專利名稱：一種壓型模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車配件的模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種壓型模。
背景技術(shù)：
目前，對汽車的鋼管制件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)壓彎多采用扎彎模的多次扎彎，其固有工時大，人力成本高和壓型尺寸的不準(zhǔn)確的缺點。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高效、省時且壓型標(biāo)準(zhǔn)的壓型模。一種壓型模，包括有以下的組件下模座、下模、第二下模、第一支撐板、定位板、第一定位釘、上模、上模座、第二支撐板、頂板、第二定位釘、擋塊、第三支撐板和導(dǎo)柱，下模座、下模、第二下模、第一支撐板、第三支撐板之間以螺栓連接，頂板、第二定位釘、導(dǎo)柱之間以螺栓連接，定位板、第一定位釘與下模焊接，上模、上模座、第二支撐板之間螺栓連接。上述的各部件之間連接后構(gòu)成壓型模。本實用新型功效高、減少企業(yè)的人力成本、可以大批量的生產(chǎn)駕駛室左右支架。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1-下模座、2-下模、3-第二下模、4-第一支撐板、5-定位板、6-第一定位釘、7-上模、8-上模座、9-第二支撐板、10-頂板、11-第二定位釘、12-擋塊、13-第二支撐板、14-導(dǎo)柱。
具體實施方式
以下結(jié)合具體實施例，對本實用新型做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，以下實施例僅用于說明本實用新型而非用于限制本實用新型的范圍。參見圖1及圖2，本實用新型所提供的一種壓型模，將金屬件放置在由下模、頂板組成的模槽中，上、下模座對壓及可成型駕駛室左右支架(如圖2所示)。
權(quán)利要求1. 一種壓型模，包括有以下的組件下模座、下模、第二下模、第一支撐板、定位板、第一定位釘、上模、上模座、第二支撐板、頂板、第二定位釘、擋塊、第三支撐板和導(dǎo)柱，其特征在于下模座、下模、第二下模、第一支撐板、第三支撐板之間以螺栓連接，頂板、第二定位釘、導(dǎo)柱之間以螺栓連接，定位板、第一定位釘與下模焊接，上模、上模座、第二支撐板之間螺栓連接。
專利摘要一種壓型模，包括有以下的組件下模座、下模、第二下模、第一支撐板、定位板、第一定位釘、上模、上模座、第二支撐板、頂板、第二定位釘、擋塊、第三支撐板和導(dǎo)柱，下模座、下模、第二下模、第一支撐板、第三支撐板之間以螺栓連接，頂板、第二定位釘、導(dǎo)柱之間以螺栓連接，定位板、第一定位釘與下模焊接，上模、上模座、第二支撐板之間螺栓連接。上述的各部件之間連接后構(gòu)成壓型模。本實用新型功效高、減少企業(yè)的人力成本、可以大批量的生產(chǎn)駕駛室左右支架。
文檔編號B21D37/10GK202861171SQ20122050774
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者李光軍, 王安生, 邵玉忠 申請人:六安市恒興工貿(mào)有限責(zé)任公司