一種汽車模具圓孔倒角鉆頭的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及鉆孔工具，尤其涉及一種汽車模具圓孔倒角鉆頭。其包括鉆頭本體，所述鉆頭本體包括鉆柄、倒角頭及導向桿，所述鉆柄設在所述倒角頭的上部，所述導向桿設在所述倒角頭的下部。所述導向桿上至少設有三套浮動定位機構(gòu)，所述浮動定位機構(gòu)包括沿所述導向桿直徑方向設置的通孔、鋼珠、彈簧及頂絲，所述通孔的一端為球面縮口，所述鋼珠、彈簧置于所述通孔之中，所述通孔的另一端裝有所述頂絲。所述球面縮口的直徑小于所述鋼珠的直徑。所述倒角頭的下部為錐面形，所述錐面為磨砂面或帶刀刃面。其有益效果是：當本鉆頭配電動或手動工具使用時，導向桿能自動找準孔軸線，而且由于鋼珠的滾動避免了對孔壁的磨損。尤其對斜側(cè)孔的加工更為方便。
【專利說明】
一種汽車模具圓孔倒角鉆頭

【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及鉆孔工具，尤其涉及一種汽車模具圓孔倒角鉆頭。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車模具的邊角和圓孔都需要倒角或去毛刺，尺寸較小工件的圓孔倒角通常采用鉆床，而由于汽車模具本身體積較大，搬運不便，如果用鉆床倒角不僅設備成本高而且對于一些斜側(cè)孔很難定位。如果在現(xiàn)場不用定位用手持工具進行倒角可省去搬運麻煩，但有時軸線定位不準，尤其對一些斜側(cè)孔更容易出現(xiàn)偏鉆，影響產(chǎn)品加工質(zhì)量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車模具圓孔倒角鉆頭。結(jié)合電動或手動鉆具可以對汽車類模具的圓孔倒角隨地操作。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種汽車模具圓孔倒角鉆頭，包括鉆頭本體，其特征在于，所述鉆頭本體包括鉆柄、倒角頭及導向桿，所述鉆柄設在所述倒角頭的上部，所述導向桿設在所述倒角頭的下部。
[0004]在上述技術(shù)方案的基礎上，本發(fā)明還可以做如下改進。
[0005]進一步，所述導向桿上至少設有三套浮動定位機構(gòu)，所述浮動定位機構(gòu)包括沿所述導向桿直徑方向設置的通孔、鋼珠、彈簧及頂絲，所述通孔的一端為球面縮口，所述鋼珠、彈簧置于所述通孔之中，所述通孔的另一端裝有所述頂絲。
[0006]進一步，所述球面縮口的直徑小于所述鋼珠的直徑。
[0007]進一步，所述倒角頭的下部為錐面形，所述錐面的直徑大于所述導向桿直徑，所述錐面為磨砂面或刀刃面。
[0008]進一步，所述鉆柄是圓柱形或圓錐形。
[0009]進一步，所述導向桿的下端還設有螺旋翅，所述螺旋翅的外徑小于所述導向桿的外徑。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:當本發(fā)明的鉆頭配電動或手動工具使用時，導向桿能自動找準孔軸線，而且由于鋼珠的滾動避免了對孔壁的磨損。尤其對斜側(cè)孔的加工更為方便。另夕卜，由于鋼珠位置有很大的浮動范圍，而倒角頭為錐面，因此一個鉆頭可以兼顧相鄰規(guī)格的數(shù)種孔徑，也避免了一孔一鉆頭的不便。另外，在所述導向桿的下端還設有螺旋翅，當鉆頭高速旋轉(zhuǎn)時，該螺旋翅即相當于小軸流風機，一是可以將磨削吸出或吹出，二是可以給磨頭部位冷卻，以保證磨頭的耐磨性，對于螺旋翅的旋向可以根據(jù)工件排削要求選擇順時或逆時針方向。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的浮動定位機構(gòu)示意圖； 圖3為本發(fā)明的磨砂面倒角頭示意圖；
圖4為本發(fā)明的刀刃面倒角頭示意圖；
圖5為本發(fā)明的另一種實施方式。
[0012]在圖1到圖5中，1、鉆柄；2、倒角頭；3、導向桿;4、鋼珠；5、彈黃；6、頂絲；7、通孔;8、刃口面；9、磨砂面；10、螺旋翅。

【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0014]如圖1到圖4所示，一種汽車模具圓孔倒角鉆頭，包括倒角頭本體，所述鉆頭本體包括鉆柄1、倒角頭2及導向桿3，所述鉆柄1設在所述倒角頭2的上部，所述導向桿3設在所述倒角頭2的下部。
[0015]所述導向桿3上至少設有三套浮動定位機構(gòu)，所述浮動定位機構(gòu)包括沿所述導向桿直徑方向設置的通孔7、鋼珠4、彈簧5及頂絲6，所述通孔7的一端為球面縮口，所述鋼珠4、彈簧5置于所述通孔7之中，所述通孔7的另一端裝有所述頂絲6。
[0016]所述球面縮口的直徑小于所述鋼珠4的直徑。
[0017]所述倒角頭2的下部為錐面形，所述錐面的直徑大于所述導向桿3直徑，所述錐面為磨砂面9或刀刃面8。采用刀刃面的倒角頭有利于順利排削。
[0018]如圖5所示，為本發(fā)明的另一種實施方式。所述導向桿3的下端還設有螺旋翅10，所述螺旋翅10的外徑小于所述導向桿3的外徑。這種結(jié)構(gòu)可以利用螺旋翅10在旋轉(zhuǎn)時的風流作用將磨削吸入或吹出，并能達到給倒角頭2降溫的效果。
[0019]本發(fā)明的倒角鉆頭可以直接配合手電鉆、氣動工具或手搖鉆使用，尤其對斜側(cè)孔的倒角定位準確、方便。
[0020]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車模具圓孔倒角鉆頭，包括鉆頭本體，其特征在于，所述鉆頭本體包括鉆柄、倒角頭及導向桿，所述鉆柄設在所述倒角頭的上部，所述導向桿設在所述倒角頭的下部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車模具圓孔倒角鉆頭，其特征在于，所述導向桿上至少設有三套浮動定位機構(gòu)，所述浮動定位機構(gòu)包括沿所述導向桿直徑方向設置的通孔、鋼珠、彈簧及頂絲，所述通孔的一端為球面縮口，所述鋼珠、彈簧置于所述通孔之中，所述通孔的另一端裝有所述頂絲。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車模具圓孔倒角鉆頭，其特征在于，所述球面縮口的直徑小于所述鋼珠的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車模具圓孔倒角鉆頭，其特征在于，所述倒角頭的下部為錐面形，所述錐面的直徑大于所述導向桿直徑，所述錐面為磨砂面或刀刃面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車模具圓孔倒角鉆頭，其特征在于，所述鉆柄是圓柱形或圓錐形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車模具圓孔倒角鉆頭，其特征在于，所述導向桿的下端還設有螺旋翅，所述螺旋翅的外徑小于所述導向桿的外徑。
【文檔編號】B23B51/08GK104416201SQ201310387613
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年8月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月31日
【發(fā)明者】衣華堂, 朱振明 申請人:朱振明