的尺寸有0?0.0lmm的變化，因此，此處加工要保持恒定的進(jìn)給速度，以FANUC系統(tǒng)為例，此處進(jìn)給速度在倍率為100 %時(shí)使用F0.1。加工后對(duì)成品零件進(jìn)行檢驗(yàn)。
[0016]通過(guò)一段時(shí)間的批量試生產(chǎn)，本發(fā)明的加工方法大大提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，從根本
上杜絕了由原來(lái)加工方式造成的3?5%。的不合格品率。在減輕勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，使生產(chǎn)效
率提高了 30%左右。同時(shí)，本發(fā)明可同樣應(yīng)用于類似的其他產(chǎn)品上，如鐵路貨車手制動(dòng)機(jī)中
的軸承座的加工、緩解閥中的活塞桿的加工等等，已經(jīng)在實(shí)際生產(chǎn)中產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效.、
Mo
【權(quán)利要求】
1.一種滑輪批量加工方法，其特征在于包括以下步驟: (一)、采用普通車床加工各面，除右側(cè)內(nèi)圓面(A)以外的各尺寸均加工至圖紙要求，右側(cè)內(nèi)圓面(A)加工至(646mm; (二 )、在數(shù)控車床卡爪的工作面上分別焊接銅制軟爪，再用內(nèi)孔車刀將銅制軟爪內(nèi)表面精車一次； (三)、采用數(shù)控車床以恒定的速度加工右側(cè)內(nèi)圓面(A)至047°ue2mm。
2.—種權(quán)利要求1所述的滑輪批量加工方法，其特征在于:所述的步驟(二)中的銅制軟爪使用一至兩個(gè)月后再次精車，如此反復(fù)，待其無(wú)法卡緊工件時(shí)，將其拆下，再重新焊接一個(gè)銅制軟爪。
【文檔編號(hào)】B23B31/103GK103611949SQ201310642993
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月3日
【發(fā)明者】張欣 申請(qǐng)人:齊齊哈爾市金車工業(yè)公司