專利名稱：精沖機上閉合死點的調(diào)整機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械設(shè)備自動控制技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種精密沖裁液壓壓力機的上閉合死點的調(diào)整機構(gòu)。
背景技術(shù)：
精密沖裁液壓壓力機(以下簡稱精沖機)是在普通沖壓機基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，精密沖裁即為強力壓邊沖裁，工藝原理是在三動壓力機上，利用特殊結(jié)構(gòu)的精沖模，在強力作用下，使材料產(chǎn)生塑性、剪切變形，從而得到優(yōu)質(zhì)的精沖零件。精沖機必須能夠同時提供沖裁力、壓邊力和反壓力，主機應(yīng)具有高強度及高剛度，滑塊能保證精密導(dǎo)向，并且可精確調(diào)整模具上閉合死點的高度和重復(fù)定位精度，同時要具備可靠的模具保護功能，是一種高投入、技術(shù)密集和產(chǎn)品附加值高的設(shè)備。·由于精沖機模具的沖裁間隙很小，為了提高沖件質(zhì)量和模具壽命，滑塊的上閉合死點必須可調(diào)，并有高度的重復(fù)定位精度。以往的精沖機單純采用液壓或電氣保護的方式對上閉合死點進行調(diào)整，模具和設(shè)備的安全系數(shù)低。所以采用機械方式對精沖機的上閉合死點進行調(diào)整是精沖機設(shè)計制造中的重要內(nèi)容。

實用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的實用新型目的在于提供一種精沖機上閉合死點的調(diào)整機構(gòu)，以實現(xiàn)快速精確調(diào)整上閉合死點的目的。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的主油缸套的內(nèi)壁上帶有鋸齒內(nèi)螺紋，與調(diào)整螺母的鋸齒外螺紋配合，調(diào)整螺母與大齒盤連為一體；離合鎖緊裝置的支架一和電機調(diào)整裝置的支架二分別固定在主油缸套上，離合鎖緊裝置的支架一上固定有液壓離合器，大齒盤分別與離合鎖緊裝置的圓柱齒輪一、電機調(diào)整裝置的圓柱齒輪二嚙合，圓柱齒輪二由減速電機帶動旋轉(zhuǎn)，減速電機內(nèi)置電磁抱閘；軸向消游隙柱塞一和軸向消游隙柱塞二安裝在主油缸套的端面上，軸向消游隙柱塞一、軸向消游隙柱塞二與主油缸套之間的柱塞缸通有高壓油；主活塞與其上的導(dǎo)向座和下工作臺連為一體；編碼器齒輪軸與控制減速電機的編碼器連接，編碼器齒輪軸與圓柱齒輪二嚙合；主油缸套與主活塞之間通有高壓油。所述離合鎖緊裝置的圓柱齒輪一通過鍵和壓板、用螺釘與液壓離合器上的旋轉(zhuǎn)套連為一體，而數(shù)個摩擦片一通過漸開線內(nèi)齒與旋轉(zhuǎn)套的漸開線外齒嚙合，實現(xiàn)圓柱齒輪一與旋轉(zhuǎn)套及數(shù)個摩擦片一的同步轉(zhuǎn)動；數(shù)個摩擦片二的漸開線外齒與固定套的漸開線內(nèi)齒嚙合，摩擦片一與摩擦片二交錯安裝，固定套與底座通過螺釘連為一體，缸套與蓋板通過螺釘連為一體，固定套與底座、缸套與蓋板又通過螺釘壓緊到離合鎖緊裝置的支架一上，形成一個不能旋轉(zhuǎn)的固定體；旋轉(zhuǎn)套、缸套和蓋板間安裝有活塞以及密封圈一和密封圈二，在活塞與蓋板間安裝有彈簧。當需要調(diào)整閉合上死點時，軸向消游隙柱塞下部柱塞缸泄壓，離合鎖緊裝置的液壓離合裝置處于脫開狀態(tài)，電機調(diào)整裝置的減速電機啟動，帶動圓柱齒輪二轉(zhuǎn)動，與之嚙合的大齒盤也隨之轉(zhuǎn)動，調(diào)整螺母同樣也隨大齒盤旋轉(zhuǎn)，調(diào)整螺母同大齒盤轉(zhuǎn)動的同時，調(diào)整螺母同大齒盤沿主油缸套內(nèi)螺紋的軸線方向上升或下降，達到調(diào)整閉合上死點的目的。當減速電機斷電調(diào)整完畢，減速電機內(nèi)置的電磁抱閘迅速制動，隨后軸向消游隙柱塞下部柱塞缸液壓加壓，軸向消游隙柱塞在液壓作用下上升，并且推著大齒盤和調(diào)整螺母一起上升，直到調(diào)整螺母的外螺紋與主油缸套內(nèi)螺紋貼合無間隙，同時離合鎖緊裝置的液壓離合裝置處于鎖緊狀態(tài)，對大齒盤起到徑向鎖緊和制動。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點。 I、采用機械死限位和大傳動比，調(diào)整精度及重復(fù)定位精度高。2、從產(chǎn)品安全方面來說，比單純使用液壓或電氣保護來調(diào)整閉合上死點相比，采用機械死限位可靠性高，使模具和設(shè)備的安全系數(shù)大大提高，可有效延長精沖的模具壽命，降低單位沖件的模具生產(chǎn)成本。3、由于采用電機調(diào)整和液壓系統(tǒng)配合，調(diào)整速度快，可降低每批次沖件模具的調(diào)整時間。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)簡圖。圖2是圖I的軸向消游隙柱塞安裝處的放大剖視圖。圖3是圖I的液壓離合器的結(jié)構(gòu)簡圖。圖4是圖3的A-A旋轉(zhuǎn)剖視圖。
具體實施方式
如圖I、圖2、圖3、圖4所示，主油缸套I的內(nèi)壁上有內(nèi)鋸齒螺紋，與調(diào)整螺母3的外鋸齒螺紋配合，調(diào)整螺母3與大齒盤7用緊固件連為一體；離合鎖緊裝置的支架一 4和電機調(diào)整裝置的支架二 14分別用緊固件固定在主油缸套I上，離合鎖緊裝置的支架一 4上固定有液壓離合器6，大齒盤7分別與離合鎖緊裝置的圓柱齒輪一 5、電機調(diào)整裝置的圓柱齒輪二 12嚙合，圓柱齒輪二 12由減速電機13帶動旋轉(zhuǎn)；軸向消游隙柱塞一 8和軸向消游隙柱塞二 11安裝在主油缸套I的端面上，軸向消游隙柱塞一 8、軸向消游隙柱塞二 11與主油缸套I之間的柱塞缸通有高壓油；主活塞2與其上的導(dǎo)向座9和下工作臺10連為一體；編碼器齒輪軸15與控制減速電機13的編碼器16連接，編碼器齒輪軸15與圓柱齒輪二 12嚙合；主油缸套I與主活塞2之間通有高壓油。本實用新型離合鎖緊裝置的圓柱齒輪一 5通過鍵17和壓板18、用螺釘與液壓離合器6上的旋轉(zhuǎn)套19連為一體，而數(shù)個摩擦片一 21通過漸開線內(nèi)齒與旋轉(zhuǎn)套19的漸開線外齒嚙合，實現(xiàn)圓柱齒輪一 5與旋轉(zhuǎn)套19及數(shù)個摩擦片一 21的同步轉(zhuǎn)動；數(shù)個摩擦片二22的漸開線外齒與固定套24的漸開線內(nèi)齒嚙合，摩擦片一 21與摩擦片二 22交錯安裝，固定套24與底座23通過螺釘連為一體，缸套25與蓋板26通過螺釘連為一體，固定套24與底座23、缸套25與蓋板26又通過螺釘30壓緊到離合鎖緊裝置的支架一 4上，形成一個不能旋轉(zhuǎn)的固定體；旋轉(zhuǎn)套19、缸套25和蓋板26間安裝有活塞28以及密封圈一 20和密封圈二 27，在活塞28與蓋板26間安裝有彈簧29。當需要調(diào)整閉合上死點時，軸向消游隙柱塞一 8和軸向消游隙柱塞二 11下部的柱塞缸泄壓，離合鎖緊裝置的液壓離合器6接通液壓油，液壓油推動活塞28移動，抵消彈簧29的大部分彈力，摩擦片一 21與摩擦片二 22間的壓力及摩擦力減小，液壓離合器6處于半脫開狀態(tài)(有一定摩擦力，起到消除齒輪嚙合間隙作用)，電機調(diào)整裝置的減速電機13啟動，帶動圓柱齒輪二 12轉(zhuǎn)動， 與之嚙合的大齒盤7也隨之轉(zhuǎn)動，調(diào)整螺母3同樣也隨大齒盤7旋轉(zhuǎn)，因為調(diào)整螺母3與主油缸套I之間有螺紋配合，調(diào)整螺母3同大齒盤7轉(zhuǎn)動的同時，調(diào)整螺母3同大齒盤7還在沿主油缸套I內(nèi)螺紋的軸線方向上升或下降。當減速電機13調(diào)整完畢斷電，減速電機13內(nèi)置的電磁抱閘迅速制動，隨后軸向消游隙柱塞一 8和軸向消游隙柱塞二 11下部的柱塞缸液壓加壓(如圖2所示)，軸向消游隙柱塞在液壓力作用下上升，并且推動大齒盤7和調(diào)整螺母3 —起上升，直到調(diào)整螺母3的外螺紋與主油缸套I內(nèi)螺紋貼合無間隙，同時液壓離合器6處泄壓，彈簧29推動活塞28移動，摩擦片一 21與摩擦片二 22間的壓力及摩擦力增大，液壓離合器6處于接合狀態(tài)，對大齒盤7起到徑向鎖緊和制動作用。當精沖機正常工作，主活塞2在下部高壓壓力油的作用下，主活塞2與它上面的導(dǎo)向座9和下工作臺10—起向上移動，直到主活塞2的臺階面B與調(diào)整螺母3的A端面貼合，主活塞2停止移動，此點即為精沖機上閉合死點，由于是采用死機械限位，調(diào)整重復(fù)定位精
度高，非?？煽?。本實用新型的大齒盤7與電機調(diào)整裝置的圓柱齒輪二 12的傳動比很大，同時選用大傳動比的減速電機13，而主油缸套I和調(diào)整螺母3的螺紋螺距很小，整個傳動機構(gòu)的傳動比非常大，加裝編碼器16來控制和調(diào)整上閉合死點位置，可以實現(xiàn)微調(diào)和高精度調(diào)整上閉合死點位置的目的，適應(yīng)快速及高精度調(diào)整的要求。
權(quán)利要求1.一種精沖機上閉合死點的調(diào)整機構(gòu)，其特征在于主油缸套(I)的內(nèi)壁上帶有鋸齒內(nèi)螺紋，與調(diào)整螺母(3)的鋸齒外螺紋配合，調(diào)整螺母(3)與大齒盤(7)連為一體；離合鎖緊裝置的支架一(4)和電機調(diào)整裝置的支架二( 14)分別固定在主油缸套(I)上，離合鎖緊裝置的支架一(4)上固定有液壓離合器(6)，大齒盤(7)分別與離合鎖緊裝置的圓柱齒輪一(5)、電機調(diào)整裝置的圓柱齒輪二(12)嚙合，圓柱齒輪二(12)由減速電機(13)帶動旋轉(zhuǎn)；軸向消游隙柱塞一(8)和軸向消游隙柱塞二(11)安裝在主油缸套(I)的端面上，軸向消游隙柱塞一(8 )、軸向消游隙柱塞二( 11)與主油缸套(I)之間的柱塞缸通有高壓油；主活塞(2 )與其上的導(dǎo)向座(9)和下工作臺(10)連為一體；編碼器齒輪軸(15)與控制減速電機(13)的編碼器(16)連接，編碼器齒輪軸(15)與圓柱齒輪二(12)嚙合；主油缸套(I)與主活塞(2)之間通有高壓油。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的精沖機上閉合死點的調(diào)整機構(gòu)，其特征在于減速電機(13)內(nèi)置電磁抱閘。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的精沖機上閉合死點的調(diào)整機構(gòu)，其特征在于離合鎖緊裝置的圓柱齒輪一(5)通過鍵(17)和壓板(18)、用螺釘與液壓離合器(6)上的旋轉(zhuǎn)套(19)連為一體，而數(shù)個摩擦片一(21)通過漸開線內(nèi)齒與旋轉(zhuǎn)套(19)的漸開線外齒嚙合，實現(xiàn)圓柱齒輪一(5)與旋轉(zhuǎn)套(19)及數(shù)個摩擦片一(21)的同步轉(zhuǎn)動；數(shù)個摩擦片二(22)的漸開線外齒與固定套(24)的漸開線內(nèi)齒嚙合，摩擦片一(21)與摩擦片二(22)交錯安裝，固定套(24)與底座(23)通過螺釘連為一體，缸套(25)與蓋板(26)通過螺釘連為一體，固定套(24 )與底座(23 )、缸套(25 )與蓋板(26 )又通過螺釘(30 )壓緊到離合鎖緊裝置的支架一(4)上，形成一個不能旋轉(zhuǎn)的固定體；旋轉(zhuǎn)套(19)、缸套(25)和蓋板(26)間安裝有活塞(28)以及密封圈一(20)和密封圈二(27)，在活塞(28)與蓋板(26)間安裝有彈簧(29)。
專利摘要一種精沖機的上閉合死點的調(diào)整機構(gòu)，用于精密沖裁液壓壓力機的上閉合死點調(diào)整。主油缸套與調(diào)整螺母配合，調(diào)整螺母與大齒盤連為一體；支架一和支架二固定在主油缸套上，支架一上固定有液壓離合器，大齒盤分別與圓柱齒輪一、由減速電機帶動旋轉(zhuǎn)的圓柱齒輪二嚙合；軸向消游隙柱塞安裝在主油缸套上，軸向消游隙柱塞的柱塞缸通有高壓油；主活塞與導(dǎo)向座和下工作臺連為一體；編碼器齒輪軸與編碼器連接，編碼器齒輪軸與圓柱齒輪二嚙合；主油缸套與主活塞之間通有高壓油。本實用新型采用電機調(diào)整和液壓系統(tǒng)配合，調(diào)整速度快，調(diào)整精度及重復(fù)定位精度高，模具和設(shè)備安全系數(shù)大大提高，可有效延長精沖的模具壽命，降低模具生產(chǎn)成本及模具的調(diào)整時間。
文檔編號B21D28/20GK202779369SQ20122048611
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月24日
發(fā)明者秦志洪, 陳華平, 周繼紅, 李文喜 申請人:襄陽博亞精工裝備股份有限公司