專利名稱：高速擠壓機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于擠壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種高速擠壓機(jī)安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
擠壓機(jī)的用途是對加熱狀態(tài)或冷凝狀態(tài)的固態(tài)材料(金屬或非金屬材料)施加壓力，并使其通過模具獲得所需要的斷面形狀的加工材料，例如管、棒、型、線及異型材料。以生產(chǎn)有色金屬上述形狀材料的擠壓機(jī)占絕對多數(shù)，它是有色金屬(尤其是鋁及其合金)擠壓制品生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備。其安裝結(jié)構(gòu)如下:后橫梁、前橫梁通過張力柱連接起來構(gòu)成機(jī)架，前、后橫梁分別與底座連接，底座與混凝土基礎(chǔ)。現(xiàn)有的連接基本都采用螺栓連接的固定連接方式，即機(jī)架的前后橫梁之間與底座間用螺栓固定，底座與混凝土基礎(chǔ)間采用壓板螺栓固定。加載后前、后橫梁與底座間的連接螺栓松動，底座的導(dǎo)向精度被破壞，造成機(jī)架晃動使活動橫梁的運(yùn)行精度受影響，導(dǎo)致擠壓機(jī)在工作中失去了平穩(wěn)，造成擠壓工具損壞。

實用新型內(nèi)容本實用新型可以提供一種安裝效果好，安裝精度高的高速擠壓機(jī)安裝結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問題，提供以下技術(shù)方案:1.高速擠壓機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括后橫梁，后橫梁與前橫梁通過張力柱連接起來構(gòu)成機(jī)架，前、后橫梁分別與底座連接，所述的底座上設(shè)有滑板，滑板連接前橫梁，后橫梁與底座間采用平鍵連接；2.高速擠壓機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括后橫梁，后橫梁與前橫梁通過張力柱連接起來構(gòu)成機(jī)架，前、后橫梁分別與底座連接，所述的底座上設(shè)有滑板，滑板連接前橫梁，后橫梁與底座采用拉桿及夾板固定。采用上述的技術(shù)方案，本實用新型中，高速擠壓機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括后橫梁，后橫梁與前橫梁通過張力柱連接起來構(gòu)成機(jī)架，前、后橫梁分別與底座連接，所述的底座上設(shè)有滑板，滑板連接前橫梁，后橫梁與底座間采用平鍵連接。在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)中，忽略了擠壓機(jī)的受力特點(diǎn)。擠壓機(jī)的前橫梁、后橫梁通過幾根張力柱及張力柱螺母連接起來構(gòu)成一個整體的封閉機(jī)架，安放在底座上。這個機(jī)架承受著全部擠壓力。底座通常是擠壓機(jī)的前橫梁及擠壓筒支座的導(dǎo)軌，并承受擠壓機(jī)主機(jī)的全部重量。機(jī)架主要承受擠壓力，并處于內(nèi)力平衡狀態(tài)，不傳遞到設(shè)備基礎(chǔ)上，而是由機(jī)架自身承受的，但另一方面機(jī)架承受著巨大的拉力則會使機(jī)架產(chǎn)生縱向變形，對大功率高速擠壓機(jī)來說，當(dāng)擠壓機(jī)發(fā)揮最大功率時，機(jī)架可伸長2-3mm。因此，當(dāng)前、后橫梁用螺栓固定到底座上就限制了機(jī)架縱向變形，使螺栓受剪力作用極易松動。由于連接螺栓松動，機(jī)架則失掉了定位精度。同時還忽略了慣性力。對于高速擠壓機(jī)，這個力就更顯得重要。這個力是因為活動橫梁快速起動、制動以及前進(jìn)時突然受阻擋發(fā)生撞擊或活動橫梁快速返回時因減速失靈致使主柱塞碰撞主油缸底部而產(chǎn)生的，這個碰撞力通過底座傳到基礎(chǔ)上。本實用新型的改進(jìn)措施及效果:底座上設(shè)有滑板，滑板連接前橫梁，后橫梁與底座間采用平鍵連接，鍵則可以承受慣性力。由于變形的客觀存在，因而決定了擠壓機(jī)機(jī)架和底座間的固定方式只能是后橫梁固定，而前橫梁是自由滑動端，這樣才能補(bǔ)償在擠壓工作過程中機(jī)架的變形，使機(jī)架變形不受任何約束，避免了連接螺栓松動，機(jī)架則失掉了定位精度；同時還可以在底座上設(shè)有滑板，滑板連接前橫梁，后橫梁與底座采用拉桿及夾板固定后橫梁與底座采用拉桿及夾板固定，這樣前橫梁在底座上定向前后滑動，利用拉桿承受水平慣性力，拉桿的抗沖擊性能好。進(jìn)一步，所述的拉桿及夾板的結(jié)構(gòu)為兩種:一種是雙拉桿雙夾板固定，另一種是雙拉桿單夾板固定，可以根據(jù)加工的實際情況選擇固定方式。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:


圖1為本實用新型高速擠壓機(jī)安裝結(jié)構(gòu)中實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型高速擠壓機(jī)安裝結(jié)構(gòu)中實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型高速擠壓機(jī)安裝結(jié)構(gòu)中拉桿和夾板連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例1:如
圖1所示:高速擠壓機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括后橫梁1，后橫梁I與前橫梁2通過張力柱3連接起來構(gòu)成機(jī)架，前橫梁2、后橫梁I分別與底座4連接，所述的底座4上設(shè)有滑板5，滑板5連接前橫梁2，后橫梁I與底座4間采用平鍵6連接。本實施例中，在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)中，忽略了擠壓機(jī)的受力特點(diǎn)。擠壓機(jī)的前橫梁2、后橫梁I通過幾根張力柱3及張力柱3螺母連接起來構(gòu)成一個整體的封閉機(jī)架，安放在底座4上。這個機(jī)架承受著全部擠壓力。底座4通常是擠壓機(jī)的活動橫梁及擠壓筒支座的導(dǎo)軌，并承受擠壓機(jī)主機(jī)的全部重量。機(jī)架主要承受擠壓力，并處于內(nèi)力平衡狀態(tài)，不傳遞到設(shè)備基礎(chǔ)上，而是由機(jī)架自身承受的，但另一方面機(jī)架承受著巨大的拉力則會使機(jī)架產(chǎn)生縱向變形，對大功率高速擠壓機(jī)來說，當(dāng)擠壓機(jī)發(fā)揮最大功率時，機(jī)架可伸長2-3mm。因此，當(dāng)前橫梁2、后橫梁I用螺栓固定到底座4上就限制了機(jī)架縱向變形，使螺栓受剪力作用極易松動。由于連接螺栓松動，機(jī)架則失掉了定位精度。同時還忽略了慣性力。對于高速擠壓機(jī)，這個力就更顯得重要。這個力是因主活動橫梁快速起動、制動以及前進(jìn)時突然受阻擋發(fā)生撞擊或主活動橫梁快速返回時因減速失靈致使主柱塞碰撞主油缸底部而產(chǎn)生的，這個碰撞力通過底座4傳到基礎(chǔ)上。本實用新型的改進(jìn)措施及效果:底座4上設(shè)有滑板5，滑板5連接前橫梁2，后橫梁I與底座4間采用平鍵6連接，平鍵6則可以承受慣性力。由于變形的客觀存在，因而決定了擠壓機(jī)機(jī)架和底座4之間的固定方式只能是后橫梁I固定，而前橫梁2是自由滑動端，這樣才能補(bǔ)償在擠壓工作過程中機(jī)架的變形，使機(jī)架變形不受任何約束，避免了連接螺栓松動，機(jī)架則失掉了定位精度。實施例2如圖2、3所示:高速擠壓機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括后橫梁1，后橫梁I與前橫梁2通過張力柱3連接起來構(gòu)成機(jī)架，前橫梁2、后橫梁I分別與底座4連接，所述的底座4上設(shè)有滑板5，滑板5連接前橫梁2，后橫梁I與底座4采用拉桿7及夾板8固定，拉桿7及夾板8的結(jié)構(gòu)為兩種:一種是雙拉桿雙夾板固定，另一種是雙拉桿單夾板固定。本實施例中，在底座4上設(shè)有滑板5，滑板5連接前橫梁2，后橫梁I與底座4采用拉桿7及夾板8固定。后橫梁I與底座4采用拉桿7及夾板8固定，這樣前橫梁2在底座4上定向前后滑動，利用拉桿7承受水平慣性力，拉桿7的抗沖擊性能好。本實用新型中所述的活動橫梁是指前橫梁2，因為前橫梁2可以在底座4上滑動。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，也應(yīng)該視為本實用新型的保護(hù)范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權(quán)利要求1.高速擠壓機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括后橫梁，后橫梁與前橫梁通過張力柱連接起來構(gòu)成機(jī)架，前、后橫梁分別與底座連接，其特征在于:所述的底座上設(shè)有滑板，滑板連接前橫梁，后橫梁與底座間采用平鍵連接。
2.高速擠壓機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括后橫梁，后橫梁與前橫梁通過張力柱連接起來構(gòu)成機(jī)架，前、后橫梁分別與底座連接，其特征在于:所述的底座上設(shè)有滑板，滑板連接前橫梁，后橫梁與底座采用拉桿及夾板固定。
專利摘要本實用新型屬于汽車轉(zhuǎn)向裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種高速擠壓機(jī)安裝結(jié)構(gòu)。本實用新型包括后橫梁，后橫梁與前橫梁通過張力柱連接起來構(gòu)成機(jī)架，前、后橫梁分別與底座連接，底座上設(shè)有滑板，滑板連接前橫梁，后橫梁與底座間采用平鍵連接，鍵則可以承受慣性力。由于變形的客觀存在，因而決定了擠壓機(jī)機(jī)架和底座間的固定方式只能是后橫梁固定，而前橫梁是自由滑動端，這樣才能補(bǔ)償在擠壓工作過程中機(jī)架的變形，使機(jī)架變形不受任何約束，避免了連接螺栓松動，機(jī)架則失掉了定位精度。
文檔編號B21C23/21GK203155737SQ20122061946
公開日2013年8月28日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者魯明哲 申請人:重慶壽豐科技有限公司